工程地質(zhì)

前言

　　針對(duì)高職高專教材建設(shè)與發(fā)展問(wèn)題，教育部在《關(guān)于加強(qiáng)高職高專教材建設(shè)的若干意見(jiàn)》中明確指出：先用2至3年時(shí)間，解決好高職高專教材的有無(wú)問(wèn)題。再用2至3年時(shí)間，推出一批特色鮮明的高質(zhì)量的高職高專教育教材，形成一綱多本、優(yōu)化配套的高職高專教育教材體系?！　?001年7月，由人民交通出版社發(fā)起組織，15所交通高職院校的路橋系主任和骨干教師相聚昆明，研討交通土建高職高專教材的建設(shè)規(guī)劃，提出了28種高職高專教材的編寫(xiě)與出版計(jì)劃。后在交通部科教司路橋工程學(xué)科委員會(huì)的具體指導(dǎo)下，在人民交通出版社精心安排、精心組織下，于2002年7月前完成了28種路橋?qū)I(yè)高職高專教材出版工作。　　這套教材的出版發(fā)行，首先解決了交通高職教育教材的有無(wú)問(wèn)題，有力支持了路橋?qū)I(yè)高職教育的順利發(fā)展，也受到了全國(guó)各高職院校的普遍歡迎?！　‰S著高職教育教學(xué)改革的深入發(fā)展、高職教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的豐富與積累，以及本行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的更新，本套教材在使用了2至3輪的基礎(chǔ)上，對(duì)教材適時(shí)進(jìn)行修訂是十分必要的，時(shí)機(jī)也是成熟的?！　?004年8月，人民交通出版社在新疆烏魯木齊召開(kāi)了有19所交通高職院校領(lǐng)導(dǎo)、系主任、骨干教師共41人參加的教材修訂研討會(huì)。會(huì)議商定了本套教材修訂的基本原則、方法和具體要求。會(huì)議決定本套教材更名為“交通土建高職高專統(tǒng)編教材”，并成立了以吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張洪濱為主任委員的“交通土建高職高專統(tǒng)編教材編審委員會(huì)”，全面負(fù)責(zé)本套教材的修訂與后續(xù)補(bǔ)充教材的建設(shè)工作?！　?005年6月，編委會(huì)在長(zhǎng)春召開(kāi)了同屬交通土建大類(lèi)、與路橋?qū)I(yè)鏈接緊密的“工程監(jiān)理專業(yè)、工程造價(jià)專業(yè)、高等級(jí)公路維護(hù)與管理專業(yè)”主干課程教材研討會(huì)，正式規(guī)劃和啟動(dòng)了這三個(gè)專業(yè)教材的編寫(xiě)出版工作。　　2005年12月，教育部高等教育司發(fā)布了“關(guān)于申報(bào)普通高等教育‘十一五’國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材”選題的通知（教高司函[2005]195號(hào)），人民交通出版社積極推薦本套教材參加了“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材選題的評(píng)選?！　?006年6月，經(jīng)教育部組織專家評(píng)選、網(wǎng)上公示，本套教材中有十五種入選為“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，2008年1月，又有六種教材在“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材補(bǔ)報(bào)中列選，共計(jì)21種，標(biāo)志著廣大參與本套教材編寫(xiě)的教師的辛勤勞動(dòng)得到了社會(huì)的認(rèn)可、本套教材的編寫(xiě)質(zhì)量得到了社會(huì)的認(rèn)同。

內(nèi)容概要

本書(shū)為普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，亦是全國(guó)交通土建高職高專規(guī)劃教材。全書(shū)共分四篇：第一篇為工程地質(zhì)基礎(chǔ)知識(shí)，較簡(jiǎn)要地介紹了地球的地質(zhì)作用、巖石、地質(zhì)構(gòu)造、地下水的地質(zhì)作用、地貌等方面的基本內(nèi)容，以及它們與公路建設(shè)的關(guān)系；第二篇為工程地質(zhì)分析，主要介紹了巖體邊坡穩(wěn)定性分析、不良地質(zhì)現(xiàn)象、地下洞室圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)等內(nèi)容；第三篇為工程地質(zhì)勘察，包括公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容和常見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題；第四篇為工程地質(zhì)勘察技能訓(xùn)練?！　”緯?shū)作為高等職業(yè)教育道路橋梁工程技術(shù)等專業(yè)教材，可供中等職業(yè)教育路橋、土建類(lèi)專業(yè)師生及各類(lèi)干部培訓(xùn)學(xué)習(xí)，也可供從事路橋設(shè)計(jì)、施工的工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

