設(shè)計百年

內(nèi)容概要

　　本書的內(nèi)容主要是關(guān)于對汽車的看法，駁斥那種能經(jīng)常聽到的"所有汽車看上去都一樣"的觀點，清晰地證明它們是不一樣的。與其他任何視覺文化領(lǐng)域相同，個人哲學和嗜好大量存在于汽車設(shè)計中。當人們對著名個體設(shè)計師的作品研究得越多，就越會發(fā)現(xiàn)一套體現(xiàn)不同情感和美學效果的個體語言，一旦人們對這門個體語言變得敏感時，他們將再也不可能把一個設(shè)計師的汽車同其他設(shè)計師的汽車混淆了?？纯蠢酌傻隆ぢ寰S的斯圖貝克汽車的線條，再把它們同哈里·厄爾的豐滿或海克拉·斯巴達的巧妙進行比較，其間的差異與復興時期繪畫大師之間的差別以及建筑師勒·柯布西耶(Le Corbusier)和弗蘭克·勞埃德·賴特(Frank Lloyd Wright)之間的差別一樣有趣。我們很少聽到有人埋怨："所有的建筑看上去都一樣。"　　這本書所包含的另一個主題是汽車設(shè)計在20世紀發(fā)生了哪些引人注目的變化，只有很少內(nèi)容涉及到20世紀初的"沒有馬拉的馬車"和20世紀末的成熟產(chǎn)品。技術(shù)、材料和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代汽車的特性和外觀發(fā)生劇變創(chuàng)造了條件，設(shè)計師們解讀所有這些變化并把它們轉(zhuǎn)化成具有可信性和文化有效性的形式。20世紀中期是汽車設(shè)計的英雄時期，那時候的汽車設(shè)計發(fā)展變得無拘無束。不同的國家和文化對這種自由有著不同的解讀方式：當美國設(shè)計師和民眾把自由思想推向視覺極致的時候，意大利人在仍把汽車看得美麗而孤高的同時保留了一種傳統(tǒng)的感覺?！　∵@本書實際上講的是20世紀汽車設(shè)計的演變。作者彭妮·斯帕克從數(shù)百萬輛汽車中挑選出不到1000輛來展示汽車設(shè)計的變遷。他從數(shù)千個生活或工作于20世紀的汽車設(shè)計師中挑選出大約50個，并將他們的個人汽車設(shè)計方法展現(xiàn)給我們，它們決定著整個現(xiàn)代汽車設(shè)計的方法。這將是一本能使讀者學到大量知識，同時又可以帶給讀者驚喜的書籍。

作者簡介

　　彭妮·斯帕克教授是倫敦金斯敦大學設(shè)計系主任。她經(jīng)?，F(xiàn)場或通過廣播發(fā)表有關(guān)設(shè)計學科的演講，并廣泛創(chuàng)作了有關(guān)設(shè)計歷史的作品。她的著作包括：《設(shè)計百年》（ACentury of Design，Mitchell Beazley）、《意大利設(shè)計：1870到現(xiàn)在》 （Italian Design：1870 tothe Present，Thames&Hudson）和《日本設(shè)計》 （Japanese Design，Michael Joseph）等。

書籍目錄

前言簡介汽車的款式設(shè)計亨利·福特哈里·厄爾流線型設(shè)計諾曼·貝爾·格迪斯克萊斯勒的AIRFLOW戈登·布瑞格約翰·加爾達E·T·格里高利理查德巴克敏斯特·富勒豪華汽車設(shè)計埃托拉·布加蒂勞斯萊斯本特利捷豹阿斯頓·馬丁法國車身制造商希斯巴諾·蘇莎意大利車身制造商汽車吉祥物卡迪拉克帕卡德美國車身制造商現(xiàn)代主義與大規(guī)模生產(chǎn)建筑師與汽車英國的"人民汽車"大眾的甲殼蟲但丁·賈柯沙CITROEN2CV亞力克·依斯哥尼路易斯·雷諾的"人民汽車"微型三輪汽車多用途車輛設(shè)計我們的夢想噴氣時代霍華德·塔林亞歷克斯·特利姆利斯概念汽車雷蒙德·洛維維爾基爾·愛克斯內(nèi)爾福特的汽車設(shè)計比爾·米切爾美國的肌肉感汽車功能向款式的轉(zhuǎn)變意大利的款式設(shè)計皮尼法里納努西奧·博通喬凡尼·米凱洛蒂?？死に拱瓦_皮德羅·弗盧瓦馬塞羅·甘迪尼喬治·喬治亞羅英國跑車法國款式德國的機器美學保時捷斯堪的納維亞的睿智汽車與生活方式烏韋·班森遠東的爆發(fā)女性與汽車金·梅斯維恩·切利個性化汽車托馬斯·蓋爾帕崔克·勒·奎蒙彼得·史萊爾生態(tài)汽車哈特姆特·瓦庫斯哈姆·蘭蓋彼得·史蒂文斯設(shè)計師汽車新興市場參考書目制造商名錄博物館及設(shè)計收藏

