出版時間:2012-9 出版社:化學(xué)工業(yè)出版社 作者:周曉飛 編 頁數(shù):294 字?jǐn)?shù):264000
內(nèi)容概要
以圖,文,表并茂的形式表達(dá)汽車維修過程中各零部件的復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理重點講解零部件的拆裝步驟,維修規(guī)范和操作要領(lǐng)內(nèi)容淺顯易懂,語言通俗簡潔可使汽車維修初學(xué)者在輕松學(xué)習(xí)的過程中快速掌握汽車維修技能
書籍目錄
第1章 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)維修
1.1 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)
1.1.1 冷卻系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)原理
1.1.2 冷卻系統(tǒng)診斷測試與維修
1.1.3 冷卻系統(tǒng)電路故障診斷
1.2 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)
1.2.1 潤滑系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)原理
1.2.2 潤滑系統(tǒng)診斷測試與維修
1.3 發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)
1.3.1 點火系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)原理
1.3.2 電子點火系統(tǒng)診斷測試與維修
1.4 燃油和排放控制系統(tǒng)
1.4.1 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)
1.4.2 噴射控制
1.5 燃油控制系統(tǒng)診斷測試與維修
1.5.1 燃油噴射系統(tǒng)控制
1.5.2 燃油系統(tǒng)測試與診斷
1.6 信號控制及傳感器故障
1.6.1 空氣流量計(傳感器)
1.6.2 進(jìn)氣壓力傳感器
1.6.3 曲軸位置傳感器
1.6.4 進(jìn)氣溫度傳感器
1.6.5 冷卻液溫度傳感器
1.6.6 爆震傳感器
1.6.7 電子信號診斷依據(jù)
1.6.8 空燃比控制
1.7 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣及排放系統(tǒng)
1.7.1 進(jìn)排氣管道裝置
1.7.2 可變進(jìn)氣歧管
1.7.3 節(jié)氣門
1.7.4 二次空氣系統(tǒng)
1.7.5 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)(EVAP)
1.7.6 廢氣再循環(huán)
1.7.7 三元催化器(TWC)
1.7.8 渦輪增壓器
1.8 電子氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)
1.8.1 雙VANOS系統(tǒng)
1.8.2 通過氣門機(jī)構(gòu)控制負(fù)荷
1.8.3 電子氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件
1.8.4 重要機(jī)械部件
1.9 燃油混合氣制備裝置
1.10 典型發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
1.10.1 TSI燃油控制系統(tǒng)組成及控制
1.10.2 主要部件及工作
第2章 變速器維修
2.1 動力傳動系統(tǒng)
2.1.1 動力傳輸
2.1.2 離合器
2.2 手動變速器
2.2.1 變速器基本結(jié)構(gòu)原理
2.2.2 差速器
2.2.3 驅(qū)動軸
2.2.4 手動變速器維修
2.3 自動變速器基本結(jié)構(gòu)原理
2.3.1 基本原理及控制
2.3.2 基本結(jié)構(gòu)
2.3.3 自動變速器電子控制過程
2.4 自動變速器維修
2.4.1 自動變速器機(jī)構(gòu)及控制
2.4.2 故障診斷
2.4.3 自動變速器修理
第3章 電器(氣)系統(tǒng)維修
3.1 發(fā)動機(jī)電源能量管理系統(tǒng)
3.1.1 供電及啟動系統(tǒng)
3.1.2 啟動機(jī)
3.1.3 發(fā)電機(jī)
3.2 空調(diào)系統(tǒng)
3.2.1 基本結(jié)構(gòu)原理
3.2.2 重要元件控制及診斷
3.3 安全氣囊系統(tǒng)
3.3.1 安全氣囊基本結(jié)構(gòu)組成
3.3.2 安全氣囊檢測維修技術(shù)規(guī)范
第4章 底盤懸架系統(tǒng)維修
4.1 懸架系統(tǒng)
4.1.1 電控液壓懸架
4.1.2 電控空氣懸架
4.1.3 電磁懸架系統(tǒng)
4.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修
4.2.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.2.2 動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(大眾車型)
4.2.3 帶雙小齒輪的電控機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.3 汽車制動系統(tǒng)維修
4.3.1 常規(guī)制動系統(tǒng)
4.3.2 ABS防抱死系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
維修提示 在維修中,執(zhí)行噴油器平衡測試時,故障診斷儀首先用于給燃油泵繼電器通電。然后使用噴油器測試儀或故障診斷儀,在精確的時間內(nèi)向各噴油器施加脈沖,從而噴射經(jīng)計量的燃油。這將導(dǎo)致系統(tǒng)燃油壓力下降,可記錄此壓力降并用來比較各噴油器。燃油系統(tǒng)中的水污染可能導(dǎo)致動力性能故障,如遲緩、失速、不啟動或者一個汽缸或多個汽缸缺火。水可能會聚集在位于燃油噴射系統(tǒng)最低點的某個噴油器附近,造成該汽缸缺火。如果燃油系統(tǒng)被水污染,應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)部件是否銹蝕或老化。乙醇含量超過10%會導(dǎo)致動力性能故障和燃油系統(tǒng)老化。乙醇含量超過10%的燃油會引起諸如加速遲緩、功率不足、失速或不啟動之類的動力性能故障。將乙醇含量過高的燃油用在不是針對此燃料設(shè)計的車輛上,可能會引起燃油系統(tǒng)腐蝕、橡膠部件老化和濾清器堵塞。(5)燃油供給 ①燃油存儲在燃油箱內(nèi)。燃油從此處通過燃油泵輸送至各噴射閥。為了防止污物進(jìn)入系統(tǒng),在燃油泵后裝有一個燃油濾清器。壓力調(diào)節(jié)器使燃油壓力恒定保持在所需數(shù)值。燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu):除輸送燃油外,燃油供給系統(tǒng)還負(fù)責(zé)對燃油進(jìn)行過濾。燃油箱內(nèi)帶有一個附加燃油系統(tǒng)。根據(jù)車內(nèi)安裝空間情況,燃油箱分為兩個燃油室。燃油供給系統(tǒng)裝有兩個供給單元,分別位于燃油箱左右兩側(cè)。
圖書封面
評論、評分、閱讀與下載