北緯66度

前言

好幾年沒見到王建男，直至見到這本書的清樣，才知道，他又干了一件“極端”的事。    王建男可以說(shuō)是中國(guó)新聞攝影界的“另類”——年輕時(shí)，當(dāng)了幾年攝影記者后被文字“招安”，變成了哈爾濱日?qǐng)?bào)的評(píng)論員，直至后來(lái)成了中國(guó)報(bào)業(yè)改革的著名領(lǐng)軍人物之一。    “爬格子”的王建男和當(dāng)社長(zhǎng)的王建男依舊不斷在全國(guó)攝影展覽和攝影大賽中獲獎(jiǎng)。1996年，他在美國(guó)紐約世貿(mào)大廈舉辦了“王建男眼中的美國(guó)”攝影展。為此，我曾代表中國(guó)新聞攝影學(xué)會(huì)向他頒發(fā)了“第一位在美國(guó)舉辦個(gè)人攝影展覽的中國(guó)新聞攝影家”證書。    十多年前，正值事業(yè)巔峰之際，王建男卻做出了一系列“極端”的動(dòng)作：先是激流勇退，辭去官職加盟了民營(yíng)企業(yè)；后來(lái)又“換個(gè)活法”，跨洋過(guò)海到加拿大發(fā)展；再后來(lái)，居然戀上了北極，七年間去了十六次、走了八個(gè)國(guó)家的近百個(gè)聚落和生態(tài)區(qū)。據(jù)他說(shuō)，今后還要繼續(xù)在北極地區(qū)“環(huán)”下去……    這些“極端”行動(dòng)的背后是特立獨(dú)行的思維與視角。正因?yàn)槿绱耍?dāng)人們紛紛聚焦北極的風(fēng)光和動(dòng)物時(shí)，王建男的眼睛卻盯住了北極的人文與生態(tài)。他的作品開啟了一扇全面觀察北極人文生態(tài)的視窗，這是獨(dú)樹一幟的貢獻(xiàn)。    本書的幾百幅照片與幾十篇文章，只是王建男大量北極照片與考察札記的一次有限發(fā)布，但其體現(xiàn)出的獨(dú)到襁角與糟彩恩辨已足以令人耳目一新：——他從北極社會(huì)形態(tài)的變遷中，看到了遙距5000年的兩種文明間的沖突與糾結(jié)，于是，物質(zhì)的優(yōu)化變得不再誘人，他更關(guān)注的是原住民的自尊與自立：  ——他對(duì)北極氣候變化的獨(dú)到見解，絲毫不會(huì)影響到他的“暖北極，冷觀察”。于是，不可思議的熱與難以承受的冷，都成為他不偏不倚的客觀記錄；    ——在他眼中，北極熊是“巖熊”，北極資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)是“新淘金時(shí)代”：    ——他既能從5000米高空捕捉到馴鹿大遷徙，也能透過(guò)近攝鏡頭破譯“苔原密碼”……    王建男把自己的行動(dòng)定位為“環(huán)北極生態(tài)攝影考察”，把自己的攝影模式稱為紀(jì)錄攝影，把自己網(wǎng)站取名為“真北極影象”。我理解，他這一系列“宣言”的寓意，就是一個(gè)大寫的“真”。盡管真實(shí)的影象或許會(huì)平淡無(wú)奇，難以迎合受眾的獵奇心理與審美取向，但他卻樂此不疲。王建男對(duì)我說(shuō)，他要在北極發(fā)生徹底改變前，用相機(jī)記錄下一個(gè)真實(shí)的北極，并以此來(lái)為21世紀(jì)初葉的北極撰寫一部攝影版的人文生態(tài)“白皮書”。這是一個(gè)有責(zé)任感的紀(jì)實(shí)攝影家賦予自己的嚴(yán)肅使命。    過(guò)去七年的北極之旅，王建男始終使用大眾型的輕便攝影器材，始終堅(jiān)持搭乘老百姓的交通工具——用最容易復(fù)制的模式去完成最難以復(fù)制的使命，這樣的“極端行動(dòng)”不得不讓人敬佩。    愿王建男的“白皮書”繼續(xù)寫下去，寫得更真、更深、更長(zhǎng)遠(yuǎn)，帶給我們更多北極的新知與感動(dòng)，留給后人更多北極的真相與思辨……    胡穎  中國(guó)新聞攝影學(xué)會(huì)副主席、華賽組委會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)

