汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計

內(nèi)容概要

　　《“十二五”普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材：汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計》主要介紹了與車身設(shè)計相關(guān)的基礎(chǔ)知識，典型汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身主要附件等。在對汽車車身結(jié)構(gòu)的內(nèi)容組織方面是按照貨車、客車和轎車三大類型來劃分的，便于系統(tǒng)掌握各車型的典型結(jié)構(gòu)和設(shè)計原則?！丁笆濉逼胀ǜ叩冉逃囕v工程專業(yè)規(guī)劃教材：汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計》為高等院校車輛工程專業(yè)的教材，也可作為從事與汽車車身相關(guān)工作人員的參考書。

書籍目錄

第一章 概述第一節(jié) 現(xiàn)代車身設(shè)計與制造概述第二節(jié) 對車身設(shè)計的要求第三節(jié) 車身設(shè)計中應(yīng)注意的問題第四節(jié) 車身開發(fā)流程第五節(jié) 車身制圖方法概述第二章 汽車車身造型第一節(jié) 汽車造型的特點、要求第二節(jié) 造型設(shè)計的美學原則第三節(jié) 形態(tài)設(shè)計第四節(jié) 色彩設(shè)計第五節(jié) 汽車造型設(shè)計過程及評價標準第三章 人－車－環(huán)境系統(tǒng)工程基礎(chǔ)第一節(jié) 人體基本特性及人體模型第二節(jié) 汽車駕駛員眼橢圓第三節(jié) 汽車駕駛員手伸及界面第四章 貨車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計第一節(jié) 概述第二節(jié) 貨車車身結(jié)構(gòu)第三節(jié) 貨車車身的總布置設(shè)計第五章 客車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計第一節(jié) 客車車身結(jié)構(gòu)及其分類第二節(jié) 車身總布置設(shè)計第三節(jié) 車架及車身骨架設(shè)計第四節(jié) 蒙皮及客車內(nèi)部覆蓋件設(shè)計第六章 轎車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計第一節(jié) 轎車車身結(jié)構(gòu)及其分類第二節(jié) 轎車車身結(jié)構(gòu)件第三節(jié) 轎車車身的設(shè)計特點第七章 空調(diào)、隔熱、密封與防振第一節(jié) 通風系統(tǒng)第二節(jié) 采暖裝置第三節(jié) 冷氣裝置第四節(jié) 車身的隔熱與密封第五節(jié) 車身的隔振與降噪第八章 車門、車窗及其附件第一節(jié) 車門的結(jié)構(gòu)第二節(jié) 車門附件第三節(jié) 車窗第四節(jié) 車窗的附件第九章 座椅設(shè)計第一節(jié) 汽車座椅的類型第二節(jié) 汽車座椅設(shè)計的要求第三節(jié) 汽車座椅的結(jié)構(gòu)第四節(jié) 汽車座椅主要部件的設(shè)計參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1.備胎　　客車備胎的安放布置主要考慮兩個方面的因素：軸荷分配和裝卸的方便性。備胎的質(zhì)量一般較大，可達80～140kg，故其安放位置對車輛的軸荷分布有一定的影響，應(yīng)在總布置階段就開始考慮。同時要考慮只有駕駛員一人的時候，能夠方便裝卸備胎。　　一般說來，將備胎安裝于垂直位置是最可取的，這樣便于駕駛員滾動輪胎固定到夾持架，然后再舉升安放于車架下，而如果想要一個人挪動平放的車輪并將其裝到夾持架上是相當困難的。對于城市客車來說，一般沒有必要攜帶備胎?！　?.油箱　　客車的油箱通常布置在軸距范圍以內(nèi)的車身一側(cè)。主要從軸荷分配、加油方便及防火安全等方面來進行布置設(shè)計，同時還需考慮客車用途因素，不同用途的客車對油箱容積的要求是不同的?！　‖F(xiàn)代汽車對防火要求越來越高，對于客車這樣大量載人的車輛，防火安全更甚，所以在布置油箱的時候要進行充分考慮。一般油箱應(yīng)盡量布置在遠離排氣管的位置，而且不應(yīng)布置在乘客門附近。同時，在布置油箱時還必須考慮加油的方便性。　　油箱容量在設(shè)計時有一定要求，應(yīng)滿足車輛最大行駛里程（一般為200～600km）的要求。城市客車由于行駛在城市內(nèi)，加油比較方便，其油箱容積較其他用途客車的油箱小，這樣還可以減輕車輛的整備質(zhì)量。該容量是根據(jù)車輛行駛一晝夜而不需要加油的條件來確定的。一般推薦城市大型客車的最大行駛里程為400km，近郊城市大型客車為450km，長途大型客車為500km。不同型號的客車，其油箱容積一般為100～250L，燃油、油箱及固定裝置的總質(zhì)量為95～300kg?！　?.蓄電池　　蓄電池在布置時應(yīng)與起動電動機位于同一側(cè)，并且盡量靠近發(fā)動機，以縮短線路的距離。當蓄電池到起動電動機的距離較遠時，電路的電阻就會增大，這樣就會降低到達起動電動機的電壓。大型客車上通常采用的是鉛酸蓄電池，用支架固定在車身上，通常由駕駛室內(nèi)的遠距離電磁開關(guān)來進行接通和斷開。蓄電池和導線一起質(zhì)量為60～120kg，所以，在布置時蓄電池的位置對車輛軸荷的分布有一定的影響。此外，還要考慮蓄電池拆裝的方便性和可接近性?！　　?/pre>








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