賽龍奪錦

出版時(shí)間:2009-5  出版社:廣東教育出版社  作者:曾應(yīng)楓,陸穗崗 編著  頁數(shù):149  
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內(nèi)容概要

朋友,翻開這套“廣州民間藝術(shù)系列叢書”,您就會(huì)尋找到啟開廣州秘密的文化鑰匙:廣州的存在離不開豐富的民間文化滋養(yǎng),廣州的發(fā)展憑借著偉大的傳統(tǒng)精神,廣州的創(chuàng)新立足于五千年的文化傳承,廣州的大雅以粵地的大俗作為支撐!    本書為這套系列叢書之一,介紹的是傳統(tǒng)民間文化節(jié)日龍舟節(jié)。

作者簡(jiǎn)介

曾應(yīng)楓,女,國(guó)家一級(jí)作家。廣州市民間文藝家協(xié)會(huì)主席,廣東省民間文藝家協(xié)會(huì)副主席。1973年開始發(fā)表文學(xué)作品,創(chuàng)作的兒童文學(xué)、影視文學(xué)、報(bào)告文學(xué)、民間文學(xué)、小說散文等約三百萬字,代表作有《小谷圈》《俗話廣州》《廣州民間藝術(shù)大掃描》《廣州牙雕》等,曾三十多次獲得各類文學(xué)創(chuàng)作獎(jiǎng)。

書籍目錄

引子端午龍舟,源遠(yuǎn)流長(zhǎng) 端午節(jié)探源 南越人的龍圖騰與水文化廣州龍舟,各有千秋 長(zhǎng)龍與短龍,“雞公頭”與“大頭狗” 百年龍舟,深藏大洲 石樓大烏龍,威望鎮(zhèn)四方 大嶺黑白橈,競(jìng)逐盡風(fēng)流 沙亭龍船也,神奇之龍母 灃塘鹽步兩龍船,父子結(jié)誼傳佳話 獵德花龍,時(shí)代的嘆息 瀛洲飛龍,劉襲所賜 珠村烏龍公,巡游顯威風(fēng)龍船制造,內(nèi)有乾坤 船頭、船鼓、神斗有講究 造船之鄉(xiāng)與造船巧匠龍船賽景,民間節(jié)慶 各地互訪,龍船趁景 招景探親禮數(shù)周 趁景絕技“曬功夫” 賽龍奪錦,斗標(biāo)生猛龍船文化,博大精深 扒龍船儀式 龍船食文化 龍船文化藝術(shù)品 龍船文化的可持續(xù)發(fā)展后記