內(nèi)容概要

《北緯66度》內(nèi)容介紹：北極的生命，值得敬畏，實(shí)須仰視。因?yàn)?，那是非凡的生命—?br />    四千多年前，最后一批從亞洲跨過(guò)白令海峽的族群，在往美洲腹地跋涉的途中，遭遇了印第安人的圍追堵截，而被迫退進(jìn)風(fēng)雪交加的北極。此后，吃生肉、穿獸皮、住雪屋……他們?cè)诳岷氖彽沫h(huán)境中奇跡般生存下來(lái)。為了捍衛(wèi)尊嚴(yán)，這個(gè)被印第安人蔑稱為“愛斯基摩”(吃小肉的人)的族群為自己取了響亮的名字：因紐特(真正的人)！
    19世紀(jì)前，來(lái)自歐洲的航海探險(xiǎn)家在數(shù)百年間前赴后繼地駛進(jìn)北極，雖九死一生卻百折不回，因?yàn)樗麄兿ＭH手敞開北極的神秘之門。上個(gè)世紀(jì)初，當(dāng)20萬(wàn)淘金人大半淪為凍殍、幸存者也多數(shù)一無(wú)所獲時(shí)，卻有上萬(wàn)人選擇了繼續(xù)留在北極，因?yàn)榘咨┲杏兴麄兊慕鹕珘?mèng)想。
    幾十萬(wàn)年來(lái)，小小燕鷗往北極南極之間往返7萬(wàn)公里，年復(fù)一年，只為追逐個(gè)落的太陽(yáng)。幾百萬(wàn)年來(lái)，朵朵無(wú)名小花，在暫短的北極夏天頑強(qiáng)地鉆出凍土，只求幾日美麗的綻放。
    土著、移民、探險(xiǎn)家，動(dòng)物、植物、微生物——在這極寒世界里，北極的人類與其它生命共同鑄造了一種生態(tài)，那就是：堅(jiān)忍、自尊、挑戰(zhàn)極限。
    《北緯66度》的作者是王建男。

作者簡(jiǎn)介

1950年出生于哈爾濱。學(xué)過(guò)版畫，當(dāng)過(guò)搬運(yùn)工、農(nóng)民、中學(xué)教師。    1976年進(jìn)入哈爾濱日?qǐng)?bào)社，攝影記者、評(píng)論編輯，直至總編輯、社長(zhǎng)——“冰城”哈爾濱的獨(dú)特文化，為他后來(lái)的北極情結(jié)奠定了基礎(chǔ)。    2001年辭官加入民企。先后任北京山松生物技術(shù)公司總裁、華夏時(shí)報(bào)社社長(zhǎng)、加拿大華人電視臺(tái)董事長(zhǎng)——在加拿大的工作經(jīng)歷，為他進(jìn)入北極創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。    第一位登上聯(lián)合國(guó)總部大廈講壇的中國(guó)報(bào)人(1999年，演講題目《中國(guó)報(bào)業(yè)改革與哈爾濱日?qǐng)?bào)的集團(tuán)化發(fā)展》)。    第一位在美國(guó)舉辦個(gè)人影展的中國(guó)新聞攝影家(1996年，紐約世貿(mào)大廈《王建男眼中的美國(guó)》攝影展)。    中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)資深會(huì)員。曾任哈爾濱市攝影家協(xié)會(huì)主席、中國(guó)新聞攝影學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。

書籍目錄

極端行動(dòng)北冰洋，終點(diǎn)與起點(diǎn)雪路驚魂北極圈上的浪漫一葉捕鯨的傳說(shuō)捕鯨再傳說(shuō)逐鹿雪原約會(huì)北極光目擊泰坦尼克殺手涅涅茨情結(jié)拉普蘭大巴之旅圍獵麝香牛在地球之巔戴棒球帽的酋長(zhǎng)阿帽提靈性堆石沒有魚竿的釣魚船馬圖斯的牧場(chǎng)獨(dú)戶漁村鄂溫克的寒都小花與燈塔冷戰(zhàn)棄城格陵蘭熏魚貝克狗屋極地“特區(qū)”海角之戀“汽油桶”里的大學(xué)疾馳的馴鹿暖北極冷觀察撤退的冰川苔原密碼冰熊？巖熊！“溫帶”北極“冷權(quán)”之戰(zhàn)極點(diǎn)親王新淘金時(shí)代淘金往事“軟黃金”海灣楚迪“圈地”多舛的西北航道油涌阿拉斯加“金手銬”聚落探秘LKAB“斯大林青年”中國(guó)風(fēng)文明糾結(jié)錄窗口內(nèi)外隱退的薩滿冰雪十字架因紐特“大搬遷”火柴盒效應(yīng)“共產(chǎn)主義”部落軟禁的母語(yǔ)詩(shī)意的“暴動(dòng)”最后鹿群的守望者薩米人的議會(huì)我是誰(shuí)？后記

