財經(jīng)法規(guī)與會計職業(yè)道德

前言

　　船舶工業(yè)是一個勞動密集、技術(shù)密集、資金密集型的高風(fēng)險綜合性行業(yè)。造修船作業(yè)，取材紛繁，工種和工序多樣和復(fù)雜，涉及面廣，屬于事故高發(fā)行業(yè)，在國際上被稱為“3D”企業(yè)，即：險、臟、難企業(yè)?！　≈孕纬蛇@樣的印象，與造船業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)是分不開的。船舶生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)模大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣、復(fù)雜，船廠內(nèi)既要進(jìn)行室內(nèi)加工，又要進(jìn)行室外營建，由于獨(dú)特的產(chǎn)品特性和復(fù)雜的生產(chǎn)方式，造船既不能像石化和鋼鐵工業(yè)那樣實現(xiàn)連續(xù)自動生產(chǎn)，也不能進(jìn)行大批量流水線生產(chǎn)，尤其是后期船臺總裝和碼頭舾裝階段，很難實現(xiàn)生產(chǎn)自動化，并且勞動條件差，危險性大；造船生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)管理十分復(fù)雜，所涉及的技術(shù)和工藝規(guī)范數(shù)目繁多，而且產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)和工藝特點(diǎn)不斷變化，作業(yè)現(xiàn)場不可避免地形成了船舶生產(chǎn)特有的作業(yè)環(huán)境，這就是：高處作業(yè)、起重作業(yè)、立體交叉作業(yè)、狹小艙室作業(yè)、明火作業(yè)多，作業(yè)危險程度很高，塵毒、噪聲危害嚴(yán)重。　　盡管近10多年全國造修船企業(yè)普遍進(jìn)行了大規(guī)?，F(xiàn)代化改造，造船業(yè)“臟、累、險”的形象有了較大改變。

內(nèi)容概要

　　《船舶工業(yè)典型事故案例》緊密聯(lián)系實際，重點(diǎn)突出，實用性極強(qiáng)，是船舶建造業(yè)中十分珍貴的資料和必不可少的培訓(xùn)教材，為安全決策、船舶工程建設(shè)、安全評價等提供了依據(jù)和幫助，且很適合有關(guān)的職業(yè)教育。編者利用多年來在船舶工業(yè)行業(yè)從事安全生產(chǎn)管理工作的方便條件，收集了部分典型的事故案例，編著了《船舶工業(yè)典型事故案例》?！　　洞肮I(yè)典型事故案例》主要內(nèi)容有：爆燃事故（12個案例）、火災(zāi)事故（10個案例）、高空墜落事故（17個案例）、物體打擊事故（11個案例）、起重傷害事故（9個案例）、觸電事故（12個案例）、其他事故（18個案例）。

