WTO機(jī)制下的中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展研究

內(nèi)容概要

《WTO機(jī)制下的中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展研究》以中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展為研究對(duì)象，從理論和實(shí)踐層面系統(tǒng)分析中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的背景、依據(jù)和現(xiàn)狀等問(wèn)題。結(jié)合中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的大背景，系統(tǒng)分析了WTO
機(jī)制下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整。運(yùn)用系統(tǒng)理論與方法。構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)要素及其關(guān)系進(jìn)行了相應(yīng)的分析。從利用外資、進(jìn)出口貿(mào)易和對(duì)外投資三個(gè)維度.概括分析了中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的基本情況和效果。在此基礎(chǔ)上，分別深入分析了入世后中國(guó)汽車業(yè)利用外資擴(kuò)展、出口貿(mào)易擴(kuò)展和對(duì)外投資擴(kuò)展的背景基礎(chǔ)、理論依據(jù)、現(xiàn)狀特點(diǎn)、存在問(wèn)題和發(fā)展策略。
《WTO機(jī)制下的中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展研究》作為學(xué)術(shù)研究成果，對(duì)政府有關(guān)部門(mén)、汽車產(chǎn)業(yè)與企業(yè)以及經(jīng)濟(jì)管理類大中專院校師生具有重要的參考價(jià)值。本書(shū)由郭秀君著。

作者簡(jiǎn)介

郭秀君，女，1966年3月出生于遼寧省沈陽(yáng)市。先后獲得遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、碩士和博士學(xué)位，中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后證書(shū)?，F(xiàn)為北京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授，經(jīng)貿(mào)系副主任。主要從事國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際投資的教學(xué)與研究工作。曾在《國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題》、《國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作》等學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文50多篇，出版《入世與中國(guó)利用外資新戰(zhàn)略》、《入世與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)新》等專著5部，主編或參編《商務(wù)談判》、《國(guó)際經(jīng)營(yíng)學(xué)》等多部教材，主持或參與《加入WTO與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)新》、《昌平區(qū)對(duì)外開(kāi)放與合作戰(zhàn)略研究》等多項(xiàng)科研項(xiàng)目。

