機車車輛可靠性設計及應用

內(nèi)容概要

我國自20世紀80年代以來，已推廣執(zhí)行了全面質(zhì)量管理，系統(tǒng)可靠性工作迅速發(fā)展。但實踐表明，在廣大工程技術人員中，對可靠性工程還有不少模糊認識，還不能把自己從事的技術工作與可靠性分析緊密聯(lián)系起來。    為幫助大家對可靠性工程有進一步的了解和認識，我們結(jié)合機車車輛設計和制造的現(xiàn)實問題，組織撰寫和編輯了這本參考讀物，定名為“機車車輛可靠性設計及應用”。

書籍目錄

第1篇　可靠性設計基本知識及對機車車輛可靠性的綜合分析　1　虛擬樣機技術在鐵路機車車輛研發(fā)中的應用　　1.1　引言　　1.2　機車車輛產(chǎn)品虛擬樣機的特點　　1.3　機車車輛產(chǎn)品虛擬樣機系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)　　1.4　機車車輛虛擬樣機系統(tǒng)應用實例　　1.5　虛擬樣機技術的發(fā)展趨勢　　1.6　結(jié)論　2　對機車車輛可靠性的綜合分析　　2.1　什么是可靠性技術　　2.2　機車車輛與可靠性　　2.3　機車車輛設計、制造、運用、維修過程中的可靠性原則　　2.4　提高機車車輛可靠性的方法　　2.5　結(jié)束語　3　可靠性設計的基本知識　　3.1　機械可靠性設計概論　　3.2　可靠性設計變量及指標的基本概率運算　　3.3　可靠性數(shù)據(jù)的收集和分析　　3.4　可靠性技術第2篇　疲勞壽命的預測及基于壽命要求的設計反求　1　基于AAR標準的鐵路貨車疲勞壽命預測軟件開發(fā)　　1.1　概述　　1.2　鐵路貨車疲勞壽命預測軟件算法原理　　1.3　I.DEAS二次開發(fā)關鍵技術研究　　1.4　疲勞壽命預測軟件設計　　1.5　軟件系統(tǒng)在工程實際中的應用　　1.6　總結(jié)與展望　　附錄1　軟件系統(tǒng)程序清單　　附錄2　部分源程序代碼　2　疲勞分析的數(shù)值計算方法及實例　　2.1　引言　　2.2　疲勞載荷類型與S-N曲線　　2.3　疲勞強度的影響因素　　2.4　疲勞強度設計　　2.5　如何用有限元法進行疲勞分析　　2.6　實例分析　3　英國標準（BS7608：1993）和國際焊接學會（IIW）標準簡介及工程應用實例　　3.1　引言　　3.2　焊接接頭S-N曲線細節(jié)及其特殊性　　3.3　焊接接頭類型細節(jié)是控制焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命的命脈　　3.4　基于英國標準（BS7608：1993）的疲勞壽命預測　　3.5　基于國際焊接學會（IIW）標準的疲勞壽命預測　　3.6　AAR／BS／IIW標準的個性與共性討論　　3.7　幾點體會　4　焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預測的難點與對策　　4.1　幾個基本概念　　4.2　焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預測的特殊性　　4.3　焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命的流程及其難點　　4.4　疲勞斷裂預防對策　　4.5　以一個故事作為結(jié)束語　5　焊接接頭細節(jié)與疲勞壽命　　5.1　兩個基本概念　　5.2　幾個簡單對比　　5.3　從應力集中的力學本質(zhì)看細節(jié)　　5.4　從S-N曲線的數(shù)學屬性看細節(jié)　　5.5　“失之毫厘，差之千里”的壽命驗證舉例　　5.6　小結(jié)　6　虛擬疲勞試驗及其在重載敞車結(jié)構(gòu)設計中的應用　　6.1　引言　　6.2　虛擬疲勞試驗的基本意義與技術路線　　6.3　工程應用實例：重載敞車的虛擬疲勞試驗　　6.4　小結(jié)　7　改善焊接結(jié)構(gòu)疲勞強度的工藝方法　　7.1　合理設計結(jié)構(gòu)形式　　7.2　合理選擇焊接接頭形式　　7.3　改善焊趾幾何形狀降低應力集中的方法　　7.4　調(diào)整焊接殘余應力場產(chǎn)生壓縮應力的方法　　7.5　降低應力集中和產(chǎn)生壓縮應力的復合方法　　7.6　提高接頭疲勞強度的最新方法　8　300km／h高速轉(zhuǎn)向架的研制　　8.1　引言　　8.2　轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)　　8.3　轉(zhuǎn)向架主要技術參數(shù)　　8.4　有限元仿真計算分析　　8.5　構(gòu)架的靜強度和疲勞試驗　　8.6　仿真計算和試驗驗證結(jié)果分析比較　　8.7　計算和試驗分析的結(jié)論　　8.8　輪對和車軸以及其他部件的計算分析　　8.9　轉(zhuǎn)向架的動力學性能計算分析　　8.10　轉(zhuǎn)向架的整體試驗　　8.11　體會第3篇　機車車輛產(chǎn)品可靠性案例　1　240／275系列柴油機排氣總管工作可靠性改進的案例　2　240／275系列柴油機連桿螺釘工作可靠性改進的案例　3　對DF4型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架有關問題的分析　4　DF4型內(nèi)燃機車車軸裂紋產(chǎn)生的原因及改進建議　5　240／275系列柴油機鋼頂鋁裙組合活塞裙疲勞裂損失效分析　6　某型增壓器導風輪葉片斷裂失效分析及預防措施　7　DF7型內(nèi)燃機車柴油機氣門失效分析　8　DF7C型內(nèi)燃機車側(cè)墻立柱開裂問題分析　9　DF7D型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架輪對軸箱的可靠性分析　10　牽引電動機轉(zhuǎn)軸可靠性保證　11　SS1型電力機車構(gòu)架枕梁裂紋原因分析　12　SS7型電力機車牽引桿座裂　13　SS7型電力機車中間轉(zhuǎn)向架滾子軸承裂　14　SS7型電力機車牽引齒輪非正常磨耗　15　SS7型電力機車牽引電動機懸掛座裂　16　SSTD型電力機車牽引電動機懸掛臂座裂　17　SS8型電力機車垂向減振器安裝座及螺栓斷裂原因分析　18　帽兒山貨車側(cè)架折斷重大事故　19　轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕下部裂紋　20　轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架有關疲勞可靠性問題的調(diào)查統(tǒng)計、計算分析和試驗情況　21　鐵道車輛車輪剝離原因分析與對策　22　G70B型低重心輕油罐車牽引梁優(yōu)化設計　23　C76B、C76C（100輛返廠車）質(zhì)量問題概況　24　C50型敞車中梁下蓋板裂紋　25　C13型敞車牽引梁過長的問題　26　轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架適應主型貨車的動力學性能可靠性改進　27　轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適應主型貨車的動力學性能可靠性改進　28　貨車滾動軸承可靠性的研究　29　皮碗式單元制動缸批量質(zhì)量事故　30　關于廬山號動車組事故分析

