橋涵水文

前言

　　1980年，《橋涵水文》（第一版）根據(jù)交通部教材會議決定，作為高等學(xué)校全國統(tǒng)編教材。1985年修訂的《橋涵水文》（第二版）經(jīng)多次印刷，發(fā)行近10萬冊，說明全國廣大師生已接受了它。1996年交通部路橋?qū)I(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會決定，在此基礎(chǔ)上編寫橋梁工程專業(yè)的《橋位勘測設(shè)計(jì)》教材，與《橋涵水文》比較，《橋位勘測設(shè)計(jì)》更突出橋位勘測專業(yè)工程實(shí)踐的內(nèi)容。根據(jù)路橋?qū)I(yè)21世紀(jì)新教材建設(shè)計(jì)劃，《橋涵水文》（第三版）在以上教材使用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，再次修訂出版?！　?0多年來，為適應(yīng)我國交通建設(shè)大規(guī)模、高速度發(fā)展的需要，橋梁水力、水文學(xué)在20世紀(jì)60年代科研成果的基礎(chǔ)上，發(fā)展到一個(gè)新水平，逐漸形成具有我國特點(diǎn)的學(xué)科體系?！　〗陙恚覈逃w制改革取得重大成就，注重學(xué)生的素質(zhì)教育，拓寬專業(yè)面，加強(qiáng)基礎(chǔ)知識，重視能力培養(yǎng)。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋?qū)I(yè)設(shè)置也由針對性較窄的專業(yè)向土木工程專業(yè)過渡?！　　稑蚝摹罚ǖ谌妫┳鳛?l世紀(jì)新教材，必須反映上述各方面的新成就，為我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和教育改革服務(wù)?！谌孑^前兩版的內(nèi)容，在力求體現(xiàn)“重基礎(chǔ)，寬專業(yè)，新技術(shù)、講實(shí)用”風(fēng)格下，作了全面地更新和調(diào)整?？紤]到21世紀(jì)我國沿海修建跨海灣、海峽等海域橋梁的需要，增加“海洋水文”一章；根據(jù)河川水文和海洋水文的共同需要，在“水文統(tǒng)計(jì)原理”一章，理論頻率曲線除原有的皮爾遜III型曲線外，增加了極值I型（耿貝爾）曲線，后者主要用于潮水位的頻率分析，也可用于洪水頻率分析；小流域暴雨徑流計(jì)算方面，增加了1980年以來的科研成果，如全國水文分區(qū)公式、公路科研所推理公式和經(jīng)驗(yàn)公式等內(nèi)容。另外，根據(jù)我國推薦的最新科研成果，橋長、壅水、沖刷和導(dǎo)流堤等各章，全面更新了內(nèi)容。根據(jù)多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)增加小橋涵的有關(guān)內(nèi)容，形成從小橋涵勘測、孔徑計(jì)算到進(jìn)出口處理，全面的知識。　　近10年來，公路及橋梁勘測設(shè)計(jì)廣泛地應(yīng)用了電子計(jì)算機(jī)技術(shù)。本教材將作者2002年開發(fā)完成并通過測試，已在一些部、省級設(shè)計(jì)院使用的《橋位設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)（QW1.0）》，通過設(shè)計(jì)實(shí)例介紹給讀者，使復(fù)雜的水文水力計(jì)算和橋梁、涵洞勘測設(shè)計(jì)全面系統(tǒng)地由計(jì)算機(jī)完成。

