汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

前言

　　本書(shū)根據(jù)教育部2001年頒發(fā)的《職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》中主干課程《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修教學(xué)基本要求》，并參照有關(guān)行業(yè)的職業(yè)技能鑒定規(guī)定編寫(xiě)而成，是職業(yè)教育規(guī)劃教材。　　汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類(lèi)繁多，更新?lián)Q代的速度日益加快。本書(shū)力圖以敘述汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和原理為主，結(jié)合現(xiàn)在普遍應(yīng)用的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新工藝，如ABS系統(tǒng)、安全氣囊等，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)及其維修技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。　　本書(shū)在編寫(xiě)上突出了以下特色：　?。?）注意反映新概念、新技術(shù)和新方法，以體現(xiàn)教材的先進(jìn)性?！　。?）強(qiáng)化工程意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，突出職教特色?！　。?）注重教材內(nèi)容的實(shí)用性、時(shí)效性和可操作性?！　。?）文字力求通俗易懂，插圖形象生動(dòng)，圖文并茂，便于學(xué)生理解和自學(xué)。　　相關(guān)專(zhuān)家審核后認(rèn)為，本書(shū)體現(xiàn)了職業(yè)教育的性質(zhì)、任務(wù)和培養(yǎng)目標(biāo)，符合職業(yè)教育的基本要求以及有關(guān)崗位資格和技術(shù)等級(jí)要求，符合職業(yè)教育的特點(diǎn)和規(guī)律，具有明顯的職業(yè)教育特色，符合國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》主要介紹了：汽車(chē)傳動(dòng)系的構(gòu)造與維修、汽車(chē)行駛系的構(gòu)造與維修、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與維修、汽車(chē)制動(dòng)系的構(gòu)造與維修和其他實(shí)用技術(shù)等內(nèi)容?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》在內(nèi)容組織上緊扣職業(yè)學(xué)校學(xué)生的實(shí)際情況，具有深入淺出、通俗易懂、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。另外，《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》盡可能多地在教材中充實(shí)新知識(shí)、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備等方面的內(nèi)容，力求教材具有較鮮明的時(shí)代特征。

書(shū)籍目錄

第一章 汽車(chē)傳動(dòng)系的構(gòu)造與維修第一節(jié) 汽車(chē)傳動(dòng)系概述第二節(jié) 離合器第三節(jié) 手動(dòng)變速器第四節(jié) 自動(dòng)變速器第五節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋本章習(xí)題第二章 汽車(chē)行駛系的構(gòu)造與維修第一節(jié) 汽車(chē)行駛系概述第二節(jié) 車(chē)架第三節(jié) 車(chē)橋第四節(jié) 車(chē)輪第五節(jié) 輪胎第六節(jié) 懸架本章習(xí)題第三章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與維修第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系概述第二節(jié) 轉(zhuǎn)向器第三節(jié) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第四節(jié) 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)第五節(jié) 機(jī)械轉(zhuǎn)向系與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系本章習(xí)題第四章 汽車(chē)制動(dòng)系的構(gòu)造與維修第一節(jié) 汽車(chē)制動(dòng)系概述第二節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)第三節(jié) 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)第四節(jié) 車(chē)輪制動(dòng)器第五節(jié) 駐車(chē)制動(dòng)器第六節(jié) 牽引力控制系統(tǒng)第七節(jié) 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)本章習(xí)題第五章 其他實(shí)用技術(shù)第一節(jié) 汽車(chē)底盤(pán)檢修技術(shù)文件的編制第二節(jié) 安全防護(hù)裝置第三節(jié) 汽車(chē)車(chē)身的構(gòu)造與維修第四節(jié) 汽車(chē)電系故障的判斷第五節(jié) 汽車(chē)底盤(pán)的日常維護(hù)本章習(xí)題附錄附錄1 汽車(chē)整車(chē)大修基本檢驗(yàn)技術(shù)評(píng)定附錄2 車(chē)身修理技術(shù)數(shù)據(jù)附錄3 離合器修理技術(shù)數(shù)據(jù)附錄4 變速器修理技術(shù)數(shù)據(jù)附錄5 傳動(dòng)軸修理技術(shù)數(shù)據(jù)附錄6 車(chē)架、車(chē)輪修理技術(shù)數(shù)據(jù)附錄7 轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)數(shù)據(jù)

章節(jié)摘錄

　　中型以下及部分大型車(chē)輛，多采用只有一片摩擦片的單片式離合器，部分大型車(chē)輛則采用雙片式離合器，離合器的摩擦片直徑越大，數(shù)目越多，所能傳遞的扭矩就越大，但分離時(shí)需要加在踏板上的力就要大些?！　÷菪龔椈呻x合器壓緊機(jī)構(gòu)壓緊可靠，但由于螺旋彈簧軸向尺寸大，高速時(shí)壓緊力下降，操縱離合器時(shí)比較費(fèi)力，彈力也不容易均勻等缺點(diǎn)，正逐步被膜片式離合器所取代。目前在中小型甚至在部分大型車(chē)輛上，都采用了膜片式離合器。它是利用一個(gè)碟狀的膜片彈簧取代了螺旋彈簧和分離杠桿，不但使軸向尺寸減小，而且操縱簡(jiǎn)單方便。　?。?）變速器。變速器應(yīng)能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒駛和發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)等功能，同時(shí)，在汽車(chē)行駛中，要求驅(qū)動(dòng)力的變化范圍很大，而發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的變化范圍是有限的，所以必須通過(guò)變速器使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的變化范圍能滿足汽車(chē)行駛的需要。　　目前，汽車(chē)上多采用機(jī)械有級(jí)式變速器，由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。一般每一個(gè)擋位對(duì)應(yīng)一個(gè)傳動(dòng)比，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增大到和傳動(dòng)比相同的倍數(shù)，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和傳動(dòng)比相同的倍數(shù)，擋位越低，傳動(dòng)比越大。因此，當(dāng)汽車(chē)低速行駛需要大扭矩時(shí)，可以將變速器掛入低擋位，而汽車(chē)高速行駛需要小扭矩時(shí)，可將變速器掛入高擋位。　?。?）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，其功用是將變速器或分動(dòng)器發(fā)出的動(dòng)力輸送給驅(qū)動(dòng)橋?！　。?）主減速器。主減速器是用來(lái)將變速器輸出的動(dòng)力（扭矩）進(jìn)一步增加，同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。

圖書(shū)封面

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