中國(guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告

前言

　　非常高興新一年度的《中國(guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告》與大家見面了。本報(bào)告是中國(guó)物流學(xué)會(huì)的年度優(yōu)秀論文集，精選歷年中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)征文的優(yōu)秀成果，至今已經(jīng)連續(xù)出版6本。本年度的報(bào)告收錄了第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)部分獲獎(jiǎng)?wù)撐?，其中部分成果獲得了國(guó)家和省部級(jí)科研經(jīng)費(fèi)資助，某些領(lǐng)域的研究居于國(guó)際領(lǐng)先水平。　　當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)在國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下蓬勃發(fā)展，面臨前所未有的機(jī)遇，為物流學(xué)術(shù)理論研究開辟了廣闊空間。中國(guó)物流學(xué)會(huì)在廣大會(huì)員積極參與和有關(guān)方面大力支持下，轉(zhuǎn)變思想觀念、開拓工作思路、創(chuàng)新發(fā)展模式，形成了“社會(huì)化運(yùn)作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”的新理念，營(yíng)造了“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”的新局面。中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)舉辦八年來(lái)，參評(píng)論文數(shù)量和質(zhì)量逐年提升，累計(jì)收到參評(píng)論文4000余篇。第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)參評(píng)論文數(shù)量再創(chuàng)新高，達(dá)到881篇。經(jīng)評(píng)審，共選出獲獎(jiǎng)?wù)撐?02篇。其中，一等獎(jiǎng)12篇，二等獎(jiǎng)21篇，三等獎(jiǎng)85篇，優(yōu)秀獎(jiǎng)184篇。這些論文選題緊扣行業(yè)實(shí)際需要，研究方法多樣，注重實(shí)用性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一，代表了行業(yè)實(shí)踐和理論發(fā)展的基本方向。本報(bào)告精選其中的35篇論文結(jié)集成冊(cè)，作為中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的交流材料，也可為物流相關(guān)院校、企業(yè)、園區(qū)、協(xié)會(huì)以及所有熱衷于物流研究的人士提供學(xué)習(xí)參考?！　‘?dāng)然，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期的中國(guó)物流業(yè)，需要更加切合實(shí)際的理論創(chuàng)新。學(xué)會(huì)將在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)產(chǎn)學(xué)研各界的不同需求，整合多種資源和渠道，構(gòu)建完善自主化、社會(huì)化、規(guī)范化的研究體系；關(guān)注產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)的熱點(diǎn)問(wèn)題，細(xì)分研究領(lǐng)域，推出長(zhǎng)期與短期兼顧，行業(yè)研究與專題研究并行的研究指導(dǎo)目錄和系列品牌成果；吸引產(chǎn)學(xué)研各界人士參與到學(xué)會(huì)各項(xiàng)工作中來(lái)，加強(qiáng)綜合性研究團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，形成一批有影響力的物流專家；建立開放平臺(tái)，開發(fā)產(chǎn)學(xué)研合作的新模式，引導(dǎo)形成社會(huì)化、公益性的學(xué)術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化機(jī)制。學(xué)會(huì)將繼續(xù)做好中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)征文的組織工作，在數(shù)量快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，更加注重質(zhì)量的提升。要擴(kuò)大征文的覆蓋面和專業(yè)深度，促進(jìn)學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接，引導(dǎo)有中國(guó)特色的理論創(chuàng)新和實(shí)踐發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮學(xué)會(huì)在物流學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力?！　　吨袊?guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告》的出版，得到了各地物流研究、教學(xué)機(jī)構(gòu)及相關(guān)企事業(yè)單位的關(guān)注和支持。在此，我們向所有關(guān)心、支持和參與本書編輯出版的各方面人士表示衷心的感謝！同時(shí)，我們也深知，我國(guó)物流學(xué)術(shù)理論研究水平與實(shí)際需求還有較大差距，物流研究的基礎(chǔ)理論體系尚未形成，應(yīng)用成果亟待推廣。對(duì)于本書的不足，也請(qǐng)讀者同仁提出寶貴意見和建議。

