車主安全行車寶典

內(nèi)容概要

國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)交通事故的年死亡人數(shù)均為10萬(wàn)人左右。    其實(shí)，威脅車主生命的不僅僅是車禍，搶劫乃至殺人越貨對(duì)車主的威脅也越來(lái)越大，而且這一點(diǎn)與汽車本身的安全性能基本上沒(méi)有任何關(guān)系，同時(shí)又是車主最容易忽視的。    經(jīng)過(guò)筆者這幾年的跟蹤研究的發(fā)現(xiàn)，汽車搶劫案件出現(xiàn)了以下趨勢(shì)：出現(xiàn)了專門(mén)搶劫高檔、豪華車主的現(xiàn)象；出現(xiàn)了專門(mén)搶劫女性車主的現(xiàn)象；出現(xiàn)了專門(mén)搶劫單人架車車主的現(xiàn)象；最為嚴(yán)重的趨勢(shì)是，搶劫車主的方式越來(lái)越隱蔽、手段越來(lái)越專業(yè)、成功率也越來(lái)越高。    人們?yōu)槭裁匆欢ㄒ嗟貜闹苯咏?jīng)驗(yàn)中而不是間接經(jīng)驗(yàn)中學(xué)東西、長(zhǎng)記性？在安全行車方面，很多車主是沒(méi)有機(jī)會(huì)再?gòu)淖约旱闹苯咏?jīng)驗(yàn)中學(xué)到安全防范技能了，比如那些在車禍中死亡、重傷的車主。這本書(shū)就是車主安全行車方面間接經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)集合體。

書(shū)籍目錄

1 車禍：車主面臨的頭號(hào)殺手 1.1 車禍的嚴(yán)重性  車禍死亡人數(shù)相當(dāng)于每天掉一架波音777客機(jī)  車禍:每年10萬(wàn)人還是25萬(wàn)人  中國(guó)的"又一項(xiàng)世界第一"  車禍將猛于艾滋病  為什么美國(guó)車禍死亡率很低 1.2 預(yù)防和避免車禍的發(fā)生  及時(shí)了解和掌握車況  杜絕一切嚴(yán)重違章行為  了解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧  若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請(qǐng)低速行駛  將自己的眼睛保護(hù)在最好狀態(tài)  控制車內(nèi)音響音量  切記右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在“準(zhǔn)剎車位置”  坐在轎車?yán)镒畎踩淖簧? 掌握車禍時(shí)的一些緊急處理方法 1.3 車禍教訓(xùn)之后的開(kāi)車?yán)砟? “真正好的司機(jī)是能夠駕馭自己和車輛的司機(jī)”  “主動(dòng)安全一定是掌握在自己的手中”  “在疲憊時(shí)要休息，不管自己的技術(shù)有多么高超”  “控制車輛的速度，不管路上有沒(méi)有車輛”  “不與別人飆車，不管自己的車有多好”  “坐在車?yán)锸紫纫ＷC安全，其次才是到達(dá)目的地”  “遵守交通法規(guī)，實(shí)際是在保證自己的安全”2 車禍之后的急救 2.1 急救的生命攸關(guān)性  80%的人在車禍30分鐘內(nèi)死亡  99%的車輛沒(méi)有配備急救包 2.2 到急救時(shí)，再去找急救包就太晚了  標(biāo)準(zhǔn)汽車急救包中的主要物品與使用方法  急救包的用途和多重功能 2.3 打急救電話，但不要太依賴急救中心  打急救電話時(shí)應(yīng)該說(shuō)明的內(nèi)容  自己掌握急救知識(shí)和急救技能最可靠 2.4 車禍現(xiàn)場(chǎng)的急救常識(shí)  現(xiàn)場(chǎng)的處理  傷勢(shì)的處理  ……3 爆胎的應(yīng)對(duì)與預(yù)防4 部件故障的應(yīng)對(duì)措施5 意外事故的應(yīng)對(duì)措施6 行車防劫7 汽車防盜8 女士安全行車特別提醒9 兒童乘車的安全10 自駕出游與行車安全11 “陶瓷”的應(yīng)對(duì)附錄

圖書(shū)封面

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