書(shū)籍目錄

第1章  導(dǎo)論
  1.1  研究的背景及意義
  1.2  國(guó)內(nèi)外研究綜述
    1.2.1  國(guó)際化理論研究概述
    1.2.2  產(chǎn)業(yè)國(guó)際化理論研究概述
    1.2.3  企業(yè)國(guó)際化理論研究概述
    1.2.4  汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化研究概述
  1.3  相關(guān)概念的界定
    1.3.1  汽車制造業(yè)的分類
    1.3.2  汽車分類
  1.4  研究的內(nèi)容及架構(gòu)
  1.5  研究的方法及創(chuàng)新點(diǎn)
第2章  WTO機(jī)制與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化
  2.1  世界貿(mào)易組織與中國(guó)
    2.1.1  世界貿(mào)易組織的建立及職能
    2.1.2  中國(guó)“入世”的原則、權(quán)利與義務(wù)
  2.2  世界貿(mào)易組織的基本原則與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    2.2.1  貿(mào)易自由化原則
    2.2.2  非歧視待遇原則
    2.2.3  關(guān)稅保護(hù)措施和一般地取消數(shù)量限制原則
    2.2.4  公平競(jìng)爭(zhēng)原則
    2.2.5  透明度原則
    2.2.6  對(duì)發(fā)展中國(guó)家成員予以照顧原則
    2.2.7  區(qū)域性貿(mào)易安排原則
    2.2.8  允許例外和實(shí)施保障措施原則
    2.2.9  穩(wěn)定貿(mào)易發(fā)展原則
    2.2.10  公平解決爭(zhēng)端原則
  2.3  世界貿(mào)易組織的主要協(xié)定與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    2.3.1  《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
    2.3.2  《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
    2.3.3  《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
    2.3.4  《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
第3章  入世承諾與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整
  3.1  加入WTO前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)保護(hù)措施
    3.1.1  關(guān)稅及其他稅費(fèi)壁壘
    3.1.2  非關(guān)稅壁壘
    3.1.3  外商投資壁壘
    3.1.4  補(bǔ)貼政策
    3.1.5  準(zhǔn)入管理
    3.1.6  窗口指導(dǎo)
    3.1.7  消費(fèi)政策
  3.2  中國(guó)加入WTO協(xié)議中有關(guān)汽車的承諾
    3.2.1  下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅
    3.2.2  取消進(jìn)口配額
    3.2.3  取消進(jìn)口許可證
    3.2.4  放寬外商投資限制
    3.2.5  放開(kāi)其他一些壁壘
    3.2.6  放開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域
  3.3  入世后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整
    3.3.1  履行入世承諾，汽車產(chǎn)業(yè)政策與WTO規(guī)則全面接軌
    3.3.2  汽車產(chǎn)業(yè)政策的制定從作用環(huán)節(jié)主要集中在生產(chǎn)制造領(lǐng)域到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈全領(lǐng)域
    3.3.3  汽車產(chǎn)業(yè)政策的制定與實(shí)施開(kāi)始步入法制化、系統(tǒng)化和精細(xì)化的軌道
    3.3.4  大力發(fā)展新能源汽車成為入世后汽車產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)扶持領(lǐng)域
    3.3.5  結(jié)構(gòu)調(diào)整成為規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要政策手段
    3.3.6  保護(hù)消費(fèi)者利益和改善汽車消費(fèi)環(huán)境成為汽車產(chǎn)業(yè)政策的重要內(nèi)容
第4章  汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化與中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展
  4.1  汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化系統(tǒng)的構(gòu)建與分析
    4.1.1  國(guó)際化的涵義
    4.1.2  產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的涵義
    4.1.3  汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的內(nèi)涵及外延
    4.1.4  汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化體系的構(gòu)建與分析
  4.2  中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的基本情況
    4.2.1  中國(guó)汽車業(yè)的建立與發(fā)展
    4.2.2  中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的基本情況
  4.3  中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的效果分析
    4.3.1  汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速
    4.3.2  汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大
    4.3.3  汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
    4.3.4  汽車生產(chǎn)與市場(chǎng)集中度不斷提高
    4.3.5  汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平明顯提高
    4.3.6  汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向合理且多樣化
    4.3.7  汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大且私人消費(fèi)成為主體
    4.3.8  汽車零部件產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展
