高速公路建設實用新技術

內容概要

　　本書共12章，主要內容為：粉砂土路基施工與防護技術，粉砂土路基封層設計施工與檢測，大厚度水泥穩(wěn)定材料全幅一次攤鋪技術，水泥穩(wěn)定級配碎石基層抗裂性能研究與設計，寒冷地區(qū)雙層瀝青混凝土路面配合比設計與施工技術，寒冷地區(qū)大跨度預應力混凝土連續(xù)箱梁特大橋施工組織設計，大跨度預應力混凝土連續(xù)箱粱裂縫控制技術，瀝青混凝土橋面鋪裝早期破損防控技術，高速公路綠化景現設計及生態(tài)保護，公路交通安全保障新技術，公路線形與設施安全評價技術，高速公路管理、養(yǎng)護及服務房屋建筑設計。
　　本書可供公路建設與施工人員使用，也可供高等院校相關專業(yè)師生學習和參考。

書籍目錄

1 粉砂土路基施工與防護技術
 1.1 概述
 1..2 粉砂土性質及工程特點
 1.3 粉砂土路基施工技術
 1.4 粉砂土路基邊坡穩(wěn)定性分析
 1.5 粉砂土路基質量檢測與質量控制
 1.6 粉砂土路基邊坡防護措施
2 粉砂土路基封層設計、施工與檢測
 2.1 概述
 2.2 路基土的特性
 2.3 路基彎沉驗收標準
 2.4 路基封層設計、試驗與對比
 2.5 手持式落錘彎沉儀檢測路基彎沉
3 大厚度水泥穩(wěn)定材料全幅一次攤鋪技術
 3.1 概述
 3.2 需要解決的主要問題
 3.3 設備要求和碾壓工序
 3.4 施工質量評價與控制
4 水泥穩(wěn)定級配碎石基層抗裂性能研究與設計
 4.1 概述
 4.2 水泥穩(wěn)定材料級配組成設計
 4.3 碎石級配體積設?法的技術指標
 4.4 靜三軸試驗評價碎石級配的結構性
 4.5 動載試驗評價碎石級配的結構性
 4.6 水泥穩(wěn)定級配碎石的干縮性能
 4.7 水泥穩(wěn)定級配碎石的溫縮性能
 4.8 水泥穩(wěn)定級配碎石的工程應用
 4.9 竣工后第一年春季路面裂縫調查
5 寒冷地區(qū)雙層瀝青混凝土路面配合比設計與施工技術
 5.1 概述
 5.2 結構組合分析與合理厚度
 5.3 骨架密實型瀝青混合料級配設計
 5.4 骨架密實型瀝青混合料路用性能評價
 5.5 瀝青混合料施工工藝及質量控制
6 寒冷地區(qū)大跨度預應力混凝土連續(xù)箱梁特大橋施工組織設
 6.1 工程簡介
 6.2 施工進度計劃安排
 6.3 施工方案及施王方法
 6.4 工程質量管理及保證措施
 6.5 安全生產保證體系及保證措施
 6.6 文明施工及環(huán)境保護
7 大跨度預應力混凝土連續(xù)箱梁裂縫控制技術
 7.1 概述
 7.2 箱梁裂縫調查統計分析
 7.3 箱梁開裂原因分析
 7.4 箱梁裂縫控制的設計與施工技術
 7.5 箱梁早期裂縫防治措施
8 瀝青混凝土橋面鋪裝早期破損防控技術
 8.1 概述
 8.2 橋面鋪裝主要病害與成因分析
 8.3 橋面鋪裝結構與材料方案
 8.4 橋面鋪裝施工與技術要求
9 高速公路綠化景觀設計及生態(tài)保護
 9.1 概述
 9.2 設計理念
 9.3 高速公路綠化的生態(tài)效益及景觀效益
 9.4 綠化景觀需要解決的問題
 9.5 綠化植被試驗選種
 9.6 綠化景觀設計
 9.7 高速公路生態(tài)恢復
10 公路交通安全保障新技術
 10.1 概述
 10.2 特種標志標線
 10.3 視覺誘導與提示設施
 10.4 交通設施駕駛容錯技術
