鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊

內(nèi)容概要

內(nèi)容提要
本手冊系統(tǒng)、全面地編撰了鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)常用資料和大量
的有關(guān)圖示。內(nèi)容包括：廠址選擇及總體布置、總平面布置、豎向布
置、管線綜合布置、綠化、準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路及其它運(yùn)
輸、設(shè)計(jì)方案評價(jià)方法及計(jì)算機(jī)應(yīng)用、運(yùn)輸裝卸及其它設(shè)備等10篇及
7個(gè)附錄。
本手冊是鋼鐵系統(tǒng)和其它行業(yè)從事總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)、施工、管理的
工程技術(shù)人員必需的工具書，也可作為有關(guān)大專院校專業(yè)教學(xué)參考書。

書籍目錄

目錄
1廠址選擇及總體布置
1.1廠址選擇
1.1.1廠址選擇的基本原則
1.1.2廠址選擇的一般要求
1.1.3選廠工作一般程序及工作內(nèi)容
1.1.4搜集設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料提綱
1.1.5廠址方案比較
1.1.6選廠常用基礎(chǔ)資料
1.2總體布置
1.2.1總體布置的一般要求
1.2.2衛(wèi)生防護(hù)地帶
1.2.3石油庫與周圍設(shè)施的安全距離
1.2.4交通運(yùn)輸
1.2.5渣場及工業(yè)垃圾場
1.2.6水、電設(shè)施
1.2.7施工生產(chǎn)基地
1.2.8居住區(qū)
2總平面布置
2.1鋼鐵廠總平面布置的一般要求
2.1.1生產(chǎn)工藝流程和物料流向
2.1.2生產(chǎn)功能分區(qū)
2.1.3廠內(nèi)外運(yùn)輸條件
2.1.4地形及地質(zhì)條件
2.1.5預(yù)留發(fā)展用地
2.1.6節(jié)約用地
2.1.7通道寬度
2.1.8風(fēng)向及建筑朝向
2.1.9防火間距
2.1.10防振間距
2.1.11防噪聲間距
2.2總平面布置的特殊要求
2.2.1山區(qū)建廠總平面布置
2.2.2沿海、沿江建廠總平面布置
2.2.3改建、擴(kuò)建廠總平面布置
2.2.4濕陷性黃土、膨脹土地區(qū)和不良地質(zhì)地段總平面布置
2.3鋼鐵廠幾種主要總平面布置形式
2.3.1串聯(lián)布置
2.3.2平行串并聯(lián)布置
2.3.3人字形布置
2.3.4直角布置
2.3.5斜角成組布置
2.4主要生產(chǎn)車間的布置
2.4.1原、燃料準(zhǔn)備車間
2.4.2燒結(jié)與球團(tuán)車間
2.4.3焦化車間
2.4.4活性石灰車間
2.4.5煉鐵車間
2.4.6煉鋼車間
2.4.7軋鋼車間
2.4.8金屬制品車間
2.4.9鐵合金車間
2.5輔助生產(chǎn)設(shè)施的布置
2.5.1修理設(shè)施
2.5.2動(dòng)力設(shè)施
2.5.3給排水設(shè)施
2.5.4倉庫及堆場
2.5.5渣場
2.6其它設(shè)施的布置
2.6.1生產(chǎn)管理設(shè)施的布置
2.6.2生活設(shè)施的布置
2.6.3消防設(shè)施
2.6.4廠區(qū)出入口及圍墻
2.7車間用地指標(biāo)
2.7.1原料準(zhǔn)備車間
2.7.2燒結(jié)車間
2.7.3球團(tuán)車間
2.7.4焦化車間
2.7.5活性石灰車間
2.7.6煉鐵車間
2.7.7轉(zhuǎn)爐煉鋼車間
2.7.8軋鋼車間
2.7.9氧氣站
3豎向布置
3.1豎向布置的一般要求
3.1.1滿足生產(chǎn)工藝的要求
3.1.2適應(yīng)運(yùn)輸和裝卸條件的要求
3.1.3考慮廠區(qū)地形和地質(zhì)條件
3.1.4力求節(jié)約土石方工程量
3.1.5保證物流、人流有良好的運(yùn)輸和通行條件
3.1.6使場地排水暢通，并注意防洪 防澇
3.1.7考慮建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)埋設(shè)深度
3.1.8創(chuàng)造穩(wěn)定的場地和良好的基礎(chǔ)條件
3.1.9符合土方工程施工的有關(guān)規(guī)定
3.2豎向布置的特殊要求
3.2.1對濕陷性黃土地區(qū)豎向布置的特殊要求
3.2.2對膨脹土地區(qū)豎向布置的特殊要求
3.3豎向布置形式和平土方式
3.3.1豎向布置形式
3.3.2平土方式
3.4詳細(xì)豎向布置
3.4.1豎向布置標(biāo)高表示方法
3.4.2局部豎向處理
3.5臺(tái)階式布置
3.5.1臺(tái)階劃分的原則、寬度和高度
3.5.2臺(tái)階與建、構(gòu)筑物的間距
3.5.3臺(tái)階的連接及邊坡的處理
