汽車電氣系統(tǒng)維修技術(shù)基礎(chǔ)

前言

　　近幾年，有關(guān)汽車維修的書籍如雨后春筍般出現(xiàn)。但大多數(shù)書籍，學(xué)生們看了許多遍仍不知所云。許多問題依然弄不懂，更不用說維修汽車了。造成這些問題的主要原因有兩個(gè)：一是這些書將所有有關(guān)汽車電氣系統(tǒng)的內(nèi)容編在一本書中，內(nèi)容龐雜，各章節(jié)只能是蜻蜓點(diǎn)水、點(diǎn)到為止，問題沒有說透；二是講述順序和方式不適合教學(xué)、自學(xué)的規(guī)律。本套書力求克服上述問題，選擇車型全面、內(nèi)容條理清晰、說理簡(jiǎn)明扼要、由淺入深，重點(diǎn)提高學(xué)生讀圖與檢測(cè)維修的能力?！　∮捎谄嚈C(jī)電一體化程度非常高，而且整車電路錯(cuò)綜復(fù)雜，相互聯(lián)系密切。這就有必要將電氣與其所控制的機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)與維修、故障診斷與排除編在一本書中，改變過去分結(jié)構(gòu)、維修、電氣和新技術(shù)四本書編寫的做法，使老師教學(xué)和讀者自學(xué)更為方便?！　〗陙?，汽車修理行業(yè)出現(xiàn)了如汽車故障診斷學(xué)，汽車故障診斷專家系統(tǒng)知識(shí)庫，汽車故障診斷工程師，中、高級(jí)汽車故障診斷師等許多新的名詞。這說明，隨著汽車保有量的增加、汽車品牌的增多、汽車機(jī)電一體化程度和技術(shù)含量的提高，汽車修理難度越來越大，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的要求越來越高。而故障判斷之后的修理卻越來越容易。只要故障判斷準(zhǔn)確，后面就是更換零部件的事情了。故障診斷是一種腦力工作，這預(yù)示著汽車修理行業(yè)的崗位、管理機(jī)制、人員培訓(xùn)、教材將面臨著重大改革。本書目的正是拋磚引玉，旨在嘗試這一重大改革?！　∑嚬收显\斷技術(shù)，是一門對(duì)理論和實(shí)踐要求都很高的綜合技術(shù)。這種技術(shù)的發(fā)展將形成一個(gè)新的學(xué)科——汽車故障診斷學(xué)。汽車維修行業(yè)需要大量高層次技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)汽車故障診斷工作。汽車故障診斷學(xué)的確立，汽車故障診斷工程師、汽車故障診斷師等相應(yīng)人才的出現(xiàn)，都是行業(yè)發(fā)展的必然。　　在實(shí)際汽車維修工作中的確需要一些具備較高水平的技術(shù)人員，他們的任務(wù)是診斷排除一些疑難的故障，進(jìn)行設(shè)備管理、技術(shù)培訓(xùn)等技術(shù)管理工作。這一層次的技術(shù)人員與一線維修工作應(yīng)該是密不可分的，但又不是專職投入維修工作。另外還需要一些人員，他們可以做一般的故障診斷，進(jìn)行一些正常的維修，他們主要承擔(dān)維修工作。還有一些員工則應(yīng)該承擔(dān)日常保養(yǎng)工作，盡管這些保養(yǎng)工作比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高，但需要工人的操作非常熟練。企業(yè)通過這樣三個(gè)層次的人員配置，才能實(shí)現(xiàn)整體高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。在這三個(gè)層次中，第一層次的人員是汽車故障診斷工程師或汽車故障診斷師?！　榱颂岣吖ぷ餍?，盡可能減少汽車使用者等候的時(shí)間，更需要有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、能快速診斷出疑難故障的高級(jí)技術(shù)人員隊(duì)伍。中、高級(jí)汽車故障診斷師的出現(xiàn)，培養(yǎng)了一支專業(yè)化的汽車故障診斷隊(duì)伍，以適應(yīng)當(dāng)前汽車維修市場(chǎng)機(jī)制。本書能成為汽車故障診斷師的培訓(xùn)教材，將是我最大的心愿。

