中國(guó)東北區(qū)域物流研究

前言

　　現(xiàn)代物流業(yè)作為新興的支柱產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)組織方式，是降低物質(zhì)消耗、提高效率、增加利潤(rùn)的重要途徑，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。然而發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅要有硬件基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，同樣需要軟環(huán)境的保駕護(hù)航，軟環(huán)境建設(shè)涉及配套的政策、完善的法律制度、良好的法制環(huán)境、高效廉潔的服務(wù)、公平競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、透明的市場(chǎng)環(huán)境以及和諧的文化環(huán)境等，這些軟環(huán)境建設(shè)為硬件建設(shè)服務(wù)，制約著硬件建設(shè)的速度規(guī)模、質(zhì)量、甚至決定著整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為一種黏合劑，把整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)連接在一起，經(jīng)濟(jì)的全球化，實(shí)際上在某種意義上來(lái)說(shuō)就是流通的全球化，就是流通推動(dòng)了全球化的形成。　　東北區(qū)域是新中國(guó)建設(shè)最早的以重工業(yè)為主體的工業(yè)基地，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。在改革開(kāi)放和向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，受多種條件制約，東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。中央振興東北老工業(yè)基地方針的提出，給東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)以糧食行業(yè)物流作為重點(diǎn)，對(duì)東北區(qū)域糧食物流的現(xiàn)狀、問(wèn)題及挑戰(zhàn)進(jìn)行分析和探討，并針對(duì)我國(guó)東北區(qū)域流通活動(dòng)的特點(diǎn)和我國(guó)現(xiàn)有政策運(yùn)行體制的現(xiàn)狀，提出以東北區(qū)域物流和糧食流通體系建設(shè)的建議及對(duì)策，同時(shí)，從物流技術(shù)的角度，提出了具體解決發(fā)展糧食物流信息平臺(tái)建設(shè)構(gòu)想，希望能為政府決策提供理論依據(jù)和參考意見(jiàn)。

