中國臍帶

前言

　　在運河逝波間尋覓明滅的城市燈火大運河是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的運河。從時間上講，目公元前486年吳王夫差開鑿邗溝起始，中經(jīng)歷代王朝不斷的疏浚與整修，至清代末年的漕糧改折為終點，以古運河、隋唐大運河、京杭大運河為主要形態(tài)的大運河在中國大地上先后馳騁奔流了2500年之久；從空間上看，無論是以洛陽為中心，北起北京南至杭州，貫通海、黃、準(zhǔn)、江、浙五大水系全長27㈨余公里的隋唐大運河，還是元代經(jīng)過截彎取直之后形成的縱橫北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市全長1794公里的京杭大運河，其規(guī)模與里程在世界上都是絕無僅有的。如此巨大的時間跨度與空間規(guī)模，使大運河與萬里長城一起成為中華文明最偉大的標(biāo)志性工程。但兩者的現(xiàn)代命運卻是很不相同的，當(dāng)巍巍萬里長城以中華文明的雄偉標(biāo)志被世界逐漸接受的時候，同樣對中華文明怍出巨大歷史貢獻的大運河，卻如韓愈所說“駢死于槽櫪之間”，在20世紀(jì)日益式微，甚至在人們的記憶中走向了徹底的遺忘。值得慶幸的是，在21世紀(jì)曙色初開的時候，借助于世界文化遺產(chǎn)申報與保護的時代風(fēng)云，在現(xiàn)實中巳嚴(yán)重邊緣化、在大眾記憶中早已沉寂的大運河開始于深淵般的沉默中滾動起激蕩四海的風(fēng)雷聲，使人們重新注意到它輝煌的歷史與充滿生機的未來。關(guān)于大運河，人們似乎突然發(fā)現(xiàn)，有太多的時間、地點、人物、活動、歷史、記憶、話語與愿望需要尋覓、鉤沉、捕撈和重建。所謂十年河?xùn)|，十年河西，由于一些偶然的原因，我們也被卷入到這個人員越來越多、聲勢越來越浩大、節(jié)奏越來越快速的人流、思潮與社會進程中。作為一個規(guī)模巨大、歷史悠久的古代交通工程，大運河在深刻地影響了中國古代社會以后，也由于太多的人事恩怨而成為一個“任人評說”、“見仁見智”、“表達情感或還原歷史”的對象。在當(dāng)下迅速生產(chǎn)的大量運河知識與話語都可以作如是觀。而我們選擇了“運河城市文化”的視角。首先，城市是政治、經(jīng)濟與文化的中心，也是歷史上一切文明成果的創(chuàng)造與傳播中心。由于南北貿(mào)易的直接刺激與重要影響，大運河沿岸先后興起了包括北京在內(nèi)的22座城市，這些城市不僅集中體現(xiàn)了大運河文明的本質(zhì)，也是它的最高歷史表現(xiàn)形態(tài)與遺留下來的活化石。以人口城市化、城市功能商貿(mào)化、生活方式多元化、文化生態(tài)多樣化為基本特征的運河城市文明，構(gòu)成了中國古代城市體系的一個獨特譜系，極大地促進中國古代的區(qū)域文明以及不同城市、城鄉(xiāng)之間的交流與對話．對中國政治型城市結(jié)構(gòu)、歷史悠久的農(nóng)業(yè)文明形態(tài)、積淀深厚的農(nóng)耕社會與精神傳統(tǒng)等，均產(chǎn)生了不可忽視的重要影響。對運河城市經(jīng)濟社會的研究與闡釋，可以更深刻地理解大運河在中國古代世界中的地位與意義。其次，“如果說長城是凝固的歷史，大運河就是流動的文化?！比缤\河城市一樣，運河城市文化不僅是中國古代文化的一個有機部分，同時也因其特有的人工河流文明背景而有眾多值得探究的秘密。