內(nèi)容概要

　　非常高興新一年度的《中國(guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告》與大家見面了。本報(bào)告是中國(guó)物流學(xué)會(huì)的年度優(yōu)秀論文集，精選歷年中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)征文的優(yōu)秀成果，至今已經(jīng)連續(xù)出版6本。本年度的報(bào)告收錄了第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)部分獲獎(jiǎng)?wù)撐?，其中部分成果獲得了國(guó)家和省部級(jí)科研經(jīng)費(fèi)資助，某些領(lǐng)域的研究居于國(guó)際領(lǐng)先水平?！　‘?dāng)前，我國(guó)物流業(yè)在國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下蓬勃發(fā)展，面臨前所未有的機(jī)遇，為物流學(xué)術(shù)理論研究開辟了廣闊空間。中國(guó)物流學(xué)會(huì)在廣大會(huì)員積極參與和有關(guān)方面大力支持下，轉(zhuǎn)變思想觀念、開拓工作思路、創(chuàng)新發(fā)展模式，形成了“社會(huì)化運(yùn)作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”的新理念，營(yíng)造了“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”的新局面。中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)舉辦八年宋，參評(píng)論文數(shù)量和質(zhì)量逐年提升，累計(jì)收到參評(píng)論文4000余篇。第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)參評(píng)論文數(shù)量再創(chuàng)新高，達(dá)到88t篇。經(jīng)評(píng)審，共選出獲獎(jiǎng)?wù)撐?02篇。其中，一等獎(jiǎng)12篇，二等獎(jiǎng)21篇，三等獎(jiǎng)85篇，優(yōu)秀獎(jiǎng)184篇。這些論文選題緊扣行業(yè)實(shí)際需要，研究方法多樣，注重實(shí)用性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一，代表了行業(yè)實(shí)踐和理論發(fā)展的基本方向。本報(bào)告精選其中的35篇論文結(jié)集成冊(cè)，作為中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的交流材料，也可為物流相關(guān)院校、企業(yè)、園區(qū)、協(xié)會(huì)以及所有熱衷于物流研究的人士提供學(xué)習(xí)參考?！　‘?dāng)然，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期的中國(guó)物流業(yè)，需要更加切合實(shí)際的理論創(chuàng)新。學(xué)會(huì)將在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)產(chǎn)學(xué)研各界的不同需求，整合多種資源和渠道，構(gòu)建完善自主化、社會(huì)化、規(guī)范化的研究體系；關(guān)注產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)的熱點(diǎn)問(wèn)題，細(xì)分研究領(lǐng)域，推出長(zhǎng)期與短期兼顧，行業(yè)研究與專題研究并行的研究指導(dǎo)目錄和系列品牌成果；吸引產(chǎn)學(xué)研各界人士參與到學(xué)會(huì)各項(xiàng)工作中來(lái)，加強(qiáng)綜合性研究團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，形成一批有影響力的物流專家；建立開放平臺(tái)，開發(fā)產(chǎn)學(xué)研合作的新模式，引導(dǎo)形成社會(huì)化、公益性的學(xué)術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化機(jī)制。學(xué)會(huì)將繼續(xù)做好中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)征文的組織工作，在數(shù)量快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，更加注重質(zhì)量的提升。要擴(kuò)大征文的覆蓋面和專業(yè)深度，促進(jìn)學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接，引導(dǎo)有中國(guó)特色的理論創(chuàng)新和實(shí)踐發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮學(xué)會(huì)在物流學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力。

書籍目錄

物流經(jīng)濟(jì)基于三階段DEA模型的中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率研究現(xiàn)代物流業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)的共生機(jī)理研究我國(guó)物流業(yè)成長(zhǎng)中的市場(chǎng)失靈與產(chǎn)業(yè)政策分析中國(guó)物流運(yùn)行指數(shù)：構(gòu)造、比較及實(shí)證中國(guó)物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)效率研究日本綠色物流發(fā)展的狀況及啟示物流能力對(duì)商品流通格局影響的實(shí)證研究物流子網(wǎng)絡(luò)間相互作用機(jī)理的實(shí)證研究我國(guó)貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的協(xié)整分析適應(yīng)世界新軍事變革加速推動(dòng)軍事物流一體化進(jìn)程物流管理基于QFD的物流服務(wù)模塊化外包網(wǎng)絡(luò)關(guān)系決策研究企業(yè)物流外包決策因素及影響程度的實(shí)證分析——以淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造企業(yè)為例制造企業(yè)物流外包程度影響因素的實(shí)證研究——基于對(duì)浙江省117家企業(yè)的調(diào)查分析物流上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與績(jī)效實(shí)證分析兩類顧客環(huán)境下的動(dòng)態(tài)生產(chǎn)及外包策略研究物流配送中心直通配送運(yùn)作時(shí)間優(yōu)化研究基于SCOR模型的物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)與管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究物流業(yè)上市公司自主創(chuàng)新測(cè)度及其影響因素——基于Malmquist指數(shù)的研究汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)值評(píng)估模型研究及實(shí)證分析大家電三四級(jí)市場(chǎng)的終端配送模式研究供應(yīng)鏈管理隨機(jī)需求環(huán)境下物流服務(wù)供應(yīng)鏈最優(yōu)收益共享系數(shù)的確定方法研究供應(yīng)鏈中創(chuàng)新協(xié)調(diào)的績(jī)效控制問(wèn)題研究基于封閉供應(yīng)鏈的食品安全市場(chǎng)準(zhǔn)人制度研究基于混合補(bǔ)充的供應(yīng)鏈集群庫(kù)存合作研究電子商務(wù)系統(tǒng)能力與供應(yīng)鏈績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究基于二層多目標(biāo)規(guī)劃服務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)能力協(xié)同決策模型區(qū)域物流我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)制造業(yè)工業(yè)增加值的影響實(shí)證研究——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的分析基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多層級(jí)樞紐軸輻物流網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建研究我國(guó)省域物流水平空間梯度研究——基于主成分和聚類兩階段方法陸港物流園區(qū)贏利模式的研究區(qū)域生態(tài)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵研究無(wú)水港層次劃分與選擇模型——基于保稅港區(qū)與無(wú)水港互動(dòng)發(fā)展視角物流技術(shù)與工程基于變鄰域搜索算法的帶時(shí)間窗大規(guī)模實(shí)時(shí)時(shí)變車輛路徑問(wèn)題研究基于服務(wù)水平限制的三級(jí)備件物流網(wǎng)絡(luò)的側(cè)向轉(zhuǎn)運(yùn)模型與算法客貨分離的道路體系對(duì)城市物流發(fā)展的影響研究——以湘潭市為例附錄第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)獲獎(jiǎng)?wù)撐拿麊?010年物流文獻(xiàn)檢索

