汽車環(huán)境污染與控制

前言

　　為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》以及教育部等六部門(mén)《關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》精神，適應(yīng)汽車工業(yè)飛速發(fā)展和汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)的需求，交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車（技工）專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組織全國(guó)交通高級(jí)技工學(xué)校和技師學(xué)院專業(yè)教師，按照《全國(guó)交通技師學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱》以及汽車維修技師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，編寫(xiě)了汽車維修專業(yè)技師教材，供全國(guó)交通高級(jí)技工學(xué)校和技師學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)使用?！　”鞠盗薪滩目偨Y(jié)了全國(guó)交通高級(jí)技工學(xué)校、技師學(xué)院多年來(lái)的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，注重以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)能力為本位，教材內(nèi)容符合汽車維修專業(yè)教學(xué)改革精神，適應(yīng)汽車維修行業(yè)對(duì)技能型緊缺人才的要求，具有以下特點(diǎn)。　　1.采用計(jì)劃疊加方式構(gòu)建技師教材體系。全國(guó)交通高級(jí)技工學(xué)校通用教材中的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》等7門(mén)專項(xiàng)高級(jí)技能訓(xùn)練教材由本次編寫(xiě)出版，也可與汽車維修專業(yè)技師教材配套使用。在此基礎(chǔ)上增加了《汽車維修案例分析》等7門(mén)維修管理及維修經(jīng)驗(yàn)類教材，形成了一套完善的汽車維修專業(yè)技師教材體系。　　2.教材內(nèi)容與技師等級(jí)考核相吻合，便于學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)崗位技能要求。

內(nèi)容概要

　　汽車排放污染物控制技術(shù)、汽車噪聲污染及振動(dòng)污染控制技術(shù)、汽車電磁波公害控制技術(shù)、汽車廢棄有害物的處置、汽車新能源技術(shù)應(yīng)用與開(kāi)發(fā)，共5個(gè)單元?！　　镀嚟h(huán)境污染與控制》供全國(guó)交通高級(jí)技工學(xué)校、技師學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)或自學(xué)用書(shū)，同時(shí)可供汽車維修技術(shù)人員閱讀參考。

書(shū)籍目錄

緒論一、汽車環(huán)境公害概述二、減少汽車環(huán)境公害的基本方法三、本課程的主要內(nèi)容單元一 汽車排放污染物控制技術(shù)課題一 汽車排放污染物的來(lái)源及生成機(jī)理一、汽車排氣污染物二、蒸發(fā)污染物三、曲軸箱污染物課題二 我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一、我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)控制技術(shù)軌跡二、我國(guó)現(xiàn)行汽車排放限值三、汽車排放污染物的試驗(yàn)及測(cè)量方法課題三 汽車排放控制系統(tǒng)一、汽車排放控制系統(tǒng)概述二、汽油車排放控制系統(tǒng)三、柴油車排放控制系統(tǒng)課題四 汽車使用中排放污染控制措施一、汽車使用中排放控制的意義和重要性二、在用汽車排放控制的難點(diǎn)三、汽車使用中排放控制的主要途徑及最佳選擇四、我國(guó)汽車檢查維護(hù)制度與排放控制五、國(guó)外在用汽車排放控制的I／M制度簡(jiǎn)介單元二 汽車噪聲污染及振動(dòng)污染控制技術(shù)課題一 汽車噪聲的來(lái)源及危害一、汽車噪聲的來(lái)源二、噪聲的危害課題二 汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)量技術(shù)一、汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)二、汽車噪聲測(cè)量技術(shù)課題三 汽車噪聲控制技術(shù)一、噪聲控制技術(shù)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制方法三、底盤(pán)噪聲控制方法課題四 道路交通振動(dòng)污染一、振動(dòng)的概念二、道路交通振動(dòng)的特征三、道路交通振動(dòng)的預(yù)測(cè)四、道路交通振動(dòng)的防治措施單元三 汽車電磁波公害控制技術(shù)課題一 汽車電磁波公害的來(lái)源一、電磁波概述二、汽車電磁波的公害與來(lái)源課題二 電磁波公害的防治一、采用單線制二、采用電火花的滅弧裝置三、采用金屬罩屏蔽四、在點(diǎn)火裝置高壓電路中串人阻尼電阻單元四 汽車廢棄有害物的處置課題一 汽車廢棄的有害物一、汽車廢棄有害物的來(lái)源二、汽車廢棄物的危害課題二 汽車廢棄有害物的處置一、國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀二、汽車廢棄物的處置單元五 汽車新能源技術(shù)應(yīng)用與開(kāi)發(fā)課題一 新能源技術(shù)在汽車上的應(yīng)用一、新能源汽車的類型及特點(diǎn)二、我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀三、新能源汽車發(fā)展的前景四、我國(guó)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)課題二 天然氣汽車、電動(dòng)汽車一、天然氣汽車二、電動(dòng)汽車參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.減少汽車排放污染的基本方法　　減少汽車排放污染的第一種方法是機(jī)內(nèi)控制法。這種方法是根據(jù)有害排放物生成機(jī)理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)進(jìn)行改造和設(shè)計(jì)，采用新材料、新工藝、新技術(shù)和新的控制方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣充分和高效地燃燒，從而達(dá)到減少有害氣體排放的目的。例如：將現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的直徑設(shè)計(jì)較大而活塞行程較小，能迅速提高汽缸內(nèi)壁溫度，減少了因缸壁溫度過(guò)低而使缸壁周圍冷熄區(qū)混合氣不能充分燃燒而產(chǎn)生的排放?；鸹ㄈ喜捎眯虏牧虾透倪M(jìn)結(jié)構(gòu)，提高了點(diǎn)火能量，有利于混合氣充分燃燒。這些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)本身的改造和重新設(shè)計(jì)，都能較好地減少排放污染。電子控制裝置在現(xiàn)代汽車上的運(yùn)用能進(jìn)一步減少汽車排放污染。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，它既能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況精確地控制噴油量，達(dá)到合理的空燃比，又能使燃油霧化良好，加上計(jì)算機(jī)精確的點(diǎn)火控制，使污染物排放進(jìn)一步減少。　　減少汽車排放污染的第二種方法是機(jī)外控制法。這種方法將汽車排出的有害氣體通過(guò)循環(huán)、過(guò)濾、催化反應(yīng)等裝置，使它們重新進(jìn)入汽缸燃燒或在排放過(guò)程中被氧化、還原，變成無(wú)害物質(zhì)排出車外，以減少排放污染。如現(xiàn)代汽車上的曲軸箱通風(fēng)裝置，它可以把“竄”入曲軸箱的混合氣強(qiáng)制導(dǎo)人燃燒室進(jìn)行重新燃燒，從而有效避免了混合氣從曲軸箱中溢出而污染空氣；再如二次空氣噴射裝置，將新鮮空氣噴人到排放道中，利用廢氣余熱使有害氣體充分氧化、還原，有效抑制碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物等有害氣體的排放?！　C(jī)內(nèi)控制排放污染的有關(guān)內(nèi)容已在“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造”及“電控發(fā)動(dòng)機(jī)”中詳細(xì)闡述，本課題將對(duì)機(jī)外控制排放污染的各裝置、系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)闡述。

圖書(shū)封面

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