單霽翔先生曾將大運河文化遺產(chǎn)具體描述為九個特征：“它是一項文化要素和自然要素共同構(gòu)成的混合遺產(chǎn)；是靜態(tài)與動態(tài)共同構(gòu)成的活態(tài)的文化遺產(chǎn)；是由點、線、面共同構(gòu)成的文化遺產(chǎn)的廊；是由古代遺址、近代史跡還有當(dāng)代遺產(chǎn)共同構(gòu)成的中國文化遺產(chǎn)；反映了普通民眾生產(chǎn)生活的工業(yè)遺產(chǎn)、鄉(xiāng)土建筑等遺產(chǎn)；包括了物質(zhì)與非物質(zhì)共同構(gòu)成的文化空間。”（李韻《大運河保護應(yīng)遵循“原真性”“完整性”》這充分說明了運河文化深厚的歷史枳淀與未可限量的當(dāng)代價值。沿著大運河的曲折兩岸的城闕，在或急或緩的逝波間挖掘與重建曾經(jīng)的繁華與夢想，重建作為一個有機整體的大運河文化，這對于充實運河城市的文化底蘊，展示它們的文化魅力，培育它們的當(dāng)代城市精神，發(fā)展運河城市的文化生產(chǎn)力，無疑是必要的與重要的。再次，以“京杭大運河”為主體的“中國大運河”申報世界遺產(chǎn)已經(jīng)啟動，參與申報的城市也由京杭大運河的18個增至中國大運河的22個，這既是一項涉及面廣、內(nèi)容豐富、環(huán)節(jié)復(fù)雜的巨型系統(tǒng)工程，更是一項波瀾壯闊、革故鼎新、蔚為大觀的當(dāng)代中國文化建設(shè)事業(yè)。而如何重新整理大運河固有的傳統(tǒng)文化資源、還原與闡釋運河城市文化的深層結(jié)構(gòu)、合理利用與保護大運河的文化遺產(chǎn)，也包括在當(dāng)代意義上對運河城市群文化建設(shè)提出科學(xué)的思路與戰(zhàn)略構(gòu)想，都是在當(dāng)下急需思考與解決的問題。特別需要指出的是，不管是已經(jīng)展開的運河歷史往事，還是當(dāng)下正在升溫的各種時代議題，它們無一不是以運河城市共同體為中心空間與主要平臺的。這使運河城市文化研究實際上早已成為運河研究的中心與焦點。一方面以單體城市為對象深入研究運河城市文化的特殊性與歷史內(nèi)涵，另一方面以運河城市群為背景闡釋運河文明的普遍性及其現(xiàn)代意義，是我們解讀、研究與闡釋運河城市文化的主旨所在。就其現(xiàn)實意義而言，在參與申報世界文化遺產(chǎn)的城市之間，既有政治與文化上共同的長遠(yuǎn)利益，也有經(jīng)濟與資源在當(dāng)下的矛盾與競爭，而后者將成為影響它們相互合作與共贏發(fā)展的主要障礙。以大運河城市群為總體框架將運河城市建構(gòu)為一個文化共同體，對它們共同的發(fā)生機制、內(nèi)在結(jié)構(gòu)、歷史源流與人文精神進行學(xué)術(shù)梳理與現(xiàn)代闡釋，有助于推動運河城市彼此之間產(chǎn)生更深的文化認(rèn)同與價值共識，同時對它們在實踐中采取一致的戰(zhàn)略與和諧的步調(diào)也是不無裨益的。作為人類文明中獨一無三的文化遺產(chǎn)，中國大運河不僅應(yīng)該申報世界文化遺產(chǎn)，更要以運河城市群及其文化形態(tài)為總體戰(zhàn)略框架才能更深刻與全面地展示它固有的集群優(yōu)勢與重要地位。這不僅可直接增加世界文化遺產(chǎn)的豐富性與權(quán)威性，同時也是推動運河城市群在經(jīng)濟全球化時代走向復(fù)興與新生、實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略契機。一言以蔽之，為大運河文明申報世界文化遺產(chǎn)略盡綿薄之力，寄希望于它在經(jīng)濟全球化時代的復(fù)興與新生，是我們講述運河城市往事、盤點運河城市資源以及展望其未來圖景的現(xiàn)實動因與文化理想。劉士林2007年12月24日于滬上春江景廬寓所

