地鐵施工監(jiān)理與管理創(chuàng)新

前言

　　1998年，中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司承擔(dān)了深圳地鐵一期工程的建設(shè)監(jiān)理，是國內(nèi)最早開展地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)的監(jiān)理公司之一。近些年，公司在地鐵監(jiān)理領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展很快，繼深圳地鐵一期工程以后，陸續(xù)承攬了天津地鐵、北京地鐵、深圳地鐵二期、南京地鐵、重慶地鐵、杭州地鐵、蘇州地鐵、鄭州地鐵、武漢地鐵、大連地鐵、貴陽地鐵等項目。公司承擔(dān)的地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)量已近公司業(yè)務(wù)總量的三分之一，成為公司重要的支柱產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)增長點。承擔(dān)地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)的部門由最初的深圳地鐵監(jiān)理部和深圳分公司，發(fā)展到包括工業(yè)、交通、鐵路市政、江蘇分公司和寧波分公司等眾多部門，一些尚未涉足地鐵監(jiān)理領(lǐng)域的事業(yè)部也在積極參與并爭取進入這個領(lǐng)域。地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)在公司呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。目前，公司已承擔(dān)國內(nèi)多個城市的地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)。這些項目遍布全國各地，其管理模式、水文地質(zhì)條件、施工工法各異，特點鮮明，在國內(nèi)地鐵建設(shè)界具有一定的代表性。為了及時總結(jié)公司地鐵監(jiān)理經(jīng)驗，開闊地鐵監(jiān)理骨干視野，建立部門間相互學(xué)習(xí)、交流的平臺，提高公司地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)的整體實力和管理水平，2009年10月底，安全質(zhì)量部會同交通事業(yè)部、深圳分公司、重慶辦事處等部門，在公司目前地鐵業(yè)務(wù)量最大的城市重慶市組織召開了地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)交流會。　　公司各部門非常重視這次會議，積極組織地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)骨干撰寫論文并參加會議交流。這些論文涉及盾構(gòu)、。TBM、礦山法、混凝土結(jié)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法、深基坑、防水等地鐵施工技術(shù)，以及風(fēng)險控制、監(jiān)控量測等內(nèi)容，具有一定的學(xué)術(shù)和實用價值，是公司長期以來地鐵業(yè)務(wù)建設(shè)的經(jīng)驗總結(jié)和技術(shù)結(jié)晶，經(jīng)會議交流并修訂后，現(xiàn)由公司組織出版，供公司從事地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)的同志們學(xué)習(xí)參考以及與國內(nèi)同行們交流。　　希望公司各事業(yè)部、分公司及現(xiàn)場項目監(jiān)理部重視并不斷加強自身的業(yè)務(wù)建設(shè)，及時總結(jié)在施項目的管理經(jīng)驗，積極開展學(xué)術(shù)研討、培訓(xùn)交流等學(xué)術(shù)活動，加強學(xué)習(xí)型團隊的建設(shè)，努力提高廣大監(jiān)理人員的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和技術(shù)水平，不斷增強公司的技術(shù)實力和管理水平.為實現(xiàn)公司“做強做大”的戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻。

內(nèi)容概要

本書精選了二十余篇地鐵施工方面的監(jiān)理論文。涉及了盾構(gòu)、TBM、礦山法、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法等地鐵施工技術(shù)，以及風(fēng)險控制、監(jiān)控測量等內(nèi)容。每篇論文的作者均來自地鐵施工一線，同時也是地鐵監(jiān)理業(yè)務(wù)的骨干，因此論文的內(nèi)容客觀、實際、可讀性強，充分反映了地鐵施工的特殊技術(shù)性和可操作性，對從事地鐵施工的技術(shù)管理、監(jiān)理等一線施工人員具有借鑒和指導(dǎo)意義。

