國(guó)際貨物運(yùn)輸

內(nèi)容概要

　　《21世紀(jì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)系列教材：國(guó)際貨物運(yùn)輸（第2版）》共分14個(gè)章節(jié)，對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)點(diǎn)作了介紹，具體包括國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)、海上貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)、班輪運(yùn)輸合同、不定期船運(yùn)輸概述、海上貨物運(yùn)輸索賠等。該書(shū)可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關(guān)工作的人員作為參考用書(shū)使用。

書(shū)籍目錄

第1章　緒論學(xué)習(xí)目標(biāo)1.1　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與作用1.2　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象1.3　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第2章　國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)學(xué)習(xí)目標(biāo)2.1　國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)概況2.2　國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的供求狀況2.3　國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)概況關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第3章　海上貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)3.1　貨船基礎(chǔ)知識(shí)3.2　海運(yùn)貨物基礎(chǔ)知識(shí)3.3　航次裝載能力的核算3.4　船舶配載的安全要求3.5　雜貨船積載基礎(chǔ)知識(shí)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第4章　班輪運(yùn)輸合同學(xué)習(xí)目標(biāo)4.1　班輪運(yùn)輸合同概述4.2　提單的功能及種類4.3　提單的內(nèi)容及條款4.4　倒簽提單、預(yù)借提單和交換提單的法律問(wèn)題4.5　海運(yùn)單和電子提單4.6　有關(guān)提單的國(guó)際公約4.7　班輪貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)4.8　班輪運(yùn)價(jià)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第5章　不定期船運(yùn)輸概述學(xué)習(xí)目標(biāo)5.1　不定期船的經(jīng)營(yíng)方式5.2　國(guó)際租船市場(chǎng)5.3　租船合同的洽商關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第6章　航次租船合同學(xué)習(xí)目標(biāo)6.1　合同當(dāng)事人6.2　船舶描述6.3　履約時(shí)間6.4　裝卸港口6.5　約定的貨物6.6　運(yùn)費(fèi)6.7　貨物的裝卸條款6.8　裝卸時(shí)間的規(guī)定方法6.9　裝卸時(shí)間的起算6.10　裝卸時(shí)間的計(jì)算6.11　海上貨物留置權(quán)6.12　租船合同提單6.13　承運(yùn)人的責(zé)任6.14　共同海損條款6.15　合同義務(wù)的免除6.16　“金康”合同的其他條款6.17　附加條款關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第7章　定期租船合同學(xué)習(xí)目標(biāo)7.1　合同當(dāng)事人條款7.2　船舶描述條款7.3　租期與轉(zhuǎn)租條款7.4　交船地點(diǎn)的規(guī)定7.5　貨物條款7.6　航區(qū)與安全港口的規(guī)定7.7　船舶維持義務(wù)的規(guī)定7.8　營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的劃分7.9　交還船的存油規(guī)定7.10　租金及支付條款7.11　還船條款7.12　租金的起算及解約條款7.13　船舶的使用與賠償條款7.14　貨物裝卸條款7.15　提單的簽發(fā)條款7.16　停租條款7.17　免責(zé)條款7.18　留置權(quán)條款7.19　仲裁條款7.20　保護(hù)性條款7.21　追加條款關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第8章　海上貨物運(yùn)輸索賠學(xué)習(xí)目標(biāo)8.1　海上貨運(yùn)事故概述8.2　海上貨運(yùn)事故索賠8.3　海上貨運(yùn)事故理賠關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第9章　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同學(xué)習(xí)目標(biāo)9.1　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述9.2　多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人9.3　多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)9.4　國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同及運(yùn)費(fèi)9.5　國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)中的貨物索賠9.6　《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》簡(jiǎn)介關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第10章　集裝箱運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)10.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)10.2　集裝箱箱務(wù)及進(jìn)出口程序10.3　集裝箱運(yùn)輸主要單證10.4集裝箱運(yùn)價(jià)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第11章　國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)11.1　國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基本知識(shí)11.2　國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程11.3　對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第12章　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)12.1　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式12.2　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法規(guī)12.3　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程12.4　航空貨運(yùn)單據(jù)12.5　國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第13章　其他貨物運(yùn)輸方式學(xué)習(xí)目標(biāo)13.1　公路貨物運(yùn)輸基本知識(shí)13.2　國(guó)際郵政運(yùn)輸基本知識(shí)13.3　內(nèi)河運(yùn)輸、管道運(yùn)輸基本知識(shí)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題第14章　國(guó)際貨物運(yùn)輸代理學(xué)習(xí)目標(biāo)14.1　國(guó)際貨物運(yùn)輸代理概述14.2　國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的代理業(yè)務(wù)14.3　國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)關(guān)鍵概念復(fù)習(xí)思考題本章討論題附錄1　CONGENBILL 1994 FORM附錄2　GENwAYBILL FORM附錄3　GENCON 1994 FORM附錄4　BALTIC CODE 2000 CHARTERPARTY AND LAYTIME TERMINOLOGY AND ABBREVIATIONS附錄5　NYPE 1993 FORM附錄6　TIME CHARTER PLACE OF DELIVERY/REDELIVERY DEFINITIONS OF GEOGRAPHICAL RANGES BY BIMCO附錄7　AIR WAYBILL FORM主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　學(xué)習(xí)目標(biāo)　　了解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、作用以及國(guó)際貨物運(yùn)輸學(xué)研究的對(duì)象和主要內(nèi)容，重點(diǎn)掌握運(yùn)輸?shù)膶傩?、?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?！　?.1　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與作用　　1.1.1　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與特點(diǎn)　　1）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x　　人類的生存發(fā)展與運(yùn)輸息息相關(guān)。在人類創(chuàng)造世界和改造世界的生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)者、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象必然要發(fā)生位移。這種人類在生產(chǎn)過(guò)程中使用各種工具和通過(guò)不同方式實(shí)現(xiàn)人和物位置移動(dòng)的活動(dòng)就是運(yùn)輸。按運(yùn)輸對(duì)象分，運(yùn)輸可分為客運(yùn)和貨運(yùn)。從運(yùn)量上看，世界上絕大部分運(yùn)輸是貨運(yùn)。比如，早期的人類通過(guò)人挑肩扛將勞動(dòng)產(chǎn)品從野外運(yùn)回部落，現(xiàn)代人使用輪船將生產(chǎn)原料或產(chǎn)成品從一個(gè)大洲運(yùn)到另_個(gè)大洲，使用飛機(jī)將鮮活海產(chǎn)品從中國(guó)運(yùn)到日本等，都是運(yùn)輸活動(dòng)。按運(yùn)輸區(qū)域分，運(yùn)輸又可分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸?！　‰S著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展以及社會(huì)分工的不斷深化，運(yùn)輸工具也在不斷發(fā)展進(jìn)步，運(yùn)輸逐步地形成了一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。運(yùn)輸本身承擔(dān)著兩大任務(wù)：一是實(shí)現(xiàn)具體生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)部生產(chǎn)資料的位置移動(dòng)，二是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域移動(dòng)，后者具有強(qiáng)烈的社會(huì)化特征?！　?guó)際貨物運(yùn)輸是指跨越國(guó)境的貨物運(yùn)輸，可分為貿(mào)易商品運(yùn)輸和非貿(mào)易商品運(yùn)輸。貿(mào)易商品運(yùn)輸是為國(guó)際間商品交換服務(wù)的，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物貿(mào)易的重要手段，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)一個(gè)國(guó)家而言可以稱為對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸。

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