出版時間:2008-1 出版社:武漢理工大學(xué)出版社 作者:徐周華 主編 頁數(shù):164
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前言
隨著現(xiàn)代航??萍嫉陌l(fā)展,救生設(shè)備越來越先進,船與岸、船與船之間的通信也已變得更為便捷,海上搜救也日趨快速。與此同時,《1974年國際海上人命安全公約(SOLAS)》也在不斷修正。因此,原有海員基本安全培訓(xùn)教材及其教學(xué)內(nèi)容已不能完全適應(yīng)時代的要求,且與SOLAS公約的要求也多有不相符合之處?! ”緯卜?篇,第1篇為海上個人求生的基本理論,共8章;第2篇為海上個人求生實操訓(xùn)練;第3篇為練習(xí)與測試。另外,為更好地學(xué)習(xí)和掌握本課程的知識內(nèi)容,書后還有海上個人求生技能的最低適任標準、貨船應(yīng)變部署表、IMO安全標志等三個附錄?! ”緯勺鳛楹胶T盒:胶n悓I(yè)學(xué)生的海員“熟悉與基本安全”培訓(xùn)教學(xué)用書,也可作為海船及內(nèi)河船員“熟悉與基本安全”培訓(xùn)教材以及航運業(yè)相關(guān)人員的學(xué)習(xí)參考用書?! ”緯厣缦拢骸 ?1)符合STCW 78/95公約的要求,能滿足航海培訓(xùn)教育的要求; (2)根據(jù)1974年SOLAS公約及其最新修正案內(nèi)容編寫,能滿足現(xiàn)階段海船船員“熟悉與基本安全”培訓(xùn)課程用書的要求; (3)本書在編寫過程中結(jié)合了現(xiàn)代航??萍及l(fā)展的實際情況,在救生設(shè)備的配備及其一般要求、船舶應(yīng)急應(yīng)變等方面更新了有關(guān)的知識內(nèi)容。 另外,為了減少與《精通艇筏》課程的內(nèi)容重復(fù),本書在編寫過程中沒有對便攜式應(yīng)急無線電設(shè)備進行詳細的陳述,特此說明?! ”緯尚熘苋A擔(dān)任主編,郭國平擔(dān)任主審?! ”緯木唧w編寫人員為:武漢理工大學(xué)徐周華、徐元,江蘇海事局張亞沖,重慶海事局陳云勝,武漢海事中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校李啟敏,湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院章波,武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院張勁?! ∮捎谧髡咚接邢?,時間倉促,書中不足和錯誤之處在所難免,敬請廣大同仁和讀者批評指正。
內(nèi)容概要
本書是“船員培訓(xùn)教材”之一。
本書分為基本理論、實操訓(xùn)練、練習(xí)與測試三部分,以幫助廣大海員在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的同時,全面提高實際操作能力和突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
本書可作為參加船員專業(yè)證書培訓(xùn)學(xué)員的培訓(xùn)教材,也可供相關(guān)教學(xué)人員作為教學(xué)和參考用書。
書籍目錄
第1篇 基本理論
1 概述
1.1 海上求生的基本概念
1.2 海上求生面臨的困難
1.3 海上求生成功的要素
2 船用救生設(shè)備
2.1 個人救生設(shè)備
2.2 視覺信號
2.3 救生筏、救生艇及救助艇
2.4 其他救生設(shè)備
3 國際救生設(shè)備規(guī)則
3.1 救生設(shè)備的一般要求
3.2 個人救生設(shè)備
3.3 視覺信號
3.4 救生筏
3.5 救生艇
3.6 救助艇
3.7 降落與登乘設(shè)備及海上撤離系統(tǒng)
3.8 其他救生設(shè)備
4 應(yīng)變部署及訓(xùn)練演習(xí)
4.1 應(yīng)變部署表與應(yīng)變須知
4.2 應(yīng)變信號
4.3 應(yīng)變演習(xí)
