中國航空之父馮如

前言

1909年9月21日，中華民族的杰出代表、旅美華僑馮如，在美罔西海岸奧克蘭的蘭尼學(xué)院操場，駕駛他自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)“馮如一號(hào)”成功飛上天空，把中華民族兒千年的飛行夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。馮如的一飛沖天，使世界航空先驅(qū)行列中從此有了中國人的位置。試飛成功后，馮如謝絕美國多方聘任，毅然回國，出任廣東革命軍飛行隊(duì)長，并推動(dòng)航空器設(shè)計(jì)研制，宣傳孫中山“航空救國”思想。1912年8月25日，在廣州作飛行表演時(shí)，年僅29歲的馮如不幸因飛機(jī)操縱系統(tǒng)故障而壯烈犧牲。馮如是我國航空史上第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)家、第一個(gè)飛機(jī)制造家、第一個(gè)飛行家、第一個(gè)飛機(jī)制造企業(yè)家。民國年間，馮如就被尊稱為“中國始創(chuàng)飛行大家”。為了紀(jì)念馮如對(duì)中國航空事業(yè)發(fā)展做出的突出貢獻(xiàn)，在馮如首飛成功百年之際，中國共產(chǎn)黨空軍第十一次代表大全上馮如被尊稱為“中國航天之父”。

內(nèi)容概要

　　100年前——1909年9月21日，旅美華僑馮如在美國設(shè)計(jì)制造了中國人的第一架飛機(jī)，并親自駕駛它飛上了藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了中國人的首次載人動(dòng)力飛行。他為報(bào)效祖國，帶著自造的飛機(jī)回國，投身革命，領(lǐng)導(dǎo)了中國第一支革命飛機(jī)隊(duì)，不幸英勇犧牲。他不愧為中國航空之父?！吨袊娇罩格T如》記載這段歷史，是為了讓讀者銘記歷史，做歷史的傳人。

書籍目錄

第一章 開拓藍(lán)天——馮如的功績第二章 發(fā)現(xiàn)世界——馮如的時(shí)代第三章 苦難歲月——馮如的祖國第四章 天降大任——馮如的誕生第五章 刻苦鉆研——馮如的成長第六章 堅(jiān)定不移——馮如的信念第七章 航空救國——馮如的遠(yuǎn)見第八章 舉步維艱——馮如的準(zhǔn)備第九章 不甘落后——馮如的初勝第十章 再接再厲——馮如的成就第十一章 精神永存——馮如的評(píng)價(jià)第十二章 志同道合——馮如的團(tuán)隊(duì)第十三章 挑戰(zhàn)先進(jìn)——馮如的飛機(jī)第十四章 前赴后繼——馮如的同輩第十五章 自主創(chuàng)新——馮如的啟示參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：1906年，馮如從紐約回到舊金山，這時(shí)他已是頗有名氣的工程師，對(duì)于一般的機(jī)電設(shè)備，他幾乎是無所不懂。華僑青年朱竹泉慕名而至，拜他為師，協(xié)助他開展機(jī)械制造與銷售業(yè)務(wù)。這時(shí)，旅居舊金山的華僑富商集團(tuán)也正有意聘請馮如參加開發(fā)祖國的電力工業(yè)和最新科學(xué)技術(shù)的宏偉計(jì)劃。然而，馮如這位年輕人卻有更為大膽和具有戰(zhàn)略性的設(shè)想——要為祖國造飛機(jī)。1912年9月號(hào)廣州《時(shí)事畫報(bào)》上刊登的《馮如小傳》一文，記錄了當(dāng)時(shí)馮如對(duì)朱竹泉講的一段話：“日、俄戰(zhàn)事大不利于祖國，當(dāng)此競爭時(shí)代，飛機(jī)為軍事上萬不可缺之物。與其制一戰(zhàn)艦，費(fèi)數(shù)百萬之金錢，何不將此款以造數(shù)百只之飛機(jī)，價(jià)廉工省。倘得千只飛機(jī)分守中國港口，內(nèi)地可保無虞。”上面這段話，讓我們當(dāng)代中國人聽起來折服。1906年是日俄戰(zhàn)爭（1904～1905）結(jié)束后的第一個(gè)年頭。外國人到中國的領(lǐng)土上打仗，還要為瓜分中國討價(jià)還價(jià)，真可謂欺人太甚。作為一名愛國華僑，想到造飛機(jī)來保衛(wèi)祖國這不是情理之中的事嗎？

編輯推薦

《中國航空之父馮如》是由航空工業(yè)出版社出版的。

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