圖說建國初期鐵路

前言

在中華民族五千年文明史上，中華人民共和國(1949年10月1日—現(xiàn)在)的歷史是最為輝煌的。中國的鐵路建設(shè)與發(fā)展在中華人民共和國成立后，有了長足的進(jìn)步，取得了前所未有的巨大成就。    中國鐵路在線路修建、機(jī)車車輛制造、通信信號應(yīng)用、隧道橋梁技術(shù)等諸多方面都有創(chuàng)新和發(fā)展，也涌現(xiàn)出許多杰出人物和感人事跡，這些內(nèi)容在本書都有所涉及。本書在史實(shí)方面的表述，時(shí)間截止到中國改革開放之年的1978年。這樣做的目的，并非厚古薄今，而是因?yàn)橹袊母镩_放以來鐵路系統(tǒng)所取得的令人世人矚目的偉大成就，需要用更宏大的篇幅、更生動的筆觸加以記載和展現(xiàn)，因此，留待后續(xù)完成。    為使書籍更具吸引力，本書采用了眾多的歷史照片，這其中既有鐵路史上的重大事件，也有諸如鐵路老時(shí)刻表、鐵路老服務(wù)證等可能喚起讀者回憶與感嘆的小物件的影像。用這些史實(shí)和物件將百多年來中國鐵路宏觀與微觀的畫面串聯(lián)起來，使其直觀地呈現(xiàn)在讀者面前，以此反映中國工業(yè)化進(jìn)程中的先鋒——鐵路的發(fā)展歷程。    編輯這本書的基本思路是，立足于中國鐵路歷史發(fā)展的脈絡(luò)，秉承尊重歷史、客觀公正的原則，以大量歷史照片和相關(guān)文字，向讀者展示一幅新中國國鐵路創(chuàng)建到改革開放前夕近30年的歷史畫卷。

內(nèi)容概要

中國鐵路從十九世紀(jì)未初創(chuàng)到當(dāng)今的高鐵時(shí)代，歷經(jīng)了清朝未期、中華民國時(shí)期、中華人民共和國三個不同歷史時(shí)期．鐵路雖然誕生在舊的時(shí)代，但它的出現(xiàn)，無論如何都是人類社會進(jìn)步的必然。鐵路不僅改變了人類社會的歷史進(jìn)程，
同樣也改變著人們的生活。

書籍目錄

模范的“鐵牛號”機(jī)車組
登高英雄楊連第
新中國第一部鐵路財(cái)會規(guī)章
東北鐵路總局功勞簿
《人民鐵道》報(bào)創(chuàng)刊
毛澤東主席出訪蘇聯(lián)
陳永昶設(shè)計(jì)路徽
新中國第一部鐵路《技規(guī)》
“國慶號”蒸汽機(jī)車
中國鐵路第一批女司機(jī)
友誼之路
“人螺絲”史阜民
勞模郭樹德的難忘經(jīng)歷
建筑西南鐵路紀(jì)念章
“滿超五”運(yùn)動
成渝鐵路首開蜀道
成渝鐵路通車紀(jì)念章
寶成鐵路通車紀(jì)念章
新中國制造的第一臺蒸汽機(jī)車
連接西北與內(nèi)地的鋼鐵通道一一天蘭鐵路
毛澤東主席視察鄭州黃河鐵路橋
毛澤東主席為《鐵道兵》報(bào)題字
中國鐵路自制第一輛軌道檢查車
中國鐵路職工抗美援朝紀(jì)念章
……

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：10月 中央人民政府成立。設(shè)立鐵道部，任命滕代遠(yuǎn)為鐵道部部長。10月 東北解放區(qū)鐵路職工開展以“鐵牛號”機(jī)車組為旗幟，以提高效益為目標(biāo)的群眾性生產(chǎn)競賽運(yùn)動（簡稱“鐵?！边\(yùn)動）。12月 毛澤東主席乘坐專列從北京出訪蘇聯(lián)。本年 鐵道部接管中國大陸原有鐵路并將主要干線如：長大、津浦、膠濟(jì)、滬杭、淮南、南潯、京包、浙贛、京漢、東隴海、南同普、粵漢等鐵路修復(fù)通車，營業(yè)里程為21810公里，全國鐵路網(wǎng)基本恢復(fù)。1950年1月 全國鐵路實(shí)行統(tǒng)一全路財(cái)政管理。1月 鐵道部公布中華人民共和國鐵路路徽式樣2月 中華人民共和國成立后的首次全國鐵路工會代表大會在北京召開。2月 全國鐵路進(jìn)行第一次車輛大清查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)全路貨車數(shù)量比鐵道部原統(tǒng)計(jì)數(shù)字多出1萬多輛。3月8日 中國鐵路第一批女機(jī)車田桂英等人駕駛蒸汽機(jī)車在旅大鐵路（旅順一大連）運(yùn)行。3月 鐵道技術(shù)研究所在唐山成立。4月25日 根據(jù)中蘇關(guān)于中國長春鐵路的協(xié)定，成立中國長春鐵路公司和中國長春鐵路管理局，作為該路移交中國前的兩國共管機(jī)構(gòu)。5月1日 哈爾濱、沈陽兩鐵路局撤銷。

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《圖說中國鐵路史話:圖說建國初期鐵路》由中國鐵道出版社出版。

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