內(nèi)容概要

《橋涵水文》（第四版）是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材。本書共11章，包括橋梁與環(huán)境、河川徑流、水文統(tǒng)計(jì)原理、設(shè)計(jì)洪水流量、海洋水文、大中橋孔徑計(jì)算、橋墩和橋臺沖刷、調(diào)治構(gòu)造物、小橋和涵洞孔徑計(jì)算、橋位選擇和橋位勘測、橋梁水工模型試驗(yàn)等內(nèi)容。    本書供土木工程專業(yè)道路、橋梁專業(yè)方向師生使用，亦可供道路和橋涵設(shè)計(jì)、施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章  橋梁與環(huán)境  第一節(jié)  千年古橋的啟示  第二節(jié)  橋梁環(huán)境  第三節(jié)  可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)公路和橋梁景觀  習(xí)題第二章  河川徑流  第一節(jié)  河流和流域  第二節(jié)  河川徑流的形成  第三節(jié)  水文測驗(yàn)  第四節(jié)  水文資料的搜集和整理  習(xí)題第三章  水文統(tǒng)計(jì)原理  第一節(jié)  水文現(xiàn)象的特性和分析方法  第二節(jié)  幾率和頻率  第三節(jié)  頻率分布  第四節(jié)  經(jīng)驗(yàn)頻率曲線  第五節(jié)  統(tǒng)計(jì)參數(shù)  第六節(jié)  理論頻率曲線  第七節(jié)  相關(guān)分析  習(xí)題第四章  設(shè)計(jì)洪水流量  第一節(jié)  根據(jù)流量觀測資料推算設(shè)計(jì)流量  第二節(jié)  應(yīng)用地區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式推算設(shè)計(jì)流量  第三節(jié)  推理公式和經(jīng)驗(yàn)公式  習(xí)題第五章  海洋水文  第一節(jié)  潮汐和潮流  第二節(jié)  海岸和河口  第三節(jié)  風(fēng)和波浪  第四節(jié)  波浪對橋梁墩臺的作用力  習(xí)題第六章  大中橋孔徑計(jì)算  第一節(jié)  橋位河段水流圖式和橋孔布設(shè)  第二節(jié)  橋孔長度  第三節(jié)  橋面高程  第四節(jié)  計(jì)算實(shí)例  習(xí)題第七章  橋墩和橋臺沖刷  第一節(jié)  泥沙運(yùn)動  第二節(jié)  河床演變和河相關(guān)系  第三節(jié)  橋下河床斷面的一般沖刷  第四節(jié)  橋墩局部沖刷  第五節(jié)  橋臺沖刷  第六節(jié)  墩臺基底最小埋置深度和計(jì)算實(shí)例  習(xí)題第八章  調(diào)治構(gòu)造物  第一節(jié)  導(dǎo)流堤  第二節(jié)  丁壩  第三節(jié)  計(jì)算實(shí)例  習(xí)題第九章  小橋和涵洞孔徑計(jì)算  第一節(jié)  小橋和涵洞勘測  第二節(jié)  小橋孔徑計(jì)算  第三節(jié)  涵洞孔徑計(jì)算  第四節(jié)  小橋和涵洞的進(jìn)出口處理  第五節(jié)  山區(qū)小橋和涵洞進(jìn)出口的水力計(jì)算  第六節(jié)  計(jì)算實(shí)例  習(xí)題第十章  橋位勘測和橋位選擇  第一節(jié)  橋位勘測設(shè)計(jì)的內(nèi)容  第二節(jié)  橋位選擇  第三節(jié)  橋位方案實(shí)例  習(xí)題第十一章  橋梁水工模型試驗(yàn)  第一節(jié)  橋梁水工模型試驗(yàn)的種類和意義  第二節(jié)  相似理論和模型設(shè)計(jì)  第三節(jié)  橋梁水工模型試驗(yàn)實(shí)例  習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 橋梁與環(huán)境　　第三節(jié) 可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)公路和橋梁景觀　　一、可持續(xù)發(fā)展　　1987年，聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展委員會發(fā)表文件《我們的未來》，指出“可持續(xù)發(fā)展是既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展”。它有兩層含義，一是將滿足人類的基本需要放在優(yōu)先地位來考慮；二是將人類的發(fā)展和需求限制在地球的資源和自然地理環(huán)境的承受能力相協(xié)調(diào)的范圍之內(nèi)?！　】沙掷m(xù)發(fā)展的意義說明，人類是自然界的一部分，人類和自然界是不可分割的整體，人類必須與自然協(xié)調(diào)才能持續(xù)發(fā)展，人與自然對立是錯誤的?！　】沙掷m(xù)發(fā)展從理論上結(jié)束了把發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境資源相對立的錯誤觀念，要求人們放棄高消耗、高增長、高污染的粗放型生產(chǎn)方式和高消費(fèi)、高浪費(fèi)的生活方式，把保護(hù)環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟(jì)看作相輔相成、不可分割的兩方面，它們是相互聯(lián)系、相互因果的關(guān)系。可持續(xù)發(fā)展思想是人類面對未來建立的劃時(shí)代的新觀念、新思想、新意識，它關(guān)系到未來人類的前途和命運(yùn)，將使人類的思維、生產(chǎn)、生活各方面產(chǎn)生深刻的轉(zhuǎn)變和深遠(yuǎn)的影響。　　可持續(xù)發(fā)展建立了新的人與自然協(xié)調(diào)的發(fā)展模式，要求人類在盡量減少資源消耗的基礎(chǔ)上，提高資源利用率，力求少投入、多產(chǎn)出、物盡其利，促進(jìn)再生資源的增長，使系統(tǒng)內(nèi)部在相互協(xié)調(diào)的情況下，物質(zhì)能量的轉(zhuǎn)化率達(dá)到最佳效果，以滿足人類的需求；同時(shí)，要求人類在消費(fèi)時(shí)，盡量多利用、少排放，減少自然的負(fù)荷，使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能保持良好狀態(tài)。　　1992年，聯(lián)合國發(fā)表的《21世紀(jì)議程》指出，“在制訂長期的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，必須更好地了解形成地球系統(tǒng)的陸地、海洋、大氣及其相互聯(lián)系的水、養(yǎng)分和生物地球化學(xué)物質(zhì)的循環(huán)和流動”。陸地、海洋、大氣是構(gòu)成地理自然環(huán)境的主要組成部分，生物地球化學(xué)的物質(zhì)循環(huán)、能量流動是自然地理環(huán)境的主要過程，說明了自然地理環(huán)境即地球的自然環(huán)境在人類可持續(xù)發(fā)展中的重要性。其實(shí)，中國傳統(tǒng)文化中就包含天人合一、人與自然相協(xié)調(diào)、人盡其力、物盡其用、節(jié)約經(jīng)濟(jì)的思想；只是近幾十年來，曾經(jīng)過分強(qiáng)調(diào)人類改造自然的主觀能動性，帶來了人口劇增和生態(tài)環(huán)境破壞迅速的負(fù)面影響，導(dǎo)致淡水資源、土地資源、能源的短缺和大氣污染、土地荒漠化、沙塵污染、洪水等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生。

編輯推薦

　　橋涵水文是根據(jù)河流和海洋水文環(huán)境各項(xiàng)因素進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的學(xué)科，為橋位環(huán)境設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。《橋涵水文》針對橋梁及道路工程，以講清水文學(xué)、水力學(xué)及泥沙運(yùn)動基本原理，及其在橋梁、道路工程中分析應(yīng)用方法為重點(diǎn)。進(jìn)而，有的放矢，導(dǎo)出計(jì)算方法及公式，采取相應(yīng)的工程措施，實(shí)現(xiàn)工程與自然的和諧，避免工程風(fēng)險(xiǎn)。

圖書封面

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