章節(jié)摘錄

　　圖1描述了公共社會(huì)分?jǐn)傎Y本使用的規(guī)制過(guò)度導(dǎo)致物流企業(yè)（特別是優(yōu)勢(shì)企業(yè)）成本增加的過(guò)程，該過(guò)程將降低物流企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大能力：①規(guī)制過(guò)度降低了整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)，影響到物流業(yè)的整體規(guī)模擴(kuò)大能力；②規(guī)制過(guò)度影響到利潤(rùn)的分布，假設(shè)規(guī)制前的最大利潤(rùn)點(diǎn)是a點(diǎn)（位于a點(diǎn)的物流企業(yè)具有最大利潤(rùn)），規(guī)制過(guò)度可能使得最大利潤(rùn)點(diǎn)變?yōu)閎、c或d點(diǎn)，位于a點(diǎn)的物流企業(yè)因此而喪失了利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大能力受到抑制。　　上述分析表明，在物流業(yè)發(fā)展滯后的前提下，物流企業(yè)規(guī)模不足與其他發(fā)展滯后因素共同加劇了公共社會(huì)分?jǐn)傎Y本使用中的市場(chǎng)失靈；反過(guò)來(lái)，市場(chǎng)失靈又抑制著物流企業(yè)的發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大。于是，物流企業(yè)發(fā)展達(dá)到一種規(guī)模水平較低的均衡狀態(tài)，好像進(jìn)入了一個(gè)陷阱——規(guī)模陷阱。如果沒(méi)有強(qiáng)有力的外力作用，物流企業(yè)難以自發(fā)地跳出規(guī)模陷阱?！　∫?guī)模陷阱的分析具有明顯的政策含義：①正如《規(guī)劃》所指出的，“加大國(guó)家對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，……鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)”，是促進(jìn)物流企業(yè)跳出規(guī)模陷阱的一個(gè)可行方法；②交易成本過(guò)高從而難以采取聯(lián)合行動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)失靈，是導(dǎo)致規(guī)模陷阱的另一個(gè)重要原因。促進(jìn)各種物流行業(yè)協(xié)會(huì)和中介組織建設(shè)以減少聯(lián)合行動(dòng)的交易成本，是糾正市場(chǎng)失靈的有效方法，該方法已經(jīng)為一些物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家所廣泛采用；③完善私人社會(huì)分?jǐn)傎Y本投資和使用的相關(guān)產(chǎn)權(quán)制度建設(shè)，促進(jìn)私人社會(huì)分?jǐn)傎Y本投資，進(jìn)而建立科學(xué)的社會(huì)分?jǐn)傎Y本體系，是避免公共社會(huì)分?jǐn)傎Y本過(guò)度使用的重要手段；④區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷也是影響物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的一個(gè)重要因素，一方面，區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷容易導(dǎo)致公共社會(huì)分?jǐn)傎Y本使用的規(guī)制過(guò)度，從而加劇物流業(yè)規(guī)模陷阱；另一方面，區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷會(huì)影響到物流企業(yè)之間的兼并重組，直接阻礙到企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。因此，減少區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)促進(jìn)物流企業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    中國(guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告 PDF格式下載

---