特大跨連續(xù)剛構橋研究與實踐

前言

　　一個工程師對世界紀錄的正確態(tài)度，應該是“不追求，也不懼怕”，腳踏實地地把工程做好！盲目地追求世界紀錄是浪費國家的資源；懼怕世界紀錄而放棄一個合理的設計是推諉工程師應負的責任?！　≈貞c長江大橋復線橋的設計與建造，是一個很成功的例子。330m的主跨，是一個世界紀錄。比當時世界上最大跨度的梁橋，挪威的301m主跨的Stolmasundet大橋還長大約10％。這樣一個跨度，無論對鋼橋或者混凝土橋都是一個很大的挑戰(zhàn)：鋼梁的上下緣板會很厚；混凝土梁會很重，導致很高的造價。設計團隊接受了這個挑戰(zhàn)，發(fā)展了鋼與混凝土組合梁式大橋的創(chuàng)新理念，同時應用鋼箱梁整體吊裝的工法，成功地以合理的造價建造了一座與當?shù)丨h(huán)境最適合的大橋。這是值得祝賀的事情?！　≡谶@座大橋完成之后，我們可以很清楚地體會到，當時采用梁式橋的要求是正確的。如果這座復線橋不是一座梁式大橋，不論它是斜拉橋、懸索橋亦或拱橋，都不能與原來的大橋協(xié)調，都會大大地破壞重慶山城秀麗的景色?！　‘斎?，要實現(xiàn)這一創(chuàng)新的設計理念，除設計外，必須同時在施工、監(jiān)理、重點試驗等各方面都有一定的突破，才能確保大橋的成功。現(xiàn)在，大家把這些成功的經驗合編成書，當會是很有價值的讀物，值得推薦！

內容概要

　　《特大跨連續(xù)剛構橋研究與實踐：重慶長江大橋復線橋》以重慶長江大橋復線橋為實例，介紹特大跨徑連續(xù)剛構橋建造技術。該橋采用鋼-混凝土混合連續(xù)剛構與連續(xù)梁組合體系，借助獨特的設計理念與創(chuàng)新的設計、建造技術，將世界上連續(xù)剛構橋跨徑由301m提升到330m?！短卮罂邕B續(xù)剛構橋研究與實踐：重慶長江大橋復線橋》內容包括橋型方案研究，體系與構造設計，主梁足尺節(jié)段試驗研究，鋼-混凝土接頭試驗研究，103m鋼箱梁整體運輸、轉向定位與吊裝出水技術研究，主梁高性能混凝土應用研究，鋼-混凝土接頭安裝以及103m鋼箱吊裝合龍施工技術，橋梁施工過程控制技術等。該橋的建設實踐經驗值得國內外橋梁工作者借鑒參考。

作者簡介

　　唐建華，重慶長江大橋復線橋BT項目經理，一級建造師、高級工程師，中國市政工程協(xié)會副會長，重慶市政工程協(xié)會理事長，《重慶市政》雜志主編。負責過多個大型市政工程的建設管理、施工管理。重慶市市政企業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家。重慶城建控股（集團）有限責任公司董事長、總經理。　　向中富，重慶交通大學教授，中國公路學會橋梁與結構分會理事，《橋梁》雜志編委，長期從事橋梁設計理論、橋梁施工．．及控制技術、橋梁加固與改造等教學、科研及技術服務，主編、參編《橋梁施工控制技術》等專著、教材、手冊9部，發(fā)表論文30余篇，獲省部級科技獎勵5項?！　●T強，重慶長江大橋復線橋BT總承包項目副總工程師，大橋主跨鋼箱梁轉向、定位、吊裝出水及合龍工作組組長，一級建造師、注冊監(jiān)理工程師、高級工程師、工程項目管理碩士，國家“十五”科技攻關成果獎獲得者，擔任多個大型市政工程項目經理、總監(jiān)?！　〈?，1991年畢業(yè)于長沙鐵道學院鐵道工程專業(yè)，學士學位，2003年獲重慶大學工程碩士學位，林同校國際（重慶）工程咨詢公司高級工程師，曾獲建設部優(yōu)秀勘察設計三等獎，重慶市建設委員會勘察設計“四優(yōu)”一等獎，重慶市優(yōu)秀考察設計一等獎，發(fā)表橋梁論文多篇。　　李斌，1990年畢業(yè)于重慶交通學院，工學學士。重慶橋梁工程總公司總工程師，高級工程師，參與主持了重慶李家沱長江大橋、廣東金馬大橋、重慶鵝公巖長江大橋、重慶大佛寺長江大橋等工程施工，獲中國公路學會科學技術三等獎，發(fā)表學術論文10余篇。