3.5.4臺(tái)階布置示例
3.6場地標(biāo)高的確定及土方計(jì)算
3.6.1場地標(biāo)高的確定
3.6.2場地土方計(jì)算
3.6.3路基土方計(jì)算
3.6.4邊坡土方計(jì)算
3.7場地排雨水
3.7.1廠區(qū)雨水排水方式及要求
3.7.2明溝水力計(jì)算
3.7.3雨水明溝與盲溝
3.7.4雨水口
3.7.5跌水與急流槽
3.8小橋涵
3.8.1小橋涵的設(shè)計(jì)要求及有關(guān)資料
3.8.2小橋涵標(biāo)準(zhǔn)孔徑及涵洞定型圖的選擇
4管線綜合布置
4.1管線綜合布置一般要求和敷設(shè)方式
4.1.1管線綜合布置一般要求
4.1.2管線敷設(shè)方式
4.2地下管線布置
4.2.1地下管線布置要求
4.2.2地下管線之間的最小水平凈距
4.2.3地下管線與建、構(gòu)筑物之間的最小水平凈距
4.2.4地下管線與鐵路 道路交叉的最小垂直凈距
4.2.5綜合管溝布置要求
4.2.6濕陷性黃土和膨脹土地區(qū)管道布置要求
4.2.7地下管道之間及與建筑物之間的水平凈距檢算
4.2.8管線凈距不符合規(guī)定時(shí) 所采取的措施
4.3地上管線布置
4.3.1地上管線布置要求
4.3.2地上管線與建、構(gòu)筑物之間的水平凈距
4.3.3架空管線至鐵路、道路等的垂直凈距
4.3.4架空電力線路至地面及與其相交叉設(shè)施的垂直凈距
4.3.5綜合管架布置要求
4.4管線綜合布置橫斷面示例
5綠化
5.1綠化設(shè)計(jì)的一般程序
5.1.1資料搜集階段
5.1.2總體規(guī)劃階段
5.1.3初步設(shè)計(jì)階段
5.1.4施工圖設(shè)計(jì)階段
5.2綠化布置的一般要求
5.2.1綠化布置的基本原則
5.2.2綠化用地率、綠化覆蓋率
5.2.3綠化植物用地及覆蓋面積
5.2.4樹木配比
5.2.5綠化間距
5.2.6衛(wèi)生防護(hù)林帶
5.3不同功能分區(qū)的綠化布置
5.3.1生產(chǎn)設(shè)施區(qū)綠化布置
5.3.2輔助生產(chǎn)設(shè)施區(qū)綠化布置
5.3.3其他設(shè)施區(qū)綠化布置
5.4常用綠化植物名稱、性能及中國城市市花
5.4.1常用綠化植物名稱
5.4.2常用綠化植物性能
5.4.3中國城市市花
5.5苗圃與溫室
5.5.1苗圃
5.5.2溫室
5.6綠化定員
5.7綠化圖例及示例圖
5.7.1常見綠化圖的圖例表示法
5.7.2推薦圖例
5.7.3綠化設(shè)計(jì)示例圖
6準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸
6.1運(yùn)輸組織
6.1.1貨運(yùn)量的編制
6.1.2車流組織
6.1.3運(yùn)輸調(diào)度
6.2牽引計(jì)算
6.2.1機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)
6.2.2機(jī)車牽引力
6.2.3列車阻力
6.2.4列車制動(dòng)力
6.2.5制動(dòng)計(jì)算
6.2.6牽引重量
6.3運(yùn)輸能力計(jì)算
6.3.1通過能力計(jì)算
6.3.2運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量計(jì)算
6.4線路設(shè)計(jì)
6.4.1一般規(guī)定
6.4.2廠外線
6.4.3廠內(nèi)線
6.4.4接軌與交叉
6.5鐵路系統(tǒng)及站場布置
6.5.1鐵路系統(tǒng)及車站分類
6.5.2聯(lián)合編組站
6.5.3工廠編組站
6.5.4碼頭站
6.5.5原料站
6.5.6區(qū)域站
6.5.7冶車小站
6.5.8普車小站
6.5.9站場線路有效長度的確定
6.6簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰和翻車機(jī)車場設(shè)計(jì)
6.6.1設(shè)計(jì)有關(guān)資料及計(jì)算
6.6.2簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰設(shè)計(jì)
6.6.3翻車機(jī)車場設(shè)計(jì)
6.6.4減速頂及其應(yīng)用
6.7冶煉系統(tǒng)線路布置
6.7.1煉鐵車間
6.7.2煉鋼車間
6.7.3渣場
6.8路基及排水
6.8.1一般路基
6.8.2路基防護(hù)與加固
6.8.3路基排水
6.8.4鐵路用地
6.9軌道
6.9.1軌距及水平
6.9.2軌道類型
6.9.3鋼軌
6.9.4軌枕
6.9.5鋼軌聯(lián)結(jié)配件
6.9.6道岔
6.9.7道床
6.9.8軌道加強(qiáng)
6.9.9車擋及道口
6.9.10軌道強(qiáng)度檢算及示例
6.10通信、信號及照明
6.10.1通信
6.10.2信號
6.10.3照明
6.11運(yùn)輸輔助設(shè)施及運(yùn)輸崗位定員
6.11.1運(yùn)輸輔助設(shè)施
