機(jī)場樞紐與競爭力

內(nèi)容概要

　　《機(jī)場樞紐與競爭力》為交通經(jīng)濟(jì)與管理類參考書，系民航類專著。全書系統(tǒng)地分析了機(jī)場、機(jī)隊和機(jī)場客流的內(nèi)在規(guī)律、邏輯關(guān)系和解決問題的基本途徑，為提高機(jī)場樞紐競爭力、發(fā)揮航空運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢，提供了比較系統(tǒng)的理論支撐。

書籍目錄

第1章 機(jī)場1．1 機(jī)場的基本概念1．1．1 機(jī)場的定義1．1．2 機(jī)場的等級1．1．3 機(jī)場的分類1．2 機(jī)場業(yè)的發(fā)展1．2．1 全球機(jī)場業(yè)概述1．2．2 我國機(jī)場的特點1．2．3 機(jī)場的發(fā)展趨勢矗1．3 機(jī)場的管理模式1．3．1 機(jī)場的運(yùn)營模式1．3．2 機(jī)場的所有權(quán)小結(jié)第2章 機(jī)場樞紐2．1 機(jī)場樞紐的概述2．1．1 機(jī)場樞紐的定義2．1．2 機(jī)場樞紐的發(fā)展背景2．2 機(jī)場樞紐客流的影響因素2．2．1 機(jī)場客流疏導(dǎo)的影響2．2．2 航空公司競爭壟斷的影響2．2．3 機(jī)場之間競爭的影響2．3 機(jī)場樞紐的體系結(jié)構(gòu)2．3．1 機(jī)場樞紐的研究方法2．3．2 機(jī)場客流的因素構(gòu)成2．3．3 機(jī)場樞紐的層次關(guān)系小結(jié)第3章 客流分析的基礎(chǔ)和方法3．1 機(jī)場客運(yùn)需求3．1．1 客運(yùn)需求的特征3．1．2 客運(yùn)需求的影響因素3．2 機(jī)場客流的管理3．2．1 機(jī)場容量管理3．2．2 機(jī)場高峰時間管理3．3 機(jī)場客流量的預(yù)測3．3．1 客流需求預(yù)測的原則3．3．2 客流預(yù)測方法3．3．3 客流需求函數(shù)小結(jié)第4章 機(jī)場樞紐的地面交通系統(tǒng)4．1 機(jī)場樞紐的交通銜接4．1．1 機(jī)場樞紐的常用交通方式4．1．2 機(jī)場樞紐的專用交通方式4．2 機(jī)場樞紐的地面交通規(guī)劃4．2．1 機(jī)場樞紐的交通系統(tǒng)4．2．2 機(jī)場樞紐交通銜接的原則4．2．3 機(jī)場地面交通的總體規(guī)劃小結(jié)第5章 機(jī)場樞紐的客流換乘銜接5．1 旅客換乘的特征分析5．1．1 旅客換乘需求的屬性5．1．2 旅客樣本屬性的修正5．1．3 換乘特征相關(guān)性分析5．2 旅客換乘的選擇分析5．2．1 決策樹原理5．2．2 換乘選擇算法5．2．3 換乘選擇的分析實例小結(jié)第6章 航線網(wǎng)絡(luò)對機(jī)場樞紐的影響6．1 樞紐航線網(wǎng)絡(luò)6．1．1 航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)6．1．2 航線網(wǎng)絡(luò)的特點6．1．3 航線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行6．2 單一需求和成本的網(wǎng)絡(luò)模型6．3 多個需求和成本的網(wǎng)絡(luò)模型6．3．1 多目標(biāo)優(yōu)化算法6．3．2 遺傳算法6．3．3 收斂性分析6．3．4 數(shù)值實驗小結(jié)第7章 航空公司的競爭與機(jī)場客流7．1 航空公司與機(jī)場的關(guān)系7．1．1 相互關(guān)系的內(nèi)在體現(xiàn)7．1．2 鼓勵競爭的管理原則7．2 航空公司競爭模型7．2．1 航空公司艙位控制的競爭模型7．2．2 航空公司對市場的競爭壟斷模型7．3 競爭環(huán)境下的艙位控制策略……第8章 機(jī)場樞紐的壟斷與競爭因素第9章 機(jī)場競爭對機(jī)場樞紐的影響第10章 結(jié)論與展望附錄A附錄B附錄C附錄D參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　機(jī)場　　機(jī)場是航空運(yùn)輸系統(tǒng)的一個基本組成部分，為飛機(jī)起降和旅客、貨物在地面運(yùn)輸方式和空中運(yùn)輸方式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換提供各種設(shè)施與服務(wù)。機(jī)場將飛行區(qū)與地面交通相互銜接，實現(xiàn)旅客、行李、貨物在飛機(jī)與航站樓之間的中轉(zhuǎn)和傳遞。機(jī)場將種類繁多的設(shè)施與服務(wù)匯集在一起，以實現(xiàn)其在航空運(yùn)輸中的作用。主要為航空運(yùn)輸公司服務(wù)的機(jī)場稱為航空港，空港要有為旅客服務(wù)的區(qū)域和相應(yīng)的各種基礎(chǔ)設(shè)施?！　∫虼?，機(jī)場不僅是一個地區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施，也是將航空公司的運(yùn)輸服務(wù)與相應(yīng)的旅客和貨物融合起來的結(jié)合點。從交通樞紐的角度來看，機(jī)場也是航空運(yùn)輸與所在城市中其他交通方式的結(jié)合點?！　?．1機(jī)場的基本概念　　從機(jī)場的功能和發(fā)展歷史來看，機(jī)場的定義經(jīng)歷了3個不同的階段：飛行人員的機(jī)場；飛機(jī)的機(jī)場；社會的機(jī)場。航空運(yùn)輸行業(yè)的日益發(fā)展，帶動了機(jī)場所在地的商業(yè)、交通、旅游、就業(yè)等。它為所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大的動力。但是機(jī)場的發(fā)展也為城市的發(fā)展帶來了許多矛盾才問題，例如，隨著機(jī)場客流量的增加，進(jìn)出機(jī)場道路的擴(kuò)建、改建與城市規(guī)劃的關(guān)系；航班數(shù)量的增加帶來更多的噪音，對居民區(qū)的干擾等問題?！　?hellip;…

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