章節(jié)摘錄

那是1901年。    70午后，當(dāng)這條史上地質(zhì)狀況最險(xiǎn)惡的永凍層公路建成通車時(shí)，名字就叫丹普斯特公路，以紀(jì)念那位年輕的騎警。    這個(gè)地區(qū)山巒平緩，坡度一般不超過(guò)30度。因此，盡管地質(zhì)狀況險(xiǎn)惡，但丹普斯待公路的多數(shù)路段地勢(shì)并不如想象的那么險(xiǎn)峻。只要沒有太雪，在這個(gè)幾小時(shí)都見不到一輛車的公路上駕車，更多的感受是孤立無(wú)援的壓抑，而不是驚心動(dòng)魄的緊張。    陰云低垂，層層疊疊的低矮山丘籠罩著千篇一律的灰色。不知為什么，這種天氣中連白雪都顯得灰蒙蒙的。公路兩側(cè)，除了起伏的山脈、破碎的冰磧和疏密無(wú)序的泰加森林，很難看到其他的景觀。問(wèn)或閃過(guò)～叢叢暗紅色的灌木，或是迎面飄下斷斷續(xù)續(xù)雪花，才會(huì)感到這個(gè)世界還存在一點(diǎn)動(dòng)感。      蒼涼與壓抑成了這條公路的基調(diào)。不過(guò)，想想那位風(fēng)雪中跋涉的騎警，眼前恒定的灰色頓時(shí)也有了神韻。  于是，繼續(xù)開開停停照照，去品昧、去紀(jì)錄這歷盡滄桑的北極地貌之美。下午，雪大了起來(lái)。我更加小心翼翼地駕著車。三點(diǎn)半，到達(dá)鷹原旅館(Eagle plan Hotel)。369公里，開了六個(gè)多小時(shí)。    鷹原旅館是丹普斯特公路上唯一的旅館和汽車服務(wù)區(qū)，也是方圓600公里的唯一人居點(diǎn)，如果繼續(xù)前行不住在這里，當(dāng)夜只能露宿雪野。    盡管客源不多，育空政府還是在這無(wú)人區(qū)里建了一座孤零零的公益型旅館。當(dāng)夜，我們是這家旅館唯一的住窖。    夜里，又下了10厘米的雪。第二天晨起，繼續(xù)下。加滿一箱油，向40公里外的北極圈進(jìn)發(fā)！    陡立的雪路急速下坡，駛過(guò)鷹河(Eagle River)鐵橋不久，抵達(dá)育空領(lǐng)地政府設(shè)立的北極圈標(biāo)識(shí)牌。    此時(shí)是10月27日十一點(diǎn)。    用力推開幾乎被雪霜封凍的車門，雙腳踩在北極圈上，頓時(shí)涌上一種踏踏實(shí)實(shí)的感覺。    向北望，白茫茫；向南望，空蕩蕩一此時(shí)此刻，幾百公里方圓內(nèi)只有我們兩個(gè)孤零零的身影。    沒有喝彩，沒有觀眾，更沒有人為我們頒發(fā)證書。只有相機(jī)上滴滴作響的自拍聲是我們的D小調(diào)第九交響樂。    兩個(gè)傻家伙像孩子一樣振臂歡呼，我們自己為自己喝彩！    返回鷹原旅館，才發(fā)現(xiàn)糧草出現(xiàn)了危機(jī)。    原計(jì)劃在這里補(bǔ)充食物。沒想到，鷹原旅館沒有食品超市。民以食為天，不敢繼續(xù)戀戰(zhàn)。第二天，天不亮，從鷹原早早返程。    山區(qū)的天，孩子的臉。回程的路上，又下雪了。    厚厚的雪上僅有一條模糊的車轍，似乎是夜里經(jīng)過(guò)的車。我們顯然是今天丹普斯特公路的第一輛車。幾天的降雪已經(jīng)把路基和山坡連為一體。車燈打過(guò)去，慘白一片，不知道哪里是路面，哪里是路邊的排水溝。    經(jīng)驗(yàn)告訴我，這種路況，開俺這種車，只有堅(jiān)持在路中問(wèn)慢速行駛，才是上策。    戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，小心翼翼。盡管如此，行車一個(gè)半小時(shí)后，在318公里的轉(zhuǎn)彎處，汽車還是莫名其妙地滑入左側(cè)路邊的溝中。    那排水溝并不深，半米左右。以我20年駕駛經(jīng)驗(yàn)完全可以開出來(lái)。于是，打著火，慢慢加油。車向前涌動(dòng)了一下，隨后就原地不動(dòng)，車輪打滑。我這才發(fā)現(xiàn)，這輛車不僅底盤低，而且是前輪驅(qū)動(dòng)的車子。幸虧隨身帶把折疊式鐵鏟，老婆和我一起忙活。