11 公路線形與設施安全評價技術
 11.1 人機工效學
 11.2 基于駕駛員心理生理特性的公路線形安全評價技術
 11.3 基于駕駛員眼動時空特征的交通設施安全評價技術
 11.4 基于駕駛員視覺特性的交通設施顏色搭配技術
12 高速公路管理、養(yǎng)護及服務房屋建筑設計
 12.1 概述
 12.2 基地選址
　……
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　8 瀝青混凝土橋面鋪裝早期破損防控技術　　8.1 概述橋面鋪裝，其功能是保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，同時為車輛行駛提供良好的（如平整、抗滑等）表面功能?！　蛎驿佈b主要有三種形式：一是普通水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝；二是防水混凝土鋪裝；三是加貼式防水層的水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝?！　「鶕{查，近年來我國修建的橋面瀝青混凝土鋪裝很多僅使用3～4年就出現了較嚴重的破壞，尤其是一些大橋和特大橋橋面瀝青混凝土的鋪裝損壞往往更為嚴重?！　〗陙恚m然國內外針對橋面鋪裝問題開展了較多的研究工作，但可見到的研究成果和工程實際中所采用的技術措施并未能很好地解決上述問題，特別是寒冷地區(qū)預應力鋼筋混凝土橋的瀝青混凝土橋面鋪裝，各類損壞幾乎成了工程通病?！　∫虼?，黑龍江省交通運輸廳針對寒冷地區(qū)預應力鋼筋混凝土橋的瀝青}昆凝土橋面鋪裝存在的夏季高溫穩(wěn)定性差、冬季高寒瀝青混凝土模量增高、抗疲勞性能差和防水性能不好等問題，于2009年3月，組織黑龍江省交通科學研究所、黑龍江省齊泰公路工程建設指揮部、哈爾濱工業(yè)大學和黑龍江省公路勘察設計院等單位組成課題組，開展了“寒冷地區(qū)瀝青混凝土橋面鋪裝材料與技術研究”課題的研究工作。　　課題組經過近兩年的研究工作，通過對寒區(qū)橋面鋪裝瀝青混凝土病害及工作環(huán)境的調查分析，橋面鋪裝瀝青混凝土材料的試驗研究以及橋面鋪裝技術的分析研究，通過篩選適合寒區(qū)橋面鋪裝溫度工作環(huán)境、應力變形環(huán)境的瀝青混凝土材料，分析了寒區(qū)瀝青混凝土橋面鋪裝各類病害的成因，提出了寒區(qū)瀝青混凝土橋面鋪裝結構與材料方案以及施工技術要求，經過在生產實踐中的不斷總結與完善，最終形成了寒冷地區(qū)預應力鋼筋混凝土橋瀝青混凝土橋面鋪裝的成套技術。進而提高了寒冷地區(qū)瀝青混凝土橋面的使用壽命和使用品質。　　8.2 橋面鋪裝主要病害與成因分析目前，我國無論是水泥混凝土橋梁還是鋼橋，其橋面鋪裝往往都不能令人滿意，早期損壞成了質量通病。黑龍江省也是一樣，橋面鋪裝一般不進行特殊設計，橋面鋪裝多采用與路面相同的瀝青混凝土，厚度一般多為8c，分兩層鋪筑。由于橋面的工作環(huán)境（包括：受力、變形、溫度等）與路面瀝青混凝土面層的工作環(huán)境差異很大，普通瀝青混凝土很難滿足橋面工作條件要求，造成橋面鋪裝往往先于路面出現損壞?！　≌n題組通過對黑龍江省部分公路橋面的使用狀況的調查。初步分析和總結了寒冷地區(qū)瀝青混凝土橋面鋪裝的主要損壞形式。

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