章節(jié)摘錄

廣式龍舟,各有千秋現(xiàn)代人提起龍舟,幾乎都將其等同于一種競(jìng)技用的船只。其實(shí),古時(shí)候劃龍舟的含義很廣泛,龍舟的存在歷史已經(jīng)很久遠(yuǎn)。因?yàn)樯钤谒?,江河沿線的先民們很早就懂得了如何造船。根據(jù)《山海經(jīng)》記載:“番禺始為舟?!庇纱丝赏茢嘧钤绲拇缓芸赡艹鲎晕覀儙X南先民之手。生活在江河水滸的南越人“習(xí)于水斗,便于用舟”(《漢書》卷64,嚴(yán)助傳),也“善于造舟”。舟楫是他們的主要交通工具。據(jù)考古學(xué)者和民族學(xué)者研究,南越人以獨(dú)水舟穿梭于河川海浪間。在浙江余姚河姆渡新石器時(shí)代遺址中,曾經(jīng)出土過劃船用的木槳,這一發(fā)現(xiàn)說明在七千多年前我國(guó)就有了獨(dú)木舟一類的原始船了。這些船只可能是古人看見漂浮在水面上的落葉而受啟發(fā)發(fā)明的,西漢劉向的《世本》中就有:“古者觀落葉,因以為舟?!惫湃藢⑦@些船只作為水陸交通的重要工具,為日常生活提供了便利。因此,生活在水邊的廣東村民,水上交通工具——船的制造一直處于領(lǐng)先地位。古文獻(xiàn)中最早有龍舟記載的是公元前318~前296年戰(zhàn)國(guó)中期的《穆天子傳》,其卷五載:“天子乘鳥舟、龍舟浮于大沼?!弊⒅^:“舟皆以龍鳥為形制?!薄洞蟠鞫Y》中也有“顓頊乘龍游四?!钡挠涊d。在原始社會(huì),龍作為先民們想象出的一種事物,是不少部落的圖騰。進(jìn)入階級(jí)社會(huì)后,龍漸漸被神化,成為皇家的代表。因此,這里所記載的龍舟很可能是天子的專用船只,就像《大戴禮》所提到的顓頊,就是上古五帝之一。而這種畫上了龍形圖案的船只,應(yīng)該就是其他龍船的老祖宗了。   至于廣東龍舟,明《天山草堂集》有記載:“粵人習(xí)海,競(jìng)渡角勝,而大舟比常制猶異,十余年始一舉。船廣可三丈,長(zhǎng)五丈。龍首至尾,金光奪目,疊彩如層樓。上飾童男童女,作仙佛鬼神及古英雄,凡數(shù)十事。旋轉(zhuǎn)舞蹈,冒之以幔,數(shù)里外望猶可見?!薄?瀕臨南海的廣東,海岸線長(zhǎng),大小河流星羅棋布,早在四五千年前的新石器時(shí)代晚期,居住在南海之濱的南越人已經(jīng)使用平底小舟,從事海(河)漁業(yè)生產(chǎn)。從廣州漢墓出土的船模數(shù)量之大,形式之多,如有貨艇、渡船,還有人貨并載的航船,反映出嶺南的越族已掌握了一定的造船技術(shù)。廣東東漢墓出土的陶船,船內(nèi)分前、中、后三艙:前艙低矮寬闊,篷頂為拱形;中艙略高,成方形;后艙稍狹而高,為舵樓,坡式篷蓋,船尾還有一間矮小的尾樓。這種船吃水深,負(fù)載量大。適應(yīng)深水航行,反映出兩千多年前的廣州造船技術(shù)和生產(chǎn)能力已達(dá)到相當(dāng)高的水平。南北朝時(shí)期,即5—7世紀(jì),廣州已有先進(jìn)的造船技術(shù),而且最早在航海中使用羅盤。到了唐代(約8世紀(jì)),從廣州往來于海外各國(guó)的船長(zhǎng)七八十米,載客六七百人,船舶的龐大、堅(jiān)固以及運(yùn)載量之多,都是當(dāng)時(shí)外國(guó)船舶無可比擬的,連中世紀(jì)的阿拉伯人在《中國(guó)印度見聞錄》中都承認(rèn):“只有龐大堅(jiān)固的中國(guó)海舶,才能抵御波斯灣的驚濤駭浪,而暢行無阻。”  長(zhǎng)龍與短龍,“雞公頭”與“大頭狗”  珠江河網(wǎng)水域線長(zhǎng)且曲,作為民間信仰與祭祀敬神用的龍船有著獨(dú)特的樣式。廣州地區(qū)的龍船,也稱“廣式龍船”,分游龍和賽龍,其中也分標(biāo)準(zhǔn)龍和傳統(tǒng)龍,分長(zhǎng)龍和短龍,各種龍船有著各自的特點(diǎn)。根據(jù)河網(wǎng)水域特色,各地的龍船形制大小不一,長(zhǎng)短亦不一致,各造其適,單是船底結(jié)構(gòu)就分為平底、尖底、梳齒底,并有各種叫法。 以廣州地區(qū)為例,龍船分為珠江東江水系以及西江水系,兩個(gè)水系的龍船各有不同稱呼。西江水系的龍船,即現(xiàn)在番禺區(qū)及廣州老城區(qū)河涌?jī)?nèi)所見的細(xì)長(zhǎng)狹窄的龍船,因龍頭造型干練,遠(yuǎn)看似雞公,故有人喜歡稱之為“雞公頭”,它適合在淺窄多彎的河涌中行駛;番禺區(qū)內(nèi)的河涌盡管分別也有連串東江水系和西江水系的,但當(dāng)?shù)卮迕駴]有這種叫法,只稱之為“龍船”,再具體點(diǎn),就稱“長(zhǎng)龍”或“短龍”。 