飛機(jī)高壓液壓能源系統(tǒng)

內(nèi)容概要

　　《飛機(jī)高壓液壓能源系統(tǒng)》對飛機(jī)液壓系統(tǒng)做了論述，主要包括液壓能源系統(tǒng)的管路動態(tài)分析，高壓管路振動流固耦合特性分析，高壓管路脈動的抑制，恒壓變量液壓能源系統(tǒng)，變壓泵源系統(tǒng)，機(jī)載智能泵源系統(tǒng)，余度液壓能源系統(tǒng)等。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 機(jī)載液壓系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢1.2 機(jī)載智能泵源系統(tǒng)的提出及國內(nèi)外發(fā)展概況1.3 管路動態(tài)特性研究方法1.4 泵源試驗驅(qū)動系統(tǒng)第2章 航空高壓油泵2.1 斜盤式軸向柱塞泵2.2 高壓齒輪泵第3章 飛機(jī)液壓能源系統(tǒng)的管路動態(tài)與布局3.1 流體管路的頻率相關(guān)模型3.2 不同末端條件下的流體管路諧振3.3 容腔元件對管路動態(tài)特性的影響3.4 支管的作用3.5 溢流閥與蓄能器的作用3.6 某型飛機(jī)液壓能源管路系統(tǒng)的動態(tài)特性3.7 管路布局的一般原則第4章 飛機(jī)液壓管路振動的流固耦合特性分析4.1 液壓能源系統(tǒng)的振動形式4.2 流體管路的瞬態(tài)特性4.3 固體管道的振動4.4 管道―支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的慢變參數(shù)特性研究4.5 支承結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化對管道固有頻率的影響4.6 管路流固耦合振動的基本規(guī)律第5章 飛機(jī)液壓泵源的流量脈動抑制5.1 柱塞泵流量脈動的特點5.2 h型液壓濾波器的消振機(jī)理5.3 隨動消振液壓濾波器的設(shè)計5.4 隨動消振液壓濾波器特性仿真5.5 含消振液壓泵的管路系統(tǒng)動態(tài)特性仿真第6章 恒壓力變量泵源系統(tǒng)6.1 恒壓力變量泵式液壓能源6.2 恒壓力變量泵式液壓能源的動態(tài)分析6.3 液壓能源和伺服回路之間的相互影響6.4 對液壓能源的要求第7章 變壓泵源7.1 變壓泵系統(tǒng)原理方案7.2 調(diào)壓機(jī)構(gòu)的特性分析7.3 泵源的試驗特性第8章 智能泵源系統(tǒng)8.1 機(jī)載液壓系統(tǒng)對智能泵源的要求8.2 智能泵與飛控系統(tǒng)的關(guān)系8.3 智能泵結(jié)構(gòu)形式選擇8.4 智能泵實現(xiàn)模式8.5 智能泵系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模和理論分析8.6 智能泵控制系統(tǒng)的仿真研究8.7 智能泵控制策略及其實現(xiàn)第9章 飛機(jī)余度液壓油源系統(tǒng)9.1 國內(nèi)外飛機(jī)液壓余度能源的發(fā)展概況9.2 液壓余度能源系統(tǒng)技術(shù)9.3 余度液壓能源系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)第10章 地面試驗液壓能源速度驅(qū)動系統(tǒng)10.1 泵源驅(qū)動系統(tǒng)形式10.2 電液驅(qū)動系統(tǒng)方案10.3 電液速度伺服系統(tǒng)靜態(tài)特性分析10.4 電液速度伺服系統(tǒng)動態(tài)特性分析10.5 串、并聯(lián)閥控馬達(dá)電液速度系統(tǒng)靜動態(tài)特性比較10.6 驅(qū)動系統(tǒng)控制方法研究10.7 變頻調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)10.8 液壓調(diào)速與變頻調(diào)速的比較第11章 地面試驗液壓能源虛擬儀器測試系統(tǒng)11.1 虛擬儀器簡介11.2 基于虛擬儀器的智能泵測試系統(tǒng)組成11.3 虛擬儀器控制面板的設(shè)計與實現(xiàn)11.4 在labview中構(gòu)造復(fù)雜多任務(wù)應(yīng)用程序11.5 labview中高精度軟定時器的實現(xiàn)11.6 虛擬儀器中采樣數(shù)據(jù)的預(yù)處理11.7 虛擬儀器中的數(shù)據(jù)管理11.8 虛擬測試系統(tǒng)精度分析參考文獻(xiàn)

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