物流管理與戰(zhàn)略

前言

　　從彼得·德魯克含糊地將其描述為經(jīng)濟(jì)的“黑暗大陸”開始，物流已經(jīng)興起很多年了。物流最初始于軍事后勤，現(xiàn)在已經(jīng)成為關(guān)鍵性的經(jīng)營(yíng)問題之一，對(duì)管理者提出了巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也吸引了很多優(yōu)秀的人才。它發(fā)展到地位如此重要的今天經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過程，原因可以歸結(jié)為兩個(gè)。首先，物流是跨職能的。過去，它主要依賴于市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)和公司戰(zhàn)略等方面來實(shí)現(xiàn)。在組織內(nèi)部，可以用業(yè)務(wù)流程來更確切地描述它，既跨越了職能界限，同時(shí)又依靠各項(xiàng)職能。其次，物流還超越了組織界限，擴(kuò)展到供應(yīng)鏈。這里，它承擔(dān)著使不同業(yè)務(wù)流程的物料流與信息流保持同步的復(fù)雜工作。物流的“系統(tǒng)性”實(shí)現(xiàn)起來難度極大，而且個(gè)體組織仍然認(rèn)為它們可以通過剝削供應(yīng)鏈上的其他成員來使自己的利潤(rùn)最大化，這在短期內(nèi)常常是可以做到的。但是，某一方面的贏家總會(huì)造就其他方面的輸家，而輸家沒有實(shí)力投資或者不具備維持供應(yīng)鏈長(zhǎng)期健康運(yùn)行所需的能力。因此，物流的興起取決于組織中跨職能模式的開發(fā)以及對(duì)供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)流程整合需求的理解?！　”M管物流尚未成為成熟的獨(dú)立學(xué)科，但是我們相信，用嶄新的視角來審視物流管理與戰(zhàn)略的時(shí)代已經(jīng)來臨。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整合的工具和概念已經(jīng)開始發(fā)揮很好的作用。未來世界的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將來自比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快地響應(yīng)最終客戶的需求。物流在這種響應(yīng)中扮演著重要的角色，這一角色也正是本書試圖闡述的內(nèi)容。本書有明顯的歐洲視角，書中數(shù)據(jù)的貨幣單位為歐元。但是，在物流全球化的背景下，我們也選取了其他國家和地區(qū)的案例，如南非、美國、日本、中國和澳大利亞?！　”緯?篇首先介紹物流在供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略角色，接下來從營(yíng)銷角度解釋了最終客戶的概念，最后介紹了價(jià)值和物流成本的概念。第Ⅱ篇論述了在全球范圍內(nèi)調(diào)節(jié)物流運(yùn)作以及提前期界限，考察了精益思想和敏捷供應(yīng)鏈對(duì)物流的影響。第Ⅲ篇論述了協(xié)同工作，首先介紹了供應(yīng)鏈一體化，其次介紹了伙伴關(guān)系。第Ⅳ篇?jiǎng)t主要概述了物流未來的挑戰(zhàn)?！　”緯梢宰鳛槔韺W(xué)碩士的物流課程教材，也可以作為開放式教學(xué)課程（如全球理學(xué)碩士學(xué)位和網(wǎng)絡(luò)大學(xué)的課程）的輔助教材。對(duì)于物流和供應(yīng)鏈管理課程而言，將本書用作管理教材或者推薦閱讀書目也是頗具吸引力的?！　≡诘?版中，我們?cè)谇鞍娴幕A(chǔ)上認(rèn)真聽取了學(xué)生和評(píng)論家的意見。在保持第1版的清晰結(jié)構(gòu)和表述方式的同時(shí)，更新了大量的材料。我們添加了許多新案例，并更新了其他原有的案例。此外，我們還嘗試著探討在這個(gè)快速擴(kuò)展的知識(shí)領(lǐng)域中一些令人興奮的進(jìn)展，比如管理委員會(huì)、RFID的前景和未來的交易。

