出版時(shí)間:2004-11 出版社:中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社 作者:杰弗里?萊克,韓英 頁(yè)數(shù):400 譯者:李芳齡
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前言
齊二石 天津大學(xué)管理學(xué)院教授 豐田生產(chǎn)方式(TPS-Toyota Production System)已被世界公認(rèn)為汽車制造業(yè)最成功的管理模式,并且西方學(xué)者將其理念、思想、技術(shù)體系概括為精益生產(chǎn)(1P-Lean Production)。今天,無(wú)論是美國(guó)、歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家,還是中國(guó)等亞洲發(fā)展中國(guó)家都在研究豐田生產(chǎn)方式,有許多企業(yè)效仿和推廣。有的獲得相當(dāng)好的成果,有的卻不能得到理想的結(jié)果。不管怎樣,在全球化競(jìng)爭(zhēng)的今天,豐田生產(chǎn)方式或說(shuō)精益生產(chǎn)的思想和哲理都被人們看好。特別是TPS在日本汽車制造業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)、歐洲的時(shí)候,卻能使之快速形成一種強(qiáng)大的管理競(jìng)爭(zhēng)力,經(jīng)過(guò)幾十年的努力,竟超過(guò)歐美的汽車制造企..
內(nèi)容概要
《豐田汽車案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》一書(shū)從日本豐田公司創(chuàng)建豐田生產(chǎn)模式的思想及文化基礎(chǔ)入手,通過(guò)分析和實(shí)證的手段表達(dá)了了TPS的核心消除浪費(fèi),說(shuō)明了建設(shè)豐田生產(chǎn)方式的14項(xiàng)原則,說(shuō)明了其可操作性的原理與過(guò)程;并且提出了應(yīng)用TPS改造企業(yè)的理論與方法。全書(shū)貫穿了作者的思想體系和研究成果,寫(xiě)作手法新穎,文筆流暢,層次分明,給人一種對(duì)學(xué)習(xí)TPS的耳目一新之感,是學(xué)術(shù)界與企業(yè)界人士值得學(xué)習(xí)、閱讀的一本好書(shū)。相信,這本書(shū)對(duì)中國(guó)企業(yè)管理創(chuàng)新,特別是制造企業(yè)管理創(chuàng)新大有益處?! 敦S田汽車案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》將豐田方式概括為理念、流程、員工和合作伙伴、解決問(wèn)題等4個(gè)方面。這4個(gè)方面的整合,形成制度,并落實(shí)到每項(xiàng)活動(dòng)是豐田方式的實(shí)質(zhì)。作者對(duì)豐田汽車公司及其在美國(guó)的工廠有20多年的體驗(yàn),并在1年期間對(duì)40多位豐田公司各部門(mén)經(jīng)理進(jìn)行訪談的基礎(chǔ)上,辯識(shí)出豐田方式的14項(xiàng)原則,這是對(duì)豐田方式的全面概括。雖然本書(shū)出版之前已經(jīng)有不少的中文和外文著作從不同的角度介紹豐田生產(chǎn)方式,但讀完本書(shū)仍然使人有耳目一新的感覺(jué)。本書(shū)內(nèi)容翔實(shí),可讀性好,值得推薦給我國(guó)讀者。
作者簡(jiǎn)介
杰弗里·萊克 密歇根大學(xué)工業(yè)與運(yùn)營(yíng)管理工程系統(tǒng)教授,是該校日本技術(shù)管理課程、精益制造與產(chǎn)品發(fā)展認(rèn)證課程的主任、創(chuàng)辦人之一。曾經(jīng)四度贏得新鄉(xiāng)獎(jiǎng)(Shingo Prize for Excellence,為紀(jì)念豐品生產(chǎn)方式的他始人新鄉(xiāng)重夫而設(shè)立)。同時(shí)也是提供精企業(yè)與供應(yīng)鏈管理顧問(wèn)服務(wù)Optiprise管理顧問(wèn)公司首席顧問(wèn),經(jīng)常在這《哈佛商業(yè)評(píng)論》、《史隆管理評(píng)論》及其他知名期刊上發(fā)表對(duì)豐田著述,他所編纂的《邁向精益》一書(shū)因?qū)χ圃鞓I(yè)的精辟研究而于1998年贏得了新鄉(xiāng)獎(jiǎng)?!?/pre>書(shū)籍目錄