內(nèi)容概要

大運河是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程取最長的運河。從時間上講，自公元前486年吳王夫差開鑿邗溝起始，中經(jīng)歷代王朝不斷的疏浚與整修，至清代末年的漕糧改折為終點，以古運河、隋唐大運河、京杭大運河為主要形態(tài)的大運河在中國大地上先后馳騁奔流了2500年之久；從空間上看，無論是以洛陽為中心，北起北京南至杭州，貫通海、黃、淮、江、浙五大水系全長2700余公里的隋唐大運河，還是元代經(jīng)過截彎取直之后形成的縱橫北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市全長1794公里的京杭大運河，其規(guī)模與里程在世界上都是絕無僅有的。如此巨大的時間跨度與空間規(guī)模，使大運河與萬里長城一起成為中華文明最偉大的標(biāo)志性工程。但兩者的現(xiàn)代命運卻是很不相同的，當(dāng)巍巍萬里長城以中華文明的雄偉標(biāo)志被世界逐漸接受的時候，同樣對中華文明作出巨大歷史貢獻的大運河，卻如韓愈所說“駢死于槽櫪之間”，在20世紀(jì)日益式微，甚至在人們的記憶中走向了徹底的遺忘。值得慶幸的是，在21世紀(jì)曙色初開的時候，借助于世界文化遺產(chǎn)申報與保護的時代風(fēng)云，在現(xiàn)實中已嚴(yán)重邊緣化、在大眾記憶中早已沉寂的大運河開始于深淵般的沉默中滾動起激蕩四海的風(fēng)雷聲，使人們重新注意到它輝煌的歷史與充滿生機的未來。關(guān)于大運河，人們似乎突然發(fā)現(xiàn)，有太多的時間、地點、人物、活動、歷史、記憶、話語與愿望需要尋覓、鉤沉、捕撈和重建。所謂十年河?xùn)|，十年河西，由于一些偶然的原因，我們也被卷入到這個人員越來越多、聲勢越來越浩大、節(jié)奏越來越快速的人流、思潮與社會進程中。

書籍目錄

前言　在運河逝波間尋覓明滅的城市燈火　燈火闌珊處的街市與波光　經(jīng)濟型城市的中國模式與經(jīng)驗　大運河城市群市及其對中國古代世界的影響　作為“文化線路”的大運河　潮來天地青1.源頭活水出京華　一水戀戀過通州——京杭大運河城市群系列之北京、通州　北京的城墻　城外人看城內(nèi)景　白蓮涌綠波　清水勝渾水　西高東低　水激沙揚　說破了終是等閑事　百“泉”歸“?！薄⌒⌒『Ｗ印∫痪€通南北　熏風(fēng)南來　吹皺一池春水　閱盡繁華終遺棄　多少事　猜不透　運河遺韻　到如今　說與誰人聽　一水脈脈向東流　不是瀛洲　是通州2.九龍治水天津衛(wèi)　兩強相逢義者勝——京杭大運河城市群系列之天津　渠成水轉(zhuǎn)成大勢　海河為界亦為媒　九龍治水　奪盡眾勢　平地起波瀾　成也直沽　敗也直沽　殘垣頹壁屢收拾　可悲嘆　神京門戶　銷金鍋兒　拳打腳踢　強強相遇　義者勝　人在“江湖”怎一個“混”字了得3.蕭條盡掩門　荒城明落景——京杭大運河城市群系列之滄州　河人共東望　日向積濤生　泱泱乎表海之雄風(fēng)　鏢不喊滄州　停橈買滄酒　但說孫家好4.黃沙衛(wèi)河水　清野德州城——京杭大運河城市群系列之德州　以水名州　因河設(shè)衛(wèi)　三王拜中華　運河埋忠骨　出逢漕船來　入逢漕船去　緬懷古賢哲　高臥得神趣5.臨清人家枕閘河　兩岸歌鐘十里樓——京杭大運河城市群系列之臨清　舟車輻輳說新城　古首繁華壓兩京　舟車?yán)d紛如雨　江上帆船萬斛來　一自髫年為祿仕　掛帆常向魯門行　上下滔滔會通河　南北悠悠臨清巷6.三千里曹挽咽喉　四百年江北都會——京杭大運河城市群系列之聊城7.濟寧人號小蘇州　城面青山州枕流——京杭大運河城市群系列之濟寧8.“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭……”9.渺渺孤城白水環(huán)　舳艫人語夕扉間——京杭大運河城市群系列之淮安10.千古一郵邑　運河起繁華——京杭大運河城市群系列之高郵11.二十四橋明月夜　玉人何處教吹簫——京杭大運河城市群系列之揚州12.城市文明是水做的——京杭大運河城市群系列之鎮(zhèn)江13.龍城歲月悠悠過　撒滿一河星輝——京杭大運河城市群系列之常州14.兩水回環(huán)抱一洲　不通車馬只通舟——京杭大運河城市群系列之無錫15.君到姑蘇見　人家盡枕河——京杭大運河城市群系列之蘇州16.曲水流觴　運河臨鏡——京杭大運河城市群系列之嘉興17.運河不老　錦帆無恙——京杭大運河城市群系列之杭州后記

