汽車維護(hù)一書通

內(nèi)容概要

本書用通俗易懂的語言，配以大量的插圖，詳盡地介紹現(xiàn)代汽車的維護(hù)知識，內(nèi)容涵蓋了：基本知識與規(guī)范、維護(hù)常識、常用油液體的更換、發(fā)動機(jī)維護(hù)、底盤維護(hù)、電器設(shè)備維護(hù)，以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整。

書籍目錄

第1章 基本知識與規(guī)范  第一節(jié) 汽車基本構(gòu)造  第二節(jié) 組合式儀表  第三節(jié) 信號及警示裝置  第四節(jié) 開關(guān)的使用  第五節(jié) 操縱機(jī)構(gòu)的使用  第六節(jié) 手動變速器的正確使用  第七節(jié) 自動變速器的正確使用  第八節(jié) ABS的正確使用  第九節(jié) 安全帶的正確使用  第十節(jié) 后視鏡的正確使用  第十一節(jié) 汽車防火  第十二節(jié) 車身清潔護(hù)理第2章 維護(hù)常識  第一節(jié) 維護(hù)基礎(chǔ)  第二節(jié) 新車走合維護(hù)  第三節(jié) 使用維護(hù)  第四節(jié) 日常維護(hù)  第五節(jié) 換季維護(hù)第3章 油液檢查與更換  第一節(jié) 汽油  第二節(jié) 發(fā)動機(jī)潤滑油  第三節(jié) 制動液  第四節(jié) ABS制動液  第五節(jié) 防凍液  第六節(jié) 自動變速器油  第七節(jié) 齒輪油第4章 發(fā)動機(jī)維護(hù)  第一節(jié) “三濾”的維護(hù)與更換  第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)  第三節(jié) 燃油系的維護(hù)  第四節(jié) 冷卻系的維護(hù)  第五節(jié) 排氣系的維護(hù)  第六節(jié) 電噴發(fā)動機(jī)的維護(hù)  第七節(jié) 柴油發(fā)動機(jī)的維護(hù)  第八節(jié) 發(fā)動機(jī)密封的維護(hù)第5章 底盤維護(hù)  第一節(jié) 離合器的維護(hù)  第二節(jié) 自動變速器的維護(hù)  第三節(jié) 傳動軸及萬向節(jié)的維護(hù)  第四節(jié) 轉(zhuǎn)向系的維護(hù)  第五節(jié) 制動系的維護(hù)  第六節(jié) 行駛系的維護(hù)  第七節(jié) 車輪與輪胎的維護(hù)第6章 電器設(shè)備維護(hù)  第一節(jié) 蓄電池維護(hù)  第二節(jié) 發(fā)電機(jī)和起動機(jī)的維護(hù)  第三節(jié) 點(diǎn)火系的維護(hù)  第四節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)  第五節(jié) 其他電氣設(shè)備的維護(hù)第7章 相關(guān)機(jī)構(gòu)檢查與調(diào)整  第一節(jié) 氣門間隙的調(diào)整  第二節(jié) 點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整  第三節(jié) 化油器發(fā)動機(jī)怠速的調(diào)整  第四節(jié) 電噴發(fā)動機(jī)基本怠速的調(diào)整  第五節(jié) 四輪定位  第六節(jié) 前輪前束的檢查調(diào)整  第七節(jié) 駐車制動的檢查調(diào)整  第八節(jié) 制動踏板高度和自由行程的檢查  第九節(jié) 加速踏板拉索的調(diào)整  第十節(jié) 離合器踏板自由行程檢查與調(diào)整  第十一節(jié) V型皮帶檢查與調(diào)整  第十二節(jié) 前照燈光束檢查與調(diào)整參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　這是因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速高且工作溫度也很高，因此要求潤滑油必須抗磨性好、耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。而合成潤滑油或半合成潤滑油恰好可以滿足這一要求，所以，潤滑油除了使用原廠規(guī)定潤滑油外還可以選用合成潤滑油、半合成潤滑油等高品質(zhì)潤滑油?！　〉谌?jié)制動液汽車制動液又稱剎車油，汽車制動液用于汽車液壓制動系統(tǒng)中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會很快而均勻地把壓力傳遞，液壓制動系就是利用這個(gè)原理進(jìn)行工作的?！　∑囍苿右旱馁|(zhì)量要求如下：　　1）皮碗的膨脹率要小。制動系中有許多橡膠密封部件，橡膠密封件浸在制動液中，皮碗等橡膠密封件的機(jī)械強(qiáng)度就會降低，體積和重量發(fā)生變化，失去應(yīng)有的密封作用，會導(dǎo)致剎車失靈?！　?）腐蝕性小。制動裝置多為鑄鐵、銅、鋁及其他合金制成，長期與制動液接觸極易產(chǎn)生腐蝕，使制動失靈?！　?）沸點(diǎn)高。汽車在高速行駛時(shí)制動比較頻繁，會產(chǎn)生大量摩擦熱，使制動系統(tǒng)溫度升高。如使用沸點(diǎn)較低的制動液，在高溫時(shí)會使制動系的管路內(nèi)產(chǎn)生氣阻，引起制動失靈?！　?）適宜的黏度和良好的低溫流動性。這可以保證在各種氣溫下，制動液能迅速、準(zhǔn)確地傳遞壓力。制動液在使用一定的時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)。所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及時(shí)檢查其質(zhì)量和性能。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬km后就應(yīng)更換?！　∫?、制動液的選用　　1.汽車制動液種類與選用　　就原料來源而言，制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液及合成型制動液。醇型制動液是由低碳醇類和蓖麻油配制而成，價(jià)格雖低廉，但由于高低溫性能均差，容易引發(fā)交通事故，我國自1990年5月起就已淘汰。礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎(chǔ)油，加入增黏劑、抗氧化劑、防銹劑等調(diào)和而成。此類制動液溫度適應(yīng)性較醇型好，可在-50~150℃的溫度范圍內(nèi)使用，但由于對天然橡膠有溶脹作用，故在使用本制動液以前應(yīng)將制動系的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品。　　……

編輯推薦

　　看得明，弄得懂，學(xué)得會，用得著。

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