高原之路-21世紀(jì)中國(guó)紀(jì)實(shí)文學(xué)大系-2006卷

前言

　　21世紀(jì)是一個(gè)非同尋常的世紀(jì)。盡管這個(gè)世紀(jì)至今僅僅走過了十多年的歷程，但在與人類朝夕相處的地球上，卻已經(jīng)發(fā)生了諸多驚天地、泣鬼神的重大事件，令世界格局發(fā)生了錯(cuò)綜復(fù)雜的變化，給全世界留下了難以泯滅的記憶。對(duì)于正在不斷崛起的中國(guó)而言，21世紀(jì)無疑是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、成就和困難共現(xiàn)的世紀(jì)——這已在中國(guó)社會(huì)的各個(gè)層面展現(xiàn)出來。在剛剛過去的十多年里，中國(guó)正式加入WTO，成功舉辦2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)，國(guó)際地位顯著提高；中國(guó)全面實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，青藏鐵路順利開通，“西氣東輸”工程全線推進(jìn)，高速鐵路亦成功運(yùn)行，國(guó)家建設(shè)碩果累累；中國(guó)高度重視科學(xué)發(fā)展，包括航天科技、農(nóng)業(yè)科技、石油勘探等在內(nèi)的科學(xué)技術(shù)取得了舉世矚目的輝煌成就；中國(guó)的新農(nóng)村建設(shè)卓有成效，農(nóng)業(yè)稅費(fèi)制度改革進(jìn)一步推進(jìn)，農(nóng)村義務(wù)教育經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制有力推行，農(nóng)民的生活不斷改善；中國(guó)的兩岸關(guān)系有所突破，廈門金門實(shí)現(xiàn)直航，兩岸春節(jié)包機(jī)適時(shí)通航，大陸居民赴臺(tái)旅游更加便捷，兩岸“大三通”已然實(shí)現(xiàn)……勤勞而智慧的中國(guó)人準(zhǔn)確把握機(jī)遇，用自己的行動(dòng)贏得了世界的尊重。當(dāng)然，在新世紀(jì)已經(jīng)過去的十?dāng)?shù)年里，中國(guó)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，遭遇了不少困難。譬如：2003年的“非典”，2004年的“禽流感”，2008年的四川汶川大地震及這一年全球金融危機(jī)給中國(guó)帶來的負(fù)面影響，2010年的青海玉樹地震，2011年湖北、湖南、江西等地出現(xiàn)的大面積干旱……此外，還有環(huán)境污染、食品造假、海峽那邊陳水扁的“臺(tái)獨(dú)”鬧劇等等，凡此種種，都給中國(guó)的前進(jìn)之路帶來了挑戰(zhàn)。成就也好，挑戰(zhàn)也罷，時(shí)至今日，都已在新世紀(jì)所發(fā)生的重要事件中顯現(xiàn)出來。這些事件，有些已經(jīng)成為歷史，有些卻還在延續(xù)。歷史是一面鏡子，對(duì)于后人，可以起到“以史為鑒”的作用；現(xiàn)實(shí)是當(dāng)下的存在，研究它可以積累經(jīng)驗(yàn)，幫助我們尋找到人類發(fā)展的正確路徑——基于此，我們有必要將這些已經(jīng)過去的或仍在延續(xù)的事件以及與這些事件有著密切關(guān)聯(lián)的人物——用一種最為世人接受的文字形式記錄下來，為今天和明天留下一份可供借鑒與啟迪的珍貴資料。我們之所以選擇紀(jì)實(shí)文學(xué)作為承擔(dān)“記錄”重任的文字形式，是因?yàn)檫@種文體乃涉獵文學(xué)和新聞兩大領(lǐng)域的一種獨(dú)特的藝術(shù)樣式，是兼具新聞?wù)鎸?shí)和歷史真實(shí)品格的藝術(shù)真實(shí)，它在很多方面彌補(bǔ)了現(xiàn)實(shí)新聞報(bào)道無法反映的空白，達(dá)到了相當(dāng)?shù)纳疃群蛷V度——正是由于它能比一般的新聞報(bào)道更深地切入現(xiàn)實(shí)、切入人心、全景式地反映變革過程中某些本質(zhì)的東西，因而，隨著時(shí)間的推移，也就更能凸顯其無可爭(zhēng)辯的文獻(xiàn)史料價(jià)值和文學(xué)欣賞價(jià)值。新世紀(jì)以來，中國(guó)的紀(jì)實(shí)文學(xué)蓬勃發(fā)展。國(guó)家綜合實(shí)力的提升，國(guó)際多邊交往的頻繁，國(guó)民生活水平的提高……都為紀(jì)實(shí)文學(xué)提供了豐富的創(chuàng)作素材，激發(fā)了紀(jì)實(shí)文學(xué)作家和各類媒體記者的創(chuàng)作熱情，從而創(chuàng)作出一批又一批展示波瀾壯闊歷史畫面、描繪跌宕起伏現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的精品力作，為反映中國(guó)的現(xiàn)實(shí)、記錄中國(guó)的歷史、繁榮中國(guó)的文學(xué)立下了不朽的功勛?，F(xiàn)在，呈現(xiàn)在讀者面前的就是新世紀(jì)以來（自2000年開始）中國(guó)優(yōu)秀紀(jì)實(shí)文學(xué)的精選、精編本。入選的文章中，有的獲得中國(guó)報(bào)告文學(xué)獎(jiǎng)，有的獲得魯迅文學(xué)獎(jiǎng)，有的則榮獲了各種類別的年度新聞獎(jiǎng)……由于諸多事件的發(fā)生、發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷一定的時(shí)間，有些還會(huì)延續(xù)幾年甚至更長(zhǎng)；從創(chuàng)作規(guī)律來說，一篇成功紀(jì)實(shí)文學(xué)作品的采訪、創(chuàng)作和發(fā)表也需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，很難保證當(dāng)年的文章能與當(dāng)年的事件完全同步。因此，在對(duì)文章的選擇中，我們首先考慮的是能夠反映該年度的重要事件及其相關(guān)人物，至于其具體的發(fā)表時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)服從于事件和人物。我們計(jì)劃一年精編一本，每本都能比較客觀、全面、及時(shí)地反映該年度中國(guó)所發(fā)生的重要事件及與之相關(guān)的重要人物，從而能凸顯其獨(dú)特的史料價(jià)值；我們同時(shí)又希望，書中所精選的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品能給予讀者朋友有益的啟迪和思考，充分享受閱讀的愉悅，從而真正領(lǐng)略紀(jì)實(shí)文學(xué)的藝術(shù)魅力。邁著穩(wěn)健而充滿活力的步伐，向著明確而富有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，中國(guó)依然在前進(jìn)，中國(guó)的大地上依然在發(fā)生著歷史性的深刻變化。因此，用文字記錄中國(guó)、展示中國(guó)，依然是我們今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)義不容辭的重要任務(wù)。我們將不辱使命，勤奮工作，努力選編好一年一度的《21世紀(jì)中國(guó)紀(jì)實(shí)文學(xué)大系》，為廣大讀者奉獻(xiàn)上兼具史料和文學(xué)雙重價(jià)值的精神產(chǎn)品。（主編）

