出版時間:2012-8 出版社:汪銳 安徽大學出版社 (2012-08出版) 作者:汪銳 編 頁數(shù):236
內容概要
《高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范系列教材:數(shù)控車床加工工藝及編程》全面、系統(tǒng)地介紹了數(shù)控車床加工工藝及編程的主要理論和相關技能,共分為八個模塊。主要內容包括數(shù)控機床加工概述、數(shù)控車削加工工藝分析、數(shù)控車床刀具與選用、數(shù)控車床的工裝夾具、數(shù)控車床操作面板介紹、數(shù)控車床基本編程方法、數(shù)控車床循環(huán)指令編程方法、數(shù)控車床仿真加工等。各模塊還附有練習題,供讀者選用。
書籍目錄
模塊一數(shù)控機床加工概述 1.1數(shù)控機床 1.2數(shù)控機床加工系統(tǒng) 1.3數(shù)控機床加工 實訓任務汽車典型零件圖形分析 模塊練習題 模塊二數(shù)控車削加工工藝分析 2.1數(shù)控加工工藝概述 2.2數(shù)控加工工藝分析與工藝設計 2.3數(shù)控車削進給路線的確定 2.4數(shù)控編程中的數(shù)字處理 2.5數(shù)控加工工藝文件 2.6數(shù)控車削零件工藝分析舉例 實訓任務汽車典型零件加工工藝分析 模塊練習題 模塊三數(shù)控車床刀具與選用 3.1數(shù)控刀具的主要種類 3.2數(shù)控刀具的基本要求 3.3數(shù)控可轉位刀片 3.4數(shù)控車刀的裝夾 實訓任務汽車典型零件加工刀具選用 模塊練習題 模塊四數(shù)控車床的工裝夾具 4.1數(shù)控車床工裝夾具的作用及組成 4.2數(shù)控機床夾具的類型和特點 4.3數(shù)控車床零件基準和加工定位基準 4.4數(shù)控車床通用夾具 4.5零件加工夾具的選擇 實訓任務汽車典型零件工裝夾具分析 模塊練習題 模塊五數(shù)控車床操作面板介紹 5.1計算機仿真加工系統(tǒng)的進人 5.2選擇機床類型 5.3部分面板按鍵功能說明(FANUC) 5.4機床準備 5.5工件的使用 5.6選擇刀具 實訓任務汽車典型零件加工準備 模塊練習題 模塊六數(shù)控車床基本編程方法 6.1數(shù)控車床編程概述 6.2數(shù)控程序基礎知識 6.3數(shù)控車床編程系統(tǒng)功能 6.4數(shù)控車床常用指令和編程方法 6.5 8類宏程序編程 6.6 FANUC0i數(shù)控車床常用編程指令表 實訓任務汽車典型零件加工程序編寫 模塊練習題 模塊七數(shù)控車床循環(huán)指令編程方法 7.1 內外直徑的切削循環(huán) 7.2螺紋加工自動循環(huán)指令 7.3數(shù)控加工的刀具半徑補償 7.4主程序和子程序 實訓任務汽車典型零件加工程序優(yōu)化分析 模塊練習題 模塊八數(shù)控車床仿真加工 8.1刀具形狀參數(shù)補償 8.2刀具磨耗參數(shù)補償 8.3手動操作 8.4數(shù)控程序處理 8.5 自動加工方式 8.6 MDI模式 實訓任務汽車典型零件仿真加工 模塊練習題 附 錄 附錄1任務一的典型軸類零件圖(一) 附錄2任務一的典型軸類零件圖(二) 附錄3任務二的典型套類零件圖 附錄4任務三的汽車前減振器下銷圖 附錄5任務四的汽車轉向節(jié)圖 附錄6 FANUC系統(tǒng)常用編程代碼 附錄7 SINUMERIK 802S系統(tǒng)常用編程代碼 附錄8 SINUMERIK 840D/FM—NC系統(tǒng)常用編程代碼 附錄9 PA系統(tǒng)常用編程代碼 附錄10 OSP700M/7000M(大隈OKUMA)系統(tǒng)常用編程代碼 附錄11 KND車床數(shù)控系統(tǒng)常用編程代碼 附錄12 南京新方達CNC—39T車床數(shù)控系統(tǒng)常用編程代碼 參考文獻