4.4 訓(xùn)練手冊
4.5 IMO安全標志
5 海上求生的行動
5.1 棄船時應(yīng)采取的行動
5.2 救生艇筏上應(yīng)采取的行動
5.3 落水人員的求生行動
6 救生艇筏航海
6.1 漂航注意事項
6.2 救生艇簡易航海術(shù)
7 荒島求生
7.1 登陸
7.2 荒島求生的行動
8 海難救助
8.1 船舶救援
8.2 直升機救援
第2篇 實操訓(xùn)練
科目一 救生衣的正確穿著
一、救生衣的正確穿戴
二、浸水服(救生服)和抗暴露服的穿戴
三、保溫用具穿著使用
科目二 高處跳水求生及HELP姿勢
一、高處跳水求生
二、HELP姿勢
科目三 游離難區(qū)及仰浮
一、穿著救生衣游離難區(qū)
二、未穿救生衣在海水中漂浮求生
科目四 扶正救生筏
一、穿著救生衣在水中扶正傾覆的救生筏
二、水中登、離救生筏
科目五 救生艇筏及救助艇的熟悉與了解
第3篇練習(xí)與測試
判斷題
選擇題
參考答案
判斷題參考答案
選擇題參考答案
附錄1 海上個人求生技能的最低適任標準
附錄2 貨船應(yīng)變部署表
附錄3 IMO SAFETY SIGNS
參考文獻
章節(jié)摘錄
第1篇 基本理論 1 概述 1.1 海上求生的基本概念 常見的船舶緊急情況中,火災(zāi)、碰撞、爆炸、觸礁、擱淺、船體破損、沉沒、機損事故、人員落水、海盜事件以及戰(zhàn)爭等是造成海難事故的主要原因。 當(dāng)船舶發(fā)生海難事故,在決定棄船時,所有的船上人員應(yīng)充分利用船上的救生設(shè)備,運用海上求生的知識和技能,盡力克服海上的困難和危險,延長遇險人員的生存時間,增加獲救的機會,直至脫險獲救或自救成功?! 『I锨笊虒W(xué)與訓(xùn)練的目的,就是要使每個受訓(xùn)人員: ?。?)熟悉各種救生設(shè)備在船上的配備情況; (2)熟悉并掌握個人救生設(shè)備的正確使用方法; (3)熟悉國際救生設(shè)備規(guī)則及各種救生設(shè)備的基本性能要求; (4)熟悉與掌握各種應(yīng)急、應(yīng)變信號及有關(guān)的IM0安全標志; ?。?)熟悉和掌握棄船時應(yīng)采取的正確行動; ?。?)掌握漂流待救中的求生知識并熟悉救生艇航海技能; (7)熟悉荒島求生常識以及被救助時的注意事項; ?。?)鍛煉求生意志,提高海上求生時生存的信心。 STCW 78/95公約關(guān)于海上個人求生技能的最低適任標準參見本書附錄一?! ?.2 海上求生面臨的困難 當(dāng)發(fā)生海難事故時,船上人員棄船求生所面臨的困難主要有溺水、暴露、暈浪、飲水與食物的缺乏、遇險位置不明以及求生意志的下降等?! ∈紫?,求生者落入水中,如沒有穿戴個人救生設(shè)備,首先遇到的困難是溺水,如果不能及時獲救,就有溺亡的危險?! ∑浯?,人體浸泡在水中,因人體在水中的散熱較之陸地上的散熱要快得多,會使體熱很快地散失;暴露在寒冷氣候中,會凍傷身體組織;暴露在酷熱氣候下,會使求生待救人員中暑或衰竭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,海難中落水者主要死亡原因是暴露在寒冷的水中所致。例如,在1912年4月14日舉世震驚的“泰坦尼克”號海難事故中,除711人登上救生艇幸存外,共有1513人葬身冰海,其中落水人員死亡的主要原因就是暴露在寒冷的冰水中。
編輯推薦
本書共分3篇,第1篇為海上個人求生的基本理論,共8章;第2篇為海上個人求生實操訓(xùn)練;第3篇為練習(xí)與測試。另外,為更好地學(xué)習(xí)和掌握本課程的知識內(nèi)容,書后還有海上個人求生技能的最低適任標準、貨船應(yīng)變部署表、IMO安全標志等三個附錄。本書可作為航海院校航海類專業(yè)學(xué)生的海員“熟悉與基本安全”培訓(xùn)教學(xué)用書,也可作為海船及內(nèi)河船員“熟悉與基本安全”培訓(xùn)教材以及航運業(yè)相關(guān)人員的學(xué)習(xí)參考用書。
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