進(jìn)取人生

前言

　　進(jìn)取人生是儒家“入世”思想所倡導(dǎo)的一種生活境界，是中華民族傳統(tǒng)美德的重要組成部分，也是我們成就事業(yè)、培養(yǎng)人格品質(zhì)的思想指導(dǎo)。 作為“入世”思想核心的“修身、齊家、治國(guó)、平天下”，是歷代中國(guó)士大夫所向往的遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)。而擁有進(jìn)取的人生，同樣是我們現(xiàn)代人應(yīng)追求的人生目標(biāo)。人生最大的敵人是自己，敢于修身的人，敢于戰(zhàn)勝自我的人，是真正的勇者。一個(gè)人懶惰、奢侈，可能導(dǎo)致他窮困；一個(gè)人脾氣暴躁，可能導(dǎo)致他與人爭(zhēng)吵；一個(gè)人不思進(jìn)取，可能導(dǎo)致他沒(méi)有能勝任的工作崗位。人們應(yīng)當(dāng)有積極的生活、進(jìn)取的態(tài)度，因?yàn)楫?dāng)一個(gè)人處在進(jìn)取環(huán)境中，他會(huì)受到積極的影響和激勵(lì)，自覺(jué)地約束自己、鞭策自己。 人生的目的和價(jià)值是在人生發(fā)展的整個(gè)過(guò)程中不斷實(shí)現(xiàn)的，而積極向上的人生就是在不斷進(jìn)取中實(shí)現(xiàn)的。黃繼光、雷鋒、王進(jìn)喜、李四光…… 他們是進(jìn)取人生最好的例證，他們走在時(shí)代的前列，走到群眾的前頭，拉動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的巨輪滾滾向前。 在當(dāng)代競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)中，我們倡導(dǎo)進(jìn)取的人生、奮斗的人生，鼓勵(lì)大家去拼搏，去競(jìng)爭(zhēng)，去追求美好的生活。

內(nèi)容概要

　　“中華傳統(tǒng)美德和修養(yǎng)文庫(kù)”從傳統(tǒng)文化的角度，對(duì)美德和人格修養(yǎng)的各個(gè)方面做出了形象生動(dòng)的闡釋。書中故事短小精悍、內(nèi)容積極健康、文字通俗凝練，形式上圖文并茂，注重趣味性和可讀性。

書籍目錄

詹天佑與京張鐵路十五載血抄《華嚴(yán)經(jīng)》馮如“傾家”制造飛機(jī)冼星海自制的“鋼琴”原子能科學(xué)事業(yè)創(chuàng)始人錢三強(qiáng)地質(zhì)力學(xué)創(chuàng)始人李四光“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森讓理論走出書齋的數(shù)學(xué)家華羅庚“兩彈元?jiǎng)住编嚰谙取半s交水稻之父”袁隆平特級(jí)英雄黃繼光范文瀾窯洞中寫“春秋”現(xiàn)代婦產(chǎn)科學(xué)的開(kāi)拓者林巧稚橋梁專家茅以升“老英雄”孟泰向秀麗舍身救火寫青春商業(yè)戰(zhàn)線的一面旗幟張秉貴一人臟換來(lái)萬(wàn)人凈的時(shí)傳祥共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒草原英雄小姐妹縣委書記的好榜樣焦裕祿紡織戰(zhàn)線的“夢(mèng)桃精神”“鐵人”王進(jìn)喜老勞模史來(lái)賀“當(dāng)代保爾”張海迪知識(shí)分子的優(yōu)秀代表蔣筑英舍己救人的大學(xué)生張華“炮兵英才”蘇寧見(jiàn)義勇為的英雄戰(zhàn)士徐洪剛“當(dāng)代愚公”李雙良“白求恩式的好醫(yī)生”趙雪芳“抓斗大王”包起帆“好軍嫂”韓素云_共同致富的帶頭人吳仁寶領(lǐng)導(dǎo)干部的楷?？追鄙吧鐣?huì)主義企業(yè)家”馬恩華在平凡崗位上溫暖千萬(wàn)家的徐虎模范團(tuán)長(zhǎng)李國(guó)安基層黨員干部的榜樣吳天祥“鐵法官”譚彥乘客的“貼心人”李素麗村里的“領(lǐng)富人”王廷江鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記的榜樣吳金印“群眾的貼心人”邱娥國(guó)科技戰(zhàn)線的“鐵人”王啟民“試飛英雄”鄒延齡土鄉(xiāng)師魂劉讓賢盡職盡責(zé)保安寧的侯殿祿海天驕子柏耀平“當(dāng)代好工人”王濤“當(dāng)代畢升”王選新時(shí)期英雄戰(zhàn)士李向群“群眾信得過(guò)的建房人”范玉恕當(dāng)代青年的榜樣秦文貴為民愛(ài)民的好醫(yī)生吳登云人民的忠誠(chéng)衛(wèi)士方紅霄

