汽車電器元器件的檢測與維修

內容概要

　  《汽車電器元器件的檢測與維修》著重闡述了汽車電器元器件與零部件的檢測與維修所必須掌握的汽車電器基礎知識，各種新型汽車電器系統(tǒng)、電子設備、電子信息顯示系統(tǒng)和空調設備，以及車用傳感器與執(zhí)行器的工作原理、結構特點及檢測與維修方法?！? 《汽車電器元器件的檢測與維修》內容具有代表性，通俗易懂、實用性強?！? 《汽車電器元器件的檢測與維修》適合廣大汽車維修電工和汽車駕駛員學習使用，尤其適合汽車維修電工自學參考。

書籍目錄

第一章　 常用汽車電工儀器儀表第一節(jié)  常用汽車電工儀表功能及使用第二節(jié)  常用汽車檢測工具和專用測試儀第二章　 蓄電池的檢測與維修第一節(jié)  蓄電池的正確使用與檢測第二節(jié)  蓄電池的故障診斷與排除第三節(jié)  干荷電蓄電池與免維護蓄電池第四節(jié)  蓄電池的應急修理第五節(jié)  蓄電池故障排除實例第三章　 交流發(fā)電機的檢測與維修第一節(jié)  交流發(fā)電機的結構與組成第二節(jié)  常用交流發(fā)電機的電源電路第三節(jié)  交流發(fā)電機的正確使用與檢測第四節(jié)  交流發(fā)電機的故障診斷與排除第五節(jié)  交流發(fā)電機的試驗第六節(jié)  交流發(fā)電機故障排除實例第四章　 交流發(fā)電機調節(jié)  器的檢測與維修第一節(jié)  電子式調節(jié)  器的結構與組成第二節(jié)  調節(jié)  器的正確使用與檢測第三節(jié)  充電系統(tǒng)的故障診斷及排除第四節(jié)  交流發(fā)電機調節(jié)  器的應急修理第五節(jié)  交流發(fā)電機調節(jié)  器故障排除實例第五章　 啟動系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  啟動機的結構與組成第二節(jié)  汽車啟動系統(tǒng)電路實例第三節(jié)  啟動機的正確使用與調試第四節(jié)  啟動機的故障診斷與排除第五節(jié)  啟動機故障的應急修理第六節(jié)  啟動機故障排除實例第六章　 點火系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  點火系統(tǒng)的結構與組成第二節(jié)  汽車點火系統(tǒng)電路實例第三節(jié)  點火系統(tǒng)的正確使用與檢測第四節(jié)  電子點火系統(tǒng)的故障診斷與排除第五節(jié)  點火系統(tǒng)的應急修理第六節(jié)  點火系統(tǒng)故障排除實例第七章　 汽車信息顯示系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  汽車信息顯示系統(tǒng)的功能與組成第二節(jié)  汽車儀表的正確使用與檢修第三節(jié)  電子式汽車儀表第四節(jié)  數(shù)字式汽車儀表第五節(jié)  汽車顯示系統(tǒng)的故障診斷與排除第六節(jié)  信息顯示系統(tǒng)故障排除實例第八章　 照明與信號系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的結構與組成第二節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的正確使用與維護第三節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的故障診斷與排除第四節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的應急修理第五節(jié)  照明與信號系統(tǒng)故障排除實例第九章　 輔助電器裝置的檢測與維修第一節(jié)  電動刮水器第二節(jié)  洗滌器第三節(jié)  電動汽油泵第四節(jié)  啟動預熱裝置第五節(jié)  電動車窗第六節(jié)  中央控制電動門鎖第十章　 汽車空調系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  汽車空調系統(tǒng)的結構與組成第二節(jié)  汽車空調系統(tǒng)的正確使用與維護第三節(jié)  汽車空調系統(tǒng)故障診斷與排除第四節(jié)  汽車空調系統(tǒng)故障排除實例第十一章　 車用傳感器的結構 原理與檢測第一節(jié)  空氣流量傳感器的結構、原理與檢測第二節(jié)  曲軸位置傳感器的結構、原理與檢測第三節(jié)  氧傳感器的結構、原理與檢測第四節(jié)  溫度傳感器的結構、原理與檢測第五節(jié)  進氣歧管絕對壓力傳感器的結構、原理與檢測第六節(jié)  節(jié)  氣門位置傳感器的結構、原理與檢測第七節(jié)  車速傳感器的結構、原理與檢測第八節(jié)  車用傳感器故障排除實例第十二章　 車用執(zhí)行器的結構 原理與檢測第一節(jié)  冷啟動噴油器的結構、原理與檢測第二節(jié)  噴油器的結構、原理與檢測第三節(jié)  電動汽油泵的結構、原理與檢測第四節(jié)  繼電器的結構、原理與檢測第十三章　 發(fā)動機電控系統(tǒng)電控單元的結構 原理與檢測第一節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元的結構與組成第二節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元電源電路的工作原理第三節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元的檢測