推薦序 實(shí)行精益生產(chǎn)的14項(xiàng)關(guān)健管理原則作者序 加速流程、杜絕浪漫、改善品質(zhì)的典范第一部分 豐田模式具有世界一流的效能第一章 以卓越的操作流程為戰(zhàn)略性武器第二章 全球最杰出的制造商:豐田家族與豐田生產(chǎn)方式第三章 豐田生產(chǎn)方式的核心:杜絕浪費(fèi)第四章 豐田模式的14項(xiàng)原則:豐田生產(chǎn)方式背后的文化基礎(chǔ)第五章 實(shí)踐豐田模式:“凌志”車款永不妥協(xié)第六章 實(shí)踐豐田模式:“先驅(qū)”車款創(chuàng)新紀(jì)元第二部分 豐田模式的做事原則第一類原則 長(zhǎng)期理念第七章 原則1:管理決策以長(zhǎng)期理念為基礎(chǔ),即使因此犧牲短期第二類原則 正確的流程方能產(chǎn)生優(yōu)異成果第八章 原則2:建立無(wú)間斷的操作流程以使問(wèn)題浮現(xiàn)第九章 原則3:實(shí)施拉式生產(chǎn)制度以避免生產(chǎn)過(guò)剩第十章 原則4:使工作負(fù)荷水穩(wěn)準(zhǔn)穩(wěn)定(生產(chǎn)均衡化)第十一章 原則5:建立立即暫停以解決問(wèn)題、從一開(kāi)始就重視品質(zhì)管理的文化第十二章 原則6:工作的標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改進(jìn)與授權(quán)第十三章 原則7:運(yùn)用視覺(jué)管理使問(wèn)題無(wú)處隱藏第十四章 原則8:使用可靠的、已經(jīng)過(guò)充分測(cè)試的技術(shù)以協(xié)助員工及生產(chǎn)流程第三類原則 發(fā)展員工與事業(yè)伙伴,為組織創(chuàng)造價(jià)值第十五章 原則9: 把徹底了解且擁護(hù)公司理念的員工培養(yǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)者,使他們能教導(dǎo)其他員工第十六章 原則10:培養(yǎng)與發(fā)展信奉公司理念的杰出人才與團(tuán)隊(duì)第十七章 原則11:重視事業(yè)伙伴與供貨商網(wǎng)絡(luò),激勵(lì)并助其改進(jìn)第四類原則 持續(xù)解決根本問(wèn)題是企業(yè)不斷學(xué)習(xí)的驅(qū)動(dòng)力第十八章 原則12:親臨現(xiàn)場(chǎng)查看以徹底了解情況(現(xiàn)地現(xiàn)物)第十九章 原則13:不急于作決策,以共識(shí)為基礎(chǔ),徹底考慮所有可能的選擇,并快速執(zhí)行決策第二十章 原則14:通過(guò)不斷省思與持續(xù)改進(jìn)以變成一個(gè)學(xué)習(xí)型組織第三部分 把豐田模式應(yīng)用于你的企業(yè)第二十一章 運(yùn)用豐田模式使技術(shù)型與服務(wù)型企業(yè)變革第二十二章 借助豐田模式建立精益的學(xué)習(xí)型企業(yè)章節(jié)摘錄
豐田高層點(diǎn)評(píng) 建立品質(zhì)文化: “我們最重視的是確實(shí)執(zhí)行與采取行動(dòng)……我們總是要求員工:何不采取行動(dòng),嘗試不同的方法呢?……于是,通過(guò)不斷改進(jìn),或應(yīng)該說(shuō)是靠不斷嘗試的行動(dòng)以獲得改進(jìn),就能提升實(shí)務(wù)與知識(shí)。” ——豐田汽車公司總裁 張富士夫 加速流程: “從一開(kāi)始,豐田公司就認(rèn)為,誰(shuí)都能雇用機(jī)械師、工程師,誰(shuí)都能雇用這個(gè)、買(mǎi)下那個(gè),但是,在制造一部車之前,豐田應(yīng)該先使建造一個(gè)模型、制造一具引擎等的新革命性流程至臻完善。一切必須追溯到源頭,就是這種理念使豐田與眾不同?!薄 S田公司創(chuàng)始人 豐田喜一 杜絕浪費(fèi): “我們所做的,其實(shí)就是注意從接到顧客訂單到向顧客收賬這期間的作業(yè)時(shí)間,由此剔除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi),以縮短作業(yè)時(shí)間?!薄 S田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人之一 大野耐一 現(xiàn)場(chǎng)改善: “在制造業(yè),材料固然重要,但是,我認(rèn)為最重要的是事實(shí)。不帶任何成見(jiàn)地到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察生產(chǎn)狀況,對(duì)每件事、每個(gè)問(wèn)題重復(fù)問(wèn)5個(gè)‘為什么’?!薄 笠澳鸵弧 〈蛟鞂W(xué)習(xí)型組織: “我們把錯(cuò)誤視為學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),我們不責(zé)備個(gè)人,而是采取改正行動(dòng),并在企業(yè)內(nèi)廣泛傳播從每個(gè)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到的知識(shí)。學(xué)習(xí)是一種持續(xù)的、遍及全公司的流程……所有層次的團(tuán)隊(duì)成員彼此都分享知識(shí)?!薄 S田汽車公司2001年文件媒體關(guān)注與評(píng)論
