汽車造型設(shè)計(jì)概論

內(nèi)容概要

交通工具形態(tài)的形成演化受到來自自然與社會的多重影響。從這個(gè)意義上講，汽車造型這樣一個(gè)看似單純的創(chuàng)造活動背后，卻隱藏著深刻的道理。本書從人類需求、社會生產(chǎn)力與生產(chǎn)方式變化、技術(shù)進(jìn)步等多個(gè)角度，解釋了交通工具形態(tài)形成和發(fā)展的內(nèi)部因素和外部因素，必然因素和偶然因素，特別較為系統(tǒng)地介紹了目前應(yīng)用于汽車工業(yè)的造型設(shè)計(jì)的程序，方法和具體技術(shù)。    本書可以作為工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生了解汽車設(shè)計(jì)過程和技術(shù)的入門教材，也可以作為從事上述行業(yè)的工程技術(shù)人員的專業(yè)參考書。

書籍目錄

第1章 移動與溝通-—交通工具與人類社會　1.1 馬車時(shí)代　　1.1.1 從雙腳到車輪　　1.1.2 馬車的起源　　1.1.3 馬車的形制　1.2 交通與城市建設(shè)　　1.2.1 農(nóng)業(yè)時(shí)代的城市交通　　1.2.2 蒸汽機(jī)對城市交通的影響　　1.2.3 電氣對城市交通的影響　　1.2.4 內(nèi)燃機(jī)對城市交通的影響第2章 影響汽車秸造型的技術(shù)因素　2.1 汽車發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步　　2.1.1 多汽缸發(fā)動機(jī)　　2.1.2 點(diǎn)火技術(shù)與進(jìn)氣技術(shù)　　2.1.3 冷卻技術(shù)　　2.1.4 發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)　　2.1.5 柴油機(jī)　　2.1.6 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)　2.2 汽車總布置方式的演變　　2.2.1 前置發(fā)動機(jī)加后輪驅(qū)動　　2.2.2 前置發(fā)動機(jī)加前輪驅(qū)動　　2.2.3 全輪驅(qū)動　　2.2.4 其他車輛的總布置　2.3 其他與造型設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展　　2.3.1 車身材料及其成型技術(shù)　　2.3.2 汽車玻璃　　2.3.3 汽車燈具　　2.3.4 汽車顯示裝置　　2.3.5 汽車操縱裝置　　2.3.6 汽車安全裝置　　2.3.7 汽車電氣　　2.3.8 車輪與輪胎第3章 汽車造型演變的趨勢　3.1 汽車造型發(fā)展的基本脈絡(luò)　　3.1.1 早期的汽車造型——無馬的馬車　　3.1.2 馬車車身的逐步完善——廂式車　　3.1.3 發(fā)動機(jī)功率競爭的產(chǎn)物——長鼻汽車　　3.1.4 空氣動力學(xué)的介入和汽車車身向流線型的初步發(fā)展　　3.1.5 汽車造型設(shè)計(jì)的風(fēng)格化、地域化時(shí)期　　3.1.6 日本汽車的崛起和制造技術(shù)的廉價(jià)化　3.2 需求與欲望——造型變化永遠(yuǎn)的原動力　　3.2.1 需求的具體化、深入化　　3.2.2 需求的個(gè)性化、多樣化　3.3 影響汽車造型演變的偶然因素　　3.3.1 設(shè)計(jì)大師的影響　　3.3.2 品牌形象對汽車造型設(shè)計(jì)的促進(jìn)和制約第4章 汽車工業(yè)中的造型設(shè)計(jì)活動　4.1 汽車工業(yè)生產(chǎn)方式的形成　4.2 為銷售而設(shè)計(jì)　4.3 車輛造型設(shè)計(jì)部門的確立與發(fā)展　4.4 汽車開發(fā)的一般程序　　4.4.1 汽車開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)與復(fù)雜性　　4.4.2 汽車造型設(shè)計(jì)的一般流程第5章 交通工具造型設(shè)計(jì)方法與技術(shù)（一）第6章 交通工具造型設(shè)計(jì)方法與技術(shù)（二）參考文獻(xiàn)

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