城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制

內(nèi)容概要

本書的編著是基于多年的研究成果（福特一中國研究與發(fā)展基金資助“典型城市（北京市）削減汽車污染物排放量的對(duì)策研究”和“典型城市交通污染源大氣環(huán)境影響評(píng)估與控制對(duì)策研究”兩項(xiàng)研究課題），是許多科研單位在國家和地方政府支持下通力協(xié)作共同努力的碩果，是眾多科研人員（包括參與相關(guān)研究的歷屆本科生、碩士生及博士生）和管理干部共同智慧與辛勞的結(jié)晶。    機(jī)動(dòng)車排放導(dǎo)致的污染是多方面的，本書僅涉及了這個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。     全書共分八章。第一章以簡要篇幅介紹城市交通趨勢與機(jī)動(dòng)車排氣污染；第二章為國際上控制機(jī)動(dòng)車排放污染的歷程分析；第三章為城市機(jī)動(dòng)車污染狀況與分擔(dān)率；第四、五兩章分別對(duì)機(jī)動(dòng)車排放技術(shù)和在用車排放污染的檢查與維護(hù)制度進(jìn)行了描述；第六章為城市機(jī)動(dòng)車排放污染綜合控制規(guī)劃；第七章介紹制定城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制規(guī)劃的工具；第八章給出了不同國家和地區(qū)的城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制實(shí)例。

作者簡介

郝吉明 男，1946年8月生于山東省梁山縣。1970年清華大學(xué)本科畢業(yè)，1981年獲清華大學(xué)碩士學(xué)位，1984年畢業(yè)于美國辛辛那提大學(xué)土木與環(huán)境工程系，獲哲學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為清華大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，教育部首批特聘教授。自2000年起為國家自然科學(xué)基金委員會(huì)學(xué)科評(píng)審組成員，

書籍目錄

第一章 城市交通趨勢與機(jī)動(dòng)車排氣污染 第一節(jié) 城市交通趨勢及影響  一、機(jī)動(dòng)車保有量的增長趨勢  二、影響交通選擇的因素  三、城市交通趨勢的影響  四、關(guān)鍵戰(zhàn)略與手段 第二節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理  一、汽油機(jī)的工作原理  二、柴油機(jī)的工作原理 第三節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的形成  一、一氧化碳的形成原理  二、碳?xì)浠衔锏男纬稍? 三、氮氧化物的形成原理  四、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件下對(duì)污染的形成的影響  五、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)污染物形成的影響  六、曲軸箱排放  七、汽油蒸發(fā)排放 第四節(jié) 柴油機(jī)噴射火焰分層模型  一、柴油機(jī)噴射火焰分層模型  二、柴油機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)污染物形成的影響第二章 國際上控制機(jī)動(dòng)車排放污染的歷程分析 第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)  一、機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)  二、機(jī)動(dòng)車排放測試規(guī)程 第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)的發(fā)展歷程  一、國際上機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制技術(shù)簡介  二、國際上機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)的特點(diǎn) 第三節(jié) 車用燃料的改善  一、無鉛化進(jìn)程  二、燃料清潔化  三、替代燃料的使用 第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染控制管理體系  一、國際上新車污染控制管理體系分析  二、國際上在用車污染控制管理體系分析  三、其它機(jī)動(dòng)車排放控制管理方法分析第三章 城市機(jī)動(dòng)車污染狀況與分擔(dān)率第四章 機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)評(píng)價(jià)研究第五章 控制在用車排放污染的檢查/維護(hù)（I/M）制度第六章 城市機(jī)動(dòng)車排放污染綜合控制規(guī)劃第七章 城市機(jī)動(dòng)車污染控制管理信息系統(tǒng)與決策模式開展第八章 不同國家和地區(qū)的城市機(jī)動(dòng)車污染控制實(shí)例參考文獻(xiàn)附錄索引

圖書封面

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