轉(zhuǎn)危為機(jī)

內(nèi)容概要

　　《轉(zhuǎn)危為機(jī)：民航危機(jī)管理》共有四部分內(nèi)容：從危機(jī)意識(shí)出發(fā)，闡述了危機(jī)的定義與特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)地對(duì)危機(jī)進(jìn)行了辯證分析；從危機(jī)管理的內(nèi)容著手，系統(tǒng)介紹了危機(jī)管理的體系結(jié)構(gòu)；從民航危機(jī)預(yù)控管理著手，讓讀者了解民航危機(jī)預(yù)控管理的全部?jī)?nèi)容和全過(guò)程，幫助讀者建立正確的民航危機(jī)應(yīng)對(duì)管理措施和進(jìn)行有效的民航危機(jī)恢復(fù)管理；詳細(xì)分析了危機(jī)公關(guān)與媒體協(xié)調(diào)的關(guān)系，危機(jī)公關(guān)與媒體協(xié)調(diào)的技巧，危機(jī)公關(guān)與政府作用，危機(jī)公關(guān)與社會(huì)心理影響等。既有較系統(tǒng)的理論性，又有較強(qiáng)的實(shí)踐性?！掇D(zhuǎn)危為機(jī)：民航危機(jī)管理》適用于民航從業(yè)者，特別是民航各企事業(yè)單位的各級(jí)管理者；對(duì)民航危機(jī)管理感興趣的廣大讀者。

書籍目錄

第一章 危機(jī)概述第一節(jié) 民航危機(jī)實(shí)例第二節(jié) 危機(jī)概述一、危機(jī)的定義二、危機(jī)的特點(diǎn)三、危機(jī)的類型第三節(jié) 危機(jī)的辯證認(rèn)識(shí)一、危機(jī)的系統(tǒng)性二、危機(jī)的發(fā)展性三、危機(jī)的矛盾性四、對(duì)危機(jī)的認(rèn)識(shí)第二章 危機(jī)管理概述第一節(jié) 危機(jī)管理一、危機(jī)管理的概念二、危機(jī)管理的內(nèi)容三、危機(jī)管理的目的四、危機(jī)管理的過(guò)程五、危機(jī)管理原則第二節(jié) 危機(jī)管理體系一、危機(jī)管理體系原則二、意識(shí)體系--居安思危三、預(yù)警體系--未雨綢繆四、組織體系--雷厲風(fēng)行五、計(jì)劃體系--胸有成竹六、指揮體系--有條不紊七、評(píng)估和分析體系--前事不忘第三章 民航危機(jī)管理第一節(jié) 民航危機(jī)預(yù)控管理一、危機(jī)預(yù)控管理二、危機(jī)預(yù)案三、危機(jī)預(yù)案培訓(xùn)和演習(xí)第二節(jié) 民航危機(jī)應(yīng)對(duì)管理一、民航危機(jī)應(yīng)對(duì)管理的基本程序二、民航危機(jī)應(yīng)對(duì)措施三、民航危機(jī)應(yīng)對(duì)的具體行為四、民航危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)媒體人員的管理五、民航組織在危機(jī)處理時(shí)的物資管理第三節(jié) 危機(jī)恢復(fù)管理一、適時(shí)恢復(fù)二、關(guān)注組織的連續(xù)性三、有形危機(jī)的恢復(fù)四、無(wú)形危機(jī)的恢復(fù)五、心理恢復(fù)第四章 民航危機(jī)公關(guān)第一節(jié) 危機(jī)公關(guān)的基本知識(shí)一、危機(jī)公關(guān)概念二、危機(jī)公關(guān)5s原則三、危機(jī)公關(guān)之公眾策略四、危機(jī)溝通與傳播第二節(jié) 危機(jī)公關(guān)與媒體協(xié)調(diào)一、媒體基本知識(shí)二、記者的思想與行為三、與記者打交道的基本規(guī)則四、網(wǎng)絡(luò)媒體五、構(gòu)建良好的媒體關(guān)系六、建立完善的新聞發(fā)言人制度七、媒體危機(jī)的避免八、利用媒體作用第三節(jié) 危機(jī)公關(guān)與政府作用一、政府及政府職能二、政府與市場(chǎng)的關(guān)系三、政府與企業(yè)的關(guān)系四、政府的權(quán)威五、政府組織溝通第四節(jié) 危機(jī)公關(guān)與社會(huì)心理一、社會(huì)心理、群體心理二、社會(huì)轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)型期社會(huì)心理困境表現(xiàn)三、危機(jī)狀態(tài)下的民航組織心理四、危機(jī)公關(guān)與社會(huì)心理第五節(jié) 不正常航班危機(jī)處理一、不正常航班類型二、不正常航班旅客心理分析三、不正常航班員工心態(tài)分析四、不正常航班危機(jī)處理現(xiàn)狀五、航班不正常時(shí)，危機(jī)處理程序六、航班不正常時(shí)，危機(jī)處理技巧附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　（二）航班大面積延誤處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室.航班大面積延誤領(lǐng)導(dǎo)小組在發(fā)生大面積延誤后，自動(dòng)變更為航班大面積延誤應(yīng)急指揮中心，指揮中心負(fù)責(zé)大面積航班延誤處置工作的總協(xié)調(diào)和總指揮，下設(shè)辦公室是其職能部門，遇有大面積航班延誤時(shí)，當(dāng)日機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)（副指揮長(zhǎng)）和辦公室主任（總值班室主任兼任）應(yīng)親自組織指揮處理。必要時(shí)，負(fù)責(zé)或授權(quán)指定的新聞發(fā)布人對(duì)媒體發(fā)布航班不正常信息。　　當(dāng)天氣變化、本場(chǎng)或周圍機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)異常狀況等可預(yù)見(jiàn)情況時(shí)，航班大面積延誤指揮中心應(yīng)召開(kāi)專門會(huì)議，分析情況、研究對(duì)策，適時(shí)啟動(dòng)本預(yù)案?！　。ㄈ┈F(xiàn)場(chǎng)指揮中心.現(xiàn)場(chǎng)指揮中心是值班領(lǐng)導(dǎo)（副指揮長(zhǎng)）指揮處置航班大面積延誤的工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)大面積延誤航班的信息收集，全局組織保障工作。并認(rèn)真研究航班保障的特點(diǎn)和規(guī)律，若遇天氣變化、本場(chǎng)或周圍機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)異常狀況等易導(dǎo)致航班延誤情況時(shí)，加強(qiáng)預(yù)想預(yù)測(cè)，及時(shí)向總經(jīng)理（指揮長(zhǎng)）匯報(bào)情況，并提出建議措施?，F(xiàn)場(chǎng)指揮中心應(yīng)本著堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)；主動(dòng)聯(lián)系，密切協(xié)調(diào)；聽(tīng)從上級(jí)指揮，隨時(shí)做出反應(yīng)：及時(shí)掌握情況，發(fā)布有關(guān)信息；對(duì)每一流程、處置情況做出詳細(xì)記錄（包括時(shí)間、內(nèi)容、完成情況、處置結(jié)果等）的要求開(kāi)展相關(guān)工作。 　　……

編輯推薦

　　作為危機(jī)程度最高的民航行業(yè)，如何避免危機(jī)的發(fā)生？危機(jī)發(fā)生前如何預(yù)防危機(jī)？危機(jī)發(fā)生時(shí)如何對(duì)待、處理、恢復(fù)？危機(jī)發(fā)生過(guò)后如何總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高機(jī)體免疫能力？從“危”中尋“機(jī)”通過(guò)對(duì)危機(jī)事件的處理達(dá)到提升組織品牌形象的目的。

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