內(nèi)容概要

2006年重要事件與人物：青藏鐵路全線通車，從此天塹變通途；一個(gè)“饅頭”引發(fā)的風(fēng)暴席卷整個(gè)網(wǎng)絡(luò)；易中天登上《百家講壇》，一舉成為“學(xué)術(shù)超男”，復(fù)旦大學(xué)和上海交大開啟了“中國(guó)高考制度改革的破冰之旅”，歌手叢飛的善舉感動(dòng)了無數(shù)人……
《高原之路(2006卷)》比較客觀、全面地反映了該年度中國(guó)所發(fā)生的重要事件及與之相關(guān)的重要人物，從而凸顯其獨(dú)特的史料價(jià)值；書中所精選的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品能給予讀者朋友有益的啟迪和思考，充分享受閱讀的愉悅，從而真正領(lǐng)略紀(jì)實(shí)文學(xué)的藝術(shù)魅力。本書由作家桂國(guó)強(qiáng)主編。

書籍目錄

總序
2006年紀(jì)實(shí)文學(xué)概述
天塹變通途
一個(gè)“饅頭”引發(fā)的風(fēng)暴
閃電基地——七臺(tái)河，一座冰雪聰明的城市
天使在作戰(zhàn)
易中天：公雞中的戰(zhàn)斗機(jī)
2006韓寒白燁筆戰(zhàn)始末：起于網(wǎng)絡(luò)無疾而終
中國(guó)博客與中國(guó)博主
漢語，我們回家的路
T70次列車沙塵暴驚魂記
復(fù)旦開門——中國(guó)高考的破冰之旅
中國(guó)最大民辦教育集團(tuán)“南洋”崩潰始末
中國(guó)民辦教師
讓淚水作證——叢飛的178個(gè)孩子
雪豹突擊隊(duì)
后記