內(nèi)容概要

本書是一本從戰(zhàn)略的高度來寫作的物流管理教材。全書以一種通俗易懂的方式闡述了物流戰(zhàn)略思想和物流管理知識(shí)，不僅從戰(zhàn)略的視角對(duì)物流管理的很多概念進(jìn)行了審視，而且在具體實(shí)踐案例的基礎(chǔ)上介紹了物流管理的大量工具和方法?！　∪珪炙钠?。第I篇介紹了物流對(duì)競(jìng)爭(zhēng)、客戶服務(wù)和價(jià)值創(chuàng)造的貢獻(xiàn)；第II篇闡述了在服務(wù)質(zhì)量與成本績(jī)效目標(biāo)的整體環(huán)境中如何調(diào)節(jié)物流運(yùn)作；第III篇主要探討了協(xié)同工作的問題；第IV篇?jiǎng)t基于物流前沿思想的四個(gè)要素，提出了未來物流面臨的挑戰(zhàn)?！　”緯m用面較廣，可以作為物流管理專業(yè)的本科生、研究生和MBA的教材或參考書，也可作為從事物流管理工作的專業(yè)人土的必備參考書。

作者簡(jiǎn)介

艾倫·哈里森(Alan Harrison)英國克蘭菲爾德大學(xué)運(yùn)營(yíng)與物流管理專業(yè)教授，克蘭菲爾德物流與供應(yīng)鏈管理研究中心主任。

書籍目錄

第I篇 通過物流競(jìng)爭(zhēng) 　第1章 物流與供應(yīng)鏈 　　1．1 物流和供應(yīng)鏈 　　1．2 物料流與信息流 　　1．3 通過物流參與競(jìng)爭(zhēng) 　　1．4 物流戰(zhàn)略 　第2章 將最終客戶放在首位 　　2．1 市場(chǎng)營(yíng)銷的觀點(diǎn) 　　2．2 市場(chǎng)細(xì)分 　　2．3 服務(wù)質(zhì)量 　　2．4 物流戰(zhàn)略的優(yōu)先次序設(shè)計(jì) 　第3章 價(jià)值與物流成本 　　3．1 價(jià)值從何而來 　　3．2 如何表示物流成本 　　3．3 作業(yè)成本法 　　3．4 平衡績(jī)效度量方法 　　3．5 供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型 第II篇 調(diào)節(jié)物流運(yùn)作 　第4章 國際化物流管理 　　4．1 國際化的動(dòng)因以及對(duì)物流的影響 　　4．2 國際化的趨勢(shì) 　　4．3 國際化物流面臨的挑戰(zhàn)和選址 　　4．4 國際化物流的組織 　　4．5 逆向物流 　　4．6 風(fēng)險(xiǎn)管理 　　4．7 供應(yīng)鏈中的企業(yè)社會(huì)責(zé)任 　第5章 提前期界限的管理 　　5．1 時(shí)間在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中的角色 　　5．2 P：D比率與差異 　　5．3 基于時(shí)間的流程圖 　　5．4 物流通路中的及時(shí)性管理 　　5．5 基于時(shí)間的措施的實(shí)施方法 　　5．6 在何時(shí)、何地，采取何種方式 　第6章 供應(yīng)鏈計(jì)劃與控制 　　6．1 供應(yīng)鏈的行動(dòng)計(jì)劃 　　6．2 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) 　　6．3 精益思想 　第7章 敏捷供應(yīng)鏈 　　7．1 敏捷的概念 　　7．2 敏捷的動(dòng)因和實(shí)踐 第III篇 協(xié)同工作 　第8章 供應(yīng)鏈一體化 　　8．1 供應(yīng)鏈中的一體化 　　8．2 有效的客戶響應(yīng) 　　8．3 協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨 　　8．4 供應(yīng)商管理庫存 　　8．5 快速響應(yīng) 　　8．6 供應(yīng)鏈關(guān)系管理 　第9章 采購與供應(yīng)關(guān)系 　　9．1 選擇正確的關(guān)系類型 　　9．2 供應(yīng)鏈中的伙伴關(guān)系 　　9．3 合理的供應(yīng)商基礎(chǔ) 　　9．4 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) 　　9．5 供應(yīng)商發(fā)展 　　9．6 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 第IV篇　改變未來 　第10章 物流業(yè)未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 　　10．1 內(nèi)部協(xié)同 　　10．2 選擇與上游和下游的合作機(jī)會(huì) 　　10．3 管理服務(wù)成本以支持增長(zhǎng)和盈利 　　10．4 未來的供應(yīng)鏈管理者

