當(dāng)代北京郵政史話

內(nèi)容概要

柯小衛(wèi)編著的《當(dāng)代北京郵政史話》內(nèi)容介紹：我想，我們是否可以說(shuō)，歷史至少是人民群眾參與創(chuàng)造的。人民群眾參與創(chuàng)造了歷史，自然也有權(quán)了解歷史。從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，當(dāng)代北京編輯部的這套叢書(shū)是這樣一個(gè)嘗試，即幫助人民群眾了解歷史，或者具體說(shuō)主要是幫助有一定文字閱讀能力的老百姓了解當(dāng)代北京的歷史。我認(rèn)為。這是一個(gè)好的嘗試。一起來(lái)翻閱《當(dāng)代北京郵政史話》吧！

作者簡(jiǎn)介

1957年9月生漢族，文化學(xué)者。
上世紀(jì)80年代曾供職于中國(guó)作家協(xié)會(huì)，現(xiàn)為中國(guó)陶行知研究會(huì)理事、北京市陳鶴琴教育思想研究會(huì)理事、中國(guó)傳記文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員。
主要作品出版長(zhǎng)篇人物傳記《陳鶴琴傳》；文化叢書(shū)《當(dāng)代北京餐飲史話》；發(fā)表散文《今夜月最明》；紀(jì)實(shí)文學(xué)《梅州大俠廖安祥》、《晚年陳立夫》、《孤島往事》、《松林中新生的學(xué)?！贰ⅰ段业母赣H柯在鑠》、《新中國(guó)成立前后的全國(guó)學(xué)聯(lián)》、《又到香江漲潮時(shí)》等，學(xué)術(shù)論文《陳鶴琴與曉莊》、《重讀“活教育”》、《為了人的教育》等。

書(shū)籍目錄

第一章  追溯郵政發(fā)展的蹤影
  一、早期的“郵驛”
  二、“民信局”的出現(xiàn)
  三、“客郵局”與“海關(guān)郵政”
  四、國(guó)家郵政統(tǒng)一的標(biāo)志——大清郵政
  五、中華郵政
  六、老北京的郵政生活
  七、京城里的集郵者
  八、炮火中的北平郵政
  九、夕陽(yáng)余暉
第二章    郵政的新生
  一、1949，“軍管會(huì)”接管郵政
  二、郵政的新生
  三、新中國(guó)第一枚郵票
  四、郵政的新任務(wù)——郵發(fā)合
  五、一個(gè)特殊的郵局
  六、“軍郵”與“三角戳”
  七、集郵活動(dòng)的興起
  八、郵電合一
  九、培養(yǎng)郵政人才
  十、第一座自動(dòng)化郵局
第三章  綠衣使者
  一、“京津投遞工作經(jīng)驗(yàn)”
  二、“一封信一顆心”
  三、“一長(zhǎng)制”與“生產(chǎn)區(qū)域管理制”
  四、為人民群眾打開(kāi)方便之門
  五、建設(shè)工地上的流動(dòng)郵局
  六、生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽
  七、任成水與“紅色郵路”
  八、,6年代的郵政記憶
第四章  郵政發(fā)展新時(shí)期
  一、解決人民群眾“用郵難”
  二、“黃帽子”郵筒
  三、國(guó)際郵局
  四、特快專遞
  五、北京市集郵協(xié)會(huì)
  六、推行郵政編碼的前前后后
  七、恢復(fù)郵政儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)
  八、郵政通信樞紐
第五章  市場(chǎng)大潮中的郵政
  一、郵政走出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式
  二、跨國(guó)快遞巨頭進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)
  三、京城郵市的形成
  四、電報(bào)業(yè)務(wù)由盛到衰]
  五、“小紅帽”與“自主發(fā)行”
  六、—個(gè)民營(yíng)快遞公司的創(chuàng)業(yè)之路 
  七、“萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)”與“世界郵政日”
第六章  21世紀(jì)的郵政發(fā)展
  一、郵政改革帶來(lái)的變化
  二、確?！熬G色通道”暢通
  三、京城快遞公司“大洗牌”
  四、電子商務(wù)推動(dòng)快遺物流
  五、最后的鄉(xiāng)郵員
  六、主題郵局
  七、太空郵局
參考書(shū)目

章節(jié)摘錄

　　古代人傳遞信息的方式，開(kāi)始時(shí)在烽火臺(tái)燃火或擊鼓、鳴號(hào)傳遞軍情。在文學(xué)作品中，所謂“狼煙”，指的是守衛(wèi)在邊境上的士兵為了傳遞敵軍來(lái)犯的信息，在城墻的垛樓或烽火臺(tái)上點(diǎn)燃狼糞冒出濃煙，所有看見(jiàn)濃煙的烽火臺(tái)一個(gè)接一個(gè)燃火報(bào)信，將消息迅速傳至負(fù)責(zé)指揮的將領(lǐng)，以便及時(shí)調(diào)兵遣將，掌控戰(zhàn)局。后來(lái)，出現(xiàn)了“驛使”，即專門負(fù)責(zé)送信的使者。在由都城通往各地的道路沿途，每隔一段距離就有一個(gè)館驛，為朝廷命官和“驛使”提供中途休息與換馬服務(wù)。北京古稱“薊”和“燕”，是周朝的一個(gè)諸侯國(guó)。據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)在由燕國(guó)向西通往鎬京（今西安）和洛邑（今洛陽(yáng)）的道路沿途設(shè)立“館驛”，供往來(lái)各地之間的官員、信使和商人下榻歇息。秦朝時(shí)，實(shí)行“車同軌，書(shū)同文”，修建馳道，建立起以咸陽(yáng)為中心輻射全國(guó)的驛站系統(tǒng)，頒布專門的郵驛律令?！　|漢時(shí)代的文字學(xué)家許慎（約58-約147）在《說(shuō)文解字》中將“郵”解釋為“境上行書(shū)舍，從邑垂，垂，邊也”，而對(duì)“驛”解釋為“驛，置騎也，從馬，睪聲”。前者是指古時(shí)邊陲傳遞書(shū)信的部門；后者是指?jìng)鬟f文書(shū)的車、馬。“驛使”是指負(fù)有傳遞書(shū)信使命的兵士，而“驛站”則是沿途的接應(yīng)站或中轉(zhuǎn)站。每逢傳遞緊急信件，負(fù)責(zé)送信的兵士一路上揚(yáng)鞭策馬，晝夜兼程，每遇驛站，少許歇息后又繼續(xù)上路，換馬不換人，直至將信件送至數(shù)百里之外的目的地。有人考證，漢朝時(shí)郵卒以紅色頭巾為標(biāo)志，衣服的袖口也是紅色，信袋是紅、白二色相間，用意是引起沿途的車馬行人注意，為策馬飛奔而來(lái)的郵卒讓開(kāi)道路。唐朝邊塞詩(shī)人岑參（約715-770）在《初過(guò)隴山途中呈宇文判官》一詩(shī)中描述：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭?！睋?jù)記載，宋代的郵驛根據(jù)傳遞速度快慢分為金牌、銀牌、銅牌三個(gè)等級(jí)，其中“金牌”一晝夜可傳遞500里?！　　?/pre>








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