汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理與檢修（上冊(cè)）

內(nèi)容概要

　　《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理與檢修（上冊(cè)）》立足高職高專教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位”的宗旨，突出高職高專為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)型專門人才的教學(xué)特點(diǎn)，以突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)為原則，精心組織相關(guān)內(nèi)容，力求簡(jiǎn)明扼要、突出重點(diǎn)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，使其更具有針對(duì)性、實(shí)用性和可讀性，努力突出高職教材的特點(diǎn)?！　”窘滩牡奶攸c(diǎn)如下?！　”窘滩慕Y(jié)構(gòu)的組織方面，以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)主線，通過設(shè)計(jì)不同的項(xiàng)目，巧妙地將知識(shí)點(diǎn)和技能訓(xùn)練融于各個(gè)項(xiàng)目之中。教學(xué)內(nèi)容以“必需”與“夠用”為度，將知識(shí)點(diǎn)作了較為精密的整合，由淺入深、循序漸進(jìn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、可操作性和可選擇性?！　”窘滩膶⒗碚摻虒W(xué)與技能訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合，以實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所作為教學(xué)平臺(tái)，采用“項(xiàng)目教學(xué)法”完成課程的理論實(shí)踐一體化教學(xué)，通過使教、學(xué)、練緊密結(jié)合，突出對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力、設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，真正體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點(diǎn)。

書籍目錄

開篇導(dǎo)學(xué)　內(nèi)燃機(jī)基本機(jī)構(gòu)及其工作原理導(dǎo)學(xué)一　發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知導(dǎo)學(xué)二　發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理項(xiàng)目一　發(fā)?機(jī)的吊裝任務(wù)一　發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝項(xiàng)目二　發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解與檢修任務(wù)一　汽缸蓋的拆解與檢修任務(wù)二　配氣機(jī)構(gòu)的拆解與檢修任務(wù)三　曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆解與檢修任務(wù)四　汽缸體的檢修任務(wù)五　潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆解與檢修任務(wù)六　冷卻系統(tǒng)的拆解與檢修項(xiàng)目三　發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)試任務(wù)一　曲柄連桿機(jī)構(gòu)的安裝任務(wù)二　配氣機(jī)構(gòu)的安裝任務(wù)三　汽缸蓋的安裝任務(wù)四　正時(shí)皮帶的安裝與調(diào)整任務(wù)五　發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整任務(wù)六　發(fā)動(dòng)機(jī)的裝復(fù)與?試項(xiàng)目四　發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)一　發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)

章節(jié)摘錄

　　2.按點(diǎn)火方式分類　　汽車用內(nèi)燃機(jī)按點(diǎn)火方式分類可分為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油的特性是其自燃的溫度（自燃點(diǎn)）比柴油的要高，因此常采用點(diǎn)燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃汽油，使其發(fā)火燃燒，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。　　柴油的特性是在同樣的條件下其自燃點(diǎn)比汽油的自燃點(diǎn)低，因此采用壓燃式（自燃式）發(fā)火。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)，在汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下自燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類　　汽車用內(nèi)燃機(jī)按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?！　≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排除一系列連續(xù)過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)每一個(gè)工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)來分類。凡活塞往復(fù)四個(gè)單程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞往復(fù)兩個(gè)單程即完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?.按冷卻方式分類　　根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分成水冷式和風(fēng)冷式兩種。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?.按汽缸數(shù)量分類　　僅有一個(gè)汽缸的稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩個(gè)以上的稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、五缸發(fā)動(dòng)機(jī)、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。現(xiàn)代汽車多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?.按汽缸的布置方式分類　　汽車用內(nèi)燃機(jī)按汽缸布置方式可分為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V形發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?.按進(jìn)氣方式分類　　汽車用內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣方式不同可分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)?！　　?/pre>








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