章節(jié)摘錄

　　馮如“傾家”制造飛機(jī) 馮如（1883—1912），廣東省恩平人。近代中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造家和飛行家。 馮如出生在一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭里，他是兄弟五個(gè)中最小的一個(gè)，因從小聰明，深得父母喜愛(ài)，被送到鄉(xiāng)村小學(xué)讀書。他學(xué)習(xí)成績(jī)超人。不久，馮如的四個(gè)哥哥相繼夭折，他失學(xué)在家。1894年，馮如的舅父從美國(guó)回國(guó)探親，看見(jiàn)馮如家境如此困苦，便把12歲的他帶到美國(guó)舊金山（舊稱三藩市）去做工。從此，他白天干活，晚上學(xué)英文，開(kāi)始了探索科學(xué)奧秘的艱難歷程。1901年，馮如到了紐約，省吃儉用，刻苦學(xué)習(xí)了五年機(jī)器制造。當(dāng)他1906年再回到舊金山時(shí)，已具有豐富的機(jī)械制造知識(shí)，通曉三十六種機(jī)器制造方法，還發(fā)明制造了抽水機(jī)、打樁機(jī)。他設(shè)計(jì)制造的無(wú)線電收發(fā)報(bào)機(jī)，非常受用戶歡迎。 馮如生活在異國(guó)他鄉(xiāng)，非常惦念著祖國(guó)。1904年，日本和俄國(guó)為爭(zhēng)奪中國(guó)東北而開(kāi)火交戰(zhàn)。馮如聞?dòng)?，如蒙受奇恥大辱，既仇恨帝國(guó)主義的侵略，又恥于清政府的腐敗無(wú)能，決心以一技之長(zhǎng)報(bào)效祖國(guó)。他從美國(guó)人萊特兄弟1903年發(fā)明飛機(jī)成功受到啟發(fā)，決心為祖國(guó)研制飛機(jī)。 1906年，馮如準(zhǔn)備試制飛機(jī)的消息在旅美華僑中不脛而走，舊金山的華僑興奮地奔走相告，有的人驚訝，有的人懷疑，有的人充滿了信心。23 歲的馮如，異常的成熟和鎮(zhèn)定，在舊金山等地愛(ài)國(guó)華僑的資助下，馮如和他的助手們很快投入了試制飛機(jī)的緊張工作。他們說(shuō)干就干，白天跑圖書館和書店，多方面收集有關(guān)飛機(jī)制造的資料，晚上通宵達(dá)旦地鉆研各種資料，探討飛行技術(shù)，像一架不知疲倦的機(jī)器，夜以繼日地運(yùn)轉(zhuǎn)著，十多年來(lái)，馮如已經(jīng)習(xí)慣了這種緊張的生活節(jié)奏。 起初，試制工作很不順利。剛剛進(jìn)入1908年時(shí)，第一架飛機(jī)雖然制造出來(lái)了，但在奧克蘭市麥園試飛失敗，接著工廠失火，廠房、機(jī)器設(shè)備化為一片廢墟。一切只得重新開(kāi)始，馮如索性在麥園搭起簡(jiǎn)陋工棚，繼續(xù)試制。 1908年2月，經(jīng)過(guò)反復(fù)改進(jìn)，他們又制成了一架新的飛機(jī)，不幸的是，這架飛機(jī)剛飛了幾丈高就跌落下來(lái)了，好在馮如沒(méi)有摔傷，大家才松了一口氣。晚飯時(shí)，馮如把助手叫到一起，對(duì)他們說(shuō)：“這次試飛又失敗了，大家心里不好受，我也一樣。但是我們的飛機(jī)畢竟飛起來(lái)了，這就是一個(gè)很大的進(jìn)步。……我漂泊異國(guó)已經(jīng)十四年，年邁的父母來(lái)信催我回去，我何嘗不想早日到雙親身邊?？墒秋w機(jī)試制不成，我無(wú)顏見(jiàn)江東父老。另外，我們的資金已經(jīng)要用光，大家一起想想辦法。”馮如的一席話使大家深受感動(dòng)，大家爭(zhēng)先恐后地獻(xiàn)出自己的一點(diǎn)積蓄。馮如變賣了自己所有的金銀玉飾，作為繼續(xù)研制費(fèi)用。 馮如一夜未眠，苦苦思索著試飛失敗的原因。天剛蒙蒙亮，他起身走到野外，夜色正在消退，天空染上了一層淡淡的乳白色。突然，他的視線被一只正在翱翔的老鷹吸引住了，隨著鷹在空中的起落和盤旋，馮如腦中閃過(guò)一個(gè)念頭。他飛快地跑回工棚，叫醒朱竹泉等人，大家進(jìn)行了認(rèn)真的分析，一致認(rèn)為問(wèn)題很可能在于機(jī)身和機(jī)翼比例不當(dāng)，造成飛機(jī)飛行時(shí)失去平衡。