汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修

前言

　　隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，電控發(fā)動機的檢修日益成為汽車維修的重點和難點，同時，發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修也是高職高專汽車類專業(yè)重要的專業(yè)課之一?！　”緯诰帉戇^程中注重工作過程系統(tǒng)化，力求內(nèi)容系統(tǒng)新穎、圖文并茂、重點突出。各項目單元盡量結(jié)合最新的常見車型典型電路進(jìn)行分析講解，注重培養(yǎng)學(xué)生的電路分析和故障檢測診斷能力?！　”緯伤巫鬈姟⑼跤袢A任主編，張世軍、張慧卿和李輝照任副主編。全書共分七個項目單元及附錄。各部分的編寫分工如下：項目一、六、七由淄博職業(yè)學(xué)院宋作軍編寫；項目二由石油大學(xué)（華東）汽車修理廠王玉華編寫；項目三由山東交通職業(yè)學(xué)院張世軍編寫；項目四由山東省水利技術(shù)學(xué)院張慧卿編寫；項目五由張店鋼鐵總廠汽車運輸公司李輝照編寫：附錄由淄博職業(yè)學(xué)院李家斌編寫。王玉華、李輝照二人多年從事汽車維修工作，具有豐富的實踐經(jīng)驗。他們積極參與教材的研討、編寫，強化了教材質(zhì)量。全書由淄博職業(yè)學(xué)院宋作軍統(tǒng)稿。另外，汽車維修專家，山東理工大學(xué)曲金玉副教授對本書進(jìn)行了審閱。　　本書既適合高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)使用，也可供從事汽車檢測維修、汽車運輸管理等行業(yè)的工程技術(shù)人員閱讀參考?！　≡诒緯木帉戇^程中，相關(guān)企業(yè)的汽車維修管理人員宋豐年、侯發(fā)梁等提出了許多寶貴的建議，在此向他們表示真誠的感謝。本書在編寫過程中參考了大量的書籍資料，在此向原作者表示真誠的感謝。囿于作者水平，書中難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書以電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理為基礎(chǔ)，全面系統(tǒng)地介紹了電控發(fā)動機的故障診斷與檢測技術(shù)。全書共分七個項目單元，分別是汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修、汽油機怠速控制系統(tǒng)的檢修、汽油機進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修、汽油機排放控制系統(tǒng)的檢修、汽油機微機控制點火系統(tǒng)的檢修、柴油機電控系統(tǒng)的檢修和汽油機電控系統(tǒng)故障思路與自診斷。各項目單元主要以典型課題為載體，并結(jié)合具體乘用車案例，系統(tǒng)講解電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作過程與檢測技術(shù)。附錄中列出了常用汽車英語詞匯，以方便讀者查閱有關(guān)技術(shù)說明?！　”緯鴥?nèi)容豐富、圖文并茂、體例飽滿，選材來源于最新的技術(shù)手冊。本書難易適中、使用性強，有利于知識的吸收和技能的迅速提高?！　”緯冗m合高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)使用，也可供從事汽車檢測維修、汽車運輸管理等行業(yè)的工程技術(shù)人員閱讀參考。

書籍目錄

項目一 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)概述  　　(二)空氣供給系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理  　　(三)燃油供給系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理  　　(四)電子控制系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識 汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)介紹  　　小結(jié)  　　應(yīng)知題及實操題  項目二 汽油機怠速控制系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)怠速控制的目標(biāo)  　　(二)怠速空氣提供方式  　　(三)怠速信號的產(chǎn)生與識別  　　(四)怠速控制原理  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識  　　小結(jié)  　　應(yīng)知題及實操題  項目三 汽油機進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)可變氣門正時控制系統(tǒng)  　　(二)可變氣門配氣相位和氣門升程控制系統(tǒng)  　　(三)進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識 本田雅閣.L V發(fā)動機可變氣缸管理技術(shù)簡介  　小結(jié)  　應(yīng)知題及實操題  項目四 汽油機排放控制系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)三元催化轉(zhuǎn)換器與空燃比反饋控制系統(tǒng)  　　(二)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)  　　(三)二次空氣供給系統(tǒng)  　　(四)燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識 帶OBD-Ⅱ的發(fā)動機管理系統(tǒng)簡介  　　小結(jié)  　應(yīng)知題及實操題  項目五 汽油機微機控制點火系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)微機控制點火系統(tǒng)的組成與功能  　　(二)點火提前角(點火正時)控制  　　(三)初級線圈的通電時間控制  　　(四)點火基準(zhǔn)信號及點火提前角控制方式  　　(五)微機控制點火系統(tǒng)分類  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識 可變氣缸管理技術(shù)介紹  　小結(jié)  　應(yīng)知題及實操題  項目六 柴油機電控系統(tǒng)的檢修  　一、相關(guān)知識  　　(一)柴油機電控技術(shù)概述  　　(二)高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)  　　(三)柴油發(fā)動機空氣系統(tǒng)的電子控制  　二、項目實施  　　(一)項目實施環(huán)境  　　(二)項目實施步驟  　三、拓展知識 高壓共軌電控柴油機的常見故障分析  　小結(jié)  　應(yīng)知題及實操題  項目七 汽油機電控系統(tǒng)故障思路與自診斷  附錄 常用汽車英文詞匯表  參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3）空氣閥　　發(fā)動機低溫起動后，進(jìn)入暖機運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機溫度比較低，發(fā)動機內(nèi)部的摩擦阻力較大。為了克服發(fā)動機的內(nèi)部摩擦阻力，提高怠速轉(zhuǎn)速，加快暖機過程，在發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了輔助空氣閥（又稱快怠速控制），以增加暖機過程中所需的空氣量?！　“l(fā)動機低溫起動后，輔助空氣閥打開，使空氣繞過節(jié)氣門，直接經(jīng)過輔助空氣閥進(jìn)入進(jìn)氣總管。由于這些空氣是從空氣流量計下游引來的，因此通過輔助空氣閥補充的空氣也被空氣流量計測出。由于空氣量增加，ECU使噴油器的噴油量增加，從而使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高?！　“l(fā)動機完成暖機（即達(dá)到一定溫度）后，通過輔助空氣閥的空氣被自動切斷，此時，所需的空氣由怠速空氣旁通氣道供給，發(fā)動機恢復(fù)到正常怠速工況。　　在圖1-11中，5、6顯示的是石蠟式空氣閥的結(jié)構(gòu)。　　4）進(jìn)氣壓力傳感器　　采用速度密度方式檢測進(jìn)氣量的汽油發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)（如博世（Bosch）公司的D系統(tǒng)），是利用進(jìn)氣壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機吸入的空氣量的。空氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)流動時會產(chǎn)生壓力變化，進(jìn)氣壓力傳感器通過檢測發(fā)動機進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣絕對壓力（即真空度）的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號，間接地測量進(jìn)氣量，并將電壓信號與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到微處理器控制裝置，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)?！　∵M(jìn)氣壓力傳感器種類較多，按其信號轉(zhuǎn)換原理可分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒式及表面彈性波式等。其中，半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式應(yīng)用較為廣泛。特別是半導(dǎo)體壓敏電阻式，因具有尺寸小、精度高、成本低，以及響應(yīng)性、再現(xiàn)性、抗震性好等優(yōu)點，使用最為廣泛。

編輯推薦

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