豐田高層點(diǎn)評(píng) 建立品質(zhì)文化: “我們最重視的是確實(shí)執(zhí)行與采取行動(dòng)……我們總是要求員工:何不采取行動(dòng),嘗試不同的方法呢?……于是,通過(guò)不斷改進(jìn),或應(yīng)該說(shuō)是靠不斷嘗試的行動(dòng)以獲得改進(jìn),就能提升實(shí)務(wù)與知識(shí)?!薄 S田汽車公司總裁 張富士夫 加速流程: “從一開(kāi)始,豐田公司就認(rèn)為,誰(shuí)都能雇用機(jī)械師、工程師,誰(shuí)都能雇用這個(gè)、買(mǎi)下那個(gè),但是,在制造一部車之前,豐田應(yīng)該先使建造一個(gè)模型、制造一具引擎等的新革命性流程至臻完善。一切必須追溯到源頭,就是這種理念使豐田與眾不同?!薄 S田公司創(chuàng)始人 豐田喜一郎 杜絕浪費(fèi): “我們所做的,其實(shí)就是注意從接到顧客訂單到向顧客收賬這期間的作業(yè)時(shí)間,由此剔除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi),以縮短作業(yè)時(shí)間?!薄 S田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人之一 大野耐一 現(xiàn)場(chǎng)改善: “在制造業(yè),材料固然重要,但是,我認(rèn)為最重要的是事實(shí)。不帶任何成見(jiàn)地到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察生產(chǎn)狀況,對(duì)每件事、每個(gè)問(wèn)題重復(fù)問(wèn)5個(gè)‘為什么’?!薄 笠澳鸵弧 〈蛟鞂W(xué)習(xí)型組織: “我們把錯(cuò)誤視為學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),我們不責(zé)備個(gè)人,而是采取改正行動(dòng),并在企業(yè)內(nèi)廣泛傳播從每個(gè)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到的知識(shí)。學(xué)習(xí)是一種持續(xù)的、遍及全公司的流程……所有層次的團(tuán)隊(duì)成員彼此都分享知識(shí)。” ——豐田汽車公司2001年文件編輯推薦
“豐田不只是一家汽車公司,也代表一種智慧境界。”——《今日美國(guó)》 天津大學(xué)管理學(xué)院 齊二石教授 華中科技大學(xué)管理學(xué)院 陳榮秋教授 美國(guó)肯塔基豐田汽車公司總裁 加里·康維斯 日本米其林輪胎有限公司生產(chǎn)總監(jiān) Kenji Hara 專文推薦 豐田生產(chǎn)方式改寫(xiě)了全球產(chǎn)業(yè)的歷史,它帶動(dòng)幾乎所有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、實(shí)行豐田的制造與供應(yīng)鏈管理理念與方法,促成了全球制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理變革。本書(shū)融合精益生產(chǎn)工具的精體和實(shí)行精益生產(chǎn)的關(guān)鍵管理原則,為你揭開(kāi)了市值超越通用、福特與克萊斯勒三大車廠市值總和,現(xiàn)為全球第二大車廠,全世界最賺錢(qián)的汽車制造商實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、高獲利之秘。并教你如何將豐田模式應(yīng)用于其他組織,以改善從銷售到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷、物流作業(yè)與管理等的作業(yè)流程,建立精益管理的學(xué)習(xí)型組織。圖書(shū)封面
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