內(nèi)容概要

當(dāng)今汽車廣泛采用電子設(shè)備，因此本書用較大篇幅介紹了電工電子基礎(chǔ)知識(shí)，使廣大讀者對(duì)電氣控制電路原理的理解更容易。電氣設(shè)備大多由大功率晶體管驅(qū)動(dòng)，本書著重介紹了晶體管和達(dá)林頓管的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)維修。并且，當(dāng)今汽車采用的電氣設(shè)備越來越多，熔絲和繼電器也越來越多，使電源線和搭鐵線錯(cuò)綜復(fù)雜，因此本書增加了配電系統(tǒng)，可以使廣大讀者對(duì)線路總體布置與故障檢修有全面深入的了解。本書詳細(xì)介紹了如何看電路圖，使廣大讀者能舉一反三、觸類旁通，能看懂本書以外車型的電路圖。    本書主要內(nèi)容有電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車的整車電路、汽車電纜與配電裝置、汽車電氣檢測(cè)工具與檢測(cè)方法。    本書既可作為職業(yè)院校汽車專業(yè)教材，亦可作為廣大汽車維修人員的重要參考資料。

書籍目錄

前言    第一章　電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)　第一節(jié)　直流電路　第二節(jié)　磁與電磁　第三節(jié)　交流電與安全用電　第四節(jié)　發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)　第五節(jié)　常用的電子元器件及應(yīng)用　第六節(jié)　集成電路與汽車計(jì)算機(jī)　練習(xí)題第二章　汽車的整車電路  第一節(jié)　汽車電氣的組成與特點(diǎn)  第二節(jié)　汽車電路圖的表達(dá)方法  第三節(jié)　汽車電路圖的讀圖方法  練習(xí)題第三章　汽車電纜與配電裝置  第一節(jié)　汽車導(dǎo)線、插接器與電纜  第二節(jié)　汽車開關(guān)  第三節(jié)  電路保護(hù)器件、繼電器與電源控制盒  第四節(jié)　汽車電氣配件的選用第四章　汽車電氣檢測(cè)工具與檢測(cè)方法  第一節(jié)　汽車電氣檢修工具  第二節(jié)　汽車電氣系統(tǒng)故障的基本知識(shí)  第三節(jié)　判斷電路故障的程序  第四節(jié)　電路故障檢查的一般方法  練習(xí)題

章節(jié)摘錄

　　常見的觸電原因有三種：一是違章冒險(xiǎn)，如明知在某些情況下不準(zhǔn)帶電操作，而冒險(xiǎn)在無必要保護(hù)措施下帶電操作，結(jié)果觸電受傷或死亡。二是缺乏電氣知識(shí)，如把普通220V臺(tái)燈移到浴室照明，并用濕手去開關(guān)電燈；又如發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，不是及時(shí)切斷電源或用絕緣物使觸電者脫離電源，而是用手去拉觸電者等。三是輸電線或用電設(shè)備的絕緣損壞，當(dāng)人體無意觸摸到時(shí)，發(fā)生觸電?！　?.安全用電措施　　安全用電的原則：不接觸低壓帶電體，不靠近高壓帶電體。常用的安全用電措施有：　?。?）相線必須進(jìn)開關(guān) 相線進(jìn)開關(guān)后，當(dāng)開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，用電器上就不帶電，不但利于維修而且可減少觸電機(jī)會(huì)。另外接螺口燈座時(shí)，相線要與燈座中心的簧片連接，不允許與螺紋相聯(lián)。　?。?）合理選擇照明電壓 一般工廠和家庭的照明燈具多采用懸掛式，人體接觸機(jī)會(huì)較少，可選用220V電壓供電；工人接觸機(jī)會(huì)較多的機(jī)床照明燈則應(yīng)選36V供電，決不允許采用220V燈具給機(jī)床照明；在潮濕、有導(dǎo)電灰塵、有腐蝕性氣體的情況下，則應(yīng)選用24V或12V，甚至是6V電壓來供照明燈具使用?！　。?）合理選擇導(dǎo)線和熔絲 導(dǎo)線通電流時(shí)，不允許過熱，所以導(dǎo)線的額定電流應(yīng)比實(shí)際輸電的電流更大些。而熔絲是做保護(hù)用的，要求電路發(fā)生短路時(shí)能迅速熔斷，所以不能選額定電流很大的熔絲來保護(hù)小電流電路。但也不能用額定電流小的熔絲來保護(hù)大電流電路，這會(huì)使電路無法正常工作。導(dǎo)線和熔絲的額定電流值可通過查手冊(cè)獲得?！　≥^為常用的聚氯乙烯絕緣平行連接軟線（代號(hào)是RVB-70）和聚氯乙烯絕緣雙絞連接軟線（代號(hào)是RVS－70）。適用于交流250V以下電器的連接導(dǎo)線，其有關(guān)數(shù)據(jù)見表1－3。

圖書封面

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