清代上海沙船航運業(yè)史研究

內(nèi)容概要

松浦章所著的《清代上海沙船航運業(yè)史研究》廣泛搜集珍藏在中國、日本和韓國等地的資料，從中文、日文和英文等文獻文書中貢獻給學界大量而又系統(tǒng)的第一手資料，并對清代上海沙船航運業(yè)作了全方位、多層次和新視角的考察，清晰地展示了清代沙船航運業(yè)的全貌和上海沙船字號主的實態(tài)，大大地推進了相關(guān)專題的研究，《清代上海沙船航運業(yè)史研究》從而堪為沙船航運業(yè)研究的集大成者。

作者簡介

松浦章
1947年生。日本關(guān)西大學文學部教授，關(guān)西大學東西學術(shù)研究所所長，關(guān)西大學亞洲文化研究中心主任。長年從事中國帆船航運史研究，代表作有：《明清時代東亞海域的文化交流》、《清代海外貿(mào)易史研究》、《清代內(nèi)河水運史研究》、《清代帆船與中日文化交流》、《清代帆船沿海航運史研究》、《從海外情報看東亞——唐船風說書的世界》、《東亞海域的海盜與琉球》等。

書籍目錄

卷首圖
譯者的話
序說  清代沙船航運業(yè)研究的課題
第1編  清代沙船航運業(yè)的萌芽
  第1章  清代以前平底海船的航運
  第2章  清代沙船的航運和乘員
  第3章  清代的江南船商與沿海航運
第2編  清代江南沙船的航海軌跡
  第1章  清代江南沙船與長崎貿(mào)易
  第2章  清代江南沙船郁長發(fā)的航海記錄——江南商船漂流日本
  第3章  清代江南沙船的航運記錄——江南商船漂流琉球
  第4章  清代江南沙船的航運記錄——江南商船漂流朝鮮
第3編  清代上海沙船航運業(yè)的展開
  第1章  清代沙船航運業(yè)的展開
  第2章  上海沙船航運業(yè)各號的系譜
  第3章  上海沙船航運業(yè)與錢莊業(yè)
  第4章  上海沙船航運業(yè)與南貨：上海棉布的流通
  第5章  上海沙船的北貨：豆貨
  第6章  清代沙船航運業(yè)與報關(guān)行
  第7章  清代海運和沙船
  第8章  咸豐八年入港天津沙船的貨物
  第9章  清代東北與上海沙船航運業(yè)
  第10章  清末上海與山東的大豆帆船貿(mào)易
  第11章  清末英商傭船金萬利沙船的航運活動
  第12章  上海南市的商船會館
終章  清代上海南市沙船航運業(yè)的變質(zhì)
資料篇《海運南漕議》等
后記
附錄  范金民觸手皆珍構(gòu)宏篇——松浦章  《清代上海沙船航運業(yè)史的研究》述評

章節(jié)摘錄

　　稟復魏元煜制軍稿　　昨奉鈞函，詢及海運一事。究竟可行與否，即須切實稟復，等因仰見。大人慎重漕運，計出萬全之至，意曷勝欽服。卑職于海運一事，究心有年。自二月中旬，接奉憲札，抄示廷寄。奏委查辦以來，逗留上洋四十余日，廣諮博采，益得其詳，竊以為海運之在今日，其可行者有四，其無不可行者有三，而其不可不行者有五。謹就管見所及，一一為大人陳之：昔邱瓊山慮海道不就，擬募漁戶造船，往返十余次，以尋元人故道。今開海禁百三十余年，濱海居民以船為業(yè)，往來天津，熟習有素，一可行也；昔人擬于昆山、太倉起廠造船，毋論所費不貲，且船經(jīng)官造，率虛器不堪用。今上海沙船自千石以上至三千石者，約不下一千二三百只，約計每船裝米一千石。往返兩次，即可裝米二百四十五萬石。照英協(xié)揆所奏起運米數(shù)，正耗敷載有余，二可行也；旃丁運糧，猶有偷減之弊，沙船船商皆系上海崇明等處土著富民，出入重洋，無處侵漏，向來關(guān)東豆貨往來，并無客夥押載，從未聞有欺騙，何況漕糧一交沙船，更不必委員押運，三可行也；本年海運公和幫費已給旃丁，不能不另籌款項，明年海運，即以旂丁出運所領(lǐng)漕贈各款，及各州縣津貼旃丁之項，作為沙船剝船腳費，無煩動帑，四可行也；或疑其不可行者則曰盜賊，不知向來匪徒出沒，總在南洋，蓋南洋多山，易于藏匿，北洋無山可據(jù)，南洋之船尖底龍骨一人北洋，沙線不熟，時虞阻淺。是以從前洋氛未靖之時，浙省商船赴北運貨，皆進上?？冢谔K銷售，此匪船不過江南之明證。方今海面肅清，南洋亦無盜賊，何況北洋？此無不可行者一也；或又疑其不可行者則日風濤，不知遭風擱淺、斫桅松艙，事誠有之，然不過千百中之一二，且率在秋冬之間，春夏二運從無此事。試思大號沙船，造價盈萬，中號亦需數(shù)千，而載豆一次，豆價總值銀五六千兩，商人以財為命，利害之見最明，如果出洋輒遭漂溺，誰肯以巨萬之貲輕于嘗試？此無不可行者二也；或又疑其不可行者則日霉變，夫軍船由運河到通，動經(jīng)數(shù)月，米色霉黯，統(tǒng)由熱蒸積久所致?！　　?/pre>



媒體關(guān)注與評論
　　對于在江南經(jīng)濟和中國航海史上發(fā)揮過如此重要作用的沙船航運業(yè)，長期以來不斷有人作出過有益的探討，舉其重要者，如中國學者田汝康、周世德、杜黎、蕭國亮、郭松義、朱夢華和辛元歐等，日本學者加藤繁、上野康貴和大庭惰等，都不乏真知灼見，但所有既有成果，主要集中在沙船的型制船式、沙船航運規(guī)模、沙船航運與資本主義萌芽的關(guān)系三個方面，而遠沒有揭示出沙船航運業(yè)的全貌，更不知沙船航運主的實態(tài)。松浦章二十多年來的論著，特別是新近推出的這一《清代上海沙船航運業(yè)史研究》，又為沙船航運業(yè)的研究作出了新的努力和貢獻。　　全書搜集材料之宏富，謀篇立意之新穎，考察范圍之廣泛，論述內(nèi)容之具體，在同類課題研究中可謂無出其右。　　——南京大學教授、博士生導師 范金民






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