章節(jié)摘錄

　　在二十局集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)青藏鐵路建設(shè)指揮長(zhǎng)的大會(huì)上，況成明在競(jìng)選演說中引用了古希臘物理學(xué)家阿基米德的一句話：假如給我一個(gè)支點(diǎn)，我將撬起地球。這個(gè)支點(diǎn)，也許在這支隊(duì)伍的三上青藏線、二上風(fēng)火山的14年高原實(shí)踐中早已顯現(xiàn)，只是由于時(shí)代與大環(huán)境的局限，使得這個(gè)支點(diǎn)還處于時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的蒙嚨之中。那條躺在風(fēng)火山上已經(jīng)幾十年的500米的鐵路路基實(shí)驗(yàn)段，不正見證著這個(gè)支點(diǎn)嗎？還有這支隊(duì)伍作為“兩彈一星的開路先鋒”的罕見的經(jīng)歷，不也在將這個(gè)支點(diǎn)作為一種傳統(tǒng)深深地根植于這支隊(duì)伍之中嗎？1958年2月，鐵十師揮師北上，駐防甘肅省酒泉地區(qū)，在荒無人煙、飛沙走石的大漠里，為酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地修建清綠軍事專用線。1962年12月，還是這支部隊(duì)，先后開赴青海省湟源、海晏兩縣，為原子彈、氫彈研制基地修建二二一廠鐵路專用線，到1964年9月勝利完成任務(wù)。這是共和國(guó)歷史上，唯一一支“兩彈一星的開路先鋒”。當(dāng)多年凍土作為世界級(jí)技術(shù)難題而成為青藏鐵路的最大攔路虎時(shí)，又是這支隊(duì)伍分別于20世紀(jì)60年代和70年代兩上風(fēng)火山，與鐵一院、中科院冰川凍土研究·所、鐵道部科學(xué)研究院西北分院等科研單位配合，致力于凍土的試驗(yàn)與研究。這種研究，除了冰川凍土給施工帶來的科研難題，同時(shí)還包括建設(shè)人員在高原缺氧條件下的肌體承受能力的研究。他們不僅投入智力，還要投入身體親自參與科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這也就讓他們與一代又一代科學(xué)家建立起骨肉般的情誼——這一切，更將這一支點(diǎn)牢牢地扎根在這支隊(duì)伍的血液之中。站到風(fēng)火山青藏鐵路試驗(yàn)段上，70年代曾經(jīng)參加過試驗(yàn)段建設(shè)的黨委書記周玉成渾身熱血沸騰了。他甩脫上衣，迎著零下刺骨的寒風(fēng)，讓稀疏的華發(fā)在零亂的雪花中飄舞，淚水在他的眼睛里涌出。終于要離開了，車子又走在西去拉薩的路上。前邊就是讓世界震驚也讓中國(guó)人自豪的風(fēng)火山隧道了，這位心臟中已經(jīng)安了五個(gè)支架的老兵，突然以充沛的底氣說：“這次風(fēng)火山之戰(zhàn)，我們大獲全勝的支點(diǎn)就是科學(xué)，科研，科學(xué)技術(shù)。如果說四上青藏線是一次長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的接力賽的話，那么我們！在這四個(gè)賽段上要數(shù)這個(gè)第四棒跑得最漂亮，得力的就是科學(xué)技術(shù)，就是我們的老師和戰(zhàn)友的科學(xué)家們。這既有時(shí)代進(jìn)步的原因，也有我們這支隊(duì)伍幾十年間所形成的親近科學(xué)、學(xué)習(xí)科學(xué)、實(shí)踐科學(xué)、發(fā)展科學(xué)的傳統(tǒng)的因素?！弊鳛榭茖W(xué)城的風(fēng)火山，無疑已經(jīng)成為整個(gè)青藏鐵路的一塊科學(xué)圣地。是它吸引并接納了全國(guó)的凍土研究工作者，吸引和迎來了這支四上高原的英雄的隊(duì)伍。也是它的無比豐富又無比嚴(yán)酷，造就了燦若群星的科學(xué)家群體和舉世矚目的大科學(xué)家們，也在這支四上高原的鐵道工程隊(duì)伍的英雄氣概中淬進(jìn)了科學(xué)的品格。鐵道兵作家朱海燕說得好，風(fēng)火山上的這段500米試驗(yàn)路基，就是青藏線的產(chǎn)床。