汽車修理工

前言

　　“國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定”中明確指出：“要嚴(yán)格實(shí)施就業(yè)準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)職業(yè)教育與勞動(dòng)就業(yè)的聯(lián)系”。職業(yè)資格證書已逐步成為就業(yè)的通行證，是通向就業(yè)之門的金鑰匙。國(guó)家職業(yè)資格證書的取證人員日益增多，為了更好地服務(wù)于就業(yè)，推動(dòng)職業(yè)資格證書制度的實(shí)施和推廣，加快技能人才的培養(yǎng)，我們組織有關(guān)專家、學(xué)者和高級(jí)技師編寫了一套國(guó)家職業(yè)技能鑒定最新指導(dǎo)叢書，為廣大的取證人員提供了有價(jià)值的參考資料?！　≡趨矔木帉戇^(guò)程中，我們始終堅(jiān)持了以下幾個(gè)原則：一、嚴(yán)格遵照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于各專業(yè)和各等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，力求使內(nèi)容覆蓋職業(yè)技能鑒定的各項(xiàng)要求；二、堅(jiān)持以培養(yǎng)技能型人才的方向，從職業(yè)（崗位）分析入手，緊緊圍繞國(guó)家技能鑒定題庫(kù)作為叢書的編寫重點(diǎn)，系統(tǒng)而又全面，注重理論聯(lián)系實(shí)際，力求滿足各個(gè)級(jí)別取證人員的需求，突出叢書的實(shí)用性；三、內(nèi)容新穎，突出時(shí)代感，力求較多地采用新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法等內(nèi)容，樹立以取證人員為主體的編寫理念，力求使叢書的內(nèi)容有所創(chuàng)新，而又簡(jiǎn)明易懂，滿足廣大的讀者?！　∥覀冋嬲\(chéng)地希望這套叢書成為取證人員的良師益友，為廣大的取證人員服務(wù)好。一書在手，證書可求?！　∮捎诒緟矔婕皟?nèi)容較多，新技術(shù)、新裝備發(fā)展較迅速，加之作者水平有限，我們懇請(qǐng)廣大的讀者對(duì)叢書提出寶貴的意見和建議，以便修訂時(shí)加以完善。

內(nèi)容概要

本書參照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)國(guó)家職業(yè)技能鑒定汽車修理工試題庫(kù)鑒定要素表，以問(wèn)答的形式詳細(xì)介紹了每個(gè)鑒定點(diǎn)所涉及的理論知識(shí)和操作技能。本書涵蓋了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器的專業(yè)理論知識(shí)和維修操作技能 ，以及汽車故障的診斷與排除，并配有模擬試卷，是技師、高級(jí)技師汽車修理工參加鑒定考試的必備用書，也可供相關(guān)的技術(shù)人員參考，還可以作為職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)用書。

書籍目錄

第2版前言 第1版前言 一、應(yīng) 知 單 元 　鑒定范圍1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)  　　鑒定點(diǎn)1　可變配氣機(jī)構(gòu)  　　鑒定點(diǎn)2　可變配氣機(jī)構(gòu)的工作原理  　　鑒定點(diǎn)3　汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的功能  　　鑒定點(diǎn)4　聲控進(jìn)氣系統(tǒng)  　　鑒定點(diǎn)5　渦輪增壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)  　　鑒定點(diǎn)6　渦輪增壓控制系統(tǒng)的工作原理  　　鑒定點(diǎn)7　汽車可靠性的概念  　　鑒定點(diǎn)8　零件失效  　　鑒定點(diǎn)9　汽車零部件磨損失效  　　鑒定點(diǎn)10　汽車零部件疲勞斷裂失效  　　鑒定點(diǎn)11　提高汽車零部件抗疲勞斷裂的方法  　　鑒定點(diǎn)12　汽車的動(dòng)力性  　　鑒定點(diǎn)13　汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力  　　鑒定點(diǎn)14　汽車的制動(dòng)性   　　鑒定點(diǎn)15　影響汽車制動(dòng)性的主要因素   　　鑒定點(diǎn)16　汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性   　　鑒定點(diǎn)17　影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素   　　鑒定點(diǎn)18　汽車的行駛穩(wěn)定性   　　鑒定點(diǎn)19　汽車總成裝配圖的識(shí)讀   　　鑒定點(diǎn)20　發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生“拉缸”的原因   　　鑒定點(diǎn)21　發(fā)動(dòng)機(jī)大修后活塞異響   　　鑒定點(diǎn)22　汽車前輪“擺頭”   　　鑒定點(diǎn)23　汽車故障產(chǎn)生的原因   　　鑒定點(diǎn)24　汽車故障的癥狀表現(xiàn)   　　鑒定點(diǎn)25　奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷的特點(diǎn)   　　鑒定點(diǎn)26　故障分析報(bào)告   　　鑒定點(diǎn)27　故障征兆模擬試驗(yàn)的方法   　　鑒定點(diǎn)28　發(fā)動(dòng)機(jī)的大修工藝   　　鑒定點(diǎn)29　發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的標(biāo)志   　　鑒定點(diǎn)30　發(fā)動(dòng)機(jī)總成送修的規(guī)定   　　鑒定點(diǎn)31　發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)和接收   　　鑒定點(diǎn)32　汽車零部件檢驗(yàn)分類技術(shù)條件的內(nèi)容   　　鑒定點(diǎn)33　汽車零部件檢驗(yàn)分類技術(shù)條件的制定方法   　　鑒定點(diǎn)34　氣缸體的鏜削與磨削   　　鑒定點(diǎn)35　氣缸體與氣缸蓋變形的修理   　　鑒定點(diǎn)36　氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理   　　鑒定點(diǎn)37　活塞的選配   　　鑒定點(diǎn)38　活塞銷的選配   　　鑒定點(diǎn)39　活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)   　　鑒定點(diǎn)40　活塞環(huán)漏光的檢驗(yàn)   　　鑒定點(diǎn)41　活塞連桿組的裝配   　　鑒定點(diǎn)42　活塞環(huán)的裝配原則   　　鑒定點(diǎn)43　曲軸彎曲的檢驗(yàn)與校正   　　鑒定點(diǎn)44　曲軸主軸頸的磨削   　　鑒定點(diǎn)45　發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配程序   　　鑒定點(diǎn)46　發(fā)動(dòng)機(jī)的走合   　　鑒定點(diǎn)47　發(fā)動(dòng)機(jī)修竣驗(yàn)收的內(nèi)容   　　鑒定點(diǎn)48　綜合技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡   　　鑒定點(diǎn)49　零部件技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡   　　鑒定點(diǎn)50　零部件修復(fù)工藝卡片   　　鑒定點(diǎn)51　裝配工藝卡片   　　鑒定點(diǎn)52　汽車大修竣工出廠的一般技術(shù)要求   　　鑒定點(diǎn)53　汽車大修竣工出廠的主要性能要求   　鑒定范圍2　汽車底盤   　鑒定范圍3　汽車電器   　鑒定范圍4　汽車修理的培訓(xùn)與管理   二、應(yīng) 會(huì) 單 元 　鑒定范圍1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修操作技能   　鑒定范圍2　汽車底盤維修操作技能　鑒定范圍3　汽車電器維修操作技能　鑒定范圍4　汽車故障的診斷與排除    考核重點(diǎn)    表1　理論知識(shí)鑒定考核重點(diǎn)表    表2　操作技能鑒定考核重點(diǎn)表    模擬試卷    應(yīng)知試卷    應(yīng)會(huì)試卷    參考文獻(xiàn)2