章節(jié)摘錄

　　在運河開通的當(dāng)年，積水潭一下子就“火”起來了。史書記載：有一次，元世祖從外地回到大都，過積水潭看到潭中“舳艫蔽水，大悅，名日通惠河”。并賜郭守敬鈔萬二千五百貫，仍舊以都水監(jiān)兼提調(diào)通惠河漕運。郭守敬可以說終于實現(xiàn)了自己的夙愿，但郭守敬的成功并非是純粹個人性的，確切地說_立該是歷史發(fā)展的鐵律在個人的生命軌跡中投下的影子。一個帝國的統(tǒng)治欲望，江南經(jīng)濟的快速發(fā)展，自南宋以來道德律令的渙散，人心思動，這一切使得京杭大運河的開辟成為必然。歷史是一場戲，人人是這一場戲中的演員，我們總不能看清幕后的導(dǎo)演是誰。郭守敬是這一場大戲中的主角，而京杭大運河的清波蕩漾之處，同樣也為無數(shù)平凡生靈的生存提供了一捧水。這讓我們想起了“久旱逢甘霖”這一句俗話，可以將封建帝國統(tǒng)治下平凡人的生活世界看作是因道德、禮教炙烤而干涸的赤地，在這樣一片干涸的土地上，奄奄一息的生物們對于空氣中哪怕是一點點的水汽都異常敏感，它們會伸展開身體的每一部分去吸收水分。京杭大運河在元帝國的龐大水系中是微小的，但它是從水汽豐沛的南方吹送到水氣稀少的北方的溫暖季風(fēng)，其中包含的大量溫暖水汽滋潤著、催促著北方干旱土地中生長的人性之花。早在京杭大運河伸入到元大都之前，這座城市基本上已經(jīng)是一座國際性的都市了。意大利人馬可·波羅隨其叔父長途跋涉來到中國，在中國生活了24年后，寫出了著名的《馬可·波羅游記》。在他的書中，馬可·波羅以濃墨重彩的筆調(diào)寫到了元大部。一個“外來者”的描述中最有趣的可能不是他所描寫的是什么東西，而是他看待這個東西的方式角度叫人覺得新鮮。在馬克·波羅眼中元大都就像是一座紀(jì)念碑一樣的城市：整齊、威嚴(yán)、神圣不可侵犯，他特別對于元大都棋盤一樣的整傷布局發(fā)出了由衷的贊嘆。我們得承認(rèn)馬可·波羅的贊嘆對于這座城市而言是名副其實；其次，我們也不能否認(rèn)，馬可·波羅眼中的元大都是一個“外人”眼中的元大都，是從一定的心理定勢出發(fā)所觀看出的元大都，而這種心理定勢的形成來自于蒙古軍隊在成吉思汗時代就開始的對于歐洲近半個世紀(jì)的征服。在那次征服戰(zhàn)爭中，蒙古的馬隊一直攻到了馬可·波羅故鄉(xiāng)威尼斯的城下，以至于在成吉思汗和窩闊臺汗死后好多年，歐洲人還是聞之色變，從這個意義上來講，蒙古人是歐洲人心目中的勇士、英雄，因此，我們完全有理由猜測：在馬可·波羅充滿敬仰的語氣中，是通過一座城市的描述表達了對于統(tǒng)治者威權(quán)的臣服。在這種臣服的眼光中，一個真實的、由平凡人的生活構(gòu)成的元大都被忽視了，當(dāng)然這種忽視還有一個客觀原因，那就是馬可．波羅在大都的時候，京杭大運河尚未開通，而在京杭大運河開通大約20年之后由熊夢祥（約公元1335年前后在世）所撰寫的（（析津志》中則展現(xiàn)了一個相對真實的大都。根據(jù)《析津志）），京杭大運河的開通直接促生了元大都的商業(yè)布局。