章節(jié)摘錄

　　萊斯(Rolls-Royce)　　過去一百年中為勞斯萊斯汽車創(chuàng)造的精妙肖像是這家車身制造商為豪華汽車制造作出巨大貢獻的寫照，激起人們對傳統(tǒng)、品質(zhì)和技術(shù)世界的聯(lián)想。勞斯萊斯公司于1 1)06年由工程師費德烈克·亨利·萊斯(Frederick Henry Royce，1863～1933年)和查爾斯-史拓·勞斯(Charles Stuart Rolls，1877～1910年)創(chuàng)立，目標是制造“世界上最可靠性和性能最棒的汽車”。他們在1907年推出的Silver Ghost車型向我們表明他們實現(xiàn)了自己的目標。豪華與守舊　　英國在沿襲美國和歐洲大陸大規(guī)模汽車生產(chǎn)方面比較遲緩，而是為富人們生產(chǎn)頂尖級品質(zhì)的汽車。制造公司提供底盤和發(fā)動機，而顧客則從眾多車身制造商中挑選一家，將生產(chǎn)車身的任務(wù)委托給它。勞斯萊斯在20世紀早期與車身制造公司穆萊納(H·J·Mulliner)(該公司對勞斯萊斯的依賴不斷增強，并于1959年歸其昕有)建立了聯(lián)系。帕華德是第二個與勞斯萊斯建立親密關(guān)系的車身制造公司，到30年代的時候它已經(jīng)能夠向勞斯萊斯提供大量可供直接采購的標準車身，并在二戰(zhàn)前夕被其吞并。為了保持傳統(tǒng)的形象，它的車身設(shè)計較為保守——外形筆直，帶有腳踏板，野餐籃子連在汽車尾部?！　谒谷R斯一直到20年代后期才重視起汽車的款式問題，當時的大蕭條使公司不得不尋求擴大市場，在這種情形下，流行款式的吸引力不能再被忽視。這在1929年的Phan—P54tom II上表現(xiàn)得很明顯，在把勞斯萊斯推向潮流前沿的努力中，眾多設(shè)計師為它創(chuàng)造了一系列形象耀眼的車身。精妙的創(chuàng)新　　車身制造商格尼·納丁(Gurney Nutting)的前雇員約翰·布蘭切雷(John BlatchLey)在二戰(zhàn)后成為勞斯萊斯公司的首席設(shè)計師。他發(fā)起的設(shè)計計劃使勞斯萊斯不斷向前發(fā)展，同時保持了傳統(tǒng)的高品質(zhì)和可靠形象。戰(zhàn)后卡迪拉克的設(shè)計給布蘭切雷留下了深刻的印象，他努力把勞斯萊斯向美國豪華概念拉近。40年代后期推出的Silver Dawn車型是第一款展示這種發(fā)展趨勢的設(shè)計，Silver Cloud和具有革命性的Silver Shadow隨后相繼問世。布蘭切雷聲稱他設(shè)計的勞斯萊斯汽車是“飛行的休息室”，他將創(chuàng)造高層次的舒適感視為己任。他將勞斯萊斯的汽車從可分拆為底盤和車身的汽車變成了能夠為“車主司機”所駕馭的整體汽車。但是對傳統(tǒng)重要性的敏感促使他在1971年款Corniche車型上采用了“復古”特征。在勞斯萊斯公司的整個歲月里，布蘭切雷精妙的設(shè)計方法將過去和未來連接在一起，能夠在吸引新顧客的同時做到不疏遠老顧客?！　〔继m切雷在70年代早期離開勞斯萊斯。隨著市場不再需要這種地位的汽車，適合各個社會地位的汽車開始鼓脹，人們對這種汽車和“暴發(fā)戶”的聯(lián)想變得更加根深蒂固。但是，作為一個既能堅守傳統(tǒng)設(shè)計又能響應(yīng)未來需求的公司，勞斯萊斯樹立了無人能及的典范。

媒體關(guān)注與評論

　　本書作者從數(shù)百萬輛汽車中挑選出不到1000輛來展現(xiàn)汽車設(shè)計的變遷，從數(shù)千名生活或工作于20世紀的汽車設(shè)計師中挑選出不足50位，將他們的個人汽車設(shè)計方法展現(xiàn)給我們，它們決定著整個現(xiàn)代汽車設(shè)計的方法。這是一本能使讀者學到大量知識，同時又可以帶來驚喜的書籍?！　∽x者對象本書適用于工業(yè)設(shè)計師、汽車愛好者及廣大讀者。

編輯推薦

　　本書是從20世紀初的汽車文化初現(xiàn)到90年代的生活方式的一段深入的歷史，涵蓋了汽車設(shè)計的各個經(jīng)典時代，收錄了哈里·厄爾(通用汽車公司)、努西奧·博通(阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂和菲亞特三家汽車公司)和費迪南德·保時捷(大眾汽車公司、保時捷汽車公司)等設(shè)計師的許多經(jīng)典汽車照片，對它們的特點和創(chuàng)新進行了詳細的分析，同時還剖析了汽車款式發(fā)展受到的重大影響，由世界最具革新力的設(shè)計師帕崔克·勒·奎蒙題寫引言，是一本全面、深刻、值得一讀的書，也是所有熱愛20世紀經(jīng)典汽車設(shè)計的讀者的理想讀物。

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