6.11.2運(yùn)輸崗位定員
7道路運(yùn)輸
7.1道路運(yùn)輸組織
7.1.1貨物運(yùn)輸量（簡稱“貨運(yùn)量”）編制
7.1.2車流組織
7.1.3運(yùn)輸調(diào)度
7.1.4汽車數(shù)量計(jì)算
7.2路線設(shè)計(jì)
7.2.1路線設(shè)計(jì)的一般要求
7.2.2廠外道路
7.2.3廠內(nèi)道路
7.2.4路線交叉
7.3路基
7.3.1一般路基
7.3.2特殊性土地區(qū)路基
7.3.3翻漿地區(qū)路基
7.3.4廠外道路用地
7.4路面
7.4.1路面設(shè)計(jì)一般要求
7.4.2路面分類及選擇
7.4.3柔性路面
7.4.4水泥混凝土路面
7.4.5人行道道面
7.5運(yùn)輸附屬設(shè)施
7.5.1停車場
7.5.2汽車稱量設(shè)施
7.5.3加油設(shè)施（站）
7.5.4洗車設(shè)施
7.5.5安全設(shè)施
7.5.6汽車司機(jī)與養(yǎng)路工崗位定員
8水路及其它運(yùn)輸
8.1水路運(yùn)輸
8.1.1港址選擇
8.1.2港口裝卸工藝
8.1.3港口總平面及豎向布置
8.1.4鋼鐵廠水路運(yùn)輸港口設(shè)計(jì)實(shí)例
8.1.5委托設(shè)計(jì)資料內(nèi)容要求
8.2其它運(yùn)輸
8.2.1帶式輸送機(jī)運(yùn)輸
8.2.2鋼卷小車運(yùn)輸
8.2.3鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸
8.2.4管道（溝槽）運(yùn)輸
9設(shè)計(jì)方案評價(jià)方法及計(jì)算機(jī)應(yīng)用
9.1設(shè)計(jì)方案評價(jià)方法
9.1.1模糊數(shù)學(xué)在設(shè)計(jì)方案評價(jià)中的應(yīng)用
9.1.2層次分析法在設(shè)計(jì)方案評價(jià)中的應(yīng)用
9.1.3系統(tǒng)工程在設(shè)計(jì)方案評價(jià)中的應(yīng)用
9.2計(jì)算機(jī)應(yīng)用
9.2.1計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)術(shù)語
9.2.2計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)
9.2.3計(jì)算機(jī)在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
9.2.4層次分析法計(jì)算程序
10運(yùn)輸、裝卸和其它設(shè)備
10.1準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸設(shè)備
10.1.1機(jī)車
10.1.2普通車輛
10.1.3冶金車輛
10.2道路運(yùn)輸設(shè)備
10.2.1載重汽車
10.2.2自卸汽車
10.2.3專用汽車
10.2.4其它汽車
10.3水路運(yùn)輸設(shè)備
10.4起重設(shè)備
10.5裝卸設(shè)備
10.6其它設(shè)備
10.6.1養(yǎng)路設(shè)備
10.6.2道口防護(hù)設(shè)備
10.6.3綠化設(shè)備
10.6.4衡器
附錄
1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及計(jì)算方法
1.1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
1.2計(jì)算方法
2限界
2.1鐵路限界
2.2道路限界
3荷載
3.1鐵路荷載
3.2道路荷載
4坐標(biāo)和距離計(jì)算
4.1坐標(biāo)換算
4.2坐標(biāo)計(jì)算
4.3鐵路曲線與建筑物之間距離計(jì)算
4.4已知點(diǎn)至直線或曲線距離的計(jì)算
4.5改變線間距離的計(jì)算
5鐵路線路連接計(jì)算及用表
5.1渡線計(jì)算
5.2道岔與兩股曲線的連接計(jì)算
5.3道岔區(qū)的計(jì)算
5.4道岔后縮短連接曲線的計(jì)算
5.5反向曲線計(jì)算
5.6圓曲線函數(shù)計(jì)算
5.7緩和曲線函數(shù)計(jì)算
5.8豎曲線函數(shù)計(jì)算
5.9道岔岔心至圓曲線起點(diǎn)的距離
5.10渡線
5.11反向曲線
5.12警沖標(biāo)至道岔中心距離
5.13信號機(jī)至道岔中心距離
5.14兩相鄰單開道岔岔心間最小長度
5.15坡度與角度換算表
6物料密度
6.1物料堆密度、安息角參考值
6.2物料密度參考值
7計(jì)量單位的換算
7.1原習(xí)用計(jì)量單位與法定計(jì)量單位的換算關(guān)系
7.2常用計(jì)量單位換算
參考文獻(xiàn)

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