挖雪，試開，再挖雪，再試開……不知反復(fù)折騰了多少次，50分鐘后，總算把車開到了路基上。滿身大汗的我抬頭一看，老婆大人已是滿臉污漬。    有點(diǎn)不好意思。    老婆不僅沒有牢騷，甚至連當(dāng)初租車時(shí)她的先見之明也只字不提。她坐上車，擦擦臉，像什么都沒有發(fā)生一樣，為我打開cD里的評(píng)書《三國(guó)演義》，我們繼續(xù)前進(jìn)。    說(shuō)實(shí)在的，在北極駕車陷進(jìn)雪里，這并不是第一次。此前有三次在加拿大西北領(lǐng)地首府黃刀(Yellowrknlre)，一次在阿拉斯加原油加工基地尼基斯基(Nikiski)。好在都離人居點(diǎn)不遠(yuǎn)，總能找到好心人幫忙，或人推，或車?yán)?，很快便脫離困境。    那幾次，我們租的車也都是經(jīng)濟(jì)型轎車。每次都只是虛驚一場(chǎng)，似乎，我有理由相信自己的運(yùn)氣。    但這次顯然不比以往。后怕，往往需要時(shí)問(wèn)的沉淀。    那目，雪中的丹普斯特公路車跡罕見。除了剛上路時(shí)曾遇到一輛車外，我們向南開兩百多公里，都沒有見到車的影子。直到下午兩點(diǎn)停下吃飯，才見到一輛養(yǎng)路車撒著防滑沙粒由南向北駛?cè)ィ恢欠駮?huì)開到318公里處。    多虧老婆在出發(fā)前忍痛甩出幾件換洗衣服，帶了那把折疊鏟。否則，我們陷在路邊，最好的結(jié)果是下午四點(diǎn)左右遇到這輛養(yǎng)路車，最差的結(jié)果就是，一輛車也見不到——我們成了凍殍！    寫到這里，不寒而栗：萬(wàn)幸！萬(wàn)幸啊！    下午三點(diǎn)過(guò)后，云開日出，公路東側(cè)的皮里河畔(Peel River)亮麗起來(lái)。我們因后怕而郁悶的心情總算放松一些。    安全離開丹普斯特公路，我們按計(jì)劃前往淘金小鎮(zhèn)道森(關(guān)于道森的故事請(qǐng)見《淘金往事》)，10月31日返程回白馬。    回程，應(yīng)驗(yàn)了“禍不單行”的古訓(xùn)。那日，克朗代克公路突降大雪。    來(lái)時(shí)干凈的路面，此時(shí)也變得和丹普斯特公路一樣，淘滿壕平。開車時(shí)迎著彌漫的風(fēng)雪，根本看不清路界，無(wú)人敢靠邊行駛。驚魂未定的我更是不敢造次，慢之又慢，只求平安。    可這世上的事，許多都不是自己可以掌控的。    下午四點(diǎn)左右，一輛超長(zhǎng)的貨柜車追上我們，尾隨幾分鐘后，他做了幾歡準(zhǔn)備超車的動(dòng)作，我只好連續(xù)減速，以近乎10公里的速度盡量靠右，為他讓路。    沒想到，看似兇猛的貨柜車司機(jī)也怕掉到左側(cè)的溝里，竟不顧一切地靠右強(qiáng)行超車。    霎時(shí)間，鋪天蓋地的貨柜車緊貼裁的左肩黑壓壓地呼嘯而過(guò)。隨后，耳邊“卡嚓、卡嚓”一連幾聲巨響！我的腦子頓時(shí)一片空白，立即踩住剎車，停了下來(lái)。    掐掐自己，還有痛感?？纯蠢掀?，還在喘氣。    阿彌陀佛！我們倆都活著！    原來(lái)巨響來(lái)自左側(cè)的后視鏡被刮掉。同時(shí)，左后側(cè)的鈑金也有兩處被擠癟了。    貨柜車在前面停了下來(lái)。一個(gè)留著大胡子的家伙跳下車，走過(guò)來(lái)看看我們的車，毫無(wú)歉意地說(shuō)：“卡爾麥克斯。請(qǐng)警察處理吧。”    此處到卡爾麥克斯至少還有一百多公里。我們沒有電話報(bào)警(再度勾起對(duì)“全球通”的無(wú)奈)，只好乖乖地跟在巨大的貨柜車后面繼續(xù)向前開。我此刻才恍然大悟：幾天前那若隱若現(xiàn)的“小我”原來(lái)是供這“巨無(wú)霸”蹂躪的！五點(diǎn)半鐘，我們趕到卡爾麥克斯的皇家騎警分駐所。    處理事故的皇家騎警只用半分鐘時(shí)間就檢查完雙方的車輛，然后把我們帶進(jìn)警局，各自給一張表。    表上許多莫名其妙的問(wèn)題，我問(wèn)那騎警怎么填，他漫不經(jīng)心地告訴我：“隨便?！盤18-21