馮如又借來(lái)一只鴿子，觀察研究了它的身軀和翅膀的關(guān)系，計(jì)算了二者的比例。大家都為這個(gè)重大發(fā)現(xiàn)激動(dòng)不已，又信心百倍地投入到新的試制中。 1908年9月21日，這是一個(gè)值得慶賀的日子，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)制造專家、飛行家馮如駕駛著自制的飛機(jī)飛上了藍(lán)天。飛行距離達(dá)二千六百四十英尺，比萊特兄弟首次試飛航程遠(yuǎn)了一千七百八十八英尺。第三天，《舊金山觀察者報(bào)》詳細(xì)報(bào)道了這次試飛經(jīng)過(guò)，標(biāo)題為：中國(guó)人的航空技術(shù)超過(guò)西方。馮如的成功掀開(kāi)了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造史和航空史的第一頁(yè)。為了發(fā)展航空事業(yè)，這一年的10月，馮如和黃梓材等旅美華僑發(fā)起成立從事飛機(jī)制造的廣東制造機(jī)器公司，馮如擔(dān)任總機(jī)械師，這是中國(guó)人創(chuàng)辦的第一家飛機(jī)制造公司。 1910年3月，馮如又研制了一架新式飛機(jī)，飛機(jī)試飛時(shí)，正在美國(guó)為革命奔走的孫中山先生也前來(lái)參觀，他高興地說(shuō)：“吾國(guó)大有人矣！”孫先生的稱贊，馮如備受鼓舞。不久，國(guó)際飛行協(xié)會(huì)決定在舊金山舉行飛行比賽。馮如參加了比賽，并創(chuàng)下了時(shí)速一百零四公里、航程三十多公里、高度二百三十多米的紀(jì)錄，獲得第一名，得到國(guó)際飛行協(xié)會(huì)頒發(fā)的優(yōu)等證書，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。 比賽結(jié)束后，馮如的名字震動(dòng)美國(guó)。各地都想以優(yōu)厚的條件聘用他，被他一一婉言謝絕。馮如日夜盼望的時(shí)刻終于來(lái)到了。1911年3月，馮如和他的助手帶著自制的單翼和雙翼兩架飛機(jī)啟程回國(guó)。 不久辛亥革命爆發(fā)，馮如立即投身革命，被廣東革命軍政府任命為飛機(jī)隊(duì)飛機(jī)長(zhǎng)，他的助手分別任飛機(jī)次長(zhǎng)和飛行員，組成了北伐飛機(jī)偵察隊(duì)。后來(lái)清政府迅速垮臺(tái)，北伐宣告結(jié)束。 1912年8月25日，馮如在廣州城郊為同胞們做飛行表演。這一天，天氣晴朗，觀眾也特別多。馮如先向來(lái)賓介紹了飛機(jī)制造的經(jīng)過(guò)和性能，然后親自駕機(jī)做示范表演。在歡呼聲中，馮如表演完掉轉(zhuǎn)機(jī)頭，開(kāi)始降落。當(dāng)飛機(jī)即將著落的時(shí)刻，他突然發(fā)現(xiàn)前面不遠(yuǎn)處有幾名兒童，便猛拉操縱桿，使飛機(jī)急劇上升。然而，不幸的事情發(fā)生了——因用力過(guò)猛，雙足浮動(dòng)，身體失去平衡，飛機(jī)劇烈震蕩，飛機(jī)墜毀。馮如受重傷，因耽誤了搶救，29歲的馮如匆匆地離開(kāi)了人間。 正當(dāng)馮如即將大展宏圖時(shí)，卻不幸犧牲了。他為發(fā)展祖國(guó)的航空事業(yè)貢獻(xiàn)出了自己的一切。人們世世代代永遠(yuǎn)懷念這位中華民族的優(yōu)秀兒子。　　……

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　　進(jìn)取人生是儒家“入世”思想所倡導(dǎo)的一種生活境界，是中華民族傳統(tǒng)美德的重要組成部分，也是我們成就事業(yè)、培養(yǎng)人格品質(zhì)的思想指導(dǎo)?！吨腥A傳統(tǒng)美德修養(yǎng)文庫(kù)：進(jìn)取人生》從我國(guó)現(xiàn)代著名人物中精心挑選出具有進(jìn)取精神的人物故事56個(gè)，以作青少年讀者的學(xué)習(xí)榜樣。

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