京杭大運(yùn)河的歷史與未來

內(nèi)容概要

京杭大運(yùn)河流經(jīng)京、津、冀、魯、蘇、浙二市四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流，是一條貫通我國南北水運(yùn)的大動(dòng)脈。它自開鑿以來經(jīng)歷了2500多年的滄桑變遷，迄今仍奔流在華夏大地上，依然發(fā)揮著航運(yùn)、水利、南水北調(diào)、生態(tài)保護(hù)等功能，作為“活著的、流動(dòng)著的人類遺產(chǎn)”，堪稱中華文明的瑰寶、世界級古代水運(yùn)工程。本書以深厚悠久的歷史底蘊(yùn)，多角度地向讀者述說大運(yùn)河的過去與現(xiàn)在，暢想更加美好的未來。

書籍目錄

序?qū)А⊙浴【┖即筮\(yùn)河與中華文明第一章　京杭大運(yùn)河的歷史變遷  第一節(jié)　京杭大運(yùn)河的開鑿與貫通  第二節(jié)　京杭大運(yùn)河的形成與整治  第三節(jié)　京杭大運(yùn)河的河工技術(shù)  第四節(jié)　京杭大運(yùn)河的管理與制度第二章　古代中國的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈  第一節(jié)　歷時(shí)千年的漕運(yùn)體系  第二節(jié)　明清興盛的商業(yè)貿(mào)易  第三節(jié)　運(yùn)河關(guān)口與國家經(jīng)濟(jì)命脈第三章　運(yùn)河城市的崛起與輝煌  第一節(jié)　運(yùn)河沿岸城市的崛起和發(fā)展  第二節(jié)　運(yùn)河城市的社會(huì)結(jié)構(gòu)與社會(huì)組織  第三節(jié)　江南地區(qū)的繁華和影響第四章　維護(hù)國家統(tǒng)一穩(wěn)定的保障線  第一節(jié)　大運(yùn)河的軍事功能  第二節(jié)　對國內(nèi)穩(wěn)定統(tǒng)一的政治影響  第三節(jié)　民族融合的重要紐帶  第四節(jié)　大運(yùn)河與對外交流第五章　特色鮮明的運(yùn)河文化  第一節(jié)　多姿多彩的民俗風(fēng)情  第二節(jié)　豐富精美的飲食文化  第三節(jié)　經(jīng)久不衰的音樂戲曲  第四節(jié)　燦爛輝煌的詩文小說  第五節(jié)　精巧美觀的工藝美術(shù)  第六節(jié)　意蘊(yùn)雋永的建筑藝術(shù)第六章　近代京杭大運(yùn)河的衰落  第一節(jié)　天災(zāi)人禍大運(yùn)河斷航  第二節(jié)　鐵路公路興起運(yùn)河備受冷落  第三節(jié)　運(yùn)河沿岸發(fā)展受到深刻影響  第四節(jié)　運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶向江海經(jīng)濟(jì)帶轉(zhuǎn)移第七章　京杭大運(yùn)河的整治與復(fù)興  第一節(jié)　漫長曲折的整治之路  第二節(jié)　“黃金水道”重現(xiàn)輝煌  第三節(jié)　整體狀況仍待改善第八章　開創(chuàng)大運(yùn)河的美好未來  第一節(jié)　為現(xiàn)代化建設(shè)作出新貢獻(xiàn)  第二節(jié)　以科學(xué)發(fā)展開創(chuàng)美好未來  第三節(jié)　大運(yùn)河申遺迎來發(fā)展新機(jī)遇第九章　打造現(xiàn)代化的南北水運(yùn)大通道  第一節(jié)　推進(jìn)中國交通現(xiàn)代化的必然要求  第二節(jié)　加快京杭大運(yùn)河的現(xiàn)代化建設(shè)  第三節(jié)　大運(yùn)河發(fā)展遠(yuǎn)景暢想結(jié)語　“運(yùn)河大省”——江蘇的努力和貢獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　京杭大運(yùn)河的歷史變遷　　第一節(jié)　京杭大運(yùn)河的開鑿與貫通　　雖然大運(yùn)河的開鑿起源于春秋戰(zhàn)國，但當(dāng)時(shí)諸侯割據(jù)、列國紛爭，開鑿運(yùn)河主要是為爭霸戰(zhàn)爭運(yùn)送兵糧。秦始皇統(tǒng)一中國，建設(shè)統(tǒng)一的交通網(wǎng)絡(luò)體系有了需求和制度保障，然而發(fā)跡于中原地區(qū)的秦王朝擅長車馬，選擇了發(fā)展陸路交通方式。魏晉南北朝，隨著南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了政治中心與經(jīng)濟(jì)重心的分離。隋朝時(shí)中國再次統(tǒng)一，為了確保王朝統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)支撐，在政治中心與經(jīng)濟(jì)重心之間建設(shè)一條運(yùn)輸通道成為迫切任務(wù)，曾經(jīng)駐守?fù)P州多年的隋煬帝，對水運(yùn)的優(yōu)越性有較多了解，于是有了溝通中國南方與北方的大運(yùn)河?！　∫悔鯗稀筮\(yùn)河的起源　　太湖流域是河道縱橫、湖泊棋布的水鄉(xiāng)澤國，生活在這里的先民們很早就掌握了造船和航運(yùn)技術(shù)。春秋時(shí)期，當(dāng)北方金戈鐵馬、車陣步戰(zhàn)，這里則“以船為車，以楫為馬”(《越絕8書》卷8)，所以在這里最早開鑿運(yùn)河也是必然的。　　公元前5世紀(jì)初，地處太湖流域的吳國逐漸強(qiáng)盛起來，雄心勃勃的兩代吳王闔閭、夫差前赴后繼，先后打敗了西方的楚國和南方的越國，進(jìn)一步想討伐北方的齊、晉、魯、宋等國，以圖稱霸中原。為了運(yùn)送軍隊(duì)和糧草，公元前486年，吳王夫差下令在長江與淮河之問開鑿一條人工運(yùn)河，以溝通江、淮水路。長江與淮河雖然相距不遠(yuǎn)，但沒有水道相通，運(yùn)輸船舶從長江駛?cè)牖春?，必須先出江人海，再沿海岸北上進(jìn)入淮河，繞道甚遠(yuǎn)。運(yùn)河南起長江茱萸灣(今揚(yáng)州市)，引長江水向東北，直入射陽湖，再由射陽湖通至淮河山陽灣末口(今淮安市楚州北神堰)注入淮河，全長約l60公里，因運(yùn)河流經(jīng)邗城城下，故史稱“邗溝”。

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