柴油機噴油泵噴油器維修與調(diào)試

內(nèi)容概要

《柴油機噴油泵噴油器維修與調(diào)試(第2版)》(簡曉春、杜仕武主編)是
2004年版的修訂版。全書以介紹車用柴油機為主，全面、詳細地介紹了現(xiàn)代柴油機噴油泵噴油器維修與調(diào)試的基礎(chǔ)知識，主要介紹了日益普及的A系列、P系列直列柱塞泵調(diào)速器總成、VE分配泵和PT供油系的結(jié)構(gòu)、工作原理和維修調(diào)試知識，最后還匯集了大量的常見噴油泵調(diào)速器總成的維修與調(diào)試參數(shù)。
《柴油機噴油泵噴油器維修與調(diào)試(第2版)》實用性強，可作為柴油機噴油泵和噴油器維修人員及調(diào)試工的教材或工作手冊，同時適合于柴油機汽車駕駛員、管理人員以及相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員和大中專院校師生使用。

書籍目錄

第一章  概述
  一、柴油機的發(fā)展與應(yīng)用
  二、柴油機燃油供給系統(tǒng)的分類及其要求
  三、泵-管-嘴燃油供給系統(tǒng)的組成及其作用
第二章  噴油泵總成的構(gòu)造及工作原理
  第一節(jié)  直列柱塞噴油泵總成的構(gòu)造及工作原理
  一、直列柱塞噴油泵的構(gòu)造及工作原理
  二、調(diào)速器的構(gòu)造及工作原理
  三、直列柱塞噴油泵總成附屬裝置
  第二節(jié)  VE分配泵的構(gòu)造及工作原理
  一、VE分配泵供油系統(tǒng)的組成
  二、VE分配泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
  第三節(jié)  PT燃油泵的構(gòu)造及工作原理
  一、PT泵供油系的基本組成及工作原理
  二、PT燃油泵的構(gòu)造
第三章  直列柱塞噴油泵總成的維修與調(diào)試基礎(chǔ)
  第一節(jié)  噴油泵試驗臺的基礎(chǔ)知識
  一、噴油泵試驗臺的基本組成及功用
  二、變速驅(qū)動裝置
  三、噴油量測量裝置
  四、噴油時刻測量裝置
  五、轉(zhuǎn)速測量裝置
  六、供油系統(tǒng)
  七、噴油泵試驗臺的使用與維護
  第二節(jié)  直列柱塞噴油泵總成的維修基礎(chǔ)
  一、噴油泵的維修基礎(chǔ)
  二、調(diào)速器的檢修基礎(chǔ)
  三、噴油泵總成附屬裝置的維修與調(diào)試基礎(chǔ)
  第三節(jié)  噴油泵總成調(diào)試基本知識
  一、基本術(shù)語和常用計算公式
  二、調(diào)試的作用、要求與試驗條件
  三、調(diào)試的內(nèi)容及方法
  第四節(jié)  噴油泵總成的使用維護與故障排除
  一、噴油泵調(diào)速器總成的使用和維護
  二、噴油泵調(diào)速器總成的故障與排除
  三、噴油泵調(diào)速器總成調(diào)校中的故障與排除
第四章  常見直列柱塞噴油泵調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  第一節(jié)  A型泵配各種調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  一、A型泵配RAD調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  二、A型泵配RSV調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  三、AD泵配RFD全速兩速調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  第二節(jié)  P型泵配RQ調(diào)速器總成的維修與調(diào)試
  一、P型泵的構(gòu)造與維修
  二、RQ型調(diào)速器的構(gòu)造與維修
  三、P型泵配RQ調(diào)速器總成的調(diào)試
  第三節(jié)  K系列噴油泵及其調(diào)速系統(tǒng)的維修與調(diào)校
  一、K系列噴油泵及其調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理
  二、K系列噴油泵及其調(diào)速系統(tǒng)的維修與調(diào)試
  第四節(jié)  MZ／MN調(diào)速器及RBD調(diào)速器的維修與調(diào)試
  一、MZ／MN氣動式調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
  二、RBD型氣動-機械復(fù)合式調(diào)速器結(jié)構(gòu)和工作原理
  三、MZ／MN調(diào)速器及RBD調(diào)速器的維修
  四、MZ／MN調(diào)速器及RBD調(diào)速器的調(diào)試
第五章  VIE分配泵的維修與調(diào)試
  第一節(jié)  VE分配泵的分解、檢修與裝配
  一、VE分配泵的分解
  二、VE分配泵零件的檢查與裝配
  第二節(jié)  VE分配泵的試驗檢查與調(diào)試
  一、自然吸氣柴油機用VE分配泵的調(diào)整
  二、增壓柴油機用VE分配泵(帶增壓補償裝置)的調(diào)整
  第三節(jié)  五十鈴VE分配泵的分解、檢修與裝配
  一、五十鈴VE泵的分解
  二、五十鈴VE泵的檢測與維修
  三、五十鈴VE泵的裝配
  第四節(jié)  VE分配泵的常見故障及其排除
  一、發(fā)動機起動困難
  二、發(fā)動機功率不足或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