是的，當(dāng)全線550公里的多年凍土攔在決策者與建設(shè)者面前時(shí)，就是這500米試驗(yàn)段上的科研成果一一化解了無數(shù)個(gè)難解之題，從而才有了今天的豁然貫通。在這段試驗(yàn)路基的旁邊，長(zhǎng)眠著一位科學(xué)家，他就是鐵道科學(xué)研究院西北鐵路研究所副所長(zhǎng)王占吉。他1964年到風(fēng)火山搞凍土試驗(yàn)研究，一待就是13年。因高原病引發(fā)癌癥，才50歲就去世了。去世時(shí)他只有一個(gè)要求，就是將他的骨灰埋在風(fēng)火山上，要等著青藏鐵路經(jīng)過這里。等啊等啊，20多年過去了，不見他所熟悉的隊(duì)伍的影子，也不見一個(gè)親人來上墳燒紙，更不見他死也不能泯滅的渴盼著的鐵路。只有高原的寂靜與洪荒，只有憂傷的白云和凄厲的風(fēng)雪，但是他堅(jiān)守著這座讓幾代科學(xué)家與那支神奇的隊(duì)伍魂?duì)繅?mèng)繞的風(fēng)火山，他堅(jiān)信他們會(huì)來、鐵路會(huì)來。他們沒有讓他失望，他們來了，鐵路來了，如今，他的兒子王躍新又來到了風(fēng)火山上，在工地當(dāng)一名工程監(jiān)理。當(dāng)火車的汽笛聲向墳?zāi)怪械母赣H送上問候與敬意時(shí)，這或許就是兒子最好的還愿與報(bào)答吧？還有那個(gè)被西藏自治區(qū)副主席哭著追問的凍土專家吳紫汪。為了這條青藏鐵路，40年間他在海拔4500米以上的生命禁區(qū)中奮斗了28年，近百次走完青藏線的全程。在生活最困難的歲月里，為了堅(jiān)守住自己的凍土研究也堅(jiān)守住高原上的這方科研陣地，他常常要到青藏公路沿線的兵站去撿拾戰(zhàn)士們吃剩的飯菜，被稱為“要飯”的科學(xué)家。這樣的生活只能以身體的透支為代價(jià)，他的牙掉光了，頭發(fā)脫落了，數(shù)不清的病痛，五次大的手術(shù)，但海外親屬的邀請(qǐng)以及高薪與舒適生活的誘惑，都不能動(dòng)搖他堅(jiān)守的決心。風(fēng)火山科學(xué)觀測(cè)站就設(shè)在二十局指揮部旁邊。就是這個(gè)觀測(cè)站，每天堅(jiān)持“828”工作制——早8點(diǎn)、下午2點(diǎn)、晚8點(diǎn)必須按時(shí)到觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)抄錄科學(xué)數(shù)據(jù)。40多年間，上百位科學(xué)工作者代代相接，沒有一人一次遲觀遲抄、漏觀漏抄，共積累下1200多萬個(gè)科學(xué)數(shù)據(jù)，為青藏鐵路的建設(shè)、尤其為二期工程的啟動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。周懷珍與孫建民師徒倆當(dāng)是他們的代表。兩人可以在酷寒的雪窖中凍殘雙手，也不漏抄一個(gè)數(shù)據(jù)；寂寞得實(shí)在難忍了，就牽上相伴的狗在荒原上轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)啊；數(shù)不清的春節(jié)就在這荒無人煙的山上度過，想家想得實(shí)在太難受了，就蒙上被子痛哭一陣，讓淚水稍稍減輕一下長(zhǎng)長(zhǎng)的思念。我們都還記得中央電視臺(tái)播出的那個(gè)感人的場(chǎng)面，面對(duì)鏡頭，面對(duì)全國(guó)人民，也面對(duì)他們相守相戀了幾十年的青藏高原，觀測(cè)站的第一代科學(xué)家、在風(fēng)火山觀測(cè)站奮斗了22年、已經(jīng)78歲的周懷珍老人泣不成聲，只說出了一句話：“青藏鐵路……終于……上馬了?！倍耐降堋⒃谟^測(cè)站堅(jiān)守了28年的孫建民則只有哭泣，連一句話也說不出來。能夠有這些科學(xué)工作者為師，并成為他們生死相交的戰(zhàn)友，這個(gè)隊(duì)伍是幸運(yùn)也是幸福的；而能夠與這支英雄的隊(duì)伍為伍為鄰為友，這些科學(xué)工作者們，一定也會(huì)感到欣慰與榮幸吧？有這樣兩支相知相親相助的隊(duì)伍在為它奉獻(xiàn)著所有的智慧與摯愛，高原是幸運(yùn)的。　　……

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