導(dǎo)言第一篇 工程地質(zhì)基礎(chǔ)知識(shí)　第一章 巖石及其工程地質(zhì)性質(zhì)　　第一節(jié) 概述　　第二節(jié) 造巖礦物　　第三節(jié) 巖石　　第四節(jié) 巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)與工程分類(lèi)　第二章 地質(zhì)構(gòu)造　　第一節(jié) 地質(zhì)年代　　第二節(jié) 地質(zhì)構(gòu)造　　第三節(jié) 活斷層　　第四節(jié) 閱讀地質(zhì)圖　第三章 水的地質(zhì)作用　　第一節(jié) 地表流水的地質(zhì)作用　　第二節(jié) 地下水的地質(zhì)作用　　第三節(jié) 路基翻漿　第四章 地貌及第四紀(jì)地質(zhì)　　第一節(jié) 地貌概述　　第二節(jié) 山地地貌　　第三節(jié) 平原地貌　　第四節(jié) 第四紀(jì)地質(zhì)第二篇 工程地質(zhì)分析　第五章 巖體邊坡穩(wěn)定性分析　　第一節(jié) 巖體結(jié)構(gòu)　　第二節(jié) 巖體邊坡穩(wěn)定性分析　第六章 常見(jiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象　　第一節(jié) 崩塌　　第二節(jié) 滑坡　　第三節(jié) 泥石流　　第四節(jié) 巖溶　　第五節(jié) 地震　第七章 地下洞室圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)　　第一節(jié) 圍巖壓力　　第二節(jié) 洞室圍巖的變形與破壞　　第三節(jié) 地下洞室圍巖穩(wěn)定性的分析方法　　第四節(jié) 保障地下洞室圍巖穩(wěn)定性的處理措施　　第五節(jié) 地質(zhì)作用對(duì)公路隧道施工的影響第三篇 公路工程地質(zhì)勘察　第八章 公路工程地質(zhì)勘察　　第一節(jié) 公路工程地質(zhì)勘察任務(wù)與內(nèi)容　　第二節(jié) 公路路基工程地質(zhì)勘察　　第三節(jié) 橋梁工程地質(zhì)勘察　　第四節(jié) 隧道工程地質(zhì)勘察　　第六節(jié) 不良地質(zhì)現(xiàn)象的勘察第四篇 工程地質(zhì)勘察技能訓(xùn)練　第九章 室內(nèi)地質(zhì)分析應(yīng)用技能的訓(xùn)練　　第一節(jié) 礦物的識(shí)別　　第二節(jié) 巖石的識(shí)別　　第三節(jié) 編制并分析節(jié)理玫瑰花圖　　第四節(jié) 閱讀地質(zhì)圖并繪制地質(zhì)剖面圖　　第五節(jié) 潛水等水位線圖的判讀及運(yùn)用　　第六節(jié) 赤平極射投影的作圖方法和運(yùn)用　第十章 野外地質(zhì)勘察應(yīng)用技能的訓(xùn)練　　第一節(jié) 地質(zhì)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱　　第二節(jié) 地質(zhì)教學(xué)實(shí)習(xí)參考資料附錄Ⅰ 《工程地質(zhì)》教學(xué)大綱附錄Ⅱ 本書(shū)主要符號(hào)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　按地質(zhì)作用的動(dòng)力來(lái)源不同，地質(zhì)作用分為內(nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用和外動(dòng)力地質(zhì)作用。　　地質(zhì)作用具有三個(gè)含義：地質(zhì)作用是自然發(fā)生的復(fù)雜的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)形式；這個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)形式的表現(xiàn)是對(duì)地球的改造和建造；對(duì)地球的改造和建造是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一?！　