章節(jié)摘錄

　　關(guān)鍵論題：產(chǎn)品如何在市場(chǎng)上贏得訂單？物流怎樣增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？　　當(dāng)今，組織面臨許多有潛在沖突的需求。所有客戶都希望提前得到產(chǎn)品、支付零成本并得到損壞賠償。在一個(gè)給定的供應(yīng)鏈中，對(duì)于每個(gè)組織來說，了解不同產(chǎn)品系列如何在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，以及認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈伙伴結(jié)盟的重要性是至關(guān)重要的?！　∫患唐穼?shí)際上是產(chǎn)品實(shí)體（如一袋200克包裝的Camembert奶酪）與相應(yīng)的服務(wù)（如產(chǎn)品在商店進(jìn)行銷售時(shí)，要保證容易找到、高度可得、包裝醒目、燈光和溫度適宜等）的綜合體。實(shí)體產(chǎn)品主要受銷售和研發(fā)過程的影響，服務(wù)則主要受物流的影響?！　∫粋€(gè)組織不可能在各個(gè)領(lǐng)域都很出色，供應(yīng)鏈伙伴需要優(yōu)先考慮那些能給產(chǎn)品系列帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。這就要求供應(yīng)鏈伙伴深入發(fā)掘優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先考慮在培訓(xùn)、產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷等領(lǐng)域的投資。在其他一些方面，只要達(dá)到行業(yè)平均水平即可。接下來我們將討論能在供應(yīng)鏈中通過物流進(jìn)行傳遞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！　‘a(chǎn)品在市場(chǎng)上有多種不同的競(jìng)爭(zhēng)方式。也許某件產(chǎn)品在價(jià)格上擁有其他產(chǎn)品無可匹敵的優(yōu)勢(shì)，或者在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，如吉列剃須刀片。盡管新產(chǎn)品開發(fā)會(huì)受到物流的影響，但是正如1.1節(jié)中有關(guān)特易購公司的案例所示，物流提供的最關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于可在市場(chǎng)上以低成本得到產(chǎn)品。物流通過下述方法支持供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體競(jìng)爭(zhēng)：　　在需要的時(shí)間、以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本、按規(guī)定的形式提供產(chǎn)品來滿足最終客戶的需求?！　∫虼耍锪鞯膬?yōu)勢(shì)以諸如更高的產(chǎn)品可獲得性和更低的次品率等形式表現(xiàn)出來。界定物流優(yōu)勢(shì)意味著我們需要設(shè)置明確的、可衡量的、可量化的目標(biāo)。我們用三個(gè)“硬性目標(biāo)”來區(qū)分建立物流優(yōu)勢(shì)的方法，即質(zhì)量、時(shí)間和成本。除此之外，還有另外兩種更重要的建立物流優(yōu)勢(shì)的方法，即控制物流流程中的變異性和處理不確定性，我們稱之為“支持能力”，它們與硬性目標(biāo)同等重要。最后，還有與服務(wù)方面有關(guān)的“軟性目標(biāo)”，如客戶對(duì)物流運(yùn)作的信任度。下面我們將依次介紹這幾種建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的途徑。

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無

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