章節(jié)摘錄

　　1　虛擬樣機技術在鐵路機車車輛研發(fā)中的應用　　1.1　引言　　面對經(jīng)濟全球化和全球信息化的機遇與挑戰(zhàn)，我國經(jīng)濟建設要走新型工業(yè)化道路，以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化。制造業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的物質(zhì)基礎，是國家綜合國力的重要體現(xiàn)。制造業(yè)信息化是我們走新型工業(yè)化道路的必然選擇，是以信息化帶動工業(yè)化的主戰(zhàn)場。作為典型復雜產(chǎn)品制造業(yè)的機車車輛工業(yè)，其企業(yè)的現(xiàn)代化同樣離不開信息化的支撐?！　〗陙恚袊避嚰瘓F堅持以信息化帶動工業(yè)化的方針，將企業(yè)信息化工作提到戰(zhàn)略高度認識和對待，把企業(yè)信息化戰(zhàn)略作為集團公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在企業(yè)信息化基礎設施建設、機車車輛產(chǎn)品研發(fā)虛擬樣機、企業(yè)資源計劃、企業(yè)生產(chǎn)制造信息化、辦公自動化等方面投資了數(shù)億元資金進行開發(fā)應用，大幅度提高了信息化水平，為實現(xiàn)集團公司在21世紀躋身于世界先進企業(yè)行列提供了強有力的保證。本文主要針對以行業(yè)為主體的“鐵路機車車輛虛擬樣機系統(tǒng)”中所涉及的關鍵技術進行探討，并給出應用實例2。

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