章節(jié)摘錄

　?。?）高速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主搖臂上裝有一正時(shí)板，當(dāng)正時(shí)板卡入正時(shí)活塞時(shí)，活塞無(wú)法移動(dòng)。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，當(dāng)轉(zhuǎn)換條件符合時(shí)，壓力油注入凸輪軸油道內(nèi)，正時(shí)板移出，在氣門關(guān)閉時(shí)使搖臂正時(shí)，機(jī)油壓力便推動(dòng)正時(shí)活塞移動(dòng)，也推動(dòng)同步活塞A、B克服回位彈簧彈力逐漸貫穿3個(gè)搖臂。當(dāng)正時(shí)板卡人正時(shí)活塞的第2道環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入可變配氣工作狀態(tài)，這時(shí)活塞貫穿3個(gè)搖臂使3個(gè)搖臂同時(shí)動(dòng)作。由于高速凸輪升程長(zhǎng)，所以由高速凸輪驅(qū)動(dòng)的2個(gè)進(jìn)氣門的開啟時(shí)間及升程均增加?？勺兣錃鈾C(jī)構(gòu)作用結(jié)果為，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)時(shí)，延長(zhǎng)進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的“氣門重疊”時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率和力矩得到提高。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，機(jī)油壓力降低，凸輪軸油道內(nèi)的機(jī)油開始卸荷，正時(shí)活塞在回位彈簧作用下回位，3個(gè)搖臂又脫離連接而各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。鑒定點(diǎn)3汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的功能　　問(wèn)：汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的功能有哪些？　　答：1.電控燃油噴射（EFI）　　電控燃油噴射主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和燃油泵的控制?！　。?）噴油量控制電子控制單元（ECU）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主要控制信號(hào)來(lái)確定基本噴油量，并根據(jù)其他有關(guān)輸入信號(hào)對(duì)其加以修正，最后確定總噴油量?！　。?）噴油正時(shí)控制在電控間歇噴射系統(tǒng)中，當(dāng)采用與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步的順序獨(dú)立噴射時(shí)，電子控制單元不僅要控制噴油量，還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火順序，將噴射時(shí)刻控制在一個(gè)最佳的時(shí)刻?！　。?）燃油停供控制1）減速斷油控制。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員快收加速踏板時(shí)，電子控制單元將會(huì)切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低減速時(shí)碳?xì)浠衔锛耙谎趸嫉呐欧帕?。?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至一特定值時(shí)，再恢復(fù)供油?！　?）限速斷油控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)安全值或汽車車速超過(guò)設(shè)定的最高車速時(shí)，電子控制單元將會(huì)在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以防止超速?！　。?）燃油泵控制當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，電子控制單元將控制燃油泵工作2-3s，以建立必須的油壓。此時(shí)，若不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制單元將切斷燃油泵控制電路，燃油泵停止工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電子控制單元將控制燃油泵保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

編輯推薦

　　《汽車修理工（技師·高級(jí)技師）國(guó)家職業(yè)資格證書取證問(wèn)答（第2版）》完全依據(jù)勞動(dòng)和社會(huì)保障部出臺(tái)的《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中高級(jí)知識(shí)編寫，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，力求內(nèi)容覆蓋職業(yè)技能鑒定的各項(xiàng)要求。緊緊圍繞技能鑒定試題庫(kù)的要求編寫，重點(diǎn)突出，系統(tǒng)全面，注重理論聯(lián)系實(shí)際，能夠滿足高級(jí)取證人員的需求。內(nèi)容新穎，突出時(shí)代感，較多地采用新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法，樹立以取證人員為主體的編寫理念，內(nèi)容有所創(chuàng)新，教材簡(jiǎn)明易懂。

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