    4.3.9  汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)
第5章  中國(guó)汽車業(yè)利用外資擴(kuò)展分析
  5.1  中國(guó)汽車業(yè)利用外資的擴(kuò)展背景
    5.1.1  模式背景
    5.1.2  入世背景
  5.2  中國(guó)汽車業(yè)利用外資的理論依據(jù)
    5.2.1  哈羅德-多馬模型
    5.2.2  “雙缺口”模型
    5.2.3  債務(wù)周期理論
    5.2.4  后發(fā)優(yōu)勢(shì)理論
    5.2.5  收益-成本分析理論
  5.3  中國(guó)汽車業(yè)利用外資的擴(kuò)展分析
    5.3.1  中國(guó)汽車業(yè)利用外資擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
    5.3.2  中國(guó)汽車業(yè)利用外資擴(kuò)展中存在的問(wèn)題
    5.3.3  中國(guó)汽車業(yè)利用外資的應(yīng)對(duì)策略
第6章  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展分析
  6.1  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易的擴(kuò)展背景
    6.1.1  入世給中國(guó)出口貿(mào)易帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    6.1.2  2010年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易總體狀況
  6.2  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易的理論依據(jù)
    6.2.1  比較優(yōu)勢(shì)理論
    6.2.2  要素稟賦理論
    6.2.3  產(chǎn)品生命周期理論
    6.2.4  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論
    6.2.5  技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)理論
  6.3  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易的擴(kuò)展分析
    6.3.1  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
    6.3.2  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展中存在的問(wèn)題
    6.3.3  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易面臨的外部環(huán)境分析
    6.3.4  中國(guó)汽車業(yè)出口貿(mào)易的發(fā)展策略
第7章  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資擴(kuò)展分析
  7.1  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資的擴(kuò)展背景
    7.1.1  全球國(guó)際直接投資狀況
    7.1.2  中國(guó)對(duì)外直接投資狀況
  7.2  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資的理論依據(jù)
    7.2.1  對(duì)外直接投資的理論
    7.2.2  跨國(guó)并購(gòu)的理論
    7.2.3  對(duì)外投資動(dòng)因的理論及中國(guó)的實(shí)踐
  7.3  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資的擴(kuò)展分析
    7.3.1  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
    7.3.2  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
    7.3.3  中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外投資的發(fā)展策略
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　?。?）取消被禁止的出口補(bǔ)貼。1994年關(guān)貿(mào)總協(xié)定第十六條第二節(jié)第2、3款規(guī)定：一成員方對(duì)某一出口產(chǎn)品給予補(bǔ)貼，可能對(duì)其他的進(jìn)口和出口成員方造成有害的影響，對(duì)它們的正常貿(mào)易造成不適當(dāng)?shù)母蓴_，并阻礙本協(xié)定的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，各成員方應(yīng)力求避免對(duì)產(chǎn)品的輸出實(shí)施補(bǔ)貼。中國(guó)自1991年1月開(kāi)始，在調(diào)整匯率的基礎(chǔ)上，對(duì)所有產(chǎn)品，包括工業(yè)制成品和初級(jí)產(chǎn)品出口實(shí)行企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，已達(dá)到了世界貿(mào)易組織的有關(guān)要求。取消補(bǔ)貼后，虧損商品主要通過(guò)匯率調(diào)整和出口退稅的方法獲得補(bǔ)償。1994年關(guān)貿(mào)總協(xié)定附件九關(guān)于第十六條的規(guī)定：“退還與所繳數(shù)量相當(dāng)?shù)年P(guān)稅或內(nèi)地稅，不能視為一種補(bǔ)貼?！蓖瑫r(shí)，根據(jù)《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼協(xié)定》，禁止的出口補(bǔ)貼應(yīng)主動(dòng)取消?！　。?）增加貿(mào)易政策的透明度。世界貿(mào)易組織成員方應(yīng)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策制度上有透明度，這是世界貿(mào)易組織的基本原則。1994年關(guān)貿(mào)總協(xié)定第十條第1款規(guī)定：“成員方有效實(shí)施的關(guān)于海關(guān)對(duì)產(chǎn)品的分類或估價(jià)，關(guān)于稅捐和其他費(fèi)用的征收率，關(guān)于對(duì)進(jìn)出口貨物及其支付轉(zhuǎn)帳的規(guī)定、限制和禁止，以及關(guān)于影響進(jìn)出口貨物的銷售、分配、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、存?zhèn)}、檢驗(yàn)、展覽、加工、混合或使用的法令、條例與一般援用的司法判決及行政決定，都應(yīng)迅速公布，以使各國(guó)政府及貿(mào)易商對(duì)它們熟悉。”此外，世貿(mào)組織要求成員方經(jīng)常提供國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易情況的報(bào)告，并定期接受檢查。世貿(mào)組織建立了對(duì)各成員方貿(mào)易制度定期審查和通報(bào)的制度。中國(guó)以往除公開(kāi)頒布一些重要法律、條例外，一般習(xí)慣于制定若干內(nèi)部決定，因此被認(rèn)為是缺乏透明度的國(guó)家。中國(guó)已分步公布或廢除了以往眾多的內(nèi)部決定，以適應(yīng)要求。　　……

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