海上絲路史話

內(nèi)容概要

中國的絲綢歷來在世界各地享有盛譽，從漢至唐，大批的商賈經(jīng)由陸上“絲綢之路”連貫著中國與世界各地的貿(mào)易，促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，從唐代中葉以后，海上絲綢之路逐漸成為東西方交往的要道，我國的瓷器則通過這條通道銷往世界，成為世界各國向往的珍品，而國外的香料、象牙等貴重物品也成為中國統(tǒng)治者的必需品，宋元時期海上絲路出現(xiàn)空前繁榮，持續(xù)了數(shù)百年，人們把這條海上絲路稱作“陶瓷之路”或“香絲之路”，它是我國與亞非各國聯(lián)系的紐帶，是一條文明之路，友好之路，為世界文明的交流和發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，到了清朝后期，這條海上絲路才逐漸衰落。

作者簡介

　　杜瑜，生于1941年10月，祖籍江蘇江都市，出生于上海市；1965年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)歷史系歷史地理專業(yè)，師承譚其驤教授。畢業(yè)后一直在中國社會科學(xué)院歷史研究所歷史地理室工作，現(xiàn)為研究員。參加過《中國歷史地圖集》、《中國史稿地圖集》、《國家大地圖集·城市圖·戰(zhàn)爭圖》等的編繪工作，與同仁合編過《中國歷史地理學(xué)論著索引》、《中國歷史地名大辭典》等工具書，獨著有《中國經(jīng)濟(jì)重心南移--唐宋間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)差異》、《中國人人格地圖》等，發(fā)表了數(shù)十篇歷史地理專業(yè)論文。

書籍目錄

引言
一 先秦時期海上交通狀況
 1.最早的航海活動
 2.殷人遠(yuǎn)渡美洲問題
 3.早期與朝鮮、日本的交往
二 秦漢時期海上絲路的萌芽
 1.徐福東渡
 2.倭奴金印的發(fā)現(xiàn)
 3.兩漢時海上絲路的開辟
三 魏晉南北朝時期海上絲路的發(fā)展
 1.南海航路的發(fā)展
 2.法顯的遠(yuǎn)航實踐
 3.“扶?！敝i
 4.中日交往的發(fā)展
四 隋唐五代時期海陸絲路地位的轉(zhuǎn)折
 1.陸上絲路的衰退與海上絲路的興盛
 2.南海航路的大發(fā)展
 3.陶瓷之路
 4.中日交往的高潮
 5.唐與新羅的頻繁往來
 6.四大名港的形成
五 宋元時期海上絲路的鼎盛
 1.南海航路的空前繁盛
 2.海上絲路范圍的擴(kuò)大
 3.中日貿(mào)易持續(xù)發(fā)展
 4.與高麗的經(jīng)濟(jì)文化交流
 5.眾多貿(mào)易港的發(fā)展
六 明代海上絲路由盛轉(zhuǎn)衰
 1.明初的“朝貢貿(mào)易”與“海禁”
 2.鄭和下西洋
 3.西方殖民者的東侵與太平洋上的“絲綢之路”
 4.走私貿(mào)易與走私貿(mào)易港的興起
七 清代海上絲路的衰落
 1.從海禁到開放海禁
 2.中日貿(mào)易的發(fā)展
 3.與東南亞各國的貿(mào)易往來
 4.與西方國家的早期貿(mào)易
八 海港的半殖民地化
 1.鴉片的大量輸入
 2.海港的半殖民地化
 結(jié)束語
 參考書目

章節(jié)摘錄

　　這時期雙方貿(mào)易物品遠(yuǎn)較唐代廣泛，從日本進(jìn)口的貨物，在《（寶慶）四明志》中記載，分為“細(xì)色”和“粗色”兩種，“細(xì)色”貨物有金子、砂金、藥珠、水銀、鹿茸、茯苓等；“粗色”貨物有硫黃、螺頭、合蕈、松板、羅板等。此外還有折扇、寶刀、螺鈿器等手工業(yè)品。其中木板和硫黃占很大比重?！　∪毡臼a(chǎn)杉木、羅木和松木，有的長達(dá)四五丈，徑長四尺多，在當(dāng)?shù)亟鉃殍拾澹\到中國發(fā)售，頗受歡迎。日本許多人宋僧人，如榮西、重源、辨圓、湛海等都籌辦過木材運來南宋之事，幫助興建寺廟。南宋宮廷中某些建筑，也用日本的羅木建造。詩人陸游曾想購買日本木材作棺材，他說：“四明（指今寧波）、臨安（即今杭州）倭船到時，用三十千可得一佳棺。”　　宋代火藥已被用來制造火器，硫黃是火藥中重要成分，還可用來配藥，需求量很大。北宋元豐七年（1084年）一次從日本進(jìn)口硫黃達(dá)50萬斤。在入宋僧成尋的《參天臺五臺山記》中，講他來中國途中，遇到明州商人陳詠、廣州商人曾聚等，都是去日本販運硫黃的。史書記載，南宋紹興十五年（1145年）十一月，曾有一艘日本商船被漂到溫州平陽，船上所載貨物主要是硫黃。可見當(dāng)時硫黃進(jìn)口量很大。　　日本工藝品的工藝水平很高，別具特色，如金銀蒔繪、螺鈿器皿、水晶、日本玉、木念珠、真珠、屏風(fēng)、日本扇、日本刀等，頗受宋人喜愛?！　　?/pre>








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