章節(jié)摘錄
版權頁: 插圖: 1.零件圖上給出的尺寸數(shù)據(jù)應符合便于程序編制的原則 (1)零件圖上尺寸標注方法應該適應數(shù)控加工編程的特點 在數(shù)控加工零件圖上,應該以同一基準標注尺寸或直接給出坐標尺寸。這種標注方法既便于程序編制,也便于尺寸間的相互協(xié)調,并能夠在保持零件設計基準、工藝基準、檢測基準與編程原點設置的一致性方面帶來方便。零件的設計人員一般在尺寸標注中較多地考慮裝配等使用方面的特性要求,所以不得不采取局部分散的標注方法,如此一來就給工序安排和數(shù)控加工帶來不便。由于數(shù)控加工精度和重復定位精度的要求很高,在加工中不會產生較大的積累誤差,因此可以將局部的分散標注尺寸,改為同一基準的尺寸標注或坐標尺寸的標注方法。 (2)構成零件輪廓幾何元素的條件要充分在手工進行數(shù)控加工的程序編制時,要計算加工軌跡中每個節(jié)點的坐標;在自動進行數(shù)控加工程序的編制時,要對構成零件輪廓的所有幾何元素進行定義。因此在分析零件圖時,要分析幾何元素的給定條件是否充分,例如圓弧與直線、圓弧與圓弧軌跡在圖紙中是相切關系。但如果根據(jù)圖紙中給定的尺寸進行幾何計算時,可能會變成相交或離散斷開狀態(tài)。由于構成零件輪廓的幾何元素的條件不充分,將使得編程時無法下手。遇到這種情況時,應與零件的設計者協(xié)商解決。 2.零件各加工部位的結構工藝性應符合數(shù)控加工的特點 (1)零件的內腔和外形最好采用統(tǒng)一的幾何類型和尺寸 零件的內腔和外形采用統(tǒng)一的幾何類型和尺寸,可以減少使用刀具的規(guī)格和加工中換刀的次數(shù),使得編程方便,生產效率提高。 (2)應該采用統(tǒng)一的定位基準 在數(shù)控加工中,如若沒有統(tǒng)一的定位基準,在加工過程中就會因零件的重新安裝而導致部分零件尺寸的整體錯位,并由此造成被加工零件的報廢。為避免上述問題的產生,應該保證兩次或兩次以上裝夾加工后被加工零件相對位置的一致性,所以必須采用統(tǒng)一的定位基準。 零件上最好有合適的部位作為定位基準。如果沒有合適的部位,可以設置某個部位作為定位基準。如果沒有可以選擇的部位作為定位基準,最低也要用經過精加工的表面作為統(tǒng)一基準,以便盡量減少兩次裝夾產生的誤差。此外,還應分析零件有無引起矛盾的多余尺寸或影響工序安排的封閉尺寸等。 2.2.2加工方法的選擇與加工方案的確定 1.加工方法的選擇 加工方法的選擇要同時保證加工精度和表面粗糙度的要求。由于獲得同一級精度與表面粗糙度的加工方法有多種,因而在進行選擇時,要結合零件的形狀、尺寸的大小和熱處理等具體要求來考慮。例如對于IT7級精度的孔,采用車削、鏜削、鉸削、磨削等加工方法時,均可達到精度要求。此外,還應考慮生產率和經濟性的要求,以及現(xiàn)有生產設備等實際情況。常用加工方法的經濟加工精度與表面粗糙度可查閱有關工藝手冊。
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《高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范系列教材:數(shù)控車床加工工藝及編程》正是從有效培養(yǎng)數(shù)控實用技術人才角度出發(fā),使數(shù)控編程與數(shù)控加工工藝技術相互融合、貫通,針對當前機械制造企業(yè)對數(shù)控人才具備的專業(yè)知識結構的要求,結合近幾年高等職業(yè)技術教育課程改革的經驗以及全體編者多年數(shù)控編程與加工技術理論和實踐教學的工作經驗,精心編寫而成。
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