周道

內(nèi)容概要

　　中國道路史的研究存在詳今略古之憾，應(yīng)予彌補(bǔ)。蓋任何一個研究領(lǐng)域如果不能奠定上古時期的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，再多討論都不免缺少立足點(diǎn)，且難以集中討論主題，提煉研究方法，更無法對古今之變作出精確的判斷與解釋。
　　“周道”的學(xué)術(shù)價值就在于此。身為中國道路史上第一個成熟的官道系統(tǒng)，“周道”不只是西周史的重要環(huán)節(jié)，更可作為探討中國道路史的基地。然而，研究史上相關(guān)成果卻十分零散。誠然，直接記載“周道”的史料很少，但若有視野上的創(chuàng)新，“周道”有非常高的研究潛力。

作者簡介

　　雷晉豪，1982年生，祖籍山西省汾陽縣，臺灣臺南市人。臺灣大學(xué)法律系學(xué)士，成功大學(xué)歷史研究所碩士，曾于2008年赴北京清華大學(xué)訪學(xué)?，F(xiàn)為臺灣大學(xué)歷史研究所博士研究生，中研院歷史語言研究所培育博士生。主要研究方向?yàn)槲髦苁?，尤著重政治地理、交通地理與金文研究。

書籍目錄

緒論
前言
研究回顧
研究方法與章節(jié)安排
第一章 馬車時代
　第一節(jié) 中國馬車起源之爭平議
　第二節(jié) 商、周社會中的馬車
　第三節(jié) 馬車與“周道”的關(guān)聯(lián)性
第二章 “周道”--武裝殖民的軌跡
　第一節(jié) “關(guān)中”的“周道
　第二節(jié) 武裝殖民的道路網(wǎng)
　第三節(jié) 東路與南路的聯(lián)絡(luò)道路
　第四節(jié) 總論“周道”的空間現(xiàn)象
　第五節(jié) 道路權(quán)力的形成
第三章 封建社會中的“周道”：封建時代的交通性質(zhì)
　第一節(jié) “周道”的階級性
　第二節(jié) “周道”的政治性
第四章 封建社會中的“周道”：“周道”的設(shè)施
　第一節(jié) 車軌
　第二節(jié) 關(guān)
　第三節(jié) 津渡與橋梁
　第四節(jié) 列樹以表道
第五章 “周道”的沒落
　第一節(jié) 春秋霸政與“周道”的回光返照
　第二節(jié) 戰(zhàn)國的交通劇變
結(jié)論“周道”研究的價值與展望
本書的成果與意義
研究展望
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　三 統(tǒng)一性的瓦解　　旅行自由的獲得，加之馬車退居幕后，為道路開啟了多元的發(fā)展空間。這種發(fā)展表現(xiàn)在戰(zhàn)國時期百花齊放的道路擴(kuò)張。然而，地表上的道路是以何種原則組織起來，則是另一個問題。在一統(tǒng)的局面下，“周道”表現(xiàn)出以首都為核心、向四方封國延伸的空間布局，以及車同軌的局面。隨著王朝分裂，國際道路的空間結(jié)構(gòu)也由以王都為中心分化為列強(qiáng)并立的多元核心。史念?？偨Y(jié)戰(zhàn)國時期的道路，是以各國的都城為中心，向外輻射：戰(zhàn)國時期……由于周王朝的衰弱，雒邑已逐漸失去“天下之中”的地位。稱雄的諸侯各有相當(dāng)廣大的土宇，因而各自的都城也都可以自成交通的中心，向外輻射道路……這種情形在春秋后期就已經(jīng)約略存在，到了這一時期就更為明顯。①當(dāng)天下一分為七，秦都咸陽，韓國的平陽、新鄭，魏都大梁，趙都邯鄲，齊都臨淄，楚國的郢以及燕都薊城分別成為區(qū)域性的道路中心，②西周時期輻輳于二都的雙核心結(jié)構(gòu)遂為多元核心取代。　　此外，關(guān)塞由開關(guān)變?yōu)殚]關(guān)，國與國的疆界日趨分明，空間移動受到國界約束，形成相對獨(dú)立的政治、經(jīng)濟(jì)與文化體系。戰(zhàn)國時代，文字、語言、度量衡以及物質(zhì)文化等均走向區(qū)域化，軌距亦然?！　≤壘嗍沁\(yùn)輸相容性（compatibility）的指標(biāo)，故前章以軌距作為探討王朝上層社會統(tǒng)一性的依據(jù)。隨著列國分裂，戰(zhàn)國時代各地的軌距也就走向差異化。　　然而，軌距的意義也有所轉(zhuǎn)變。西周時代，車軌是統(tǒng)治階層的政治社會事務(wù)的溝通性指標(biāo)。當(dāng)時，乘車權(quán)局限于貴族，馬車的使用又受體制操控，軌距自然容易控制。隨著戰(zhàn)國時代社會的移動階層擴(kuò)大，加以旅行的私人化為交通帶來多元目的，軌距的意義也就有更多的復(fù)雜性與模糊性。　　……

媒體關(guān)注與評論

　　本書作者將“周道”界定為西周王朝的官道，綜合有關(guān)古籍及出土材料，提出8條“周道”的地理位置和走向，考證細(xì)密、設(shè)想合理，并進(jìn)一步從當(dāng)時社會經(jīng)濟(jì)、政治形勢以及技術(shù)、文化等層面，對“周道”的形成原因、興衰過程等問題作出推斷。本書立論新穎，富于原創(chuàng)見解，因此值得向讀者推薦?！　　顚W(xué)勤　　　　本書從周初東進(jìn)武裝殖民的過程，重現(xiàn)“周道”的發(fā)展軌跡；從馬車之傳入與運(yùn)用，詮釋“周道”作為交通工具革命之后的產(chǎn)物；又對周代封建體制的階級限制與社會的靜態(tài)本質(zhì)加以說明，讓“周道”成為一種“受到限制”的道路。以道路為研究主題的論文，在歷史學(xué)界尚未多見，本書另辟新局，獨(dú)創(chuàng)一格，可為中國古代之道路史研究添一新頁。　　——王健文

圖書封面

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