書籍目錄

一、爆燃事故1.壓載水艙爆燃事故2.凍結(jié)機(jī)艙爆燃事故3.艏尖艙爆燃事故4.多用途貨輪爆燃事故5.燃油艙爆燃事故6.涂裝作業(yè)爆燃事故7.某貨輪爆燃事故8.工具箱爆炸事故9.拖輪艏尖艙爆燃事故10.某船廠3死3傷爆燃事故11.管隧道艙爆燃事故12.燃油沉淀艙爆燃事故二、火災(zāi)事故1.串油火災(zāi)事故2.某艘油輪1死4傷的火災(zāi)事故3.三菱重工“鉆石公主號”火災(zāi)事故4.棉工作服燃燒死亡事故5.深油艙火災(zāi)事故6.封存船舶特大火災(zāi)事故7.長崎船廠LNG船火災(zāi)事故8.駕駛室火災(zāi)事故9.焊接火花引燃機(jī)油特大火災(zāi)事敦10.粉塵燃燒多人負(fù)傷事故三、高處墜落事故1.腳踩縱骨打滑高處墜落事故2.斜底板傾斜高處墜落事故3.攀爬直梯高處墜落事故4。欄桿脫落高處墜落事故5.竹橫桿斷裂高處墜落事故6。通風(fēng)帽內(nèi)高處墜落事故7.工藝孔處高處墜落事故8.分段高處墜落事故9.手持物品下直梯高處墜落事故10.橫桿松動高處墜落事故11.救生艇高處墜落事故12.法國大西洋船廠“瑪麗女王二世”跳板斷裂高處墜落事故13.封工藝孔作業(yè)高處墜落事故14.扁鋼脫落高處墜落事故15.沿道梯行走高處墜落事故16.翻越塢墻高處墜落事故17.誤踩漆面高處墜落事故四、物體打擊事故1.腳手板墜落打擊事故2.管子歪倒打擊事故3.肋板彈起打擊事故4.鐵棒滑脫打擊事故5.鋼珠打擊事故6.保護(hù)管飛落打擊事故7.鋼板墜落打擊事故8.槳葉泵墜落打擊事故9.工藝孔封板滑落打擊事故10.砂輪片破碎飛出打擊事故11.鋼纜打擊死亡事故五、起重傷害事故1.起重機(jī)械擠壓傷害事故2.吊鉤脫落起重傷害事故3.加強(qiáng)管速滑傷害事故4.廢鋼料墜落傷害事故5.起吊鋼管散落傷害事故6.鋼絲繩斷開起重傷害事故7.門座吊車碾壓傷害事故8.支腿傾倒傷害事故9.錨鏈墜落傷害事故六、觸電事故1.照明燈口觸電事故2.照明燈線破損觸電事故3.電焊電纜漏電觸電事故4.手抓焊鉗嘴觸電事故5.焊條觸及身體觸電事故6.電焊鉗絕緣破損觸電事故7.紫銅管帶電觸電事故8.簡易焊鉗裸露觸電事故9.作業(yè)現(xiàn)場照明不足觸電事故10.導(dǎo)電銅體裸露觸電事故11.拖拉電焊電纜觸電事故12.作業(yè)方式不正確觸電事故七、其他事故1.漁輪傾覆淹溺事故2.船艙進(jìn)水淹溺事故3.鋼絲繩墜落、滑動淹溺事故4.臨時竹梯墜落淹溺事故5.甲板濕滑晃動落水失蹤事故6.扳動二氧化碳滅火系統(tǒng)控制閥中毒窒息事故7.保溫材料燃燒中毒窒息事故8.船員啟動CO2系統(tǒng)中毒窒息事故9.生活區(qū)火災(zāi)中毒窒息事故10.高空作業(yè)車傷害事故11.集控室配電板傾倒事故12.貨輪分段傾倒事故13.腳手架傾倒事故14.龍門吊吊裝方案有缺陷傾倒事故15.鋼架傾倒事故16.100t門機(jī)傾倒事故17.艙隔壁傾倒事故18.迪拜干船塢塢門突然開裂事故

章節(jié)摘錄

　　工程師孔某亦表示同意。張即安排輪機(jī)車間銅工凌某等去開啟日用油箱進(jìn)油閥，負(fù)責(zé)加油。14：00左右，加油輪開始向某號輪燃料日用油箱注油，張、孔、凌三人在日用油箱處觀察油位表?？啄晨戳艘粫措x開，到底艙檢查艙底泵。凌某看油位表，認(rèn)為油加得慢向張某反映，張某即上甲板要油輪加快泵的速度，隨后去船艏檢查錨機(jī)。凌某因想了解油加得慢的原因，并因喉病想去醫(yī)務(wù)室拿藥。在張某走后不久，隨即也上了甲板。由于孔、張、凌先后離開油箱處，致使日用油箱加滿油后無人察覺，未能及時通知油輪停泵，加上油箱密封刀門蓋螺絲未擰緊，油從日用油箱的刀門處大量溢出，造成機(jī)艙內(nèi)油箱周圍大面積積油，揮發(fā)出的油氣彌漫在機(jī)艙內(nèi)。此時，金某正在燒焊日用油箱上方頂都的“葫蘆馬腳”，焊接落下的電焊火花和熾熱的熔珠濺落下來，遇到溢出的輕柴油和油氣，引起大火。經(jīng)廠內(nèi)職工和消防人員全力撲救，大火雖被撲滅，但終因火勢太大，造成16人死亡，近百人受傷，釀成一起震驚國內(nèi)外的特大火災(zāi)事故。　　事故原因分析　　在加油前未對油箱進(jìn)行認(rèn)真檢查，沒有發(fā)現(xiàn)油箱刀門蓋螺絲未擰緊，刀門蓋沒有被密封；加油開始后，在現(xiàn)場觀察油表的三人，特別是具體負(fù)責(zé)油箱進(jìn)油閥的凌某，先后離開，當(dāng)油箱注滿、油從刀門處大量溢出時，無人察覺，造成油箱外及周圍大面積積油是事故的致因物。 　　……

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