書籍目錄

地鐵暗挖區(qū)間礦山法施工技術(shù)  王紅達深基坑施工中地下水控制  郭景虎城市地鐵鬧市區(qū)段隧道埋深及施工方法的探討  郭漢夫城市軌道交通敞開式TBM施工技術(shù)探討與實踐  李寶倉地鐵車站側(cè)墻與中（頂）板同步澆筑施工工藝  李寶倉淺埋暗挖大跨徑地鐵車站隧道開挖支護技術(shù)  李寶倉地鐵隧道施工中大管棚的應(yīng)用  王晉華監(jiān)控量測技術(shù)在城市地鐵隧道中的應(yīng)用  倪志軍某市地鐵某號線二期××西站下穿既有地鐵某號線車站特級風(fēng)險控制  周金山  鄭洪永盾構(gòu)法隧道監(jiān)理監(jiān)控重點  侯寶利地鐵車站深基坑施工監(jiān)控  劉培英聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工質(zhì)量、安全風(fēng)險的監(jiān)理與控制  李宗禹地鐵工程監(jiān)理中的問題分析與建議  謝克波盾構(gòu)施工技術(shù)探討  段擁軍TBM地鐵施工階段的監(jiān)理  韓珠江監(jiān)理部工作的管理方法  李偉凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道施工的監(jiān)理要點  陳繼東  鄒志堅淤泥地段深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)  朱武地鐵結(jié)構(gòu)防水工程監(jiān)控  譚帥對當(dāng)前地鐵建設(shè)工程監(jiān)理工作的思考  熊方旭地鐵站臺屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理  郭育榮

章節(jié)摘錄

　　3 地鐵工程監(jiān)理合同管理　　3.1監(jiān)理合同爭議　　工程監(jiān)理合同與施工合同相比，內(nèi)容相對簡單，但爭議也會存在?！　?）監(jiān)理合同的范圍與內(nèi)容　　（1）監(jiān)理服務(wù)的范圍　　監(jiān)理合同的范圍有兩個概念：一是指工程建設(shè)階段范圍；二是指工程數(shù)量的范圍。兩者都需要加以明確和界定，缺一不可。　　建設(shè)工程階段劃分：根據(jù)工程建設(shè)順序劃分，可以劃分為決策階段、設(shè)計階段、施工招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗收階段、保修階段；監(jiān)理規(guī)范適用于施工階段的工程監(jiān)理，對于施工前期的工作，監(jiān)理規(guī)范并不適用。因此，如沒有特別說明，監(jiān)理招標(biāo)指的是工程施工階段的監(jiān)理招標(biāo)?！　」こ痰臄?shù)量范圍：工程的數(shù)量范圍是指具體的單位工程數(shù)量或其他數(shù)量。一般在招標(biāo)文件中有具體的工程名稱及工程編碼，有與之對應(yīng)的設(shè)計圖紙。招標(biāo)圖紙的設(shè)計深度應(yīng)能反映具體工程及實物工程量，并滿足招標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)要求?！　。?）監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容　　監(jiān)理的工作內(nèi)容主要指工程“三控、三管、一協(xié)調(diào)”，即工程施工的工期控制、質(zhì)量控制、投資控制，合同管理、信息管理職業(yè)健康安全與環(huán)境管理和協(xié)調(diào)施工關(guān)系。當(dāng)然，業(yè)主如有其他的要求，可在專用條款里明確。監(jiān)理的工作也可列明細化，比如，編制監(jiān)理規(guī)劃、細則；召開工程例會；編報監(jiān)理月報等。這些內(nèi)容不管合同里是否列舉，監(jiān)理單位都要必須做到，因為監(jiān)理規(guī)范有此要求。對于監(jiān)理規(guī)范沒有明確要求的工作內(nèi)容如要求監(jiān)理去做，就必須在合同專用條件里明確或列出明細。否則，可以認為不是監(jiān)理的工作內(nèi)容?！　。?）監(jiān)理服務(wù)范圍、內(nèi)容的爭議　　比如，某市的地鐵監(jiān)理合同對監(jiān)理工作的范圍是這樣描述的：“本次招標(biāo)的某市地鐵1號線工程×××大道站／××城站／××大道站一××城站～××北站區(qū)間設(shè)計圖紙包含的所有土建施工”。這種描述基本上能夠說明問題，但不夠規(guī)范和嚴(yán)謹，概念比較模糊，內(nèi)容不夠詳盡，容易引起爭議?！　?）監(jiān)理合同的工期　　監(jiān)理合同范本要求的合同工期條款是：“本合同自年×月×日開始實施，至××××年×月×日完成”，但很多監(jiān)理合同并沒有這樣明確。例如，某市地鐵某號線的某監(jiān)理合同的工期是這樣描述：“本合同自工程施工開始實施，至竣工接管加保修期（竣工接管后到試運行滿兩年）止”。這樣的工期描述讓人費解，無法界定監(jiān)理服務(wù)的工期總天數(shù)和起止時間。合同的工期該如何計算？筆者認為應(yīng)該采用如下方法計算：　　以監(jiān)理批準(zhǔn)的承包商提交的工程開工報告之日作為監(jiān)理服務(wù)起始日期，以承包商的施工合同總工期，作為監(jiān)理合同的監(jiān)理服務(wù)總工期，然后推算出監(jiān)理服務(wù)終止日期。

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