中國(guó)城市化道路新論

前言

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)已進(jìn)入快速城市化的發(fā)展過(guò)程。聯(lián)合國(guó)人口基金會(huì)2007年6月發(fā)布的《2007年世界人口狀況報(bào)告》指出，到2008年，世界將有一半人口，約33億人生活在城市中，至2030年，全世界的城市人口將達(dá)到50億。與此同時(shí)，作為世界上人口最多又處在城市化高峰期的中國(guó)，由于現(xiàn)在每年大約有1800萬(wàn)來(lái)自農(nóng)村地區(qū)的人口進(jìn)入城市，城市人口有望在10年內(nèi)超過(guò)農(nóng)村人口。屆時(shí)將有8．7億中國(guó)人生活在城市當(dāng)中，從而進(jìn)入基本實(shí)現(xiàn)城市化的階段。面對(duì)洶涌而來(lái)的城市化大潮和中國(guó)在2008年春節(jié)期間由于雪災(zāi)而進(jìn)一步凸顯的農(nóng)民工問(wèn)題，對(duì)中國(guó)城市化道路的研究再次以其緊迫性和重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值而成為理論研究的重點(diǎn)。本書(shū)就是一部以產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與城市化的關(guān)系為突破口，對(duì)中國(guó)特色城市化道路進(jìn)行新的理論探索的專(zhuān)著，也是國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“走有中國(guó)特色的城鎮(zhèn)化道路研究”的最終成果。對(duì)比同類(lèi)研究成果，本書(shū)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是資料比較全面。在研究過(guò)程中，作者先后收集和參閱了有關(guān)城市化的國(guó)內(nèi)外資料近千種，在研究成果中直接引用的就有數(shù)百條?？梢哉f(shuō)，本書(shū)是在已有的中國(guó)城市化研究成果中資料收集和應(yīng)用最全面者之一。

內(nèi)容概要

本書(shū)圍繞中國(guó)走新型城市化道路這個(gè)中心內(nèi)容，以產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和城市化的互動(dòng)關(guān)系研究為主線，構(gòu)建了走中國(guó)特色城市化道路的新理論體系。    首先，從理論的層面探索產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、城市化發(fā)展與農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的基本規(guī)律，構(gòu)建了中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和供求機(jī)制的理論模型；其次，從實(shí)踐的層面分析了中心城市群發(fā)展、服務(wù)業(yè)發(fā)展、中部省區(qū)和資源型區(qū)域發(fā)展等重點(diǎn)問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì)；最后，應(yīng)用理論模型，對(duì)中國(guó)未來(lái)幾十年的城市化進(jìn)程和農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移規(guī)模作出具體預(yù)測(cè)，并提出中國(guó)走新型城市化道路的總體思路和相關(guān)政策建議。

作者簡(jiǎn)介

陳甬軍，1954年11月生，1992年在廈門(mén)大學(xué)獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院教授。

書(shū)籍目錄

前言第一章  中國(guó)特色城市化道路的內(nèi)容及其研究角度  1.1  對(duì)中國(guó)城市化道路與方針的探索    1.1.1　城市化道路的基本內(nèi)容    1.1.2　對(duì)中國(guó)城市化道路與方針的探索  1.2  為什么要從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)和勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的角度來(lái)研究中國(guó)特色城市化道路  1.3  產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與城市化發(fā)展的理論研究述評(píng)  1.4  全書(shū)的構(gòu)架與主要內(nèi)容  第二章　世界城市化實(shí)踐的共同理論問(wèn)題  2.1  世界城市化發(fā)展的歷史及其與中國(guó)城市化實(shí)踐的比較      2.1.1　對(duì)城市化起源的考察    2.1.2　世界城市化歷史與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)  2.2  發(fā)展中國(guó)家城市化的實(shí)踐與特點(diǎn)    2.3  中國(guó)城市化發(fā)展的實(shí)踐及其特點(diǎn)      2.3.1　中國(guó)城市化發(fā)展的四個(gè)階段    2.3.2　中國(guó)城市化進(jìn)程的特點(diǎn)　2.4  國(guó)外文獻(xiàn)關(guān)于中國(guó)城市化進(jìn)程的研究與評(píng)論  第三章　產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與城市化發(fā)展的基本規(guī)律  3.1  工業(yè)化、城市化進(jìn)程與相互關(guān)系    3.1.1　工業(yè)化與城市化相互關(guān)系的實(shí)踐特征    3.1.2　工業(yè)化與城市化相互關(guān)系的理論基礎(chǔ)    3.1.3　工業(yè)化與城市化相互關(guān)系的內(nèi)在機(jī)制  3.2  工業(yè)化、城市化關(guān)系演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷    3.2.1　工業(yè)化與城市化關(guān)系演進(jìn)特征    3.2.2　結(jié)構(gòu)變遷中農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的規(guī)模與速度    3.2.3  工業(yè)化國(guó)家產(chǎn)業(yè)變遷與勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的基本規(guī)律  3.3  中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的基本規(guī)律      3.3.1  中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的數(shù)量與結(jié)構(gòu)特征    3.3.2　中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的模式與趨勢(shì)第四章　城市化發(fā)展中農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的理論模型  4.1  理論模型構(gòu)建的理論依據(jù)      4.1.1　理論模型構(gòu)建所遵循的基本原理      4.1.2　理論模型構(gòu)建的基本思路    4.1.3　農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的三大動(dòng)力      4.1.4　農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的供求均衡  4.2　理論模型的基本內(nèi)容    4.2.1　假設(shè)前提    4.2.2　供給函數(shù)    4.2.3　需求函數(shù)    4.2.4　供求模型的政策含義  4.3  中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力供求模型的構(gòu)建與應(yīng)用     4.3.1  中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力供求模型的構(gòu)建    4.3.2  中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的歷史情況    4.3.3　對(duì)中國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移規(guī)模的初步估計(jì)第五章  中國(guó)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與城市化發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制第六章　農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移理論模型的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)支持第七章　農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與中國(guó)城市群發(fā)展第八章　產(chǎn)業(yè)演進(jìn)與中國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展第九章　從勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)區(qū)域轉(zhuǎn)移：區(qū)域發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)選擇與城市化發(fā)展第十章　中國(guó)資源型省區(qū)城市化道路研究——以山西省為例第十一章　走新型城市化道路：中國(guó)特色城市化的發(fā)展目標(biāo)與方針政策　參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

插圖：第一章中國(guó)特色城市化道路的內(nèi)容及其研究角度1.1對(duì)中國(guó)城市化道路與方針的探索在展開(kāi)中國(guó)城市化道路的主題研究之前，要明確兩個(gè)問(wèn)題。一要明確城市化道路的基本內(nèi)容及其中國(guó)特色的歷史演變過(guò)程；二要明確研究視角，即為什么要從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)和勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的角度來(lái)研究中國(guó)城市化道路。第一章首先討論這兩個(gè)問(wèn)題。1.1.1城市化道路的基本內(nèi)容城市化道路是指城市化進(jìn)程的途徑或方式，是推動(dòng)城市化進(jìn)程中所采取的某種模式或戰(zhàn)略安排。一般而言包括三個(gè)方面的內(nèi)容：城市化機(jī)制、城鄉(xiāng)關(guān)系、城市發(fā)展方針。城市化機(jī)制，是指決定城市化進(jìn)程的基本力量及其作用過(guò)程，其最根本的動(dòng)力是工業(yè)化的推動(dòng)。具體而言，根據(jù)推動(dòng)主體的不同，可以有不同的城市化模式。一種是城市建設(shè)的組織主體，一種是城市發(fā)展的投資主體，還有一種是城市增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)主體。

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