  三、發(fā)動機冒煙
  四、發(fā)動機突然停機
第六章  噴油器的維修與調(diào)試
  第一節(jié)  噴油器的結(jié)構(gòu)與工作原理
  第二節(jié)  噴油器的維修
  一、噴油器的分解與清洗
  二、噴油器零件的檢修
  三、噴油器的裝配
  第三節(jié)  噴油器的調(diào)試
  一、針閥偶件密封性的檢驗
  二、噴油壓力的檢驗與調(diào)整
  三、噴霧質(zhì)量的檢驗
  第四節(jié)  噴油器的故障與排除
第七章  PT燃油泵和噴油器的維修與調(diào)試
  第一節(jié)  PT泵的維修與調(diào)試
  一、PT燃油泵維修與調(diào)試工具
  二、PT泵的分解、檢修與裝配
  三、PT噴油泵在試驗臺上的試驗與調(diào)整
  四、PT噴油泵在發(fā)動機上的試驗與調(diào)整
  五、PT噴油泵的故障診斷與排除
  第二節(jié)  PT噴油器的組成與工作原理
  一、PT噴油器的燃油計量原理
  二、PT噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理
  第三節(jié)  PT噴油器的維修與調(diào)試
  一、PT噴油器維修專用工具
  二、在汽缸蓋上拆裝PT噴油器
  三、PT-D型噴油器的分解
  四、PT-D型噴油器的清洗
  五、PT-D型噴油器零部件的檢驗
  六、PT-D型噴油器的裝配
  七、PT噴油器在試驗臺上的調(diào)試與維修
  八、PT噴油器的故障診斷與排除
第八章  常見柴油機供油系統(tǒng)的零部件代號與型號的含義及調(diào)試參數(shù)
  第一節(jié)  噴油泵和噴油器零部件代號與型號的含義
  一、國產(chǎn)零部件的代號與型號的含義
  二、德國BOSCH公司產(chǎn)品
  三、日本柴油機機器公司和電裝公司產(chǎn)品
  第二節(jié)  常見噴油泵調(diào)速器總成的維修與調(diào)試參數(shù)
  一、常見國產(chǎn)汽車及工程機械柴油機用直列柱塞式噴油泵調(diào)速器總成及噴油器調(diào)試參數(shù)
  二、常見進口汽車柴油機用直列柱塞式噴油泵調(diào)速器總成及噴油器調(diào)試參數(shù)
  三、常用直列噴油泵調(diào)速器總成的調(diào)試參數(shù)
  四、常用噴油器總成調(diào)試參數(shù)
  五、PT燃油泵和噴油器的調(diào)試數(shù)據(jù)
  六、VE型分配式噴油泵調(diào)試參數(shù)
  七、五十鈴VE泵校準數(shù)據(jù)
  八、柴油機供油提前角調(diào)整參數(shù)
  九、常用汽車柴油機輸油泵調(diào)試參數(shù)
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：（2）同一型號的噴油泵總成，具有很多可以調(diào)整的參數(shù)。所以，裝配完成以后，并不等于噴油泵總成具有相同或相等的參數(shù)值（如多缸噴油泵總成的各缸每循環(huán)供油量值、各缸油量均勻度、供油始點——預(yù)行程、調(diào)速率、斷油轉(zhuǎn)速、開始起作用轉(zhuǎn)速等）。故必須經(jīng)過調(diào)試，才能滿足配套使用要求。2.調(diào)試的要求與試驗條件噴油泵必須能保證將燃油定時定量以一定噴霧質(zhì)量供應(yīng)給柴油機，因此噴油泵的調(diào)試就是按配套柴油機的要求，從定時、定量和一定的噴霧質(zhì)量這三方面人手的。定時，包括對噴油泵進行第一缸供油時刻的調(diào)整、各缸供油間隔角的調(diào)整以及對供油提前角的調(diào)整等內(nèi)容。定量，就是要對油泵在柴油機不同工況下的供油量進行調(diào)整，包括在起動工況、滿負荷工況、最大轉(zhuǎn)矩工況、怠速工況下對供油量的調(diào)整。對多缸噴油泵來說，還必須保證各缸供油均勻性。保證一定的噴霧質(zhì)量，主要取決于供油系統(tǒng)和噴油器總成的各種結(jié)構(gòu)參數(shù)和加工質(zhì)量。如果不經(jīng)上述內(nèi)容的調(diào)試，或不是按配套的主機要求調(diào)試，都要影響柴油機的性能。如供油定時不對，就會影響柴油機功率，達不到油耗指標，排放不好等；供油量不均勻，就會引起柴油機工作粗暴，功率下降和排氣冒煙等不良狀況。噴油泵在專用設(shè)備上調(diào)試是一種模擬性的，與實際使用情況仍有一定差距。為此，一般采用標準試驗條件，即對影響噴油量的有關(guān)因素，盡可能地掌握得一致，把調(diào)試時的偏差控制在最小范圍內(nèi)。這些條件的主要內(nèi)容包括：（1）調(diào)試應(yīng)具有技術(shù)狀態(tài)良好、合乎要求的試驗設(shè)備及獨立、明亮、干凈的試驗室以防止外界粉塵污染。（2）試驗用油必須清潔干凈，符合規(guī)定要求，并定換。以往采用的0號輕柴油，實踐證明它缺乏抗蝕能力，氧化安定性差，膠質(zhì)高，時間稍長易氧化變質(zhì)，酸度增加。我國研制成的JB一1型校泵油，鑒定證明這種油能。滿足噴油泵調(diào)試時防銹性、潤滑性和抗氧化性的要求，并有良好的黏度穩(wěn)定性，受溫度影響很小，解決了0號油調(diào)試后油泵內(nèi)的銹蝕問題。目前我國主要油泵油嘴公司都已在生產(chǎn)中采用。

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《柴油機噴油泵噴油器維修與調(diào)試(第2版)》是由人民交通出版社出版的。

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