后記

從懵懵懂懂瞎闖，到出行有了點(diǎn)章法，我們的北極之旅剛剛漸入佳境。此刻要寫一本書，有點(diǎn)勉強(qiáng)。因?yàn)?，一切都在“ing”(進(jìn)行中)，我的心幾乎完全漂泊在遠(yuǎn)北的旅途上，那靜思的驛站顯然離我太遠(yuǎn)。    然而，家鄉(xiāng)哈爾濱的領(lǐng)導(dǎo)與鄉(xiāng)親們要為俺的“環(huán)北極攝影考察”舉辦一個(gè)大型展覽，這本書便不得不倉(cāng)促出籠了。    面對(duì)浩瀚廣博的北極文明，自己的蒼白與淺薄幾乎無(wú)處不在。不僅如此，幾萬(wàn)幅照片、近百萬(wàn)字的札記、兩千多個(gè)日夜的體會(huì)與思考，要縮到一本書中，也有點(diǎn)強(qiáng)自己所難。    聊以自慰的是，我既不是學(xué)者也不是科學(xué)家。作為攝影家，能把自己的所見、所聞、所攝、所思，如實(shí)錄下，就是盡職盡責(zé)。于是，這個(gè)由紀(jì)錄照片與加長(zhǎng)圖說(shuō)構(gòu)成的不倫不類的印刷物，便成為我目前能奉獻(xiàn)給讀者的極致了。當(dāng)然，伴隨淺薄的常常是謬誤，也望讀者朋友不吝賜教。我會(huì)在未來(lái)的“環(huán)北極”中繼續(xù)求證與思考，畢竟，北極是人類最新最大的課常！    我要感謝命運(yùn)，它不僅讓我的前半生成功閱歷了現(xiàn)代文明的滄海桑田，又讓我的后半車幸運(yùn)體驗(yàn)了遠(yuǎn)北極地的博大空靈。作為感恩，我希望若干年后自己的“環(huán)北極攝影考察”能為21世紀(jì)初葉的北極打造一部攝影版的人文生態(tài)“白皮書”。侄愿《北緯60度》以及家鄉(xiāng)的攝影展能為這部“白皮書”開啟序幕。

編輯推薦

中國(guó)第一。也是中國(guó)唯一。    7年16次進(jìn)出，8個(gè)國(guó)家近百個(gè)聚落的深度探索。    讓你了解真正的北極！    北極-地球最后的處女地，將是這個(gè)世紀(jì)強(qiáng)權(quán)最大的沖突點(diǎn)。    王建男創(chuàng)作的《北緯66度》講述北極考察的故事。    愿王建男的“白皮書”繼續(xù)寫下去，寫得更真、更深、更長(zhǎng)遠(yuǎn)，帶給我們更多北極的新知與感動(dòng)，留給后人更多北極的真相與思辨……

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