章節(jié)摘錄

　?、谛铍姵卣r，則應把啟動機拆下。方法是先拆下蓄電池負極線，然后拆下空氣濾清器外殼和發(fā)動機前支架上的鐵板（不拆此板啟動機拿不出來），再拆下啟動機的三個螺釘，然后取出啟動機進行更換或修理。四、解放CA141重型汽車啟動系故障排除實例一輛解放CA141型汽車，打開點火開關，電源指示燈不亮，擰至啟動擋時，啟動機無反應，但直接連接啟動機時，能啟動車。　　根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查組合繼電器。打開組合繼電器蓋后，發(fā)現(xiàn)充電指示控制器觸點被吸下呈斷開狀態(tài)，這說明充電指示控制器線圈中有電流通過，產(chǎn)生磁力，把觸點吸開。根據(jù)這一現(xiàn)象，檢查中性線，有火，拆下中性線后，觸點閉合。中性線和發(fā)電機電樞線圈的中性點相連接，正常情況下，由于二極管的單向導電性，中性點只有在發(fā)電機發(fā)電時，才能有電。而發(fā)電機未工作時中性點帶電，是正元件板中有一二極管擊穿所致。于是檢查發(fā)電機，經(jīng)更換二極管后，恢復正常?！　〈斯收鲜且驗檎逯幸恢欢O管擊穿后，電流由蓄電池——電流表——發(fā)電機電樞接柱——擊穿的二極管——電樞線——中性點——充電指示控制器線圈——搭鐵構成回路，充電指示控制器工作，使觸點臂吸下，觸點斷開，切斷了指示燈和啟動繼電器的搭鐵回路，致使不能啟動和充電指示燈不亮。若在途中發(fā)現(xiàn)此故障，可將組合繼電器上的“藍色”線取下，用膠布包好即可臨時行車，不影響啟動。五、北京2020型吉普啟動系統(tǒng)故障排除實例一輛北京BJ2020型吉普，用啟動機啟動發(fā)動機，啟動機不是沒反應，就是運轉無力，有時發(fā)動機還有反轉現(xiàn)象。多次啟動時，偶爾發(fā)動機也能著車。　　拆下啟動機，對啟動機電刷、整流子、前后端支承銅套均進行保養(yǎng)后，做空載試驗，運轉正常，強勁有力。裝車后，啟動發(fā)動機，故障如故。檢查車輛點火正時及蓄電池，均情況正常。用手搖柄啟動時，發(fā)動機很容易啟動，但當搖柄碰到車體時，冒強烈火花。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，車身與發(fā)動機之間無搭鐵線連接，而蓄電池負極接在車身上，且連接點涂有油漆，分析可能是搭鐵不好。　　在蓄電池負極與發(fā)動機之間接一條搭鐵線，用啟動機啟動發(fā)動機，啟動機運轉強勁，車輛能正常啟動，故障排除。其故障原因是蓄電池負極搭鐵線沒有直接連接在發(fā)動機機體上，而是由車架間接連接，而車架與發(fā)動機之間是軟連接，中間加有支撐減振膠墊，僅靠個別穿釘導電，電阻過大，所以啟動機無力，發(fā)動機不易啟動?！　×?、解放CA1091型汽車在熱車后啟動不著車故障排除實例　　一輛解放CA1091型汽車，發(fā)動杌熱機熄滅后若立即重新啟動，發(fā)動機無法啟動。但過數(shù)分鐘后，發(fā)動機又能順利啟動?！　z查啟動機、啟動繼電器和啟動開關，工作均正常；檢查分電器觸點以及連接線路，均正常。檢查點火線圈，打開點火開關至1擋位置，對正、負接柱進行試火，均有電，但點火線圈溫度過高。檢查點火線圈附加電阻，有老化、連接不良現(xiàn)象?！　「鼡Q點火線圈附加電阻，發(fā)動機冷、熱機狀態(tài)下均啟動正常，故障現(xiàn)象消失。　　其故障原因是：解放CA1091型汽車采用的是3接柱點火線圈。在正常情況下，發(fā)動機低速工作時，斷電器觸點閉合時間長，初級電流較大，附加電阻溫度升高，阻值增大，使初級電流減少，避免點火線圈過熱。本車因附加電阻老化，導電性能較差，發(fā)動機熱機后，附加電阻溫度也升高，其電阻值更大，這樣造成點火線圈過熱，電阻增大，若熱機啟動時，打啟動機，啟動機消耗一定的電量，通過點火線圈的電流就更小，次級線圈產(chǎn)生的電壓偏低，致使發(fā)動機無法正常啟動?！　　?/pre>








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