短龍,即尖底船,船身短,約二十多米長(zhǎng),在短距離的競(jìng)渡中頗占先機(jī)。長(zhǎng)龍,即梳齒底船,是長(zhǎng)達(dá)三四十米,能坐四五十人的長(zhǎng)龍船,既能經(jīng)受風(fēng)浪又能保持較快速度。要指揮這窄長(zhǎng)的龍船,旗手必須膽識(shí)過人,他們?cè)诖^立足的條只有30厘米長(zhǎng),10厘米寬,如果功夫不到家,指揮龍船行進(jìn)時(shí)容易被甩進(jìn)水中,就會(huì)惹人笑話。當(dāng)然,能夠站在龍船前沿指揮的都是些久經(jīng)風(fēng)浪的“龍船頭”,他們都有一副好身段和好站功。這種“雞公頭”適合在淺窄多彎的河涌中行駛,其最大的特點(diǎn)是在河涌行駛時(shí)可隨時(shí)改變方向,如需要掉頭,就采用折返式。當(dāng)要調(diào)頭時(shí),旗手就向鼓手發(fā)出指令,鼓手便令所有橈手同時(shí)陜速起身轉(zhuǎn)換一個(gè)方向坐下,將船尾當(dāng)船頭,重新向另一個(gè)方向劃去。只要眾橈手步調(diào)一致,船體就會(huì)行動(dòng)輕便快捷,且船的一頭一尾都置有一名旗手,故船的兩邊都可以做船頭。而珠江東部水系的“大頭狗”龍船,更適合在寬闊浪大的江面上行駛。比如在增城市新塘鎮(zhèn)和東莞市珠江水域的龍船就是這種形制。比起“雞公頭”,“大頭狗”龍船船身寬闊、平底,駛起來平穩(wěn),龍頭造型要稍寬胖些。負(fù)責(zé)指揮“大頭狗”前進(jìn)的旗手要始終站在船頭一塊寬30厘米、長(zhǎng)50厘米左右的木板上,這比站在10厘米寬的“雞公頭”上指揮要舒服得多,但難度也相對(duì)要大。 “大頭狗”龍船頭永遠(yuǎn)是頭,尾始終是尾,如果要調(diào)轉(zhuǎn)方向,則由旗手向鼓手和橈手發(fā)出指令,將十幾米長(zhǎng)的龍船在江面上慢慢打圈旋轉(zhuǎn)過來,順?biāo)⒛嫠?、橫浪都要小心處理,技術(shù)難度很大?!按箢^狗”龍船主要分布在東莞、增城新塘等地區(qū)。游龍,即平底船,這類船船身寬闊、平穩(wěn),速度較慢,適用于趁景表演和探訪親戚。游龍也叫“彩龍”,打扮得花枝招展,船上多布滿生花羅傘、鮮花頭牌。廣州傳統(tǒng)彩龍以顏色花樣區(qū)分,一般有以下幾種:紅龍、花龍、黑龍、金龍、五色龍等。紅龍,船身紅色,間白色或其他花紋;花龍,船身飾有諸多手工繪制的花紋;黑龍,全身黑色的最為常見;五色龍,顧名思義是有五種顏色作為底色,而花紋同花龍一樣;另外還有金龍,以黃色為主色,有一些黑色的弧線,看起來像龍鱗,如今比較少見。龍舟也有大小之分,以劃龍舟的人數(shù)來分:3~10人劃的為小龍舟,船長(zhǎng)5~7米;20—50人劃的為中龍舟,船長(zhǎng)17—23米;60—100人以上劃的為大龍舟,船長(zhǎng)30米以上;個(gè)別還有200多人劃的特大龍舟。小龍舟只有橈手和舵手,中龍舟配鼓手和鑼手各1人;大龍舟配鼓手和鑼手各2人。珠江三角洲一帶扒的傳統(tǒng)龍舟大多比較長(zhǎng),多為五六十人扒的龍船,如廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)一帶的龍船,大多長(zhǎng)達(dá)33米,橈手約80人,甚至100人。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)龍舟的長(zhǎng)度為15.5米,寬度為1.10米?! “倌挲堉郏畈卮笾奕绻f廣州是中國(guó)的南大門,那么番禺就是鑲嵌在這座南大門上的一塊閃閃發(fā)光的古玉。番禺是中國(guó)最古老的縣,始建于秦始皇三十三年(公元前214年),至今已有2200多年的歷史,為南??ぶ?。因處番山和禺山之間而得名。番禺的龍船文化歷史悠久,明末清初的學(xué)者屈大均在《廣東新語》中,就介紹了大洲龍船、沙亭龍船兩條番禺龍船,同時(shí)描述了當(dāng)時(shí)端午節(jié)龍舟會(huì)的盛況。“五月時(shí),洪流滂沱,放于百里,鄉(xiāng)人謂龍舟之會(huì);觀者畫船云合,首尾相銜,士女如山,乘潮上下,日已暮而未散。”除此之外,番禺的大烏龍、黑橈、白橈也是名聲顯赫,在廣州地區(qū)無人不曉。