集裝箱支線運(yùn)輸決策支持技術(shù)與方法

內(nèi)容概要

　　集裝箱支線運(yùn)輸及其特點(diǎn)、決策與決策支持系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘的決策支持系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)量預(yù)測(cè)、船舶運(yùn)力配置決策、航線配船決策、船舶高度決策、躉船高度決策、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系及其構(gòu)建等。

作者簡(jiǎn)介

靳志宏
　　男，1963
年生。東北大學(xué)工學(xué)碩士、名古屋工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士；大連海[事大學(xué)二級(jí)教授、博士生導(dǎo)師、物流工程與管理學(xué)科帶頭人。曾任職中國(guó)東北大學(xué)、日本名古屋工業(yè)大學(xué)；入選“遼寧省百千萬(wàn)人才工程”百層次人才。主要學(xué)術(shù)兼職：Regional Editor of Internation

書(shū)籍目錄

第1章  集裝箱支線運(yùn)輸及其特點(diǎn)　1.1　集裝箱及其周轉(zhuǎn)流程　1.2　集裝箱支線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第2章  決策與決策支持系統(tǒng)　2.1　決策支持系統(tǒng)的特點(diǎn)  　2.2　決策支持系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)　　2.2.1　人機(jī)交互子系統(tǒng)  　　2.2.2　數(shù)據(jù)子系統(tǒng)　　2.2.3　模型子系統(tǒng)  第3章　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)　3.1　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)　3.2　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)第4章　數(shù)據(jù)挖掘  4.1　數(shù)據(jù)挖掘方法  4.2　數(shù)據(jù)挖掘的體系結(jié)構(gòu)  4.3　數(shù)據(jù)挖掘過(guò)程第5章  基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘的決策支持系統(tǒng)  5.1　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在決策支持系統(tǒng)中的功能    5.2　基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的決策支持系統(tǒng)的構(gòu)成    5.3　總體框架設(shè)計(jì)  5.4　開(kāi)發(fā)工具的選擇  5.5　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建　　5.5.1　土主題的界定  　　5.5.2　相關(guān)主題邏輯模型設(shè)計(jì)　　5.5.3　相關(guān)主題物理模型設(shè)計(jì)　……第6章　集裝箱運(yùn)量預(yù)測(cè)第7章　船舶運(yùn)力配置決策第8章　航線配船決策第9章　船舶高度決策第10章　躉船高度決策　第11章　運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系及其構(gòu)建第12章　績(jī)效分析與綜合評(píng)價(jià)附錄1  Connect模塊的主要代碼  附錄2  Metadata模塊的主要代碼附錄3  Rst模塊的主要代碼附錄4  PivotTable模塊的主要代碼附錄5  Report模塊的主要代碼附錄6　DSTree模塊的主要代碼附錄7  安全與質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的訓(xùn)練表附錄8  層次分析法的VB程序附錄9  主成分分析法的Matlab程序參考文獻(xiàn)

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