地鐵結(jié)構(gòu)的內(nèi)爆炸效應(yīng)與防護(hù)技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《地鐵結(jié)構(gòu)的內(nèi)爆炸效應(yīng)與防護(hù)技術(shù)》系統(tǒng)介紹了作者近年來(lái)在地鐵結(jié)構(gòu)抗爆防護(hù)方面的研究成果。《地鐵結(jié)構(gòu)的內(nèi)爆炸效應(yīng)與防護(hù)技術(shù)》可供從事地鐵結(jié)構(gòu)和地下工程設(shè)計(jì)、施工、科研等工作的人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

書籍目錄

第1章 緒論
　1.1　研究背景
　1.2　國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與進(jìn)展
　1.3　本書主要內(nèi)容
第2章 炸藥爆炸當(dāng)量的估算方法
　2.1　現(xiàn)場(chǎng)作用痕跡估算法
　2.2　峰值超壓估算法
　2.3　數(shù)值模擬估算法
　2.4　爆炸相似模型試驗(yàn)法
　2.5　質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)估算法
第3章 地鐵隧道爆炸沖擊反應(yīng)數(shù)值計(jì)算模型
　3.1　動(dòng)力分析軟件LS-DYNA簡(jiǎn)介
　3.2　流固耦合分析
　3.3　地鐵隧道數(shù)值計(jì)算模型
　3.4　材料模型
第4章 地鐵隧道內(nèi)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律
　4.1　密閉結(jié)構(gòu)內(nèi)爆炸產(chǎn)生的超壓作用
　4.2　爆轟波的C-J理論
　4.3　沖擊波的反射
　4.4　沖擊波傳播的數(shù)值計(jì)算分析
第5章 爆炸荷載作用下地鐵隧道的沖擊反應(yīng)
　5.1　應(yīng)力波的分類
　5.2　土中爆炸的特性
　5.3　數(shù)值計(jì)算結(jié)果分析
　5.4　兩種工況計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析
第6章 地鐵車站內(nèi)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律和動(dòng)力響應(yīng)
　6.1　材料模型及狀態(tài)方程
　6.2　地鐵車站模型的確定
　6.3　LS-DYNA與流固耦合算法
　6.4　爆炸沖擊波在地鐵車站內(nèi)的傳播規(guī)律
　6.5　爆炸沖擊波作用下地鐵車站的動(dòng)力響應(yīng)
第7章 地鐵結(jié)構(gòu)抗爆防護(hù)技術(shù)
　7.1　建筑物抗爆防護(hù)研究
　7.2　建筑物的抗爆防護(hù)措施
　7.3　地鐵車站抗爆防護(hù)技術(shù)
　7.4　地鐵隧道抗爆防護(hù)技術(shù)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)爆炸相似規(guī)律，在整體形態(tài)或結(jié)構(gòu)組成比較簡(jiǎn)單、均勻的情況下，爆炸現(xiàn)象遵循幾何相似定律，點(diǎn)源爆炸和集團(tuán)裝藥爆炸所產(chǎn)生的空氣沖擊波在自由大氣中的傳播也服從幾何相似定律，即在不同距離R上的沖擊波超壓、波速和質(zhì)點(diǎn)速度等僅為比例距離的函數(shù)?；谠摾碚?，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量該方面的研究工作。孫杰等對(duì)埋設(shè)在1.7m地下的玻璃鋼蜂窩夾層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，分別用不同當(dāng)量的TNT集團(tuán)裝藥在頂部和側(cè)面地表面上引爆，做爆炸振動(dòng)試驗(yàn)，然后根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，找出了沿結(jié)構(gòu)斷面的加速度分布規(guī)律。饒國(guó)寧進(jìn)行了四種不同藥量的TNT炸藥在鋼質(zhì)圓柱形容器中的爆炸試驗(yàn)，通過數(shù)據(jù)分析，得到了容器內(nèi)不同位置的超壓TNT炸藥基準(zhǔn)方程。顧金才等利用模型試驗(yàn)研究了不同錨固形式加固的地下硐室在爆炸荷載作用下的破壞形態(tài)。張獻(xiàn)文等通過室內(nèi)模型試驗(yàn)對(duì)地下直墻拱形錨固硐室在集中裝藥拱部側(cè)爆條件下的破壞情況和受力變形特點(diǎn)進(jìn)行了研究。日本曾經(jīng)利用離心機(jī)模型試驗(yàn)方法對(duì)埋設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了爆炸模擬試驗(yàn)。美國(guó)采用高密度模型材料在試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)一個(gè)圓形埋設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了爆炸模擬試驗(yàn)，并用模型試驗(yàn)方法研究了坑道內(nèi)的爆炸效應(yīng)。P.D.Smith，G.C.Mays和T.A.Rose等學(xué)者曾經(jīng)針對(duì)按1：45比例制成的各種類型隧道和局部開孔立方體硐室結(jié)構(gòu)的模型進(jìn)行了內(nèi)部爆炸試驗(yàn)，并獲得了結(jié)構(gòu)內(nèi)不同位置處的爆炸超壓時(shí)程測(cè)量數(shù)據(jù)。美國(guó)KhosrowBakhtar利用模型試驗(yàn)研究了有節(jié)理或不連續(xù)面的地下硐室在爆炸荷載作用下的反應(yīng)等。西北核技術(shù)研究所的鐘方平對(duì)雙層圓柱形爆炸容器在爆炸荷載作用下的彈塑性動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究?！　”ㄏ嗨颇Ｐ驮囼?yàn)是研究地鐵隧道在爆炸荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)和爆炸沖擊波在隧道內(nèi)的傳播規(guī)律從而尋求爆炸當(dāng)量估算方法的一種重要手段，但同樣也存在著一些問題，如只有當(dāng)模型與原型嚴(yán)格滿足相似條件時(shí)才能較好地反映原型的特性，而按一定比例縮小的模型則存在“縮尺效應(yīng)問題”等?！　　?/pre>








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