在內(nèi)陸河網(wǎng)上行駛的龍舟,不但制作巧妙,而且裝飾得富麗堂皇。屈大均在《廣東新語》中這樣記載出自番禺的大洲龍船:番禺大洲,有宣和龍舟遺制,是曰大洲龍船。洲有神曰梁太保公。蓋以將作大匠,從宋幼帝航海而南者也。公將營(yíng)宮殿于大洲,未成而沒,村民感其忠,祠祀之。每歲旦請(qǐng)舉龍舟,覆咬得全陰,則神許矣。許則舉,輒有巨木十?dāng)?shù)丈浮出江中,舟之長(zhǎng)短準(zhǔn)之,號(hào)曰龍骨。自崇禎丁丑以來,請(qǐng)輒不許。辛丑之歲,有泣訴于神者:吾老矣,神今垂許,猶可傳之后人,否則此法遂絕矣。神乃許之。船長(zhǎng)十余丈,廣僅八尺,龍首尾刻畫奮迅如生。蕩槳兒列坐兩旁,皆錫盔朱甲,中施錦幔。上建五丈檣五,檣上有臺(tái)閣二重,中有五輪閣一重,下有平臺(tái)一重。每重有雜劇五十余種,童子凡八十余人。所扮者菩薩、天仙、大將軍、文人、女伎之屬,所服者冠裳、介冑、羽衣、衲帔、巾幗、攏餓之屬,所執(zhí)者刀槊、麾蓋、旌旗、書策、佩悅之屬。凡格斗、挑招、奔奏、坐立、偃仰之狀,與夫揚(yáng)袂、蹙裳、喜、懼、悲、恚之情,不一而足,咸皆有聲有色,盡態(tài)極妍。觀者疑為樂部長(zhǎng)積歲月練習(xí),不知錦幔之中,操機(jī)之士之所為也。每一舉費(fèi)金錢千計(jì),神之許以十年二十年之久,蓋以惜民力也。龍之口,鐵鎳鎳之。問之神,曰:不爾則雨。1977年在廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)大洲村的蔗田中,發(fā)現(xiàn)并發(fā)掘了這艘美名遠(yuǎn)揚(yáng)的大洲龍船,此船華麗壯觀,船體全長(zhǎng)43.6米,寬4米,船舷板高0.62米,尖頭平底,有層樓結(jié)構(gòu)。船內(nèi)有多個(gè)船艙,艙間距離不等。船舷板外部彩繪有諸多龍鱗,由紅、黃、黑3種顏色組成。船底部有14處修補(bǔ)痕跡,據(jù)此推斷此船使用了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。船艙內(nèi)出有銅器鏡、簪、耳勺及“康熙通寶”錢,還有陶器,荔枝核、龍眼核、橄欖核、桃核、狗骨等。陶器有罐、碗、擂盆等。其中兩件陶罐屬明代。瓷器有青花碗兩件,其中一件外壁繪花草紋,屬明末清初廣東民窯產(chǎn)品,另一件內(nèi)底繪花草紋,外壁繪獅子滾繡球圖案,屬清初景德鎮(zhèn)產(chǎn)品。從結(jié)構(gòu)分析,該船設(shè)有樓閣,應(yīng)不是用于競(jìng)渡的船,而是一條紀(jì)念性的游樂船。由此,這應(yīng)該就是屈大均在《廣東新語》中所記載的番禺大洲龍船,建造時(shí)間為清順治十八年(1661年),埋藏時(shí)間約在清康熙年間(1662—1722年)。據(jù)說,這條船是大洲村村民為祭祀一名忠臣——梁太保公所建造的。梁太保是當(dāng)年宋帝南逃時(shí)的一名隨行大臣,姓梁,位居太保的職位。梁太保逃到番禺大洲村,被這美麗的南方水鄉(xiāng)所吸引,計(jì)劃要在這兒為頻于逃亡的宋帝建造一個(gè)華麗的水上宮殿——龍船。但是,設(shè)想沒有實(shí)現(xiàn),太保就不幸去世了。村民被梁太保的忠心所感動(dòng),于是在村里起了一座廟宇,將他供奉起來,作為神靈祭祀。

編輯推薦

《賽龍奪錦:廣州龍舟節(jié)》作者曾應(yīng)楓是廣州市民協(xié)主席。這部書是在其多次到與廣州龍船有聯(lián)系的村落進(jìn)行田野調(diào)查的基礎(chǔ)上編寫而成的。通過《賽龍奪錦:廣州龍舟節(jié)》,我們可以重新理解認(rèn)識(shí)龍舟文化。全書共分五部分內(nèi)容,包括:端午節(jié)的淵源,廣州龍舟,龍船制造,龍船賽景,龍船文化。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)3條)

 
 

  •   該書圖文并茂、內(nèi)容豐富是一本認(rèn)識(shí)龍舟的好書,希望我們可以傳承和弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化而共同努力!
  •   東西不錯(cuò),封面跟包裝都很完整
  •   工作需要??!~~
 

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