書(shū)籍目錄

前言上篇  物流管理概論　第一章  現(xiàn)代物流管理    一、物流基本概念    二、流通理論概述    三、商流與物流的關(guān)系    四、物流在經(jīng)濟(jì)中的位置和作用    五、美國(guó)、日本和歐洲物流發(fā)展    六、中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)　第二章  物流基本原理與研究方法    一、物流學(xué)科體系的構(gòu)成    二、物流的三大學(xué)說(shuō)    三、以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流　第三章  物流成本管理    一、物流成本的概念    二、物流成本管理的內(nèi)容    三、物流成本管理的相關(guān)理論    四、物流成本的分類(lèi)    五、物流總成本結(jié)構(gòu)    六、物流成本核算    案例  美國(guó)和加拿大公司物流成本構(gòu)成　第四章  供應(yīng)鏈管理    一、管理思想的基礎(chǔ)    二、供應(yīng)鏈管理思想的形成    三、供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生與發(fā)展    四、供應(yīng)鏈的概念與類(lèi)型    五、供應(yīng)鏈管理    六、供應(yīng)鏈管理演進(jìn)    七、集成化的供應(yīng)鏈管理    八、供應(yīng)鏈管理在中國(guó)的應(yīng)用　第五章  物流信息技術(shù)    一、信息技術(shù)在企業(yè)物流中的應(yīng)用    二、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）    三、條形碼技術(shù)    四、POS系統(tǒng)    五、電子商務(wù)與物流系統(tǒng)    六、信息時(shí)代物流管理發(fā)展趨勢(shì)    案例  GPS在長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛上的應(yīng)用　第六章  物流中心與物流園區(qū)    一、物流中心    二、物流園區(qū)    案例  日本東京物流基地中篇　東北區(qū)域物流基礎(chǔ)　第七章  區(qū)域性物流    一、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念    二、區(qū)域物流的客觀性    三、中國(guó)區(qū)域物流　第八章  東北區(qū)域物流現(xiàn)狀與特征    一、現(xiàn)代化物流對(duì)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義    二、東北區(qū)域物流基礎(chǔ)現(xiàn)狀    三、東北區(qū)域物流市場(chǎng)需求狀況與特征    四、東北各省物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及特征    五、東北區(qū)域物流需求整體特征　第九章  東北區(qū)域物流實(shí)施戰(zhàn)略    一、東北運(yùn)輸業(yè)發(fā)展目標(biāo)及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)    二、東北地區(qū)物流市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略    三、東北各省物流發(fā)展目標(biāo)及推進(jìn)政策　第十章  東北區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策    一、制約東北區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙因素及挑戰(zhàn)    二、整合東北區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)對(duì)策下篇  東北糧食物流發(fā)展　第十一章  農(nóng)產(chǎn)品物流與管理    一、東北糧食物流業(yè)發(fā)展的重要意義及挑戰(zhàn)    二、農(nóng)產(chǎn)品物流概述    三、中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展過(guò)程    四、農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)    五、國(guó)外糧食物流    六、中國(guó)糧食物流發(fā)展對(duì)策    案例  中國(guó)大連大良港糧食物流基地發(fā)展與建設(shè)　第十二章  東北區(qū)域糧食物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀    一、東北糧食物流特點(diǎn)    二、東北地區(qū)糧食流出通道    三、東北糧食物流的發(fā)展現(xiàn)狀    四、東北地區(qū)糧食物流發(fā)展需求預(yù)測(cè)    五、東北糧食物流存在的主要問(wèn)題　第十三章  東北現(xiàn)代糧食物流的功能定位    一、東北現(xiàn)代糧食物流發(fā)展目標(biāo)    二、東北現(xiàn)代糧食物流功能定位    三、東北現(xiàn)代糧食物流體系的建立    四、推動(dòng)?xùn)|北經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)代糧食物流業(yè)的對(duì)策措施　第十四章  在大連建立“東北糧食物流管理信息系統(tǒng)”科技項(xiàng)目攻關(guān)的構(gòu)想    一、現(xiàn)代糧食物流信息平臺(tái)研究開(kāi)發(fā)的意義及必要性    二、糧食信息平臺(tái)的主要任務(wù)    三、糧食信息平臺(tái)建設(shè)的原則    四、糧食信息平臺(tái)定位點(diǎn)    五、糧食信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)    六、糧食物流信息平臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新后記

章節(jié)摘錄

　　上篇  物流管理概論　　第一章　現(xiàn)代物流管理　　一、物流基本概念　　伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，正受到世界各國(guó)政府、企業(yè)以及學(xué)術(shù)界的高度重視?，F(xiàn)代物流是流通不斷向高度化、縱深化發(fā)展的必然產(chǎn)物，同時(shí)也是企業(yè)提升績(jī)效、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉?，F(xiàn)代物流的發(fā)展水平已逐漸成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分?！　∥锪髯鳛橐婚T(mén)綜合學(xué)科，正是借鑒運(yùn)用了運(yùn)籌學(xué)、技術(shù)工程學(xué)、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、項(xiàng)目管理等學(xué)科的方法和技術(shù)成就，獲得了蓬勃的生命力，取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?！　。ㄒ唬┪锪鞯漠a(chǎn)生　　在中國(guó)歷史文化中溯源物流的產(chǎn)生的萌芽，可以從古代文明發(fā)展中充分體現(xiàn)出來(lái)。　　中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)城是世界上修建時(shí)間最長(zhǎng)，工程量最大的冷兵器戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的國(guó)家軍事性防御工程，凝聚著我們祖先的血汗和智慧，是中華民族的象征和驕傲。最早是楚國(guó)，為防御北方游牧民族或敵國(guó)，開(kāi)始營(yíng)建長(zhǎng)城，隨后，齊、燕、魏、趙、秦等國(guó)基于相同的目的也開(kāi)始修筑自己的長(zhǎng)城。秦統(tǒng)一六國(guó)后，秦始皇派著名大將蒙恬北伐匈奴，把各國(guó)長(zhǎng)城連起來(lái)，西起臨姚，東至遼東，綿延萬(wàn)余里，遂稱(chēng)萬(wàn)里長(zhǎng)城，這就是“萬(wàn)里長(zhǎng)城”名字的由來(lái)。

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