就在運河開通的第二年，積水潭一下子熱鬧起來了。從遙遠(yuǎn)的南方來的漕船滿載著貨物從海子閘（澄清閘）魚貫而入，停泊在浩浩蕩蕩的“海子”碼頭，這使得貨物貿(mào)易的主要地點，積水潭北岸的斜街，成為了城市中最大的“市”，也成了人煙輻輳最為繁華的所在，以之為中心，貿(mào)易圈擴大到整個鐘鼓樓地區(qū)和東、西兩城的東、西市、各城門之間。真是“一波激起千層浪”，因為南來的漕船，積水潭瞬時間成了整個元大都的貿(mào)易能量中心?！段鼋蛑尽分袑@一鐘鼓“市”這樣寫道：“鐘樓之制，雄敞高明，與鼓樓相望。本朝富庶殷實，莫盛于此?！薄褒R政樓（鼓樓），都城之麗譙也……此樓正居都城之中，樓下三門。樓之東南轉(zhuǎn)角街市，俱是針鋪，西斜街臨海子，率多歌臺酒館?！皹侵笥遥阌泄?、餅面、柴炭、器用之屬?！保ā段鼋蛑尽罚┓e水潭北岸斜街的這一個市場被稱為斜市街市場，除此之外再加上西城的羊角市、東城樞密院角市，號稱北京三大市。西城羊角市相當(dāng)于今西四一帶，為大都城西部的商業(yè)中心，這里有米市、面市、羊市、馬市、牛市、駱駝市、驢騾市等集市。樞密院角市相當(dāng)于今東四南燈市口大街，為大都城東部的商業(yè)中心。西城羊角市的形成與京杭漕運并無必然關(guān)系，但是東城樞密院角市正位于城外漕運向積水潭前進的中途，也應(yīng)該是應(yīng)運而生，是京杭漕運的產(chǎn)物。根據(jù)《析津志》，在元大都城市商業(yè)格局中，還有一處所在是京杭漕運所催生的，這就是齊化門外的東岳廟一帶。《析津志》記載，這一帶因香火興隆及“江南直沽海道來自通州者，多于城外居住，趨之者如歸。又漕運歲儲，多所交易，居民殷實”，至三月時，廟會興盛，“道涂買賣，諸般花果、餅食、酒飯、香紙?zhí)钊值溃皇?。”（《析津志》）而這就是今天仍然長盛不衰的東岳廟會的前身。商業(yè)集貿(mào)往往是鮮活人性擺稅封建專制自由成長的前提，京杭漕運促生了元大都的商業(yè)活力，也松動了人心靈上的枷鎖，造就了一代有活力的城市新人。同時，也正是通過使人們參與到元大都的商業(yè)活動中去，這個城市中的人們才真正與這個城市發(fā)生了血肉交融的感性關(guān)系，使之從無生命的磚石和更加無生命的帝國威權(quán)的象征變成了人們的第二故鄉(xiāng)。這才是這個城市真正的生命和奧秘所在?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《中國臍帶：大運河城市群敘事》選取了運河沿岸不同歷史時期有代表性的17個城市，一方面以單體城市為對象深入研究運河城市文化的特殊性與歷史內(nèi)涵，另一方面以運河城市群為背景闡釋運河文明的普遍性及其現(xiàn)代意義，對它們共同的發(fā)生機制、內(nèi)在結(jié)構(gòu)、歷史源流與人文精神進行學(xué)術(shù)梳理與現(xiàn)代闡釋。





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