書籍目錄

第1章 重慶長江大橋復線橋橋型方案研究1.1 橋梁方案研究1.2 方案設計1.3 重慶長江大橋復線橋的特點第2章 重慶長江大橋復線橋結構設計2.1 橋梁結構設計2.2 橋梁結構分析2.3 平衡設計2.4 成橋狀況分析2.5 鋼-混凝土接頭設計2.6 體外索設計2.7 合龍設計第3章 主梁懸臂節(jié)段試驗研究3.1 概述3.2 主梁懸臂箱梁節(jié)段足尺模型設計與試驗3.3 大噸位預應力混凝土錨下受力行為3.4 大懸臂單箱單室預應力混凝土框架效應研究3.5 大懸臂節(jié)段施工工法研究第4章 主跨鋼-混凝土接頭試驗研究4.1 概述4.2 構造與受力特點4.3 疲勞荷載分析4.4 大比例尺相似模型設計和制作4.5 三維有限元分析4.6 試驗工況分析和設計4.7 試驗測試方案分析4.8 試驗結果分析與建議第5章 主梁高性能混凝土應用與橋面鋪裝技術研究5.1 基本技術要求5.2 原材料選擇及質量控制5.3 高性能混凝土配合比設計5.4 高性能混凝土在重慶長江大橋復線橋的應用5.5 鋼橋橋面鋪裝技術研究第6章 鋼箱梁整體浮運、轉動定位和吊裝出水技術研究6.1 概述6.2 鋼箱梁整體運輸及定位方案比較6.3 鋼箱梁整體浮運總縱強度與橫強度分析6.4 鋼箱梁轉向定位軌跡和姿態(tài)設計計算6.5 鋼箱梁轉向定位方案箱體水動力分析與計算6.6 鋼箱梁轉向定位方案箱體穩(wěn)定性分析與計算6.7 鋼箱梁轉向定位強度分析6.8 鋼箱梁吊裝出水運動規(guī)律研究與計算6.9 鋼箱梁吊裝出水水動力分析與計算6.1 0鋼箱梁吊裝出水施工流程設計6.1 1鋼箱梁吊裝出水強度分析6.1 2鋼箱梁吊裝出水模型試驗研究第7章 施工技術7.1 混凝土箱梁施工7.2 鋼-混凝土接頭施工技術7.3 鋼箱梁吊裝合龍施工7.4 3號至4號墩間現(xiàn)澆段施工7.5 體外預應力施工第8章 施工控制技術8.1 重慶長江大橋復線橋施工控制特點8.2 施工控制任務與目標8.3 施工控制的理論與方法8.4 施工控制實施8.5 主跨鋼箱梁吊裝、合龍控制要點及應急預案8.6 施工控制結果第9章 建設投資與管理模式9.1 工程建設投資模式概述9.2 重慶長江大橋復線橋建設投資模式的選擇9.3 重慶長江大橋復線橋建設管理模式9.4 重慶長江大橋復線橋建設專項技術管理主要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　為保證重慶長江大橋復線橋工程安全實施，設計上采用了許多技術措施，包括大型混凝土單箱單室截面主梁、大噸位預應力筋等技術措施，同時也對節(jié)段的構造設計帶來了更高的要求。理論上講，足夠細化的有限元分析能夠在線彈性空間內描述節(jié)段錨固區(qū)內的應力分布。但在現(xiàn)階段，這些理論的模擬尚不能完整地反映結構的構造細節(jié)以及材料在非線性空間的行為，因此，也無法可靠地預測節(jié)段應力紊亂區(qū)內的完整（線性與非線性）結構行為。另外，單一的理論模擬更無法對結構行為影響很大的節(jié)段實施過程，如混凝土實施、預應力實施等，進行有效、完整的反映。因此，為保證大橋施工及運營階段的質量和安全，對其主跨剛構懸臂節(jié)段實施錨下行為、箱梁框架效應以及施工工法試驗研究有非常重要的意義。　　試驗研究的主要目的有兩個：一是驗證設計；二是驗證并完善施工工法。驗證設計主要指：大噸位預應力混凝土錨下受力行為，包括局部構造細節(jié)；大懸臂單箱單室預應力混凝土框架效應，包括橋面板、底板受力行為；預應力實施的技術要求。驗證并完善施工工法主要指：混凝土材料及配合比的驗證；高大混凝土梁的澆筑及養(yǎng)生技術的驗證；精確預應力張拉技術的驗證；預應力管道真空灌漿技術（包括漿體設計及其施工工藝）的驗證；預應力混凝土施工監(jiān)測技術的驗證以及節(jié)段各項專項技術的完善。該項目的研究直接指導大橋設計和施工，它不僅為世界最大跨度連續(xù)剛構橋的建設安全、順利地實施提供重要的技術保證，同時也為今后全國范圍內大跨度的懸臂施工梁橋的實施提供重要的技術參考。

圖書封面

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