新能源汽車大講堂

內(nèi)容概要

　　《新能源汽車大講堂》完整地介紹了內(nèi)燃機(jī)綠色技術(shù)、替代燃料汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等，并用大量的全彩汽車內(nèi)部透視圖加以解說(shuō)，是汽車愛(ài)好者不可多得的新能源汽車方面的科普?qǐng)D書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 綠色技術(shù)第一節(jié) 可變氣門正時(shí)技術(shù)一、本田i-VTEC二、寶馬VANOS三、寶馬Valvetrorlic電子氣門四、保時(shí)捷Variocam／VariocamPlus五、奧迪AVS第二節(jié) GDI燃油直噴技術(shù)一、奧迪FSI二、奔馳CGl第三節(jié) VDE可變排量控制技術(shù)一、本田VCM二、通用DOD第二章 替代燃料汽車第一節(jié) 燃?xì)馊剂掀囈?、壓縮天然氣汽車(CNG)二、液化天然氣汽車(LNG)三、液化石油氣汽車(LPG)第二節(jié) 生物燃料汽車一、燃料乙醇(bio-ethanol)二、生物柴油(Biodiesel)三、太陽(yáng)柴油(Sundiesel)第四節(jié) 渦輪增壓技術(shù)第五節(jié) 機(jī)械增壓技術(shù)第六節(jié) 節(jié)能減排整體方案一、歐寶ecoFLEX二、奔馳BLUETEC三、奔馳BLUETEC四、寶馬EfficientDynamics五、大眾BlueMotion六、西雅特ECOMOTIVE七、斯柯達(dá)Greenline八、現(xiàn)代BlueDrive九、起亞ECODynamics十、福特ECOnetic十一、沃爾沃DRIVe第三節(jié) 氫燃料汽車一、寶馬氫燃料汽車二、馬自達(dá)氫燃料汽車第三章 混合動(dòng)力汽車第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車分類一、按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分二、按照混合度劃分三、插電型混合動(dòng)力汽車第二節(jié) 各品牌混合動(dòng)力汽車車型一、豐田、雷克薩斯汽車混合動(dòng)力車型二、本田汽車混合動(dòng)力車型三、奔馳汽車混合動(dòng)力車型四、寶馬汽車混合動(dòng)力車型五、奧迪汽車混合動(dòng)力車型六、法拉利汽車混合動(dòng)力車型七、蓮花汽車混合動(dòng)力車型八、馬自達(dá)汽車混合動(dòng)力車型九、鈴木汽車混合動(dòng)力車型十、現(xiàn)代汽車混合動(dòng)力車型十一、凱迪拉克汽車混合動(dòng)力車型十二、保時(shí)捷汽車混合動(dòng)力車型第四章 電動(dòng)汽車第一節(jié) 常用電動(dòng)汽車蓄電池分類一、鎳氫蓄電池二、鋰離子蓄電池第二節(jié) 各品牌電動(dòng)汽車車型一、雷諾電動(dòng)汽車車型二、豐田電動(dòng)汽車車型三、本田電動(dòng)汽車車型四、日產(chǎn)電動(dòng)汽車車型五、三菱電動(dòng)汽車車型六、現(xiàn)代電動(dòng)汽車車型七、奧迪電動(dòng)汽車車型八、寶馬電動(dòng)汽車車型九、迷你電動(dòng)汽車車型十、奔馳電動(dòng)汽車車型十一、大眾電動(dòng)汽車車型十二、雪佛蘭電動(dòng)汽車車型十三、福特電動(dòng)汽車車型十四、克萊斯勒集團(tuán)電動(dòng)汽車車型十五、特斯拉電動(dòng)汽車車型第五章 燃料電池汽車第一節(jié) 質(zhì)子交換膜燃料電池原理第二節(jié) 各品牌燃料電池汽車車型一、本田燃料電池汽車車型二、奔馳燃料電池汽車車型三、通用燃料電池汽車車型

章節(jié)摘錄

插圖：GDI就是（Gasoline Direct-Iniection）中文意謂汽油直接噴射。直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，目前一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道里，與空氣混合成混合氣后再通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入汽缸燃燒室內(nèi)被點(diǎn)燃做功；而缸內(nèi)噴注式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顧名思義是在汽缸內(nèi)噴注汽油，它將噴油嘴安裝在燃燒室內(nèi)，將汽油直接噴注在汽缸燃燒室內(nèi)，空氣則通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室與汽油混合成混合氣被點(diǎn)燃做功。直噴技術(shù)能有效的降低熱損耗，從而增加動(dòng)力輸出、降低燃油消耗。目前有很多汽車生產(chǎn)商都有自己的直噴技術(shù)，比如三菱GDf、大眾／奧迪FSI、通用SIDI、奔馳CGI、保時(shí)捷DFI、菲亞特JTS、福特EcoBoost等。一、奧迪FSIFSI是Fuel Stratlfied Injection的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文意指燃料分層噴射技術(shù)。FSI系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)活塞泵提供所需的10MPa（100bar）以上的壓力，將汽油提供給位于汽缸內(nèi)的電磁噴射器。再經(jīng)電腦控制噴射器將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻直接注入燃燒室。FSI技術(shù)采用了分層燃燒和均質(zhì)燃燒兩種燃料方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用分層燃燒，此時(shí)節(jié)氣門為半開(kāi)狀態(tài)，空氣進(jìn)入汽缸撞在活塞頂部，由于活塞頂部制作成特殊形狀而在火花塞附近形成期望中的渦流。當(dāng)壓縮過(guò)程接近尾聲時(shí)，少量的燃油噴出，形成可燃?xì)怏w。分層燃燒方式可充分提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低、負(fù)荷較小時(shí)除了火花塞周圍需要形成濃度較高的油氣混合物外，燃燒室的其他地方只需空氣含量較高的混合氣即可。當(dāng)節(jié)氣門全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用均質(zhì)燃燒，大量空氣進(jìn)入汽缸形成較強(qiáng)渦流并與汽油均勻混合。從而促進(jìn)燃油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。電腦不斷地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況改變?nèi)紵Ｊ?，始終保持最適宜的供油方式。不僅提高了燃油的利用效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而且改善了排放。

編輯推薦

《新能源汽車大講堂》：現(xiàn)在無(wú)論是廠家還是消費(fèi)者，對(duì)于新能源汽車的渴求都達(dá)到了前所未有的程度。 《新能源汽車大講堂》也借此機(jī)會(huì)，將一些新能源的基本知識(shí)以及現(xiàn)在一些典型的車型，用立體的透視圖并輔以詳細(xì)的圖片說(shuō)明呈現(xiàn)給讀者，使讀者能在最通俗易懂的圖文中逐步了解這些未來(lái)將會(huì)改變我們生活的技術(shù)或汽車。三維立體透視100%彩色圖解新能源汽車構(gòu)造，混合動(dòng)力/純電動(dòng)/燃料電池汽車技術(shù)全接觸。

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