。ㄒ唬﹥?nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用　　內(nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用是由地球的轉(zhuǎn)動(dòng)能、放射性元素蛻變產(chǎn)生的熱能等所引起的。根據(jù)動(dòng)力和作用方式可分為以下四種情況?！　?.地殼運(yùn)動(dòng)　　由內(nèi)部能源引起地殼結(jié)構(gòu)和面貌發(fā)生改變或相對(duì)位移的運(yùn)動(dòng)。按地殼運(yùn)動(dòng)的方向可分水平運(yùn)動(dòng)和升降運(yùn)動(dòng)。　　1）水平運(yùn)動(dòng)　　水平運(yùn)動(dòng)指地殼或巖石圈塊體沿水平方向的移動(dòng)。水平運(yùn)動(dòng)是地殼演變過(guò)程中，相對(duì)表現(xiàn)得較為強(qiáng)烈的一種形式，也是當(dāng)前認(rèn)為形成地殼表層各種構(gòu)造形態(tài)的主要原因?！　∷竭\(yùn)動(dòng)使巖層產(chǎn)生褶皺、斷裂，形成裂谷、盆地及褶皺山系，如我國(guó)的喜馬拉雅山、天山等。　　2）垂直運(yùn)動(dòng)　　垂直運(yùn)動(dòng)指相鄰塊體或同一塊體的不同部分做差異性上升或下降，是地殼演變過(guò)程中，表現(xiàn)得比較緩和的一種運(yùn)動(dòng)形式。它可以使某些地區(qū)上升形成山岳、高原，另一些地區(qū)下降，形成湖、海、盆地，所謂“滄海桑田”即是古人對(duì)地殼垂直運(yùn)動(dòng)的直觀表述。喜馬拉雅山上大量新生代早期的海洋生物化石的存在，反映了五六千萬(wàn)年前，這里曾是汪洋大海，由此可見(jiàn)垂直運(yùn)動(dòng)幅度之大。目前，我國(guó)地勢(shì)西部總體相對(duì)上升，而東部相對(duì)下降?！　⊥坏貐^(qū)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的方向隨著時(shí)間推移而不斷變化，某一時(shí)期以水平運(yùn)動(dòng)為主，另一時(shí)期則以垂直運(yùn)動(dòng)為主，且水平運(yùn)動(dòng)的方向和垂直運(yùn)動(dòng)的方向也會(huì)發(fā)生更替?！　〉貧み\(yùn)動(dòng)不斷地改變地殼的原始狀態(tài)，當(dāng)?shù)貧な艿綌D壓、拉張、扭轉(zhuǎn)等應(yīng)力時(shí)，便形成各種各樣的構(gòu)造形態(tài)。在內(nèi)力地質(zhì)作用中地殼運(yùn)動(dòng)是誘發(fā)地震作用，影響巖漿作用和變質(zhì)作用的重要條件，也影響外動(dòng)力地質(zhì)作用的強(qiáng)度和變化。因此，地殼運(yùn)動(dòng)在地質(zhì)作用的總概念中是帶有全球性的主導(dǎo)因素?！　?.巖漿作用　　巖漿，通常是指40～250km深處、呈高溫黏稠狀的、富含揮發(fā)組分、成分復(fù)雜的硅酸鹽熔融體。巖漿在高溫高壓下常處于相對(duì)平衡狀態(tài)，但當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)使地殼出現(xiàn)破裂帶，或其上覆巖層受外力地質(zhì)作用發(fā)生物質(zhì)轉(zhuǎn)移時(shí)，造成局部壓力降低，打破了巖漿的平衡環(huán)境，巖漿就會(huì)向低壓方向運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為巖漿活動(dòng)。其侵入地殼上部或噴出地表冷凝而成的巖石稱巖漿巖。巖漿活動(dòng)還使圍巖發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象，同時(shí)引起地形改變。

圖書(shū)封面

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